109 鐵路特考佐級 土木工程 土木監工大意 考古題詳解

核心觀念

明挖覆蓋工法是由地面向下開挖，完成地下結構後再回填覆蓋。開挖期間，基坑周邊需要設置擋土設施，以支撐土壓、減少周圍地盤變形，並維持開挖區穩定。

國內鐵路地下化工程採明挖覆蓋時，主要使用連續壁作為擋土設施。連續壁以鋼筋混凝土構成，能提供較大的剛度與止水效果，適合都市地下工程及深開挖。

解題方法

抓住題幹的關鍵條件：「鐵路地下化」、「明挖覆蓋」及「開挖期間」。這類工程常位於都市或既有鐵路路線附近，需控制開挖變形，並降低地下水滲入與對鄰近設施的影響；在選項中，最符合這些需求的擋土設施是連續壁。

選項分析

核心觀念

本題考鋼結構非破壞檢測方法的英文縮寫。UT 是 Ultrasonic Testing 的縮寫，中文為「超音波檢測」，利用超音波在材料內傳播及反射的特性，檢查內部缺陷或焊道品質。

解題方法

先將題目中的 UT 對應到常見非破壞檢測方法，再比對選項：

• UT：超音波檢測
• PT：液滲檢測
• MT：磁粒檢測
• VT：目視檢測

因此，UT 對應選項（C）。

選項分析

核心觀念

水泥混凝土地面會因水分蒸發、溫度變化及水泥硬化而產生體積收縮。若地坪連續鋪築而未設縫，收縮受到基層或周邊構造物約束時，容易在不規則位置產生裂縫。

因此，沿縱向與橫向規劃切縫，可將地坪分割成較小區塊，控制收縮裂縫的位置與走向。這類切縫的主要目的為設置收縮縫。

解題方法

判斷切縫用途時，先看題目描述的構造與目的：縱向、橫向切縫是預先規劃於混凝土地面上的分縫，用來釋放收縮變形、誘導裂縫在指定位置形成，避免地坪隨機開裂。故選收縮縫。

選項分析

核心觀念

本題考查粒料篩分析中的篩號意義。美規篩號（sieve number）是以每英吋長度內的篩孔數表示，例如 $\#200$ 篩代表每英吋有 $200$ 個篩孔；篩號不是孔徑的長度單位。

解題方法

辨認「篩號」與「孔徑」的差別即可。$\#200$ 中的 $200$ 表示篩網每英吋的篩孔數，因此符合「$1$ 英吋內有 $200$ 個篩孔」的敘述。實際孔徑則須另以長度單位表示，不能直接把篩號讀成 $200\ \mathrm{cm}$ 或 $200\ \mathrm{mm}$。

選項分析

核心觀念

瀝青混凝土路面鋪築的監造重點，在於查核材料及施工品質是否符合契約、設計圖說與施工規範，常見項目包括鋪築溫度、鋪築厚度及壓實度。稠度則是瀝青混合料的性質或施工性指標，不是本題所指的路面鋪築監造查驗項目。

解題方法

逐一判斷各選項是否屬於鋪築時可查驗的施工品質項目：溫度可於施工過程量測；厚度與壓實度可依規範及抽驗結果查核；稠度並非此處常見的鋪築監造查驗項目。因此選出不屬於者。

選項分析

核心觀念

本題考查路基填方採「分層填築、逐層滾壓」時，每層填料的鬆方厚度。鬆方厚度是填料尚未壓實、鋪攤後的厚度；壓實後厚度會減少。分層施工可讓壓路機的壓實作用有效傳至該層全深度，避免表面看似密實、內部仍鬆散，確保路基達到規定的壓實品質。

解題方法

題目問的是路基各層滾壓的「鬆方厚度範圍」，直接辨認一般施工規範對單層鬆方厚度的控制值即可。常見規定以每層鬆方厚度不超過約 $30\ \mathrm{cm}$ 為原則；不同壓路機具或工程規定可能採更嚴格的上限。因此，選項中 $20$–$30\ \mathrm{cm}$ 符合路基分層填築的常用範圍。

