109 高普考普通考試 航空器維修 旋翼機基本維修概要 考古題詳解
第 一 題20 分
在進行旋翼機扣件上緊時，扭力磅表使用之注意事項為何？
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核心觀念
本題考查使用扭力磅表（torque wrench）鎖緊旋翼機扣件時，如何依維修手冊施加正確扭力，並避免工具或扣件受損。扭力是力與力臂的乘積：
其中 為扭力、 為施力、 為施力點至轉軸的垂直距離。使用扭力磅表的目的，是讓扣件獲得規定的夾持力；扭力不足可能使扣件鬆動，扭力過大則可能造成螺栓伸長、螺紋損傷或零件變形。
解題方法
作答時依「查規定、檢查工具、正確施力、處理附件、使用後保管」的順序整理注意事項。旋翼系統屬高振動、高負荷部位，扣件扭力值與上緊程序應以該機型的維修手冊或適用維修資料為準，不可任意套用一般扭力表。
- 先確認扭力值與扣件狀態：依維修手冊確認扭力值、單位、乾式或潤滑狀態，以及是否有指定上緊順序。螺紋須清潔，扣件與螺帽應無損傷；除非手冊指定，不可自行加油或潤滑，因潤滑會改變摩擦力，使相同讀值產生不同夾持力。
- 確認扭力磅表適用且校正有效：選擇量程適當、讀值單位正確的工具，使用前檢查外觀、指針或刻度、棘輪與校正標籤。工具曾摔落、受撞擊或有疑似故障時，應停止使用並送校驗。
- 正確施力：使用合適套筒並使其完全咬合扣件；握持在手柄指定位置，沿手柄方向平順、連續施力，避免猛拉、衝擊或扭斜。達到設定值即停止施力，不以超過設定值再回退的方式修正。
第 二 題20 分
旋翼機各系統管路標誌顏色為何，如何進行系統識別？
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核心觀念
本題考查航空器管路的功能識別：維修人員須能從管路標誌辨認管內流體或所屬系統，避免誤接、誤拆及錯誤充填。識別不能只看顏色，還要搭配文字、幾何圖形及必要的危害標示；實際標誌形式與位置仍須遵照該機型維修手冊及適用規範。
解題方法
作答時先列出常見系統的色碼，再說明標誌如何安裝及如何交叉確認。航空器常見管路識別色碼如下：
| 系統或流體 | 標誌顏色 |
|---|---|
| 燃油（Fuel） | 紅色 |
| 液壓油（Hydraulic） | 藍色與黃色 |
| 氣壓／壓縮空氣（Pneumatic） | 橙色與藍色 |
| 呼吸用氧氣（Breathing Oxygen） | 綠色 |
| 潤滑油（Oil／Lubrication） | 棕色 |
| 空氣調節（Air Conditioning） | 棕色與灰色 |
| 水（Water） | 黑色與白色 |
管路標誌通常以色帶、標籤或標牌設置於管路上，並在接頭附近、管路端部及適當間隔處標示。標誌應清楚可見，且不得因安裝位置而妨礙檢查或維修。
系統識別方式
第 三 題20 分
在執行旋翼機電氣線路檢查時，須遵循那些原則？
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核心觀念
本題考查旋翼機電氣線路檢查的安全程序與目視檢查重點。檢查目的在確認線路安裝牢固、絕緣完整、路徑適當，且不會因旋翼機的振動、相對運動、熱源或液體污染而磨損、短路或失效。
旋翼機振動環境較嚴苛，檢查時尤其要注意線束支撐、磨擦痕跡，以及線路和操縱系統、活動結構之間的間隙。實際維修應以該機型的維修手冊、線路圖及核准資料為準；FAA AC 43.13-1B 可作為一般檢查與維修作法的參考。
