109 鐵路特考員級 建築工程 施工與估價概要 考古題詳解

109 年・鐵路特考・員級・建築工程
試題代碼 施工與估價概要

第 一 題20 分

試從結構物系統與材料角度說明基礎工程之結構體如何防水?

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核心觀念

本題考查基礎結構如何以結構系統配置和防水材料選用共同阻止地下水滲入。基礎工程常受地下水位及水壓影響,防水不能只看混凝土本體或表面塗層,須同時處理結構裂縫、施工縫、變形縫、穿牆管線等容易形成滲水通道的部位。

地下水作用於結構外側時,主要採迎水面防水,並以鋼筋混凝土結構體的水密性作為防水基礎;外加防水層、接縫止水及細部密封則補強薄弱處。換言之,防水設計須兼顧「結構體自防水」與「外加防水層」。

解題方法

依「結構體系統」及「材料」兩個角度分述,再補充施工接縫與細部處理,即可完整回答題目。

一、結構物系統角度

  1. 形成連續的防水結構體 基礎底版、地梁、地下室外牆及頂版等,應妥善連接並形成連續的鋼筋混凝土外殼。結構配置及施工計畫應減少不必要的施工縫,避免防水層在轉角或構件交界處中斷。

  2. 提高混凝土結構體的水密性 控制混凝土品質及澆置作業,確保振實與養護,避免蜂窩、孔洞、冷縫及不規則裂縫。鋼筋配置、接頭與構件細部也應配合控制裂縫,降低水沿裂縫滲入的機會。

  3. 妥善處理接縫及穿透部位 底版與外牆、牆體分次澆置處、變形縫,以及管線穿越牆板處,都是常見滲水弱點。施工縫應設置止水帶或止水板;變形縫應採具適當伸縮能力的止水構造;穿牆管線則以止水環、套管及密封材料封閉周邊。

  4. 配合地下水壓與浮力設計 結構須依地下水位及水壓檢討底版、外牆等構件的強度與裂縫控制,並檢核地下水浮力。防水層須有連續性,且應設保護措施,避免回填或後續施工時破損。

二、材料角度

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第 二 題20 分

何謂可控制性低強度回填材料(CLSM)?(5分)

說明其可能之應用?(15分)

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核心觀念

可控制性低強度回填材料,英文為 Controlled Low-Strength Material(CLSM),又稱流動化回填材料。它是以水泥、卜作嵐摻料、細粒料及水拌製的水泥質材料,必要時加入化學摻料或發泡材料,以調整流動性、密度、凝結時間及強度。

CLSM 澆置時具有良好流動性與自我充填能力,能填滿管線、溝槽及構造物周邊空隙,通常不必像一般土方回填般分層夯實。硬固後可提供穩定支撐;其強度則依使用目的加以控制,低於一般結構混凝土,部分配比也會設計成便於日後挖除。

依美國混凝土學會 ACI 229R 的一般定義,CLSM 為自我充填的水泥質材料,主要用以替代夯實回填材料;其 28 日抗壓強度上限為 8.3 MPa8.3\ \text{MPa}。實際工程仍應依設計用途及施工規範訂定強度、流動性等要求。

解題方法

本題分為「何謂 CLSM」與「說明應用」兩部分,配分為 5 分與 15 分。作答時,先以材料組成及工程性質界定 CLSM,再指出它替代傳統夯實回填的功能;應用部分則按管線回填、道路工程、構造物周邊填築及空隙填充等類型舉例,並說明採用原因。

可能應用

  1. 地下管線及管溝回填:用於給水、電力、電信、瓦斯、排水等管線溝槽回填。材料可流入管線周圍及狹窄處,減少分層夯實作業,也降低管線受夯擊損傷的風險。

  2. 道路及街道開挖回填:用於道路管線維修後的溝槽回填,或人孔、手孔周邊回填。CLSM 可減少傳統回填夯實不均造成的差異沉陷,改善道路修補後的平整度與支撐狀況。

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第 三 題20 分

試說明鋼筋工程施工常見之缺失。

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核心觀念

本題考查鋼筋工程從材料進場、加工、組立到混凝土澆置前查驗的施工品質管理。鋼筋工程的重點,是使鋼筋的材質、數量、尺寸、位置、間距、錨定與續接方式符合設計圖說及施工規範,並確保澆置時不移位、保護層足夠,且鋼筋與混凝土能妥善握裹。

本題屬施工實務題,沒有單一計算公式;作答宜按施工流程分類,逐項指出常見缺失及其對結構或施工品質的影響。題目未涉及特定法條,故無須援引法規。

解題方法

可依「材料進場 → 加工 → 組立與固定 → 續接與錨定 → 澆置前檢查」的順序整理。每一項缺失最好同時交代可能造成的後果,避免只列名詞而未說明工程影響。

一、材料與進場管理缺失

  1. 鋼筋規格或材質不符:鋼筋號數、強度等級、種類或品質證明與圖說不一致,或混用不同規格,會使構件的實際承載能力與設計不符。
  2. 材料鏽蝕、污染或損傷未妥善處理:鋼筋沾附油污、泥土、油漆、厚層鏽蝕或其他有害物質,可能降低鋼筋與混凝土的握裹力;嚴重鏽蝕亦會減少有效斷面。
  3. 材料堆置不當:直接置於地面、長期受雨水侵蝕,或不同規格未分區標示,容易造成污染、鏽蝕及錯用。