選項分析

• (A) $20$–$30\ \mathrm{cm}$：正確。 符合路基填築分層滾壓時常見的鬆方厚度範圍。

核心觀念

本題考查水灰比的定義與水泥用量計算。水灰比是拌合水重量與水泥重量的比值：

$\text{水灰比}=\frac{\text{拌合水重量}}{\text{水泥重量}}$

水泥每包以 $50$ 公斤計算。

解題方法

已知水灰比為 $0.5$，拌合水為 $400$ 公斤。代入公式求水泥重量：

$0.5=\frac{400}{\text{水泥重量}}$

$\text{水泥重量}=\frac{400}{0.5}=800\text{ 公斤}$

換算成水泥包數：

$\frac{800}{50}=16\text{ 包}$

因此選項（B）正確。

選項分析

核心觀念

本題考查鐵路路基鋪設時，如何改善路基的承載能力與穩定性。路基須能承受列車荷重並將荷重傳遞至下方地盤；適當使用碎石等級配材料，可改善承載與排水特性。施工仍須依設計及規範控制材料級配、鋪築厚度與滾壓方式。

解題方法

先辨認各選項描述的是材料選用或施工方法，再判斷是否符合路基施工的基本要求：路基材料須適當、鋪築須分層，並以適當方式壓實。依題目官方答案，選項 C 所述以碎石改善承載力，符合本題考點。

選項分析

• **(A) 錯誤。**路基排水的目的在於將水導出並避免滲水、積水削弱路基；「防止流水外溢」並非恰當的排水目標。排水設施應依設計妥善導排，避免水流沖刷路基。
• **(B) 錯誤。

核心觀念

本題考查地下連續壁的施工特性與優缺點。地下連續壁是以導溝定位，分幅開挖槽溝，並以穩定液維持槽壁，再放置鋼筋籠、澆置混凝土形成的地下壁體，常用於深開挖擋土、止水及地下構造物。

其優點包括壁體剛性高、止水性佳，且能沿基地邊界施作；但施工需要專用設備、穩定液與分幅作業，程序及管理要求較多，並非輕便簡易。

解題方法

逐項對照連續壁的實際施工特性：屬於壁體性能或基地配置的描述，若符合連續壁的功能即為優點；若將施工程序說成輕便簡易，則與其施工需求不符，為錯誤敘述。

選項分析

• (A) 連續壁基地地界清楚：正確。 連續壁可配合基地周界配置並沿線施作，有利於清楚界定地下壁體與基地邊界，也能充分利用基地範圍。

核心觀念

圍堰是為了施工需要，在水域或含水地盤周圍設置的臨時擋水設施，用來隔開水體、降低施工區域的水位或排除積水，使工區能進行開挖、基礎或其他工程施工。圍堰常見於河川、港灣、水庫及其他水工工程。

解題方法

判斷各選項是否符合圍堰的主要功能：圍隔水體，形成可施工的區域。圍堰可能出現在多種工程，但不是地盤固化、保水或疏通航道的工法。

選項分析

核心觀念

本題考瀝青混凝土路面常用的粒料級配型式。密級配是由粗粒料、細粒料與填縫料組成，粒徑分布較連續，顆粒間空隙較小，經壓實後能形成較緻密的混合料，適合一般道路面層使用。

解題方法

題目問的是國內瀝青混凝土路面的「主要」鋪設級配，判斷重點在各級配的粒徑分布與路面用途：

• 密級配：粒徑分布連續、空隙少，是一般瀝青混凝土路面的主要級配。
• 開放級配：粗粒料比例高、空隙較多，常用於排水或抗滑等特殊功能。
• 越級配與均勻級配則不符合一般瀝青混凝土路面主要採用的級配型式。

因此，應選密級配。

選項分析

核心觀念

本題考查道路路面結構由上而下的層次排列。一般道路路面結構依序為：面層、底層、路基。面層直接承受車輪荷重與氣候作用；底層位於面層下方，協助分散荷重並提供支承；路基則是路面結構下方經整備、壓實的土體。

