110 鐵路特考佐級 土木工程 土木監工大意 考古題詳解

核心觀念

本題考《公共工程施工品質管理作業要點》中，監造廠商所派現場監造人員的配置、專職及登錄要求，並測試能否分清「施工廠商填報施工日誌」與「監造單位辦理監造工作」。

以下以命題當年（民國 110 年）法規為準。當年適用的要點第五點於民國 110 年 6 月 3 日修正。

解題方法

先辨認各選項描述的工作主體：人員配置、專職及現場人員登錄屬監造廠商的要求；施工日誌則由施工廠商填報。選項 D 把施工廠商的工作放到監造廠商名下，因此為錯誤選項。

選項分析

核心觀念

瀝青膠泥的黏度會隨溫度改變：溫度較低時較稠，溫度較高時較稀。黏度試驗通常以兩個標準溫度評估其性質：

• $60^\circ\mathrm{C}$：用來模擬夏季路面可能達到的高溫，並評估瀝青膠泥在高溫使用時的黏度。
• $135^\circ\mathrm{C}$：用來模擬熱拌瀝青混凝土的拌合溫度，評估瀝青膠泥在拌合狀態下的流動性。

解題方法

題幹提示兩種情境：「夏天路面最高溫度」與「瀝青混凝土之拌合溫度」。依序對應黏度試驗的標準溫度，即夏季路面高溫為 $60^\circ\mathrm{C}$，拌合溫度為 $135^\circ\mathrm{C}$，因此選擇同時包含這兩個溫度的選項。

選項分析

• **(A) $35^\circ\mathrm{C}$ 及 $100^\circ\mathrm{C}$：錯誤。**兩者都不是此項黏度試驗所採用的標準溫度，不能分別對應題幹所指的路面高溫與拌合溫度。

核心觀念

本題考《營造業法》第 3 條對「專任工程人員」與「工地主任」的定義。以命題當年（民國 110 年）法規為準，專任工程人員是受聘於營造業的技師或建築師，負責該營造業所承攬工程的施工技術指導及施工安全。

解題方法

抓住題幹中的關鍵描述：「施工技術指導及施工安全」。這正是《營造業法》第 3 條第 9 款對專任工程人員的定義，因此選 B。

選項分析

• (A) 工地主任：錯誤。《營造業法》第 3 條第 10 款所稱工地主任，是受聘於營造業，負責所承攬工程的工地事務及施工管理人員。題幹著重施工技術指導及施工安全，並非工地主任的法定定義。

核心觀念

本題考《公共工程施工品質管理作業要點》所定的材料檢驗或抽驗報告認證標誌。依命題當年（民國 110 年）法規規定，符合要求的實驗室出具報告時，應印有依《標準法》授權之實驗室認證機構的認可標誌。

此處的認可標誌是 TAF，即「財團法人全國認證基金會」（Taiwan Accreditation Foundation）的標誌。

解題方法

題幹已指出關鍵條件：「依標準法授權之實驗室認證機構」。解題時應辨認這是在問實驗室的認證機構標誌，而不是產品標準、食品良好作業規範或優良農產品標章。符合條件者為 TAF。

選項分析

核心觀念

本題考的是品質管理工具「管制圖」。管制圖用來依時間或抽驗順序追蹤品質特性，觀察製程是否穩定，以及是否出現異常波動。

典型管制圖會將各次抽驗結果依序標示並連成折線，並以樣本統計量估計中心線，再依統計方法設定管制界限。常見形式是以中心線為基準，上、下各取約 $3$ 個標準差，形成管制上限與管制下限。若點落在界限之外，或呈現非隨機的排列型態，便應調查原因並採取改善措施。

解題方法

抓題幹中的關鍵描述即可判斷：

• 「歷次抽驗結果依序連成一折線」：呈現品質特性隨抽驗次序的變化。
• 「中心線」及「加減 3 個標準差」：設定管制圖的中心線與管制界限。
• 「判讀偵測異常現象」：監控製程是否出現異常，並據以改善。

