110 港務人員升資考試員級晉高員級 技術類(選試航海學)-航港局 航海學 考古題詳解

核心觀念

本題考查航海氣象與潮汐的基本名詞，重點是掌握名詞的定義及彼此差異：風級描述風力大小，低氣壓描述氣壓分布，大潮與小潮則描述潮差的週期性變化。

**題目用字提醒：**考選部公布的民國 110 年原題第一小題為「潮流」，不是「潮法」。以下依原題「潮流」作答。

解題方法與名詞說明

（一）潮流

潮流是海水受潮汐漲落影響，所產生具有週期性的水平流動。潮水上漲時形成漲潮流，潮水退落時形成退潮流；流向與流速會隨地點及潮汐階段而變化。

航海上應注意，潮流描述的是海水的水平移動；潮汐則是海面水位的週期性升降。潮流可能影響船舶的對地航速、航跡與操船安全。

（二）浦福氏風級

浦福氏風級（Beaufort scale）是依風對海面及陸地物體造成的現象，將風力分為 0 至 12 級的分級法。風級愈高，風力愈強，通常海面波浪也愈大。

以海上常用風速表示，風速單位為節（海里／小時），例如：

• 0 級：小於 1 節，無風。
• 6 級：22 至 27 節，強風。
• 12 級：64 節以上，颶風。

風級主要是風力的分級，不代表所有海域在相同風級下都必然有完全相同的浪高；海況也受風持續時間、風區及海域條件影響。

（三）低氣壓

低氣壓是指某一地區的氣壓低於周圍地區，空氣通常由周圍向中心輻合並上升，容易形成雲雨等天氣。

在北半球，低氣壓系統附近的氣流通常呈反時針方向環流；在南半球則通常呈順時針方向環流。判斷低氣壓的核心是比較周圍氣壓，而非單看氣壓數值是否低於某個固定門檻。

核心觀念

船位是船舶在某一時刻於地球表面上的位置。依取得方式及修正程度，地文航海常分為四類：

• 定位（Fix）：利用同一時刻觀測到的兩條以上位置線交會，求得船舶位置。
• 航進定位（Running Fix）：在不同時刻觀測位置線，將較早的位置線依船舶航向與航程推進至共同時刻，再與另一位置線交會求位。
• 估計船位（Estimated Position，EP）：以推算船位為基礎，將風、流等已知影響納入修正，求得較可能的船位。
• 推算船位（Dead Reckoning Position，DR）：由已知船位出發，依航向與航程推算後續位置，不修正風、流等外力造成的偏移。

解題方法

核心觀念

本題考海圖的比例尺與用途。海圖比例尺是圖上距離與實際地面距離的比值，通常以 $1:n$ 表示。$n$ 越小，比例尺越大；$n$ 越大，比例尺越小。因此，大比例尺海圖呈現較小範圍，但細節較多；小比例尺海圖涵蓋較大範圍，但細節較少。

解題方法

比較兩者時，掌握「涵蓋範圍、地物細節、適用航行情境」三點即可：

核心觀念

雷達電標（Radar Beacon）是設置於固定導航標誌或重要地物上的主動式助航設備，能在船舶雷達螢幕上產生明顯的識別標誌，使航海者辨認目標方位，並依電標種類取得距離資訊。

本題的關鍵在於區分兩種雷達電標的工作方式，以及它們提供的定位資訊：

• RACON（雷達應答器，Radar Beacon／Radar Responder）：接收到船舶雷達脈波後，才回傳特定訊號。
• RAMARK（雷達標示電標，Radar Marker）：自行發射雷達訊號，不必等待船舶雷達觸發。

解題方法

依「訊號由誰啟動」與「能提供哪些資訊」分類即可：