解題方法

題目指定「由頂部開始」，只要辨認各層與路面表面的相對位置即可：最上方是面層，接著是底層，最下方是路基。因此排列為「面層 → 底層 → 路基」。

選項分析

核心觀念

本題考「六分石」的俗稱粒徑與標稱最大粒徑的對應。六分石屬於較粗的碎石粒料，題目所指標稱最大粒徑為 $19.0\ \mathrm{mm}$。

解題方法

辨認「六分石」的慣用粒徑規格，再與選項比對即可。六分石對應 $19.0\ \mathrm{mm}$，因此選擇 C。

選項分析

• (A) $9.5\ \mathrm{mm}$：錯誤。 尺寸小於六分石的標稱最大粒徑，並非本題所考的對應值。

核心觀念

本題考施工區域交通維持設施的配置順序，判斷基準是車流行進方向。施工區域前方須依序設置警示、引導車流變換行進路徑的漸變段，再以緩衝區隔開來車與工作區；車輛離開工作區後，則經後漸變段回復原行車路徑。

解題方法

沿車流方向排列各區段：先讓用路人注意前方施工，再引導車流偏移；車流完成偏移後，通過緩衝區與工作區，最後由後漸變段導回原車道。因此順序為：

前置警示區 → 前漸變段 → 緩衝區 → 工作區 → 後漸變段

選項分析

核心觀念

本題考框式施工架的組成單元辨識。框式施工架通常由框架、交叉拉桿、水平踏板等構件組成；部分架型也會配置下拉桿，以連結、穩定架體。延伸座不屬於框式施工架的組成單元，因此選 B。

解題方法

先辨認各選項是否為框式施工架本體的構件，再找出用途或名稱不屬於此類架體組成單元者。交叉拉桿、下拉桿及水平踏板均是施工架架體常見構件；延伸座則不是本題所列的框式施工架組成單元。

選項分析

核心觀念

本題考預力混凝土的受力原理與工程特性。預力混凝土是在構件承受使用荷重前，先對混凝土施加預壓力，使荷重造成的拉應力受到抵銷或減輕。混凝土較不耐拉，預力可降低裂縫發生，並提升構件的跨越能力。

解題方法

判斷各選項是否為預力混凝土的典型優點。預力能減少梁受荷後的拉應力與撓度，使梁可採較大的跨度，或在相同跨度下採用較輕巧的截面，因此選項 (A) 正確。

選項分析

• (A) 可以增加梁之跨度：正確。 預壓力可抵銷部分荷重所造成的拉應力，並減少裂縫與撓度，使構件能跨越較大距離，是預力混凝土的重要優點。
• **(B) 使用流動性混凝土：錯誤。

核心觀念

本題考查鋼構與混凝土複合作用時，兩種材料間的剪力傳遞與結合方式。鋼材表面光滑，若只讓混凝土直接接觸鋼材，介面不易可靠地傳遞剪力；因此會在鋼構件上設置剪力釘，使其埋入混凝土，藉由剪力釘與周圍混凝土的抵抗作用傳遞介面剪力，讓鋼與混凝土共同受力。

解題方法

先辨認題目情境是「鋼結構與混凝土接觸」，再判斷題目問的是哪一種材料能形成兩者間的結合。鋼構與混凝土複合構造常以焊接在鋼材上的剪力釘作為剪力連接件；剪力釘埋入混凝土後，可限制鋼材與混凝土相對滑動，並傳遞兩者介面間的剪力。因此選 (B) 剪力釘。

選項分析

核心觀念

模板支撐系統須能承受模板、混凝土及施工荷重，並維持整體穩定。設置時須考量支撐架的承載能力、水平繫條與斜撐配置，以及底部墊木是否穩固，避免支撐傾倒、滑動或沉陷。

解題方法

判斷各選項所述是否符合支撐系統的一般施工原則。水平繫條的作用是連結支架、限制側向位移並提升整體穩定性，因此不能只在單一方向設置；縱、橫向均應依支撐配置與施工需求妥善設置。

