110 高普考普通考試 環保行政 環境規劃與管理概要 考古題詳解

110 年・高普考・普通考試・環保行政
試題代碼 環境規劃與管理概要

第 一 題25 分

《環境影響評估法》第 4 條規定:「環境影響評估:指開發行為或政府政策對環境,包括生活環境、自然環境、社會環境及經濟、文化、生態等可能影響之程度及範圍,事前以科學、客觀、綜合之調查、預測、分析及評定,提出環境管理計畫,並公開說明及審查。」

請申論生活環境、自然環境、社會環境等三領域涵蓋之評估項目。以生活環境領域為例,空氣品質、水污染即為其中二項重要評估項目。

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核心觀念

本題考查環境影響評估(環評)的評估範圍與環境項目分類。依《環境影響評估法》第 4 條,環評是在開發行為或政府政策實施前,針對其對環境可能造成的影響,進行科學、客觀、綜合的調查、預測、分析及評定,並提出環境管理計畫,公開說明及審查。

環境不是只有空氣、水等自然要素,也包含居民生活、社會結構與經濟文化等面向。作答時應按「生活環境、自然環境、社會環境」分領域列出評估項目,並說明項目所關注的影響。

法規基準:以命題當年(民國 110 年)法規為準。《環境影響評估法》第 4 條的基本定義至今仍是環評答題的重要依據。

解題方法

先依三大領域分類,再把每一項目對應到開發行為的影響來源與環境受體:

  1. 生活環境:著重污染、衛生與居住品質。
  2. 自然環境:著重自然資源、生態系統與地景地質。
  3. 社會環境:著重人口、土地利用、公共設施及社會經濟文化變化。

以下為常見評估項目;實際環評仍應依開發行為性質、規模、場址環境及影響特性選定,並非每一案件都須以相同深度評估所有項目。

一、生活環境領域

生活環境項目著重開發行為對人類生活品質、健康與環境衛生的影響,常見項目如下:

  • 空氣品質:調查既有空氣品質、污染源與氣象條件;預測施工揚塵、施工機具及營運排放造成的污染物增量與影響範圍,並評估是否符合空氣品質標準及相關管制要求。
  • 水污染:評估施工及營運期間的廢(污)水、逕流及其他污染物排放,對地面水、地下水、水質用途及水體承受能力的影響,並檢討污水處理與污染防治措施。
  • 噪音與振動:評估施工機具、交通及營運設備對附近居民、學校、醫療機構等敏感受體的影響。
  • 廢棄物:估算施工與營運產生的事業廢棄物、一般廢棄物及剩餘土石方,評估分類、貯存、清除、處理與再利用方式。
  • 土壤及地下水污染:調查場址污染背景,評估開發、污染物逸散或土地利用變更所造成的污染風險。
  • 惡臭:評估製程、污水處理、廢棄物貯存等來源對周邊生活環境的影響。
  • 交通與道路服務:評估施工車輛及營運交通量對道路容量、交通安全、壅塞與周邊居民通行的影響。
  • 電磁波、日照、景觀、文化資產及公共安全等:視開發特性評估其對生活品質、健康、周邊環境或文化資源的影響。

題目以空氣品質、水污染為例,作答時應點出「現況調查、影響預測、標準或環境承受能力判斷,以及防制措施」,不宜只列出項目名稱。

二、自然環境領域

自然環境項目著重開發對自然資源、地形水文及生態系統的影響,常見項目如下:

  • 地形、地質及土壤:評估地形改變、地質敏感性、地盤穩定、土壤流失及開挖整地影響。
  • 水文、水理及水資源:評估地表逕流、洪峰、排水、河川水文、地下水補注與抽取,以及對水資源量與用途的影響。
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第 二 題25 分

請定義何謂「生命週期評估(Life cycle assessment)」,並以燃油機車與電動機車為例,定性分析比較(無須量化評估)這二類機車之生命週期環境衝擊。

定性分析的內容建議包括:

(一) 定義比較基礎(或稱功能單位)。

(二) 生命週期各階段之界定。

(三) 考量之環境衝擊類別。

(四) 關鍵生命週期階段之環境衝擊比較分析。

(五) 結果闡釋等單元。

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核心觀念

生命週期評估(Life Cycle Assessment, LCA)是依系統化程序,盤查產品或服務在其生命週期中投入的資源與能源、產生的排放及廢棄物,並評估其潛在環境衝擊的方法。評估範圍通常涵蓋原料取得、製造、運輸、使用及最終處置,避免只看產品使用時的污染,而忽略污染可能轉移到其他階段或衝擊類別。

LCA 的主要架構包括:

  1. 目標與範疇界定:說明評估目的、功能單位及系統邊界。
  2. 生命週期盤查(LCI):整理各階段的能源、原物料投入,以及排放與廢棄物產出。
  3. 生命週期衝擊評估(LCIA):將盤查結果分類並評估其潛在環境衝擊。
  4. 結果闡釋:解讀結果、辨認主要衝擊來源,並說明假設、限制及結論。

