108 導遊領隊專技普考 外語領隊人員（德語） 領隊實務（一）（包括領隊技巧、航空票務、急救常識、旅遊安全與緊急事件處理、國際禮儀） 考古題詳解

核心觀念

本題考高山症的基本處置。高山症是身體對高海拔低氧環境適應不良所造成，常見症狀包括頭痛、噁心、疲倦、頭暈及睡眠障礙；嚴重時可能進展為高海拔肺水腫或腦水腫，須及時處置。

處理原則是停止上升、休息並觀察；症狀加重或出現嚴重症狀時，應儘速下降高度，並可給氧或使用加壓袋作為輔助處置。活動與耗氧增加會加重身體負擔，不能以增加活動來避免昏睡。

解題方法

先辨認題目問的是「不恰當」的處置，再以高山症處置原則逐項判斷：是否能改善低氧，或能否降低高海拔暴露。儘早下山可降低高度、改善缺氧；氧氣與加壓袋可暫時改善供氧條件。增加活動則會增加耗氧，與休息原則相反，因此為不恰當選項。

選項分析

• (A) 增加活動避免昏睡：錯誤，為本題答案。 高山症患者應停止上升、減少活動並休息觀察。增加活動會提高耗氧與身體負荷，不能用來治療或預防昏睡；若患者意識狀態改變，應視為嚴重警訊並儘速處置。
• **(B) 儘早下山：正確處置。

核心觀念

本題考水母刺絲胞造成的蟄傷，以及水母接觸後的風險。水母觸手上的刺絲胞可釋放毒液，造成皮膚疼痛、紅腫等反應；部分種類的毒性強，嚴重時可危及生命。水母的毒性並非來自唾液。

解題方法

先辨認毒液的來源，再檢視各選項是否符合急救常識：水母即使死亡，刺絲胞仍可能造成蟄傷；症狀描述須注意是否把發燒當成一般典型症狀；致死風險則不能一概而論。依官方答案，本題選項 B 所述毒性來源為正確敘述。

選項分析

• (A) 死的水母不具威脅：錯誤。 水母死亡後，觸手上的刺絲胞仍可能保有刺傷與釋毒能力，因此不可徒手碰觸岸邊或水中的死水母。
• (B) 水母的毒性來自其唾液：正確。 依本題官方答案，水母毒性來自唾液，故此項為正確敘述。
• (C) 症狀為紅腫、痛、發燒：錯誤。 蟄傷常見局部疼痛、紅腫或刺痛；

核心觀念

本題考「截肢或斷肢的保存原則」：先妥善處理傷者，再保存離斷肢體，並儘速送醫。斷肢應以無菌或乾淨的生理食鹽水紗布包裹，裝入塑膠袋密封，再將塑膠袋置於冰水或冰塊周圍低溫保存。重點是避免污染、保持低溫，並避免斷肢直接接觸冰塊或浸泡在液體中。

解題方法

逐一判斷各選項是否兼顧「清潔包覆」與「低溫保存」。只用乾布覆蓋未保存斷肢；直接放入含水冰塊或化學保存液，則不符合適當的急救保存方式。因此，應選擇以生理食鹽水紗布包裹並低溫保存的選項。

選項分析

• (A) 以乾淨的布覆蓋：錯誤。​乾淨布可作為暫時包覆材料，但單純覆蓋沒有低溫保存，也未交代後續密封與送醫，不是完整適當的斷肢保存方式。
• (B) 以生理食鹽水紗布包裹，低溫保存：正確。​此選項兼顧清潔包覆與低溫保存，符合本題採用的斷肢處置原則。實務上應將包好的斷肢放入密封塑膠袋，再置於冰水或冰塊周圍，避免直接接觸冰塊。

核心觀念

本題考查 A 型肝炎的主要傳染途徑。A 型肝炎病毒主要經由糞口途徑傳播：患者的糞便污染飲用水或食物，其他人食入受污染的水或食物後感染。因此，衛生條件不佳、食物處理不潔是重要的傳染風險。

解題方法

先辨認疾病的典型傳播方式，再比較各選項。A 型肝炎以糞口傳染為主，題目中的「不潔的食物」正是病毒經由受污染食物進入人體的途徑，故選 C。

選項分析

• (A) 性行為：錯誤。 A 型肝炎的主要傳染途徑不是性行為；本題應掌握其典型糞口傳播方式。
• (B) 飛沫：錯誤。 A 型肝炎並非經由咳嗽、打噴嚏產生的飛沫傳播。
• **(C) 不潔的食物：正確。

核心觀念

本題考查航空器在飛航途中發現疑似傳染病症狀旅客時，應採取的通報與感染管制措施。疑似個案的處置重點包括：立即通報機場檢疫單位、降低與其他旅客的接觸、由特定機組員照護，並掌握可能接觸者資料。不能等飛機抵達後才開始通報。

解題方法

先找出選項中違反「及早通報」原則的敘述。飛航途中發現疑似病例時，應儘速通知機場檢疫單位，使檢疫人員能及時掌握航班資訊並安排入境檢疫；延到抵達後才通知，會耽誤防疫處置，因此該項為錯誤選項。

選項分析

• (A) 等到飛抵目的地時再通知檢疫單位入機處理：錯誤。 發現疑似傳染病症狀旅客後，應在飛航途中儘速通報機場檢疫單位，不能等到抵達目的地才通知。延遲通報可能影響檢疫單位事先安排人員與處理流程。

• (B) 指派特定機組員服務該個案：正確。 由特定機組員負責照護，可減少其他機組員及旅客與個案接觸的機會，並利於統一執行防護措施。

核心觀念

本題考瘧疾流行地區的防蚊措施。瘧疾主要由受感染的瘧蚊叮咬傳播；預防重點是減少蚊蟲叮咬，包括避開瘧蚊活動時段、穿著適當衣物、使用蚊帳及正確使用防蚊液。

解題方法

逐項判斷各措施是否能降低被蚊子叮咬的機會。瘧蚊多在黃昏至清晨活動；外出時宜穿淺色、長袖及長褲，以遮蔽皮膚並較容易察覺蚊蟲。題目中特別要留意衣物顏色：深色衣物容易吸引蚊蟲，因此不是較適當的防蚊建議。