選項分析

• (A) 建築模板工程可採鋼管支撐架：正確。 鋼管支撐架可用於建築模板工程，惟須依荷重及施工條件配置，並確保組立與連接牢固。
• **(B) 橋梁模板工程可採重型支撐架：正確。

核心觀念

本題考查吊裝作業常見危害，以及比較各危害因子在作業中的暴露機率。吊掛物可能墜落或擺動、起重機具可能失穩翻覆；若接近架空電線或其他帶電設備，也有感電風險。相較之下，燙傷通常與高溫物料、火焰或熱作業有關，並非一般吊裝作業的主要暴露危害。

解題方法

依題意比較四項危害與吊裝作業的直接關聯性。飛落、翻覆、感電都可能由吊裝環境或設備狀況直接引起；燙傷則通常需要另有高溫來源。因此，暴露機率最低者為燙傷，符合官方答案。

選項分析

核心觀念

本題考查混凝土澆置時的模板與支撐安全。新拌混凝土會對模板產生側壓與垂直荷重；澆置速度愈快，模板內混凝土液面上升愈快，側壓作用時間與峰值可能增加。若模板、支撐或接合處無法承受施工荷重，就可能發生模板變形、接縫漏漿，甚至支撐失穩而「敗模」。

解題方法

逐項判斷各敘述對模板系統安全的影響：接合緊密、支撐間距符合規定、支撐強度達設計要求，都是降低敗模風險的安全條件；澆置速度過快則會增加模板承受的側壓與荷重，可能超出設計能力。因此，選出會提高敗模風險的因素。

選項分析

核心觀念

本題考《營造業法》第 32 條第 1 項對工地主任職務的規定。依命題當年法規，工地主任負責工程施工的指揮、監督及管理，並辦理工地勞工安全衛生事項之督導、公共環境與安全之維護及其他工地行政事務。

解題方法

抓住題幹所列的「工地勞工安全衛生督導」、「公共環境與安全維護」及「工地行政事務」等關鍵詞，對照《營造業法》第 32 條第 1 項第 4 款，即可判定這是工地主任的法定職責。

選項分析

• (A) 營造業負責人：錯誤。 負責人代表營造業，負有公司或商號整體經營管理責任；題目所列的工地現場督導與行政事務，法條明定由工地主任負責。
• **(B) 主任技師：錯誤。

核心觀念

本題考查營造業內「專業技術與施工安全」由誰負責。依命題當年（民國 109 年）的《營造業法》第 3 條，營造業的專任工程人員負責承攬工程的施工技術指導及施工安全；其為技師者，職稱為主任技師。

同法第 35 條規定，專任工程人員應查核施工計畫書、督察按圖施工並解決施工技術問題。因此，對施工架安全性有疑慮時，應向乙方具備相應技術與安全職責的主任技師諮詢。

解題方法

先辨認題目問的是施工架「安全性」的專業判斷，再對照營造業法上的職責分工：施工技術指導及施工安全屬營造業專任工程人員的職責。營造業的專任工程人員為技師時稱主任技師，因此選擇（B）。

選項分析

核心觀念

「坍度」是以坍度試驗評估新拌混凝土工作性的一項指標，反映混凝土在自重作用下的變形程度。一般而言，坍度越大，表示新拌混凝土越容易流動、塑性越大；但坍度並不直接代表混凝土的強度或握裹力。

解題方法

本題只要掌握坍度所反映的性質：坍度主要用來判斷新拌混凝土的工作性與流動性。逐一檢查選項中所述性質是否與坍度的意義相符，即可選出正確答案。

選項分析

• (A) 坍度越高表示混凝土流動性越好：正確。 坍度較大通常代表新拌混凝土較容易變形、流動性較佳，因此符合坍度的基本意義。
• **(B) 坍度越高表示拌合水越不足：錯誤。

核心觀念

本題考公共工程「三級品質管理制度」各級的責任主體與工作內容。制度依序為：

1. 第一級：施工廠商的品質管制，由廠商建立品質管理系統，執行施工自主檢查。
2. 第二級：主辦機關及其委託監造單位的品質保證，透過監造計畫、材料與施工品質查驗等工作，確認廠商的品質管制落實。
3. 第三級：行政院公共工程委員會及工程主管機關的工程施工查核機制，對工程品質與品質管理制度執行情形進行查核。