本題考查的重點,是以相同交通功能作為比較基礎,再按完整生命週期比較燃油機車與電動機車,不能只比較行駛時的尾氣排放。

解題方法

一、定義比較基礎:功能單位

功能單位須代表兩種機車提供的相同服務,並作為資源投入及環境衝擊的比較基準。可設定為:

機車於使用壽命內,載運同等人數行駛一定總里程,例如一名使用者以機車行駛 1 公里,或以一輛機車行駛其全壽命總里程。

實際比較時,應明確指定機車壽命、總里程、載運條件、維修方式及電力來源等假設。若只比較每輛車的製造排放,或只比較每公升燃油與每度電的排放,便未必反映相同交通服務。

二、界定生命週期階段

本題可採「從原料取得到最終處置」的系統邊界,涵蓋:

  1. 原料與能源取得:金屬、塑膠、橡膠等原料開採與加工;燃油的開採、精煉與配送;發電燃料取得與電力供應。
  2. 車輛及零組件製造:車架、引擎或馬達、電池、電子零件等製造與組裝。
  3. 運輸與銷售:原料、零組件及整車運送。
  4. 使用與維護:燃油或電力消耗、尾氣排放、輪胎與煞車耗材、機油及零件更換、維修保養。
  5. 報廢與回收處置:車體拆解、材料回收,以及廢油、廢電池和不可回收物的處理。

比較時須保持兩種機車的系統邊界一致;例如,若計入燃油開採與精煉的上游排放,也應計入發電燃料取得與發電的排放。

三、考量環境衝擊類別

可選擇與機車生命週期相關的主要衝擊類別,包括:

  • 氣候變遷:溫室氣體排放造成的暖化影響。
  • 空氣污染與人體健康:氮氧化物、粒狀污染物、揮發性有機物及其他污染物造成的健康與空氣品質影響。
  • 資源耗用:化石燃料、金屬及電池材料等資源的消耗。
  • 酸化與優養化:能源供應及製造排放對環境造成的酸化、營養鹽負荷影響。
  • 毒性與生態影響:原物料開採、製程化學物質、廢油及廢電池處理可能造成的危害。
  • 廢棄物與土地、水資源使用:製造、能源供應及報廢處置所伴隨的環境負荷。

四、關鍵生命週期階段比較分析

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第 三 題25 分

請定義何謂「優養化(Eutrophication)」?

國際上多以卡爾森指數(CTSI)為基準,衡量水體優養化程度,而卡爾森指數是以總磷、葉綠素 aa、透明度,按照公式算出的數值取算術平均數而得。

以符號代表 SDSD(透明度)、Chl-aChl\text{-}a(葉綠素 aa)、TPTP(總磷),CTSI 指數計算公式如下,其中 ln⁡\ln 為自然對數:

TSI(SD)=60−14.41×ln⁡(SD)TSI(SD)=60-14.41\times\ln(SD)

SDSD(透明度)的單位為 mm。

TSI(TP)=4.15+14.42×ln⁡(TP)TSI(TP)=4.15+14.42\times\ln(TP)

TPTP(總磷)的單位為 μg/L\mu g/L。

TSI(Chl-a)=30.6+9.81×ln⁡(Chl-a)TSI(Chl\text{-}a)=30.6+9.81\times\ln(Chl\text{-}a)

Chl-aChl\text{-}a(葉綠素 aa)的單位為 μg/L\mu g/L。

請就因果關係申論上述 3 項水質參數:

(一) 何者屬水質優養化之成因(驅動因子)?

(二) 何者屬優養化現象之表徵(狀態或結果)?

(三) 何者屬正向副指標(水質參數數值越大代表水質越佳)?

(四) 水體優養程度又分為哪 3 級?

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核心觀念

優養化是水體中氮、磷等營養鹽增加,促使藻類及浮游植物大量繁殖的現象。藻類繁殖會使葉綠素 aa 濃度升高、透明度降低;藻類死亡分解時消耗溶氧,嚴重時可能造成缺氧、魚類死亡及水質惡化。

卡爾森優養化指數(CTSI)以透明度、總磷及葉綠素 aa 三項指標的營養狀態指數取算術平均:

CTSI=TSI(SD)+TSI(TP)+TSI(Chl-a)3CTSI=\frac{TSI(SD)+TSI(TP)+TSI(Chl\text{-}a)}{3}

其中 SDSD 以 mm 為單位,TPTP 與 Chl-aChl\text{-}a 均以 μg/L\mu g/L 為單位;公式中的 ln⁡\ln 為自然對數。

解題方法與因果關係

判斷三項參數時,先區分「造成優養化的營養鹽」與「藻類繁殖後呈現的水質變化」,再確認參數數值變大代表水質變好或變差。

(一)成因:總磷 TPTP

總磷是藻類生長所需的營養鹽,水體磷負荷增加會促進藻類繁殖,因此屬於優養化的驅動因子。在這三項參數中,總磷是成因指標。

(二)表徵:葉綠素 aa 與透明度 SDSD

葉綠素 aa 可反映藻類及浮游植物的生物量;濃度升高通常表示藻類繁殖增加,屬於優養化的狀態或結果指標。

藻類及懸浮物增加會使水體混濁、透明度下降。因此透明度也是優養化現象的表徵,但其變化方向與葉綠素 aa 相反:優養化加劇時,Chl-aChl\text{-}a 通常升高,而 SDSD 通常降低。