選項分析

(A) 避免在黃昏到黎明之間外出：適當。 瘧蚊常於傍晚至清晨活動，減少這段時間外出可降低遭叮咬的機會。

(B) 晚上外出時，應著深色長袖、長褲衣物：不適當。 長袖、長褲有助遮蔽皮膚，但衣物應以淺色為宜；深色較容易吸引蚊蟲，因此此項建議不恰當。依題目所附官方答案，本題選此項。

核心觀念

本題考急救的一般原則：先維護傷患生命與安全，協助其採取適當姿勢，維持安靜、通風的環境，並避免不必要的搬動或處置。急救者應先評估傷患狀況，再採取合宜措施；處理時也要注意保暖、隱私與避免加重傷勢。

解題方法

題目問「最不適宜」，可逐項檢視做法是否必要、是否可能增加傷害或妨礙後續救援。將傷患全部衣服儘速脫除，既非一般急救的必要步驟，也可能造成失溫、疼痛、傷勢惡化或隱私受損，因此是最不適當的敘述。

選項分析

• (A) 將傷患置於正確、舒適的姿勢：適宜。 依傷患狀況與傷勢採取合適姿勢，有助於減少不適並維持呼吸、循環等生理功能。但若懷疑脊椎或嚴重骨折，應避免任意搬動，並等待專業救援。

• (B) 補充體液，給予生理食鹽水：一般原則上不適宜由現場急救者執行，但不是本題最不適宜的選項。 靜脈補液應由具資格的醫療人員依傷患狀況處置；意識不清、可能需要手術或有嘔吐風險者，也不宜任意給予飲水或口服液體。依題目採用的傳統急救原則，此項可理解為補充體液的概括作法；實務上應以專業評估及醫療指示為準。

核心觀念

本題考查旅遊行程變動的原因，能否歸因於旅行業者可事先掌握或控制的事項。天候、目的地突發暴動等外在事件，通常屬於旅行業者難以控制的因素；住宿安排則屬行程規劃與訂房作業的一環，業者應事先確認房況並安排替代方案。

解題方法

先辨別各選項的原因是外在突發事件，還是業者可透過妥善規劃、確認與協調來處理的事項。題目問「非不可控制因素」，也就是找出較可控制、可預先管理的原因。

選項分析

• (A) 錯誤。 歐洲暴風雪屬突發天候，可能影響航班起降與運作，旅行業者難以控制，屬不可控制因素。
• (B) 錯誤。 旅遊地突發暴動屬目的地治安或政治情勢變化，業者無法控制事件發生，可能造成行程延誤。
• (C) 正確。 飯店房間客滿通常涉及訂房確認、住宿安排及替代方案。

核心觀念

本題考查「文化性觀光」的活動範圍。其重點在於旅客透過參訪古蹟、了解地方生活與工作方式、參與傳統節慶或觀賞傳統活動，接觸當地文化及其特色。判斷時應看活動是否以認識地方文化為主要內容，而非只看活動是否在旅途中進行。

解題方法

逐項辨別活動的主要目的：參訪文化資產、傳統節慶、地方產業與生活活動，均可歸入文化性觀光；若活動主要是一般休閒或體育運動，且未以認識當地文化為核心，則不屬於本題所問的文化性觀光基本要素。

選項分析

• (A) 參觀古蹟及參與傳統的嘉年華會：正確要素。 古蹟反映地方歷史與文化，傳統嘉年華會則呈現當地節慶與民俗，兩者都具有明確的文化內涵。
• (B) 參訪工作過程，如手工藝中心：正確要素。 參觀手工藝製作過程能了解地方技藝、產業與生活文化，屬於文化性觀光的活動。
• **(C) 參加陸上運動，如高爾夫球：不屬於基本要素。

核心觀念

本題考「推式」與「拉式」行銷策略的差異，判斷關鍵是廣告要影響哪一端：

• 推式策略（Push）：旅行業者主要向通路業者促銷，例如鼓勵零售旅行社銷售產品，讓產品沿通路推向消費者。
• 拉式策略（Pull）：業者直接向消費者促銷，建立消費者需求，使消費者主動向零售業者詢問或購買產品。

解題方法

題幹指出，躉售旅行社「以廣告的方式鼓勵消費者」向零售旅行業者購買旅遊產品。廣告的直接對象是消費者；消費者受到促銷後向零售業者購買，形成由消費者端拉動通路銷售，因此屬於「拉」的策略。

判斷時先找促銷對象：促銷給消費者是「拉」；促銷給零售旅行業者等通路成員，則是「推」。

選項分析

• (A)「推」的策略：錯誤。 推式策略的促銷重點在通路端，例如躉售旅行社提供零售旅行業者折扣、傭金或銷售獎勵，鼓勵其推銷旅遊產品。本題廣告對象是消費者。
• (B)「拉」的策略：正確。 躉售旅行社以廣告直接影響消費者，使消費者向零售旅行業者購買，符合以消費者需求拉動通路銷售的作法。

核心觀念

本題考各地旅遊景點的季節性，以及地理位置與節慶日期的對應。判斷時要先掌握：北極與南極的生態不同、南北半球季節相反，並辨認嘉年華與復活節並非同一時期。

解題方法

逐項檢查地點、活動與季節是否相符：

• 北極在北半球，夏季雖適合前往，但企鵝是南半球及南極周邊的代表性動物。
• 南半球夏季約為每年 12 月至翌年 2 月；北極熊則生活在北極圈及其周邊。
• 威尼斯嘉年華通常在大齋節前舉行，復活節則在大齋期之後，兩者期間不同。
• 加拿大位於北半球，楓葉轉色的賞楓季主要在秋季。

選項分析

• (A) 錯誤。 北極地區沒有自然生存的企鵝族群。企鵝主要分布於南半球，部分種類生活在南極周邊；因此，即使北極夏季適合旅遊，也不是看企鵝的地點。
• (B) 錯誤。 威尼斯嘉年華通常在每年 2 月前後、大齋節開始前舉行；復活節則在大齋期結束後，日期依基督教曆法變動。兩者不是同一期間。
• (C) 正確。 北極熊棲息於北極地區，與南北半球位置無關。