本題涉及公共工程品質管理制度的規定與分工，以命題當年（民國 109 年）法規為準。

解題方法

先把「級別、責任主體、工作名稱」三者配對，再比對各選項。常見的混淆是把第一級的「品質管制」與第二級的「品質保證」對調，或把第三級誤認為專案管理顧問的督導工作。依三級制度的標準架構，只有行政院公共工程委員會及工程主管機關辦理的工程施工查核屬於第三級。

選項分析

核心觀念

本題考《公共工程施工品質管理作業要點》對品管人員配置門檻的規定。以命題當年（民國 109 年）法規為準，機關辦理新臺幣 2,000 萬元以上的工程，應在招標文件中依工程規模及性質，訂定品管人員的資格、人數及更換規定；標案至少須設置一名合格品管人員。

解題方法

辨認題目問的是「何種標案金額以上，至少需設置一名品管人員」，再對照要點所定的金額門檻：新臺幣 2,000 萬元以上。因此選項 C 符合規定。

選項分析

核心觀念

工程施工規範是工程文件的一部分，用來說明材料、施工方法、品質要求、檢驗與驗收標準等，使設計內容能依一致的要求施作。它可供營造商估價、供施工人員遵循，也可作為施工品質管理與查核的依據。

本題考查的是施工規範的用途。題目未涉及特定法條，無須引用法規。

解題方法

逐項判斷各敘述是否符合施工規範的功能：凡是用來明確施工要求、支援估價或管理品質者，均屬合理用途；若把施工規範說成呈現設計創意的工具，則混淆了設計表達與施工文件的功能。

選項分析

• **(A) 做為設計者展現設計創意之工具：錯誤。**設計創意主要透過設計圖說、設計方案及相關說明表達。

核心觀念

本題考查工地個人防護具與集體防護設備的區別。依命題當年（民國 109 年）的職業安全衛生規範，進入營造工地的人員應配戴安全帽，以防範物體飛落、碰撞等頭部危害。

解題方法

先辨認題目問的是「所有進入工地的人員皆應配戴」的個人防護具。安全帽可由每位人員配戴；安全護欄與安全網屬於設置在特定作業區域的集體防護設備，安全帶則是在有墜落危險的特定作業情境中使用。

選項分析

核心觀念

本題考查高處作業的墜落危險預防，以及安全帶、護欄與安全網的適用原則。涉及《職業安全衛生設施規則》相關規定，以命題當年（民國 109 年）法規為準：高度 $2\ \mathrm{m}$ 以上有墜落危險的場所，應設置護欄、護蓋或安全網等防護設備；若因作業需要而無法設置，才採取安全帶等防墜措施。

解題方法

先辨認各選項所述設施是否符合防墜原則：優先以護欄、安全網等集體防護設備防止人員墜落；使用安全帶時，則須妥善選用並掛在適當、堅固的錨定點。警示帶只能提醒危險，不能取代實體防護。

選項分析

核心觀念

本題考查「勞工有立即發生危險之虞」的法定認定情形。依民國 109 年適用的《勞動檢查法第二十八條所定勞工有立即發生危險之虞認定標準》，立即危險類型包括墜落、感電、倒塌或崩塌、火災或爆炸、中毒或缺氧等；其中墜落及感電的具體認定條件，分別見該標準第 3 條、第 4 條。以下以命題當年（民國 109 年）法規為準。

解題方法

逐項比對選項的高度、作業情境與防護條件，是否符合認定標準列出的門檻。特別留意「立即發生危險之虞」不是所有違反安全衛生規定的情形都自動成立，仍須符合特定條件。

選項分析

• (A) 錯誤。 勞工在 $1.5\ \mathrm{m}$ 高的施工架上作業而未配戴防墜設備，單憑題目所述尚不符合本標準第 3 條所列的立即墜落危險情形。該條另規定，於高差超過 $1.5\ \mathrm{m}$ 的場所作業，未設置符合規定的安全上下設備，才屬列舉情形；此處是 $1.5\ \mathrm{m}$，且題目描述的是未配戴防墜設備，不能直接套用該項規定。其他法規可能另有安全要求，但不等於本題所問的立即危險認定。