這些都是管制圖的用途與構成，因此選 (D) 管制圖。

選項分析

核心觀念

本題考查道碴的粒徑級配與軌道功能。道碴鋪設於軌枕下方，須能穩定軌枕、抵抗列車荷重造成的軌道位移與挫屈，並提供排水及彈性。因此，道碴須採用適當粒徑的碎石；粒徑過小不利於形成穩定骨架，粒徑過大則不利於施工、整平與密實。

解題方法

依鐵路道碴常用級配判斷，適當粒徑範圍約為 $25\ \mathrm{mm}\sim65\ \mathrm{mm}$。四個選項中，只有 $65\ \mathrm{mm}\sim25\ \mathrm{mm}$ 符合此範圍。題目列示由大到小，與常見由小到大的寫法相反，但範圍相同。

選項分析

• (A) $25\ \mathrm{mm}\sim5\ \mathrm{mm}$：錯誤。 粒徑偏小，較不符合道碴所需的粗粒骨架與軌道穩定功能。

核心觀念

本題考查臺灣軌道工程中鋼軌斷裂的常見成因，尤其是銲接接頭的品質缺陷。連續長鋼軌須以銲接接合，銲縫若有夾砂、夾碴、氣孔等內部缺陷，會形成應力集中處，使接頭強度降低；列車反覆通過時，裂縫容易由缺陷處發展，最後造成鋼軌斷裂。題目所述「占 80%」指向的就是這類銲縫缺陷。

解題方法

抓住題幹的比例線索，辨認其詢問的是軌道鋼軌斷裂的主要原因。依本題所採命題資料，鋼軌斷裂有 80% 歸因於銲縫缺陷，因此選項中應找出直接列出銲接內部缺陷者，而非路線狀態、外觀尺寸或一般維修問題。

選項分析

• (A) 路線不均勻爬行：錯誤。 鋼軌爬行是鋼軌沿軌道縱向移動的現象，可能影響軌道幾何與扣件受力，但不是題目所指占鋼軌斷裂 80% 的主要原因。

核心觀念

本題考橋梁上部結構的施工工法辨識。關鍵在於箱型梁已先行吊裝至橋面，再由吊梁工作車將梁體吊放至墩柱墩帽，完成定位後，工作車移往下一跨重複作業。這是全跨預鑄吊裝工法的典型施工方式。

解題方法

先抓題幹中的施工順序與設備：

1. 箱型梁預先完成製作並運至橋面。
2. 吊梁工作車吊起箱型梁，將其放置於墩帽上。
3. 梁體定位後，工作車前移至下一跨，繼續吊裝。

判斷重點是「預鑄完成的梁體逐跨吊裝」以及「吊梁工作車移至下一跨重複施工」，因此選擇全跨預鑄吊裝工法。

選項分析

• (A) 全跨預鑄吊裝工法：正確。 梁體在場外或橋面預先製作，再以吊梁工作車逐跨吊放至墩帽，符合題幹描述。

核心觀念

本題考查隧道工法中的「新奧工法」（New Austrian Tunnelling Method，簡稱 NATM）。其核心是善用開挖後岩體本身的承載與自持能力，搭配噴凝土、岩栓及輕型鋼支保等初期支撐，使岩體與支撐共同作用，並透過應力重新分配，形成新的穩定平衡。

解題方法

先抓題幹描述的關鍵詞：「岩石拱效應」、「輕型支撐」、「噴凝土」、「岩栓」及「應力重新分配」。這些都是新奧工法的典型特徵。

新奧工法不把隧道支撐單純視為抵抗岩壓的外加結構，而是將開挖後仍具自持能力的周圍岩體納入支撐系統，配合初期支撐維持圍岩穩定。

選項分析

核心觀念

本題考土壤粒徑分析方法的適用範圍。土粒大於 #200 篩（孔徑約 $0.075\text{ mm}$）者，通常以篩分析求粒徑分布；通過 #200 篩的細粒土，則利用比重計試驗測定粒徑分布。

比重計試驗依據細土粒在水中的沉降速度與粒徑的關係，配合史托克斯定律，推算不同時間仍懸浮於水中的土粒粒徑，進而繪製粒徑分布曲線。

解題方法

題幹指定「小於 #200 篩」的土粒，表示試驗對象是通過 #200 篩的細粒部分。篩孔很小，細粒土不適合單靠一般篩分析區分粒徑，因此實驗室常以比重計試驗分析其粒徑分布。依此判斷，選擇比重計試驗。