核心觀念

本題考中美洲國家的官方語言。判斷時要區分「官方語言」與「當地常見或通用的語言」：某種語言在觀光、商業或日常交流中常見，不代表它是該國官方語言。

解題方法

辨認選項中採用英文為官方語言的國家。貝里斯曾是英國殖民地，官方語言為英文；其餘三國主要使用西班牙語，因此選貝里斯。

選項分析

• (A) 貝里斯：正確。 英文是貝里斯的官方語言。
• (B) 哥斯達黎加：錯誤。 官方語言為西班牙語。
• (C) 巴拿馬：錯誤。 官方語言為西班牙語。

核心觀念

本題考時區換算與飛行時間的加減。臺北為 GMT+8，美西為 GMT−8，臺北時間比美西時間快 $16$ 小時；因此同一時刻的美西時間，等於臺北時間減去 $16$ 小時。

解題方法

目的地當地時間為同一日晚上 $6$ 點，即 $18{:}00$。先換算為臺北時間：

再扣除 $12$ 小時飛行時間：

因此，航班應在臺北時間前一日晚上 $10$ 點左右出發，落在下午 $8$ 至 $10$ 點的時段。

選項分析

• (A) 上午 10 點以前出發：錯誤。 出發時間比所需的前一日晚上 $10$ 點早很多，飛行 $12$ 小時後不會在目的地同一日晚上 $6$ 點抵達。
• **(B) 上午 10 至 12 點：錯誤。

核心觀念

本題考領隊對兒童團體進行解說時，如何安排適當的人數規模。12 歲以下兒童的注意力與團體管理能力較有限，解說人數宜少，才能讓每位孩子看得清楚、聽得明白，也方便領隊掌握隊伍與安全。

解題方法

依領隊解說技巧的常用原則，面對 12 歲以下的小朋友，一般以 10 人為宜。題目問的是適合的團體規模，不是旅行團法定人數或領隊配置標準，因此直接依兒童解說的人數原則判斷。

選項分析

• (A) 10 人：正確。 小團體較便於兒童專注聆聽，也利於領隊觀察、互動及維護安全。
• (B) 15 人：錯誤。 人數已超出兒童解說一般建議規模，較難兼顧每位孩子的理解與管理。
• **(C) 20 人：錯誤。

核心觀念

本題考查領隊帶團搭乘郵輪時的旅客安全告知與緊急應變準備。郵輪空間大、旅客分散，航行中若發生火災、碰撞或其他緊急狀況，旅客必須知道救生設備的位置與基本使用方式，才能迅速配合船方指示避難。

解題方法

依「重要性」判斷：先區分哪些資訊關係到生命安全，哪些屬於一般行程與服務資訊。救生衣與逃生小艇是緊急避難時的重要設備；餐廳、娛樂場所與表演時間則屬於船上生活安排，安全告知的優先性較低。

選項分析

• (A) 各種餐廳的位置及使用時間：錯誤。 這有助於團員安排用餐，但屬於生活服務資訊，並非最重要的安全訊息。

• (B) 航行中，禁區勿進入：錯誤。 遵守船上禁區規定確實與安全有關，但本題問的是「最重要訊息」。緊急時如何取得並使用救生設備，直接關係到避難與保命，優先性更高。

核心觀念

海外遊程設計須先確定旅客如何抵達目的地，以及航班、航點、飛行時間與班機時刻，再據此安排當地住宿、餐食、交通與景點順序。航空公司提供的航空運輸是海外團體行程的基礎，會直接影響遊程能否成立及每日行程如何銜接，因此應優先決定。

解題方法

題目問的是「最需優先決定」的供應商，可依遊程規劃的先後順序判斷：先掌握往返航班及抵達時間，才能估算可用旅遊天數，並安排接機、住宿、用餐與地面交通。航空運輸的時段與航線一旦確定，後續各項服務才有明確的時間與地點依據，因此選航空公司。

選項分析

• (A) 旅館：錯誤。 旅館固然是遊程的重要供應商，但住宿日期、入住時間及地點，通常須配合航班抵達與離境時間，以及景點動線安排。
• (B) 餐廳：錯誤。 餐食安排可依每日行程、用餐時段與旅客需求調整，優先性低於決定團體往返與移動時程的航空運輸。
• **(C) 遊覽車：錯誤。

核心觀念

本題考查領隊帶團的責任與服務態度。領隊不只是陪同旅客移動，也要熟悉行程安排，協助旅客理解並體驗行程內容，並以耐心、負責的態度回應旅客需求。

解題方法

判斷各選項是否符合領隊的專業角色：領隊應事先掌握行程，帶團時積極協助旅客完成行程；不能把行程、旅客或旅客的問題推給公司或業務人員處理。

選項分析

• (A) 錯誤。 行程由公司設計，不代表領隊與行程無關。領隊須事先熟悉行程內容、時間與安排，並在帶團時協助旅客依行程進行。
• (B) 正確。 領隊應事先閱讀並掌握行程，帶團時引導旅客儘量體驗行程所安排的內容，符合領隊應有的準備與服務責任。
• (C) 錯誤。 領隊不能把旅客視為業務人員或公司的責任而置身事外。

核心觀念

本題考查領隊處理團員要求變更既定行程時的權責與程序。團體旅遊行程涉及旅行社與旅客間的契約安排；領隊應依原定行程執行，不能僅憑團員要求就自行變更。遇到團員提出變更，應先向公司回報並取得同意，並與團員確認變更所增加的費用如何負擔，取得雙方同意後再執行。

解題方法

判斷重點在於：團員要求是否能直接取代原定行程，以及領隊是否有權先斬後奏。 即使全體團員都同意變更，領隊仍須遵循公司授權與行程變更程序；若變更增加費用，也應事先確認負擔方式，不能逕自替公司或團員作成決定。

本題以命題當年（民國 108 年）相關規範及領隊職務程序為準。

選項分析

(A) 錯誤。 領隊可以先說明原則上須依既定行程安排，但若全體團員堅持變更，仍應回報公司處理。選項稱領隊「不須聯繫公司」，忽略了領隊的職務權限與變更程序。

(B) 正確。 領隊先向團員說明須回報公司並取得同意；若變更造成額外費用，應由相關當事人協調負擔方式，並在雙方同意後才執行。這兼顧公司授權、團員需求與費用責任。

核心觀念

本題考航空行李英文用語的辨識。題目所稱「隨身行李」，依官方答案採用的用語為 Accompanied Baggage，指由旅客自行攜帶、隨旅客同行的行李；它與辦理託運、由航空公司運送的行李不同。

解題方法

先看各選項的關鍵字：

• Accompanied 有「隨同、陪同」之意，可聯想到由旅客隨身攜帶。
• Checked 指已辦理報到託運的行李。
• Excess 指超出免費行李額度的部分。
• In Bond 指保稅運送或轉運狀態的行李。