(三)正向副指標:透明度 SDSD

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第 四 題25 分

行政院環境保護署於民國 110 年 8 月 3 日發布一則「環保新聞」,其標題與內容如下:

「河川巡守隊多元經營,守護環境與資源循環創雙贏」

水環境巡守隊在傳統上主要是擔任河川巡守的角色,包括執行巡檢、通報及清理等工作。近年來隨著資源循環觀念益受重視,水環境巡守隊亦結合資源循環運作模式,促進畜牧糞尿資源化,創造多元經濟效益。

今日環保署特別邀請到屏東縣麟洛鄉水環境巡守隊,分享其從河川巡守到媒合沼液沼渣於農地肥分使用的心路歷程及成果,希望能促使更多縣市共襄盛舉,結合民間的力量投入資源循環的行列。

請申論你對民間力量投入環境守護的看法(包括法規限制、人力與資源、可關注之領域等),並論述河川巡守隊(或水環境巡守隊)可擴展發揮之功能。

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核心觀念

本題考查環境治理中的公私協力:環境保護不只由政府單向執法,也需要居民、社區團體、企業與非營利組織參與監測、通報、教育及資源循環。民間力量能補足政府巡查的時間與地域限制,並提高在地認同;但依法行政、污染管制及裁罰仍由主管機關負責。

題幹以麟洛鄉水環境巡守隊為例,重點不只在河川巡查,也在於如何把在地組織、畜牧業者與農民連結起來,讓畜牧糞尿經適當處理後轉作肥分,兼顧污染減量與資源利用。

本題涉及的法規與原則,以命題當年(民國 110 年)法規為準:

  • 水污染防治法:規範水污染防治、排放許可、稽查與處分。民間巡守隊可協助觀察、紀錄及通報,但不具公權力,不能取代主管機關稽查或自行裁罰。
  • 水污染防治措施及檢測申報管理辦法:當時已有畜牧糞尿資源化相關規範。畜牧業可依規定採行沼液沼渣作農地肥分使用、農業事業廢棄物再利用,或符合放流水標準的水資源回收澆灌等途徑;須依規定申請、核准或備查,並依核准內容施作。
  • 志願服務法:志工服務涉及招募、訓練、服務管理及保障等事項,巡守隊應由適當組織管理,維持服務品質與安全。
  • 廢棄物清理法及資源回收再利用法:民間參與回收或資源循環,仍須遵守清除、處理及再利用等規定,不得任意收集、運輸或處置廢棄物。

現行法規已修正;本題法規內容仍以民國 110 年為準。

解題方法

採「民間參與的價值與界線 → 參與條件 → 可投入領域 → 巡守隊功能擴展」作答。

先說明民間參與能補足政府量能,再指出依法參與的限制與所需條件,接著列出可關注的環境議題,最後回到題幹,說明水環境巡守隊如何從傳統巡查,擴展為監測、教育、協調及資源循環的在地平台。這樣可同時回應題目要求的法規、人力資源、關注領域與巡守隊功能。

參考答案

一、民間力量投入環境守護的意義

環境污染常跨越行政區域,污染源也可能分散於工廠、農地、畜牧場、社區及道路等場所。政府受限於人力、預算與巡查頻率,難以持續掌握所有現場變化。民間團體和在地居民長期生活於地方,熟悉環境特性,能提供即時觀察、早期通報及在地溝通,形成政府管理的補充力量。

民間參與也有助於提升環境責任感。居民透過共同巡守、環境教育及社區行動,從被動接受管理者轉為環境治理的參與者。若能進一步連結企業、農民及地方政府,還可把污染防治與資源循環結合,創造環境改善與地方經濟效益。

二、法規限制與參與界線

民間參與必須在法律授權及主管機關管理架構下進行,不能把志工巡守等同於公權力執法。

  1. 巡查通報,不代行稽查裁罰 巡守隊可依訓練內容觀察河川水色、異味、泡沫、魚群異常或疑似排放情形,記錄時間、地點與現場狀況並通報主管機關。涉及進入事業場所、要求提供資料、採取具法律效力的檢體或裁罰,仍應由依法有權的主管機關辦理。

  2. 尊重土地、隱私與人身安全 巡守時應避免未經同意進入私人土地或設施,也不得以拍攝、公布個人資料等方式造成隱私侵害或妨害名譽。遇到疑似違法排放,應保存客觀紀錄並循正式管道通報,不宜自行衝突或攔阻。

  3. 污染採樣須遵循規範 民間可協助觀察及進行教育性水質紀錄;若檢測結果要作為行政處分或司法證據,須依主管機關規定的採樣、保存、檢測及品質管制程序辦理,不能僅憑目視或未經妥善管理的樣本作成法律認定。

  4. 資源循環須依許可及核准內容進行 畜牧糞尿轉作農地肥分,並非未經處理即可施灌。畜牧業者須依當時相關法規辦理計畫申請、場址與農地同意、施灌方式及污染防治等事項,並依核准內容執行。

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