選項分析

核心觀念

本題考查 CLSM（控制性低強度材料）圓柱試體抗壓強度試驗的加載時間。依 CNS 15865，試體進行抗壓試驗時，壓縮時間應至少為 2 分鐘；此規定是在控制試驗加載過程，避免加載過快而影響試驗結果。

解題方法

抓住標準規定的時間下限：抗壓試驗的壓縮時間不得短於 2 分鐘。選項中，只有「大於 2 分鐘」符合命題所採用的判斷，因此選 B。

選項分析

核心觀念

本題考混凝土圓柱試體的標準養護條件。依 CNS 1232《混凝土圓柱試體抗壓強度檢驗法》的試驗慣例，試體拆模後應在約 $23^\circ\mathrm{C}$ 的飽和石灰水中養護；標準條件常以 $23\pm2^\circ\mathrm{C}$ 表示。

飽和石灰水可減少養護水與混凝土間的氫氧化鈣溶出，降低試體表層受影響的程度，使抗壓強度試驗結果較具一致性。

解題方法

先辨認題目問的是圓柱試體的「標準養護條件」，再核對兩個要素：養護溫度為 $23^\circ\mathrm{C}$，養護介質為飽和石灰水。兩者同時符合的選項就是正解，因此選 D。

選項分析

核心觀念

本題考查施工縫與伸縮縫的功能差異。施工縫是混凝土分段澆置時，為配合施工安排而形成的接縫；後續澆置的混凝土須與先澆部分妥善接合，使構件仍能共同受力。施工縫的位置與處理，應兼顧結構受力及新舊混凝土的黏結。

選項 D 所述「將相鄰混凝土斷面完全隔離，並允許相鄰部分自由移動」，描述的是伸縮縫或隔離縫的功能，不是施工縫。

解題方法

先辨認各選項談的是施工縫的設置原則，還是其他接縫的功能。施工縫通常須維持鋼筋連續，且位置應配合構件受力狀況；若題目描述接縫要完全隔離兩側混凝土、容許自由移動，便與施工縫「使分段澆置的混凝土接續成為整體」的目的相反。

因此，依官方答案，錯誤敘述為 D。

選項分析

核心觀念

本題考查混凝土以振動棒搗實時的操作原則。振動棒應插入混凝土中，使振動均勻傳至混凝土並排除空隙；操作時要讓插點分布均勻、每點振動時間適當，並避免以振動棒推送混凝土，否則容易造成材料分離。振動棒也不應以接觸鋼筋作為搗實方式。

解題方法

逐項對照振動棒的使用原則：能否以鋼筋作為傳振工具、插點間距是否合宜、振動位置與時間是否適當，以及是否可用振動棒搬運混凝土。題目已指定官方答案為 A，因此以「振動棒不應接觸鋼筋搗實」判定錯誤敘述。

選項分析

• (A) 以振動棒接觸鋼筋搗實，效果最好：錯誤。 振動棒應直接插入混凝土中搗實，不可把鋼筋當作傳振媒介。振動棒接觸鋼筋可能使鋼筋與周圍混凝土的黏結受到不利影響，也無法取代正確、均勻的插點搗實。故本選項為錯誤敘述。

核心觀念

本題考查 AC（瀝青混凝土）路面完成鋪築後，如何檢查路面平整度。平整度是指路面表面高低起伏的程度；常用 $3\ \mathrm{m}$ 直規靠放於路面，再量測直規與路面間的最大間隙，以判斷表面是否平順。

解題方法

先辨認題目要測的是「路面表面形狀」，而非瀝青材料性質或鋪築後的密實程度。以直規檢查表面起伏，符合平整度的量測目的，因此選 $3\ \mathrm{m}$ 直規。

選項分析

核心觀念

本題考混凝土圓柱試體抗壓試驗中，加載速率對測得抗壓強度的影響。混凝土具有時間效應；在試驗條件相同時，壓力增加得較快，試體較少時間產生徐變及變形，測得的破壞荷載通常較高，因此測得強度也較高。