• (B) 正確。 本標準第 3 條第 2 款規定，於高差 $2\ \mathrm{m}$ 以上處所作業，未使用高空工作車，或未以架設施工架等方法設置工作臺，屬立即發生墜落危險之虞

核心觀念

粒料細度模數（Fineness Modulus，FM）是用一組標準篩的累積篩餘百分率計算出的指標，用來概括表示粒料的粗細程度。FM 越大，代表粒料整體越粗；FM 越小，代表粒料整體越細。

解題方法

題目問 FM 所代表的意義，先掌握粗細與數值的方向關係即可：

• FM 增大：粗顆粒比例相對較高。
• FM 減小：細顆粒比例相對較高。

因此，FM 越小具有較高比例的細顆粒，符合選項 (D)。

選項分析

核心觀念

本題考查擋土工法的水密性。水密性是指擋土構造阻止地下水穿越或滲漏的能力，主要取決於構造是否連續，以及接縫、樁間是否容易形成滲水通道。

解題方法

比較各工法的構造型式：連續且接縫處理完善的擋土壁，通常比由樁體或鋼構件間隔排列的工法更能阻水。連續壁以分段開挖、放置鋼筋籠並澆置混凝土形成地下連續牆體；正常施工下，牆體連續，單元接頭亦可採止水措施，因此水密性最高。

選項分析

• (A) 鋼板樁：錯誤。 鋼板樁可藉相互嵌合的鎖口減少滲水，但板樁接縫仍可能漏水；若鎖口損傷、施工偏差或止水處理不佳，水密性會降低。
• **(B) 連續壁：正確。

核心觀念

本題考查混凝土 28 日抗壓強度的驗收判定。試體強度通常以 28 日齡期的抗壓試驗結果評定；判定時要同時看一段連續試驗的整體表現，以及單一試驗結果是否低於規定強度過多。

解題方法

依本題採用的驗收基準，判定重點是「連續 3 次強度試驗」與「單一試驗的強度下限」。也就是不能只看某一組試體，也不能只看全部試體的平均值；連續試驗的結果須符合規定強度要求，且個別試驗不得低於規定下限。符合這項判準的是選項 (C)。

選項 (C) 的「單一試驗結果不少於 $35\ \mathrm{kg/cm^2}$」應依題目所採標準理解為單一試驗的容許下限規定；常見規範文字會以單一試驗值不得低於規定強度超過一定差值表述。題目用語略有簡化，考試作答以官方答案及其所指判準為準。

選項分析

核心觀念

本題考查混凝土的水灰比與強度、耐久性、工作度及水密性之關係。水灰比是拌合水重量與水泥重量的比值：

在材料、養護與施工條件相近時，水灰比降低通常能提高混凝土強度與耐久性，並改善水密性；但拌合水減少也會使新拌混凝土較不易流動，工作度通常降低。

解題方法

逐項判斷各性質與水灰比的方向：

• 強度、耐久性、水密性：一般與水灰比呈反向關係。
• 工作度：在未改變其他配比條件時，通常隨水灰比增加而提高。

因此，只有「強度與水灰比成反比」符合一般混凝土配比原理。

選項分析

核心觀念

要徑法（CPM）是依各作業的工期與前後關係，找出從專案起點到終點所需時間最長的路徑。該路徑上的作業通常沒有可延誤而不影響專案完工時間的空間。

要徑所需時間等於專案預估工期。作業的總浮時可由最遲與最早時程計算：

解題方法

先辨認要徑的定義：它是網圖中決定專案最早完工時間的最長路徑。因此，題目問「要徑需時」時，應與「專案預估需時」相連結，而不是以路徑數量、作業數量判斷。

選項分析

核心觀念

本題考鋼材斷面符號的慣用表示法。常見鋼材符號包括：$H$ 表示寬緣工字型鋼、$I$ 表示標準工字型鋼、$L$ 表示角鋼；鋼板則通常以 $PL$ 表示（取自 Plate），不是單獨以 $P$ 表示。