二、加工缺失

  1. 下料尺寸錯誤:鋼筋長度、支數或形狀與施工圖不符,可能造成搭接、錨定長度不足,或現場勉強調整。
  2. 彎鉤與彎折不符規定:彎鉤角度、彎曲直徑、尾端長度或彎折位置錯誤,會影響錨定效果,也可能削弱鋼筋性能。
  3. 鋼筋加熱、急彎或反覆彎折:不當加工可能損害鋼筋材料性質;已彎折鋼筋若任意調直再彎,亦會增加損傷風險。
  4. 以焊接取代規定的加工或續接方式:未經設計或規範允許即施焊,可能造成鋼筋局部受熱、材質劣化或接頭強度不足。

三、組立與固定缺失

  1. 鋼筋數量、間距或配置錯誤:漏放、少放、間距不均或主筋與箍筋位置顛倒,會使構件配筋與設計不符。
  2. 鋼筋位置偏移或固定不牢:綁紮點不足、支撐架或墊塊不穩,可能在施工人員踩踏、混凝土澆置或振動時移位,導致有效深度改變。
  3. 保護層厚度不足或過大:墊塊數量不足、尺寸錯誤或鋼筋貼近模板,會使保護層不符要求;保護層過薄易增加鋼筋腐蝕及耐火性能不足的風險,過厚則可能影響構件有效深度與裂縫控制。
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第 四 題20 分

試說明基礎施工過程所產生常見之公害。

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核心觀念

本題考查基礎施工對周遭環境與居民生活造成的公害,以及施工時常見的污染來源與影響。作答宜依「空氣、噪音與振動、水污染、地盤及鄰房影響、廢棄物與交通」分類,並說明各類公害如何產生。

本題屬施工管理與環境影響的概念題,無須引用特定公式或法條。

解題方法

以基礎施工的主要工序為線索整理公害:先列施工機具、開挖與運土造成的影響,再列地下水處理、灌漿及施工廢料造成的影響,最後補充鄰房與交通等周邊問題。每一類均寫出「來源」及「可能影響」,答案便能兼顧完整性與條理。

常見公害

  1. 粉塵與空氣污染 基礎開挖、土方堆置、裸露地面、運土車輛行駛及材料搬運,容易揚起粉塵;柴油機具與車輛排放廢氣,也會造成空氣污染,影響附近居民與施工人員健康,並污染周遭環境。

  2. 噪音與振動 打樁、鑽掘、破碎、挖土及運土機具運轉會產生噪音;打樁、振動壓實及重型機具作業則會造成地面振動。其影響包括妨礙居民休息、干擾鄰近工作或教學,以及使鄰房產生不適或損害疑慮。

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第 五 題20 分

在工程品質查驗中,試說明針對工程隱蔽部分確保品質的具體作法。

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核心觀念

工程隱蔽部分是指施工完成後,會被後續工項覆蓋或封閉,難以直接檢視、量測或修復的部分,例如鋼筋、模板內部之埋設管線、防水層、基礎底部及管溝回填前的管線。此題考查施工品質管理的「先查驗、後覆蓋」原則:在隱蔽前完成查驗、紀錄與核可,避免缺失被遮蔽後才發現,造成拆除重作或安全、耐久性問題。

本題為工程品質管理實務題,沒有特定計算公式。涉及法規或契約規定時,應以命題當年(民國 109 年)適用規定及個案契約、施工規範為準。

解題方法

作答可依「事前規劃、施工中查驗、隱蔽前放行、完成後追溯」的流程說明,並涵蓋查驗內容、紀錄文件及不合格處理。核心是讓品質查驗發生在仍可看見、量測和改善的時點。

隱蔽部分品質確保作法

  1. 事前辨識並納入查驗計畫 依設計圖說、施工規範及施工程序,列出各項隱蔽工程與查驗時點,例如鋼筋綁紮完成、混凝土澆置前,防水層覆土或貼磚前,管線回填或封板前。於施工計畫或品質計畫中明定查驗項目、標準、頻率、權責人員及紀錄方式。

  2. 施工中按圖及規範查驗 在構件尚未覆蓋時,檢查材料與施工成果是否符合圖說及規範。常見項目包括:

  • 鋼筋的號數、間距、支數、搭接與錨定長度、保護層厚度及固定情形。
  • 預埋管線、套管、接地設施及其他埋設物的位置、尺寸、坡度與固定情形。
  • 防水層的材料、搭接寬度、收頭、轉角及穿孔處理;必要時依規範進行蓄水或其他試驗。
  • 基礎、管溝等被覆蓋前的尺寸、標高、地盤或回填材料及施工狀況。
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