抗壓強度的計算式為：

其中 $P_{\max}$ 為試體破壞時的最大荷重，$A$ 為受壓面積。加載速率會影響測得的 $P_{\max}$，進而影響試驗結果。

解題方法

逐項判斷各因素是否會使測得的抗壓強度提高：加載速率較快時，測得強度通常較高；溫度、試體尺寸及含水狀態則不能概括成題目所述的提高關係。依題目指定的官方答案，選擇 (A)。

選項分析

(A) 加壓速率愈快，強度愈高：正確。 在其他試驗條件相同下，提高加載速率通常會提高測得的抗壓強度。這是速率效應；

核心觀念

本題考《危險性工作場所審查及檢查辦法》對「丁類危險性工作場所」的營造工程分類與門檻。以命題當年（民國 110 年）法規為準，橋梁工程的規定是：

• 單跨橋梁之橋墩跨距在 75 公尺以上；或
• 多跨橋梁之橋墩跨距在 50 公尺以上。

單跨與多跨橋梁適用的門檻不同，不能把多跨橋梁的 50 公尺門檻套用到單跨橋梁。

解題方法

逐項將題目敘述與丁類工作場所的法定分類條件比對。前三項所列高度或深度門檻符合規定；D 把「單跨橋梁」的門檻寫成 50 公尺，低於法規所定的 75 公尺，因此是錯誤敘述。

選項分析

核心觀念

本題考查施工期間的安全衛生管理，包括施工廢料清運、停工期間的入場管制、禁止飲酒，以及施工架的安全設備。涉及法規觀念時，以命題當年（民國 110 年）法規為準。

解題方法

逐項判斷各敘述是否符合施工安全管理原則。施工中的作業應受安全衛生管理與監督；連假停工時若要入場施工，不能只以「視需要」為由自行進場，仍須依工地管理及安全措施辦理。因此，直接判定「可視需要入場施工」的敘述不適當。

選項分析

• (A) 高樓層工程廢料，透過輸送管道至一樓地面集中：正確。 高處廢料應採適當管道或其他安全方式運送至地面集中，避免由高處拋擲，造成物體飛落傷害或危及地面人員。

核心觀念

本題考《營造業法》對工地主任與專任工程人員職責的分工。以命題當年（民國 110 年）法規為準：

• 《營造業法》第 32 條規定，工地主任負責工地遇緊急異常狀況之通報。
• 同法第 35 條第 4 款規定，專任工程人員應「依工地主任之通報，處理工地緊急異常狀況」。

基樁施作時發生湧水、湧砂，並造成基樁沉陷傾斜，屬於工地緊急異常狀況。工地主任依法應通報專任工程人員，由其處理相關施工技術問題及異常狀況。

解題方法

先辨認題目問的是「工地主任應向誰通報」，再對照《營造業法》規定的職責鏈：

工地主任發現工地緊急異常 → 通報專任工程人員 → 專任工程人員處理。

題目描述的湧水、湧砂及基樁沉陷傾斜，正是工地異常狀況；法條明確規定專任工程人員負責依工地主任通報處理，因此通報對象為專任工程人員。

選項分析

核心觀念

本題考查基礎開挖工程常用的監測儀器，以及各儀器的量測對象。開挖監測主要用來掌握地下水壓、地層或擋土結構的變形，以及支撐構件的受力情形。

解題方法

判斷儀器是否用於開挖監測，可先看它量測的物理量：水壓計量水壓，傾度管量測地層水平位移，鋼筋計量測鋼筋應變或應力。加速計則量測加速度，常用於振動或地震反應監測，並非一般基礎開挖常見的埋設監測儀器，因此選（A）。

選項分析

• (A) 加速計：正確答案。 加速計量測振動或加速度反應，常見於地震、振動及結構動態監測；一般基礎開挖監測的核心項目並非加速度，故通常不埋設此儀器。

核心觀念

本題考連續壁施工的準備工作與實際施工作業之區分。準備工作是正式開挖槽溝前，為施工場地、土方暫置及泥漿循環處理所做的設置；吊放鋼筋籠則是在槽溝開挖完成後進行的後續施工作業。