解題方法

逐一比對選項中的符號與其代表的鋼材斷面。鋼板的慣用符號是 $PL$，選項 (A) 只寫 $P$，因此符號組合錯誤；其餘三項皆符合常見鋼材符號。

選項分析

核心觀念

本題考查自主檢查表的檢驗標準是否明確、可判定。「目視平順」只描述以目視觀察表面的狀態，沒有指出平順程度的具體尺度、容許差異或判定界線，因此屬於未訂量化值的檢驗標準。

解題方法

辨認檢驗標準有沒有提供可依循的數值或明確界線，例如平整度容許差、量測方法與合格範圍。題目僅寫「目視平順」，未說明何種程度才算平順，判定容易因人而異；依官方答案，應判為檢查標準未訂量化值。

選項分析

核心觀念

本題考查鋼板樁拔除後的空隙處理。鋼板樁拔出會在地層中留下縫隙，若緊鄰構造物而未妥善填實，周圍土體可能流失或鬆動，進而造成地表或構造物沉陷。題目所述的處理方式是以砂填充空隙，並澆水使其密實；視現場情形再灌漿補強。

解題方法

抓住題幹中的施工關鍵：「鋼板樁拔樁」、「空隙中充填並澆水使其密實」。這描述的是拔樁後以砂回填、灑水密實的作法。砂可填入拔樁留下的狹長空隙，澆水有助於砂粒沉降密實；必要時再灌漿，以降低地層鬆動與沉陷風險。

選項分析

核心觀念

本題考「品質自主檢查表」的填寫與複核，以及檢查標準如何訂定。自主檢查應依工程項目及施工品質要求，逐項記錄檢查結果；檢查標準須明確、可判定，並應納入規範或設計允許的容許差異，不能一概要求「不可有容差」。

解題方法

先辨認題目問的是「何者錯誤」，再逐項檢視檢查表的填寫責任、複核程序、填寫頻率與檢查標準。前三項描述自主檢查的執行與管理方式；第（D）項把標準說成「不可有容差」，與工程品質判定須依適用規範、設計圖說及容許差異辦理的原則不符。

選項分析

• （A）由承包商監工填寫：正確。 承包商負有施工品質自主檢查責任，通常由現場負責該工程項目的監工或施工人員依檢查項目據實填表。

核心觀念

本題考《營造業法》第 35 條所列專任工程人員的法定職責。依命題當年（民國 109 年）法規，專任工程人員須查核施工計畫書並於認可後簽章、在開竣工報告文件及工程查報表簽章，並於工程查驗時到場說明、在工程查驗文件簽章。

法條列有上述文件，但未將「工程契約」列為專任工程人員必須親自簽名或蓋章的文件。因此本題選不屬法定簽認範圍的 (D)。後續法規如有修正，未改變本題所考的簽認文件判斷。

解題方法

將每個選項對照《營造業法》第 35 條的簽章職責：

1. 施工計畫書：認可後簽章。
2. 開工、竣工報告文件及工程查報表：簽章。
3. 工程查驗文件：查驗工程時到場說明並簽章。
4. 工程契約：不在上述法定列舉的專任工程人員簽章文件之中。

前三項都能對應法條職責，契約則不能，所以選 (D)。

選項分析

核心觀念

本題考查施工期間的進度管理與定期提報。依公共工程施工進度管理原則，承攬廠商應依契約及施工進度管理計畫，按月提送施工進度管理報表；報表用來掌握工程進度、施工管理情形，以及進度落後原因與改善措施。

解題方法

題幹問的是「工地進度報告」的提送頻率，應辨別它與施工日誌等工地文件的差異：施工日誌通常按日填寫，進度報告則以月為週期定期彙整提送。因此選每月。

本題涉及施工進度管理規定，以命題當年（民國 109 年）法規為準。

選項分析