因此，依本題官方答案，選擇表示隨旅客同行行李的 Accompanied Baggage。

選項分析

• (A) Accompanied Baggage：正確。 本題以此作為「隨身行李」的英文名稱；記住 accompanied 表示行李隨旅客同行。
• (B) Checked Baggage：錯誤。 指「託運行李」，旅客交由航空公司運送，不是本題所指的隨身行李。
• **(C) Excess Baggage：錯誤。

核心觀念

本題考「民航客機機型的標準載客量比較」。標準載客數會因航空公司座艙配置、航線需求及機艙布局而不同；若題目未指定航空公司或艙等配置，應以各機型常見的標準載客量與最大載客能力作概略比較。

解題方法

先辨認四種機型的載客規模：空中巴士 A380 是大型雙層客機，標準配置的載客數通常高於波音 777、空中巴士 A340 與波音 747-400。比較機型的載客量級即可判斷，不需計算。

選項分析

• (A) 波音 777 客機：錯誤。 波音 777 是大型廣體雙發客機，載客數依型號與座艙配置而異，但一般低於 A380 的標準載客規模。
• (B) 空中巴士 340 客機：錯誤。 A340 為大型廣體四發客機，載客量通常低於 A380。
• **(C) 空中巴士 380 客機：正確。

核心觀念

本題考隨身行李受損時的賠償額上限。以命題當年（民國 108 年）法規為準，《民用航空法》第 93 條之 1 授權訂定賠償標準；《航空客貨損害賠償辦法》第 4 條規定，隨身行李依實際損害計算，但每位乘客最高不得超過新臺幣 2 萬元。

解題方法

先辨別行李類型：題目明確說是「隨身行李」，因此適用每位乘客 2 萬元的賠償上限。再比較實際損失與上限：

$\min（實際損失 30{,}000 元，賠償上限 20{,}000 元）=20{,}000 元$

因此，航空公司應負擔新臺幣 2 萬元賠償。

選項分析

• (A) 新臺幣 1 萬 5 千元：錯誤。 法規所定上限是每位乘客 2 萬元，並非 1 萬 5 千元。
• (B) 新臺幣 2 萬元：正確。 實際損失 3 萬元高於法定上限，按上限賠償 2 萬元。
• **(C) 新臺幣 3 萬元：錯誤。

核心觀念

本題考的是旅客攜帶醫療用注射器材上機時，應向哪個單位申報並取得同意。糖尿病旅客若須在航程中注射胰島素，針筒與針頭屬於需接受航空安全檢查的物品，應向機場安檢單位提出申報，經同意後攜帶上機。

本題依官方答案作答；以命題當年（民國 108 年）相關規定與考試用語為準。

解題方法

先辨認題幹的關鍵字：「向何單位提出申報」及「經同意後可攜帶上機」。胰島素是旅客的醫療需求，但注射器材能否通過安全檢查並帶上飛機，屬於機場安檢權責，因此應選負責安檢的航空警察局安檢人員。

選項分析

• (A) 航空公司地勤人員：錯誤。 地勤人員負責報到、行李託運及登機等作業，不是核准注射器材通過安全檢查的單位。
• (B) 領隊人員：錯誤。 領隊可協助旅客說明需求、聯繫航空公司或引導辦理程序，但沒有核准旅客攜帶注射器材上機的職權。
• **(C) 航空警察局安檢人員：正確。

核心觀念

本題考航空票務常用的三字母城市代碼（City Code）辨識。城市代碼用來標示旅程中的城市或航空運輸地點；紐西蘭常見代碼包括奧克蘭 AKL、威靈頓 WLG、基督城 CHC。布里斯本 BNE 則是澳洲城市代碼。

解題方法

逐一將代碼對照城市名稱與國家，找出不在紐西蘭境內者。三個選項對應紐西蘭城市，唯一不屬於紐西蘭的是布里斯本，因此選 B。

選項分析

• (A) CHC：錯誤選項。 CHC 是紐西蘭基督城（Christchurch）的代碼，屬於紐西蘭。
• (B) BNE：正確答案。 BNE 是澳洲布里斯本（Brisbane）的代碼，不屬於紐西蘭。
• **(C) WLG：錯誤選項。

核心觀念

電子機票（e-ticket）是將旅客的機票資料存放在航空公司電腦資料庫，取代傳統紙本機票。旅客可持電子機票收據或提供訂位代號，供航空公司查詢訂位與票務資料，再辦理報到及登機手續。

電子機票收據不等於登機證。​登機證須在旅客完成報到後，由航空公司依航班及座位等資料核發。

解題方法

辨別各選項是否把「開票」、「機票收據」和「登機證」混為一談：

• 開票：完成機票資料的開立與儲存。
• 機票收據：電子機票的行程及票務資料證明，可供旅客留存。
• 登機證：辦理報到後取得的登機文件。

選項 A 說電子機票在 BSP 開票時「已經包含登機證」，混淆開票與報到，因此是錯誤敘述。

選項分析

(A) 錯誤。​從 BSP 系統開出電子機票，代表機票資料已完成開立，並不表示旅客已辦理報到，也不會因此取得登機證。登機證是在辦理報到時核發。

(B) 正確。​電子機票資料儲存在航空公司電腦資料庫，旅客可列印電子機票收據，作為行程與票務資料的留存憑證；收據本身不是登機證。

核心觀念

本題考「完全未使用的機票」自開票日起的最長有效期限。依題目採用的 IATA 規定，機票完全未使用時，最長有效期限為開票日起 1 年。此處問的是最長期限，並非所有票價種類或票面條件下的個別機票都一定可使用滿一年。

解題方法

先辨認題幹的兩個關鍵條件：「完全未經使用」及「自開票日起」。依題目所考的 IATA 通則，完全未使用的機票自開票日起最長有效一年，因此選擇「1 年」。

選項分析

• (A) 1 個月：錯誤。 短於題目所問的完全未使用機票最長期限。
• (B) 3 個月：錯誤。 並非題目所採 IATA 規定的最長期限。

核心觀念

本題考國際賽事旗幟進場的禮儀慣例。依一般安排，地主國旗幟通常最後入場；其他參賽國旗幟則依英文國名的字母順序排列。題目已排除地主國，因此要比較其餘國家的英文名稱：Korea、Australia、Canada、Japan。