解題方法

先依施工時序判斷各項工作：場地清除、集土坑施築及泥水處理設備設置，都是開挖前的場地或設備準備；鋼筋籠則須待槽溝開挖完成後，才吊放至槽內。因此，題目問「不屬於準備工作」，應選吊放鋼筋籠。

選項分析

核心觀念

本題考查地質調查中常見的 $N$ 值及其來源。$N$ 值是標準貫入試驗（Standard Penetration Test, SPT）的試驗結果，代表試驗器貫入土層一定深度所需的擊數，可用來了解土層的相對密實程度或軟硬程度。

解題方法

辨認「地質調查報告中的 $N$ 值」即可判斷其試驗來源。標準貫入試驗以落錘擊打取樣器，記錄貫入土層的擊數；其中貫入後段的擊數合計即為 $N$ 值。因此應選標準貫入試驗。

選項分析

核心觀念

本題考統一土壤分類法（USCS）以粒徑區分土壤的基本界線。以美國標準篩號而言，4 號篩與 200 號篩之間的粒料屬砂土範圍：

• 粒徑大於 4 號篩孔徑（約 $4.75\ \text{mm}$）者，歸為礫石。
• 通過 4 號篩、留在 200 號篩上的粒料，歸為砂土。
• 通過 200 號篩的細粒土，再依塑性等性質區分為沉泥或黏土。

解題方法

辨認題目所問的篩號區間，再套用 USCS 的粗粒土粒徑界線。4 號篩至 200 號篩之間的粒料是砂土；其中 4 號篩用來區分礫石與砂土，200 號篩則用來區分粗粒土與細粒土。

選項分析

核心觀念

工地密度以現地土壤的乾密度與實驗室夯實試驗所得最大乾密度相比，表示為百分比：

題目提供的是濕密度，須先利用含水量換算為乾密度。含水量 $w$ 定義為水的質量與乾土質量之比，因此：

其中 $\rho$ 為濕密度，$\rho_d$ 為乾密度。

解題方法

已知濕密度 $\rho=1.87\ \mathrm{g/cm^3}$，含水量 $w=10\%=0.10$，先求工地乾密度：

再與實驗室最大乾密度 $1.89\ \mathrm{g/cm^3}$ 比較：

核心觀念

本題考查自充填混凝土（Self-Compacting Concrete, SCC）的「流動障礙試驗」與鋼筋間距的分級。第 1 級流動障礙試驗用來評估混凝土通過較密集鋼筋間隙時的通過能力，鋼筋間距為 $35\sim60\ \mathrm{mm}$。

解題方法

先辨認題目問的是「第 1 級」的流動障礙試驗，再依各級鋼筋間距範圍判斷。第 1 級對應最密的鋼筋間距區間，即 $35\sim60\ \mathrm{mm}$，因此選擇與此範圍相符的選項。

選項分析

• **(A) $35\sim60\ \mathrm{mm}$：正確。**此為第 1 級自充填混凝土流動障礙試驗的鋼筋間距範圍。

核心觀念

本題考查鋼結構銲道常見的非破壞檢測方法英文縮寫。MT 是 Magnetic Particle Testing 的縮寫，中文為「磁粒檢測」，也常稱「磁粉檢測」。檢測時先使鐵磁性材料磁化，再施加磁粒；若銲道表面或近表面有裂縫等缺陷，磁力線會在缺陷處產生漏磁，吸附磁粒形成可辨識的指示。

解題方法

直接辨認各種非破壞檢測方法的縮寫即可：MT 對應磁粒檢測；RT 對應射線檢測；UT 對應超音波檢測；VT 對應目視檢測。因此題目所問的 MT 為磁粒檢測。

磁粒檢測適用於鐵磁性材料，主要檢出表面及近表面缺陷；若缺陷深埋於材料內部，通常須考慮其他檢測方法。

選項分析

核心觀念

本題考查軟弱黏土地盤開挖時的「開挖面隆起」，也稱開挖底面隆起或底 heave。當開挖深度增加，開挖面以下的黏土必須抵抗開挖區外側土體重量所造成的剪力作用；若下部黏土的抗剪能力不足，土體會沿滑動面產生塑性流動，外側土壤向開挖區底部移動，使開挖底面鼓起。