解題方法
依「先確保人員與電氣安全，再沿線路檢查安裝狀況，最後確認功能」的順序作答：
- 檢查前先確保安全：依維修手冊關閉相關電源，必要時斷開電瓶或隔離電源，避免觸電、短路及意外通電；並確認不會誤啟動設備。
- 沿線路路徑逐段檢查：確認線路走向、固定方式及周圍間隙，特別查看穿越隔板、支架、機身結構及活動機件的位置。
- 檢查線材與接點：查看絕緣、端子、接頭、接地與搭接狀況，尋找損傷、鬆脫、腐蝕、過熱或污染跡象。
- 完成後依手冊測試：線路復原後確認固定與防護妥當，再依程序通電，檢查相關電路及設備功能。
檢查原則
- 先斷電、再檢查：檢查或維修前，先依程序關閉電源並採取必要的隔離措施；不可在帶電狀態下任意拆接線路。
- 確認固定可靠：線束、導線及夾箍應固定牢靠，支撐適當，沒有鬆脫、懸垂或過度拉緊；夾箍不可壓傷線材。
- 防止磨擦與碰撞：確認線路不會和機體結構、操縱拉索、活動連桿、旋轉部件或其他管線接觸；檢查有無磨耗、刮傷、壓痕及防磨護套脫落。
第 四 題20 分
旋翼機上使用電線膠墊圈（Grommet）、滑輪（Pulley）、綁繩（Lacing Cord）與扭力管（Torque Tube）之目的為何？
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核心觀念
本題考查旋翼機中常見零件的功能辨識：電線膠墊圈與綁繩用於電線安裝與保護；滑輪與扭力管則常見於操縱系統，用來引導或傳遞操縱作用力。
解題方法
依零件所在位置和它接觸、支撐的對象判斷用途：電線穿過孔口時需要防磨保護，成束電線需要固定整理；操縱鋼索需要改變走向時使用滑輪，而需要傳遞轉動或扭轉操縱動作時使用扭力管。
- 電線膠墊圈（Grommet）：裝在電線穿越金屬隔板、框架或其他結構孔口的位置，隔開電線與孔口銳邊，避免電線絕緣層因振動或摩擦而磨損，降低短路或接地故障風險。
- 滑輪（Pulley）：支承操縱鋼索並引導其行進方向，使鋼索能順利繞行或改變方向，以便將駕駛員施加的操縱力傳至控制系統的其他部位。滑輪也有助於維持鋼索路徑與運作順暢。
第 五 題20 分
旋翼機螺桿及螺帽上磅數之前，維修人員如何決定扭力值？
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核心觀念
本題考查維修人員如何依據旋翼機的維修資料，選定螺桿與螺帽的安裝扭力。扭力值不是單靠螺桿外觀或直徑猜定；應先查該機型、該部位適用的維修程序，再依緊固件規格與安裝條件確認數值。
扭力的目的，是使螺栓產生適當預緊力，讓接合件可靠固定。扭力與預緊力的關係受螺紋摩擦、螺帽與接合面摩擦、潤滑狀態等因素影響；因此，同一尺寸的螺栓在不同安裝條件下，適用的扭力值可能不同。
解題方法
依下列順序判定：
- 先查適用維修資料：查旋翼機維修手冊（AMM）、元件或系統維修手冊、標準施工程序及相關工程資料中，該安裝位置的專用扭力值與施工說明。專用程序有明確數值時，依該程序執行。
- 確認緊固件規格：核對螺栓、螺桿及螺帽的規格與尺寸，包括直徑、螺紋系列、材質、強度等級及螺帽型式；不可只憑外觀判斷。
- 確認接合與潤滑條件：確認該處是承受拉力或剪力、螺紋及接合面是否乾燥或潤滑，以及是否使用自鎖螺帽、螺帽板或其他特殊緊固件。這些條件會影響適用扭力。
- 專用值未列明時才查標準扭力表：依維修手冊所指定的標準扭力表，按緊固件尺寸、型式及安裝條件選值。