解題方法

將各國英文名稱依字母順序排列：

Australia（A）→ Canada（C）→ Japan（J）→ Korea（K）

K 開頭的 Korea 排在最後，因此韓國旗幟應安排於其餘選項的最後入場。

選項分析

• (A) 韓國（Korea）—正確。 Korea 的首字母 K 在 Australia、Canada、Japan 的首字母 A、C、J 之後，故列於最後。
• (B) 澳大利亞（Australia）—錯誤。 A 開頭，在四國中最先。

核心觀念

本題考國際禮儀中的魚子醬食用方式。魚子醬風味細緻，通常以冷藏保鮮、保持冰涼的方式冷食，以保留其口感與風味；「冷藏後冷食」不等於「冰凍後食用」。

解題方法

辨認魚子醬的標準食用溫度與處理方式：魚子醬應冷藏保存，食用時保持冰涼並直接冷食，不需烹煮或加熱。據此選擇符合「冷藏、冷食」的選項。

選項分析

• (A) 冰凍後冷食：錯誤。 冷凍並非一般建議的食用處理方式，結冰可能破壞魚卵的細緻口感。
• (B) 冷藏後冷食：正確。 魚子醬宜冷藏保鮮，食用時以冰涼狀態冷食，符合其常見的食用方式。
• **(C) 煮熟放冷後食用：錯誤。

核心觀念

本題考查公共場合使用行動電話的禮儀，重點是避免通話干擾他人，並尊重活動場合的秩序。音樂會演出期間，即使手機已調為振動，仍不宜當場接聽，應先離開演奏廳或等到適當時機再回電。

解題方法

逐項判斷各情境是否符合「降低干擾、顧及他人」的原則。若選項允許在安靜且需要專心聆聽的正式場合直接接聽電話，即違反手機使用禮儀，為錯誤選項。

選項分析

• (A) 正確。 收訊不良時繼續通話，容易造成通話中斷或反覆確認，拖延雙方時間。先結束通話，移至收訊較好的地點再聯絡，較有效率。
• (B) 正確。 使用國際漫遊時，費用可能依電信方案及通話方向由不同一方負擔；無論費用如何計算，長話短說都是合宜的通話禮儀。此選項所強調的重點是節制通話時間。
• (C) 錯誤。 國家音樂廳的古典音樂會需要保持安靜，手機應關機或至少調為靜音；

核心觀念

本題考查國際機場通關時的基本流程與旅客文件處理原則。領隊可以提醒旅客填寫入境卡、海關申報單，並協助確認資料是否完整；但這些文件須由旅客本人確認並簽名，領隊不得代替旅客簽名，以免文件內容或責任歸屬不清。

解題方法

逐項判斷通關流程是否符合一般作業原則，並特別留意「協助填寫」與「代為簽名」的差異。協助填寫屬於服務旅客；簽名則代表本人確認文件內容，應由旅客親自完成。因此，含有「領隊代為簽名」的選項錯誤。

選項分析

• (A) 正確。 通關前應先辨識通道是否區分本國國民與外國旅客，並依指示前往適當通道，避免排錯隊伍。
• (B) 正確。 在等待區依地面標線及現場指示依序排隊，維持通關秩序。
• **(C) 錯誤。

核心觀念

本題考歐洲歌劇院的觀賞禮儀，重點在演出中應維持安靜、避免干擾表演與其他觀眾。掌聲通常留待樂章或演出適當段落結束後，不宜在演出進行中隨意鼓掌叫好。

解題方法

逐項判斷各敘述是否符合觀賞禮儀。題目問「何者錯誤」，因此找出會干擾演出或不合座席禮節的選項；依官方答案，演出中鼓掌叫好不合適。

選項分析

• (A) 在演出中鼓掌叫好：錯誤。 歌劇演出進行時應保持安靜，避免掌聲或叫好打斷音樂與演出。掌聲應在適當段落結束或演出結束後給予，因此此項為題目所問的錯誤敘述。
• (B) 節目中場休息時，遲到者陸續入座：正確。 遲到者應避免在演出進行中穿越觀眾席，通常等到中場休息或工作人員引導時再入座，以免影響觀眾。
• (C) 在表演中不能照相：正確。 拍照、尤其使用閃光燈，會干擾演出者與觀眾；觀賞時應遵守場館規定，不在表演中拍照。

核心觀念

本題考領隊在旅客於海外死亡時的通報、文件蒐集與善後處理原則。領隊應協助取得死亡原因及死亡證明等文件，通知旅行社、國外代理旅行社與保險公司，並依程序通報相關駐外及主管機關。遺體處理與費用文件則須依法及依程序辦理，不能以「順應當地風俗」取代必要的正式文件。

本題涉及領隊實務與事故處理原則，以命題當年（民國 108 年）法規及作業原則為準。

解題方法

題幹問「不屬於」處理原則。逐項檢視死亡證明、通報對象及善後文件是否符合正式事故處理流程。A、B、C 均屬死亡事件的文件蒐集或通報事項；D 將遺體處理原則與「向醫療相關單位取得喪葬金額授權委託書」連在一起，該文件並非死亡處理的標準文件，因此選 D。

選項分析

• (A) 正確。 領隊須依死亡原因協助取得相應證明。疾病死亡與非因疾病死亡的證明程序不同，意外死亡通常還涉及警方或法醫相驗等文件，供後續通報及保險理賠使用。
• (B) 正確。 通知公司、國外代理旅行社及保險公司，有助於取得當地協助、啟動事故處理與確認保險理賠所需文件。
• (C) 正確。 旅客在海外死亡，應向我國駐外館處及主管機關通報，以利提供協助並掌握事故狀況。

核心觀念

本題考《旅行業管理規則》所定旅行業責任保險的最低投保金額。依命題當年（民國 108 年）法規，旅行業辦理旅遊業務應投保責任保險，其中每一旅客意外死亡的最低投保金額為新臺幣 200 萬元。

解題方法

看到「每一旅客意外死亡」與「最低投保金額」，直接對應《旅行業管理規則》的責任保險金額規定，辨認死亡給付的最低門檻即可。此題不需計算，重點是不要把不同保險項目或其他年度的金額混淆。

選項分析

• (A) 100 萬元：錯誤。 低於命題當年規定的最低投保金額。
• (B) 200 萬元：正確。 符合民國 108 年《旅行業管理規則》所定每一旅客意外死亡最低投保金額。
• **(C) 300 萬元：錯誤。