這是土體穩定問題，主要與軟弱黏土的抗剪強度及開挖深度有關，並非地下水滲流造成的破壞。

解題方法

抓住題幹描述的破壞機制：開挖背面土重超過下部黏土抵抗力，土體沿滑動面塑性流動，並在開挖底面形成鼓起。這正是軟弱黏土開挖時的開挖面隆起特徵，因此選擇「開挖面隆起」。

選項分析

核心觀念

本題考《建築技術規則》建築設計施工編對建築材料燃燒性質的分類。命題當年（民國 110 年）法規所列的「不燃材料」包括混凝土、磚或空心磚、瓦、石料、人造石及石棉製品等；塑膠一般具有可燃性，因此四項中應選塑膠。

解題方法

先辨認各選項是否屬於法規列舉的不燃材料，再找出不在該類、且具有可燃性的材料。空心磚、人造石、石棉製品均屬題目所考的傳統不燃材料例子；塑膠則可燃，故選（C）。

選項分析

核心觀念

本題考鋼筋依「形狀」分類的基本觀念。依鋼筋表面形狀，可分為光面鋼筋與竹節鋼筋。光面鋼筋表面平滑；竹節鋼筋表面有橫肋或突起，可增進鋼筋與混凝土間的握裹作用。

解題方法

題幹已指出分類依據是「形狀」，因此應選與「光面」相對的另一種表面形狀。竹節鋼筋具有肋紋，正好與表面平滑的光面鋼筋相對，故選竹節鋼筋。

選項分析

核心觀念

本題考「補強鋼筋」的用途與配置位置。牆、版的門窗開口會切斷原有的受力路徑，使開口角隅附近容易產生應力集中；配置斜向鋼筋，可協助承受剪應力及斜向拉力，抑制混凝土開裂。題目所述即為補強鋼筋。

解題方法

抓住題幹的兩個關鍵線索：「牆、版中門窗開口處」與「斜向配置、承受剪應力及斜拉力」。開口周邊的斜向鋼筋是為局部應力集中與裂縫控制而設的補強筋，因此選補強鋼筋。

選項分析

• (A) 主鋼筋：錯誤。 主鋼筋主要承擔構件的主要設計內力，例如梁、版的彎矩拉力；題目描述的是開口附近另行配置的局部補強筋。
• **(B) 補強鋼筋：正確。

核心觀念

本題考卜特蘭水泥的初凝時間規定。依 CNS 61「卜特蘭水泥」的規格，水泥初凝時間不得少於 45 分鐘；初凝時間是水泥加水後，至水泥漿逐漸失去可塑性、開始凝結所需的時間。

解題方法

題目問初凝時間的最低要求，直接依 CNS 61 判斷：初凝時間須達 45 分鐘以上，因此選擇門檻為 45 分鐘的選項。

題目用語是「應大於多少分鐘」，考試慣例以規範門檻作答；嚴格區分時，規範表述為「不小於 45 分鐘」，也就是 $\geq 45$ 分鐘。

選項分析

核心觀念

本題考混凝土配比中粗骨材「標稱最大粒徑」的限制。粒徑太大，骨材不易通過模板間狹窄處，也可能妨礙混凝土填滿模板與搗實，造成蜂窩或孔隙。

依《結構混凝土施工規範》，粗骨材標稱最大粒徑不得大於模板間最小寬度的 $1/5$。本題以命題當年（民國 110 年）法規為準。

解題方法

將題目所問的「模板間距」對應到規範中的「模板間最小寬度」，套用比例限制：

因此，正確比例為 $1/5$。

選項分析

核心觀念

施工機械費用可分為固定費用與變動費用。固定費用主要與機械的取得、持有及時間經過有關，即使機械暫停作業，仍可能持續發生；常見項目包括折舊費、利息、保險費及稅捐。變動費用則隨機械運轉或施工量增加，例如操作人員工資、燃料費及零件耗損費。