核心觀念

本題考領團人員的旅遊安全宣導：旅客不慎與團體走散時，應採取容易辨識、能維持聯繫的處置方式，避免因自行移動而擴大走失範圍。

解題方法

判斷重點是「留在最後走散的位置，讓領團人員或團員循線找回」。原地等候可使搜尋範圍縮小，也避免旅客與搜尋者往不同方向移動；其餘做法都會增加尋人困難，或使旅客離開團體所在區域。

選項分析

• (A) 站在原地等候領團人員或同團團員來找：正確。 留在走散處，能讓搜尋者按原路折返尋找，也較容易重新會合。
• (B) 四處走動尋找領團人員或同團團員：錯誤。 旅客移動會擴大搜尋範圍，也可能與正在尋找自己的團員錯身而過。
• (C) 自行回到旅館：錯誤。 旅館未必是當下集合地點；

核心觀念

本題考旅遊平安險中「意外傷害事故」的判斷。題幹所述事故須為外來、突發、非由疾病引起，並在保險契約有效期間內造成身體傷害，才符合意外傷害事故的基本特徵。題目要從選項中找出典型的外來突發事故。

解題方法

逐一判斷事故是否屬於外來且突發的傷害事件。車禍是外力突然作用於被保險人，符合這項定義；其他選項則涉及活動性質、故意犯罪或戰爭等情形，不能直接作為本題所問的典型承保事故。

選項分析

• (A) 跳傘：錯誤。 跳傘是被保險人主動從事的活動，且可能涉及高風險活動的除外責任或特別約定；不能僅憑「突發」就認定為題目所指的典型外來事故。
• (B) 犯罪行為：錯誤。 犯罪行為可能涉及故意或違法情節，是否承保須視保單條款及事故具體情況判定；它不是本題設定下明確的典型事故。
• **(C) 車禍：正確。

核心觀念

本題考的是旅客入境攜帶新臺幣現金的海關申報門檻。依命題當年（民國 108 年）適用的規定，入境旅客攜帶新臺幣現金超過新臺幣 10 萬元，應向海關申報；因此免申報的最高限額為新臺幣 10 萬元。

解題方法

先辨認題目問的是「免申報之最高限額」，再對照新臺幣現金的申報門檻：攜帶金額未超過 10 萬元，免申報；超過 10 萬元，須申報。故選項中的 100,000 元是免申報上限。

選項分析

• (A) 40,000 元：錯誤。​低於免申報上限，並非最高限額。
• (B) 60,000 元：錯誤。​低於免申報上限，並非最高限額。
• **(C) 80,000 元：錯誤。

核心觀念

本題考查旅行業辦理旅遊業務時，投保責任保險的直接法源。以命題當年（民國 108 年）法規為準，《旅行業管理規則》第 53 條明定，旅行業舉辦團體旅遊、個別旅客旅遊，以及接待國外或大陸地區觀光團體旅客旅遊業務，應投保責任保險。

解題方法

題幹直接詢問「應投保責任保險，是根據何規定」，應找出明文規定旅行業投保義務的法規，而非旅遊契約範本或一般消費者保護規定。《旅行業管理規則》第 53 條所列業務類型與題幹相符，因此選 B。

選項分析

• (A) 觀光發展條例：錯誤。 這是觀光產業及觀光發展的上位法律，但題目所問的旅行業責任保險投保義務，直接規定在《旅行業管理規則》第 53 條。
• (B) 旅行業管理規則：正確。 第 53 條明定旅行業辦理題幹所列旅遊業務時，應投保責任保險。
• **(C) 國外旅遊定型化契約書範本：錯誤。

核心觀念

本題考查領隊處理緊急事件時，如何區分「需要警方介入並取得報案證明」與「可由相關業者或金融機構處理」的情況。判斷重點是事件是否涉及旅客人身安全、失竊或其他須由警察機關協助的事項。

解題方法

逐項判斷四種狀況：

• 護照遺失：通常須向當地警察機關報案並取得報案證明，再依規定向我國駐外館處辦理旅行文件。
• 旅客走失：涉及旅客行蹤及人身安全，應立即向警方尋求協助。
• 機票遺失：主要聯繫航空公司或票務業者，依其程序辦理補發或其他處置。
• 信用卡遺失：應立即聯繫發卡銀行辦理掛失及停卡；題目所列的必要處理對象是銀行，並非警方。

因此，須向當地警察機關報案或尋求協助的是①遺失護照與④旅客走失。

選項分析

• (A) ①③：錯誤。 ①護照遺失須報警；③信用卡遺失的主要處置是聯繫發卡銀行掛失，並非必須向警方報案。
• (B) ①④：正確。 護照遺失須取得報案證明以利後續補辦旅行文件；旅客走失則應尋求警方協助。
• **(C) ②③：錯誤。

核心觀念

本題考領團人員協助旅客處理遺失財物時，是否掌握不同票據與財物的處理原則。旅行支票通常有簽名核對與發行機構的掛失、補發程序；匯票則應儘速通知付款銀行止付；現金雖難追回，領隊仍應協助旅客處理。

解題方法

逐項辨認遺失物品的處理方式，判斷是否符合「立即降低損失、協助旅客辦理後續」的原則。旅行支票遺失後仍須迅速報失；有簽名字樣並不代表可以延後通報，因此選出主張「不用迅速報失」的選項。

選項分析

• (A) 正確。 旅行支票遺失後，領隊應協助旅客聯絡發行機構或其當地代理機構辦理掛失及後續補發。實際受理管道依發行機構規定辦理。
• (B) 錯誤，為本題答案。 旅行支票即使已有簽名字樣，也不宜因此延遲報失。應儘速通知發行機構，避免支票遭冒用，並依規定辦理掛失、查核及補發。
• **(C) 正確。

核心觀念

本題考查領隊在旅途中預防行李遺失、錯置或受損的基本管理方式。重點是透過選用耐用行李箱、請旅客核對行李，以及協助行李員確認行李與房間的對應關係，降低行李搬運與交接時出錯的風險。

解題方法

題目問「何者較不適當」，可逐項檢視各作法是否有助於行李安全管理。若作法讓旅客必須自行搬運、提領行李，便可能使領隊難以掌握行李流向，也增加旅客漏領、錯拿或行李受損的機會，與預防目的不符。