解題方法

判斷各項費用是否會隨機械運轉而增加。折舊反映機械價值因使用、時間或耗損而逐漸減少，屬持有機械所需計列的固定費用；工資、燃料及零件費通常與機械作業及使用程度相關，屬變動費用。因此選折舊費。

選項分析

核心觀念

本題考隧道噴凝土的施噴方向。噴嘴應儘可能垂直於施工面，也就是噴流方向與施工面成 $90^\circ$。這樣有助於材料密實附著，並減少回彈。

解題方法

把「垂直於施工面」換成角度即可：垂直代表噴嘴（噴流方向）與施工面夾角為 $90^\circ$，因此選 $90^\circ$。

選項分析

核心觀念

本題考「打擊式基樁」的分類。打擊式基樁是以打樁機、落錘或柴油錘等設備，將樁體直接打入地層。常見樁材包括鋼樁、預鑄混凝土樁及木樁；其中預力混凝土樁（PC 樁）屬於預鑄混凝土樁的一種。

解題方法

判斷各選項是否為可藉打擊方式施工的樁材。題目問「何者不屬於」，因此要找出與打擊式基樁分類不符的選項。鋼管樁、PC 樁、預鑄樁及木樁均可採打擊方式施工；但「PC 樁」與「預鑄樁」在分類上有包含關係，不能據此判定其中一者不是打擊式基樁。此題選項中沒有明確的不屬於者，題目本身有瑕疵。

選項分析

核心觀念

本題考查營建工程常見機具的用途分類。起重設備用於吊升、搬運或定位重物；推土機、壓路機與抽水機則分別屬於土方、壓實及排水設備。

解題方法

先看各機具的主要作業功能：能吊掛並升降重物的機具屬起重設備；若主要用於挖填土、壓實地面或抽排水，就不屬於起重設備。

選項分析

核心觀念

本題考混凝土「白華」的形成機制。白華是混凝土或砂漿中的可溶性鹼類、鈣鹽等物質，隨水分移動至表面；水分蒸發後，溶解的物質在表面析出結晶，留下白色沉積物。其基本過程是溶解與析晶。

解題方法

辨認白華的外觀與成因即可判斷：白色粉狀或結晶狀沉積，通常表示可溶性物質先溶於水，再隨水分遷移至表面，並在水分蒸發後析出。因此，題目問白華是哪種化學性作用的效果，應選描述這個形成過程的「溶解和析晶」。

選項分析

核心觀念

本題考隧道開挖作業中各類施工機具的用途。隧道採鑽炸法施工時，需先以鑽孔設備在岩盤上鑽出炮孔，供裝填炸藥使用；鑽堡機即屬隧道鑽孔設備。

解題方法

先辨認題目問的是「鑽孔」設備，再區分選項中機具的功能：通風機具負責隧道內空氣流通，裝載機負責裝運土石，只有鑽堡機用於鑽鑿岩盤、形成炮孔。

選項分析

核心觀念

本題考查「支撐先進工法」的施工流程。此工法以支撐鋼架作為模板與施工支承系統，完成一跨結構體後，再將支撐鋼架推移至下一施工位置，重複施作。施工順序的判斷重點是：先建立支撐與模板系統，才能進行鋼筋及混凝土作業。

解題方法

依施工先後判斷：支撐鋼架必須先架設完成，才能提供作業平台及模板支承；之後綁紮鋼筋、澆置混凝土。待該段混凝土達到所需強度並完成必要作業後，才推移鋼架進入下一跨。

因此，第一個施工步驟是架設支撐鋼架。

選項分析

核心觀念

本題考統一土壤分類法（USCS）的符號判讀。砂土的分類符號中：

• S 代表砂土（Sand）。
• W 代表良好級配（Well-graded）。
• P 代表不良級配（Poorly graded）。
• M 代表粉土質（Silty）；C 代表黏土質（Clayey）。

因此，SW 表示良好級配砂土。

解題方法

先看第一個字母判定土壤主要類別，再看第二個字母判定級配或細料性質：

故 SW 的名稱為「良好級配砂土」。