選項分析

• (A) 適當。 堅固耐用的旅行箱較能承受搬運過程中的碰撞；行李綁帶也有助於辨識行李，降低拿錯的風險。
• (B) 適當。 每到一地請旅客檢視行李，可及早確認行李數量及外觀狀況，發現遺失或損壞時也能儘快處理。
• **(C) 不適當。

核心觀念

本題考《旅行業管理規則》關於旅行業責任保險的投保範圍及最低金額。以下以命題當年（民國 108 年）法規為準，依當時規定核對各項金額，找出與法定標準不符的選項。

民國 108 年相關標準包括：每一旅客意外死亡新臺幣 200 萬元、意外事故體傷醫療費用 10 萬元、家屬處理善後費用海外或來臺 10 萬元及國內旅遊 5 萬元，以及每一旅客證件遺失賠償費用 2,000 元。

解題方法

題目問「何者錯誤」，逐項對照法定最低金額即可。死亡、醫療及證件遺失三項金額都符合民國 108 年規定；C 選項將家屬善後費用寫成海外或來臺 20 萬元、國內 10 萬元，分別高於法定的 10 萬元及 5 萬元，因此是錯誤選項。

選項分析

• (A) 正確。​民國 108 年規定，每一旅客意外死亡的最低投保金額為新臺幣 200 萬元，與選項相符。
• (B) 正確。​每一旅客因意外事故所致體傷的醫療費用，最低投保金額為新臺幣 10 萬元，與選項相符。
• (C) 錯誤。​家屬前往海外或來臺處理善後所必需支出的費用，法定金額為新臺幣 10 萬元；國內旅遊善後處理費用為新臺幣 5 萬元。

核心觀念

本題考「國外旅遊警示」燈號與風險程度的對應。依命題當年民國 108 年的分級，橙色警示適用於政局極度不穩、恐怖攻擊威脅等情形，且風險已足以影響旅客人身安全與旅遊便利；此級提醒民眾避免非必要旅行。

解題方法

先抓題幹中的風險關鍵字：「政局不安情況嚴重」、「自殺炸彈客攻擊」、「可靠資訊顯示該地為恐怖份子的攻擊目標」，再對照燈號分級。這些情況符合橙色警示的高風險描述，故選橙色。

選項分析

• (A) 紫色：錯誤。 紫色不是本題所考國外旅遊警示的燈號。
• (B) 橙色：正確。 題幹描述的嚴重政局不安與恐怖攻擊風險，符合橙色警示；應避免非必要旅行。
• (C) 灰色：錯誤。 灰色不是本題所考國外旅遊警示的燈號。

核心觀念

本題考領隊面對罷工等突發事件時，能否兼顧旅客安全、行程安排與現場應變。罷工可能影響交通、住宿或旅遊服務，領隊應先確認受影響的範圍與替代方案，再向旅客說明並作適當安排；不宜未經評估，就一律取消行程或要求旅客改在飯店活動。

解題方法

抓住題幹中的「最不適當」，比較各選項是否先評估罷工的實際影響、旅客安全與替代措施。若選項把單一事件直接擴大成全面取消行程，或提出不切實際、可能增加風險的替代方式，就不符合妥善應變原則。

選項分析

• (A) 錯誤。​航空公司人員罷工時，應先確認航班是否取消、延誤或仍正常營運，再聯繫航空公司與旅行社，了解改班、退改票或其他交通安排。立即改搭其他航空公司未必有座位，也可能涉及票務、費用與團體行程協調；但本選項所述方向是尋求替代運輸，以維持行程，並非本題官方答案所指最不適當的作法。

• (B) 正確，為最不適當的處理方式。​得知罷工後，尚未確認受影響的交通、景點或服務，就先宣布取消當天所有行程，屬於未評估即全面停行。罷工不一定會影響所有行程；領隊應掌握現況，評估替代交通、調整景點或改期等方案，再依安全與可行性安排。若確有安全疑慮或交通中斷，才針對受影響的部分取消或調整，不能逕以「較為安全」作為取消全部行程的理由。

核心觀念

本題考領團人員在海外團員死亡事件中的處理原則：應兼顧當地司法與醫療程序、駐外單位通報、旅行社及保險公司聯繫，以及家屬善後協助。不能只向當地警方報案，便省略向我國駐外單位通報。

解題方法

題幹問「何者不是」正確原則與方法，逐項檢視死亡事件的處理是否完整。取得死亡證明、意外報警、通報公司與保險公司、協助家屬，都是必要處理事項；其中主張「不需要向駐外單位報備」的選項，違反海外事故的通報與協助原則。

選項分析

(A) 正確。 團員如因病死亡，應取得醫師開立的死亡證明；如屬意外，應立即通知當地警方，配合調查並保全相關資料。

(B) 錯誤，為本題答案。 海外團員死亡，除向當地警方報案外，也應儘速通知我國駐外館處或相關駐外單位，以利協助聯繫、程序諮詢及後續善後。只向警方報案、完全不向駐外單位通報，處理並不完整。

核心觀念

本題考查領隊在海外抵達後遇到接機遊覽車未到時，如何先安頓團員、聯繫接待旅行社，再依實際情況安排交通。處理原則是：先維持團員安全與秩序，查明原因並與接待單位協調；必要時再採取替代措施。

解題方法

判斷各措施是否符合現場處理順序，以及是否在查明情況、協商之前，就對團員作出不恰當承諾或採取可能引發爭議的行動。題目問「較不適當」，應選出不利於穩定團員情緒、也不符合先聯繫協調原則的選項。

選項分析

• (A) 請團員先上洗手間：適當。 團員剛抵達，先處理基本需求有助於安頓隊伍，也可利用這段時間確認接機狀況。
• (B) 立即告訴團員，替團員爭取權益，集體要求接待旅行社退費：不適當。 車輛未到的原因與延誤時間尚未查明，領隊便宣布集體要求退費，容易激化團員情緒，也跳過了聯繫、確認及協調的處理程序。領隊應先向當地接待旅行社查明情況，再評估後續安排及權益處理。
• **(C) 立即打電話給當地負責接待之旅行社以瞭解情形：適當。

核心觀念

本題考查旅遊團體發生旅遊糾紛時，旅客可向哪些機關或組織提出申訴。判斷重點是辨認主要的旅遊消費申訴管道，而非只要與旅行業有關的組織，就都屬於主要受理管道。

解題方法

逐一檢視選項：觀光主管機關、旅行業品質保障組織及消費者保護機關，均與旅遊消費申訴或糾紛處理有關；臺北市旅行業商業同業公會則主要是旅行業的同業組織，不屬於本題所列的主要申訴受理管道。因此選 A。

選項分析

• (A) 台北市旅行業商業同業公會：正確答案。 這是旅行業者的同業組織，並非旅遊團體發生糾紛時主要的申訴受理管道。
• (B) 交通部觀光局：錯誤。 觀光局是觀光主管機關，旅客可向其反映或申訴旅遊糾紛。
• **(C) 中華民國旅行業品質保障協會：錯誤。

核心觀念

本題考查外交部「國外旅遊警示分級表」中的紅色警示，以及旅行業者面對高風險旅遊地區時，對尚未出發與已在當地旅客應採取的處置。

紅色警示代表當地安全情勢嚴重惡化，建議避免前往；已在當地者應儘速離境。旅行業者須依風險狀況辦理停團、旅客退費及協助團體離境等事宜。涉及法規與作業基準時，以命題當年（民國 108 年）規定為準。

解題方法

先區分旅客所處階段：尚未出發者，重點是暫停出團及依規定處理退費；已在當地者，重點是避開危險並儘速返國。再檢視選項是否把「旅客自行簽切結書」當成業者可以繼續安排出團的依據。

紅色警示的處置重點是降低旅客暴露於危險的風險，不能以切結書取代業者應有的安全處置，因此 (B) 不是旅行業者應有的處置。

選項分析

(A) 正確。 旅遊地區列為紅色警示時，預計前往該地區的團體應立即暫停出團，以避免旅客進入已被評估為高度危險的地區。

(B) 錯誤，為本題答案。 旅客即使堅持前往，旅行業者也不能只要求旅客簽署切結書、讓旅遊團照常出發。切結書不能取代業者對旅客安全的注意與風險處置義務；

核心觀念

本題考查旅客抵達後發現託運行李未到時，向航空公司行李服務櫃台辦理申報所使用的表格。領團人員應協助旅客備妥行李收據、護照及機票等資料，填寫 PIR（Property Irregularity Report，行李異常報告），讓航空公司登錄並追查行李。

解題方法

抓住題幹中的關鍵情境：「行李未到」且要到「航空公司行李服務櫃台」填表。這是行李運送異常的申報程序，因此應選用航空公司記錄行李異常狀況的 PIR。

選項分析

• (A) PIR：正確。 PIR 是行李異常報告，用於申報行李未抵達、遺失或受損等異常情形。
• (B) CIQ：錯誤。 CIQ 指海關（Customs）、移民（Immigration）與檢疫（Quarantine）等通關查驗程序，不是行李異常申報表。
• **(C) VAT：錯誤。

核心觀念

本題考《國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項》，重點是區分契約中「應記載」的費用與不可抗力處理條款，以及不得用不確定文字免除旅行業者對行程內容的責任。以下以命題當年（民國 108 年）法規為準。

解題方法

辨認各選項是否屬於法規要求應記載的契約內容，或是法規明文禁止的約定。尤其看到「僅供參考」、「以外國旅遊業提供者為準」等文字，應對照不得記載事項中對行程、住宿、交通、價格、餐飲等服務內容的限制。

選項分析

• (A) 錯誤選項。​旅遊費用應列明總額及其包含的主要項目，也應說明費用不包含的項目。旅客個人費用、小費、個人另行投保的保險，以及契約行程以外的費用，可列為不包含項目。因此這項內容得記載，並非題目所問的「不得記載」。

• (B) 錯誤選項。​因不可抗力或不可歸責於旅行業者的事由，導致旅遊活動無法成行時，旅行業者應即通知旅客並說明事由；怠於通知而使旅客受損，應負賠償責任。此為契約應記載的處理規則，並非禁止記載。

• (C) 錯誤選項。​旅遊中因不可抗力或不可歸責於旅行業者的事由，無法依預定內容履行時，為維護團體安全及利益，旅行業者可依規定徵得旅客一定比例同意後變更行程、遊覽項目或食宿安排；

核心觀念

本題考領隊處理旅客財物遺失時，如何兼顧旅客協助與客觀查證。領隊應先了解遺失情形、詢問當時在車上的相關人員，再通知警方協助調查；是否有人涉案或應負賠償責任，應由證據與相關程序認定，不能由領隊自行搜查、指定他人賠償或私下賠錢了事。

解題方法

先看題幹提供的情況：貴重物品是在旅客離車參觀時留在車上，當時車上有司機及一位身體不適、留車休息的旅客。領隊可以詢問物品何時、何處最後確認存在，以及車上相關人員是否注意到異狀；但無權因此逕自認定任何人是嫌疑人或要求其接受搜身。涉及疑似失竊，應交由警方依法處理。

本題不涉及特定法條或金額計算；依題目所問的現場處置，選擇能採取初步詢問並通知警方的選項。

選項分析

(A) 錯誤。 領隊不能僅因司機及留在車上的旅客當時有機會接觸車內物品，就要求他們接受檢查。搜查或搜索涉及個人權利，應由有權機關依法處理，不能由領隊自行強制進行。

(B) 錯誤。 詢問物品價值有助於了解旅客主張及後續報案資訊，但不能因此要求司機與留車旅客共同賠償。

核心觀念

本題考查團體旅遊中「自由活動」的安排，以及旅館變更後，旅行業者與領隊對旅客的服務責任。自由活動是行程中未安排共同觀光活動的時段，不代表旅行業者可以免除事前說明、必要協助或處理行程變更的責任。

題幹指出，原訂旅館位於倫敦市區、鄰近地鐵，後來改住同等級的郊區旅館。住宿等級相同，不等於旅客往返市區的交通便利性與費用也相同；自由活動仍須以旅客能合理前往活動地點為前提。

解題方法

先分別判斷兩件事：

1. 自由活動的服務界線：旅客自行選擇活動內容，但領隊仍應提供必要資訊與合理協助。
2. 旅館變更的實際影響：從市區改到郊區，會影響旅客往返市區的交通安排及成本，不能只用「同一等級」判斷是否妥適。

因此，適當作法是協助旅客安排往返市區的交通；自由活動不會使領隊的必要協助義務消失。

選項分析

(A) 正確。 即使第 9、10 天是全天自由活動，旅館改到郊區後，旅客仍需往返倫敦市區。領隊應協助旅客掌握交通方式與安排，使其能實際利用自由活動時間走訪市區。