核心觀念

營建工程的空氣污染以施工活動造成的逸散性粒狀污染物為主，尤其是開挖、拆除、物料堆置與運輸揚塵；另一類重要來源是施工機具及運輸車輛的燃燒廢氣。作答時宜依「施工階段與作業 → 排放源 → 污染物 → 控制措施」逐一對應，並兼顧源頭抑制、收集處理及工地周界管理。

本題涉及《空氣污染防制法》第 23 條及《營建工程空氣污染防制設施管理辦法》。以下法規說明以命題當年（民國 114 年）法規為準；該管理辦法最近一次修正為民國 110 年 10 月 18 日，於民國 111 年 11 月 1 日施行。

解題方法

先把排放源分成三組，再逐項配對污染物與控制方法：

1. 施工及物料處理作業：主要產生施工揚塵。
2. 工地裸露面、道路與車輛運輸：主要產生風蝕揚塵、車行揚塵及道路再揚塵。
3. 施工機具、運輸車輛及燃燒作業：主要產生燃燒廢氣及相關污染物。

控制措施則按排放發生位置安排：工地周界採阻隔，物料與裸露面採覆蓋或穩定，作業中採灑水或集氣處理，車輛離場及道路採清洗與洗掃，燃燒源則以機具管理及排氣控制為主。

（一）營建工程空氣污染物主要排放源與污染物

1. 開挖、整地、拆除及土石方作業

開挖、回填、夯實、拆除、破碎、研磨、切割、刨除、篩分，以及物料的裝卸與搬運，會使土壤、砂石、水泥或建材粉屑逸散。

主要污染物為：

• 粒狀污染物：總懸浮微粒（TSP）、懸浮微粒（PM₁₀）及細懸浮微粒（PM₂.₅）。
• 依材料性質，粉塵可能含有矽質、石灰或水泥成分。

2. 物料堆置與裸露地表

砂石、土石方、工程材料及廢棄物堆置，或工區裸露地表受風吹蝕，均會形成逸散性粉塵；乾燥、強風時排放較明顯。

主要污染物為TSP、PM₁₀及PM₂.₅，亦會形成落塵並造成周界積塵。

3. 工地內車行路徑、出入口及工區外道路

施工車輛行經未鋪面道路，或輪胎夾帶泥土、砂石出場後污染道路，再受車流擾動，即會造成車行揚塵及街塵再揚起。運輸車輛若未妥善覆蓋，也可能使載運物料沿途飛散或掉落。

主要污染物為TSP、PM₁₀及PM₂.₅。

4. 施工機具及運輸車輛排氣

柴油挖土機、起重機、發電機、施工車輛及其他引擎設備，燃燒柴油或汽油時會排放：

• 粒狀物及柴油黑煙
• 氮氧化物（NOₓ）
• 一氧化碳（CO）
• 二氧化硫（SO₂，與燃料硫分相關）
• 揮發性有機物（VOCs）及未完全燃燒的碳氫化合物

5. 其他施工或燃燒作業

瀝青加熱、塗裝、防水與黏著作業，可能排放VOCs及異味；露天燃燒則會產生粒狀物、CO及其他燃燒產物。此類排放的種類與程度，取決於材料、燃料及作業方式。

（二）主要排放源的控制技術或對策

1. 工地周界阻隔

依《營建工程空氣污染防制設施管理辦法》，施工期間應於工地周界設置定著地面的全阻隔式圍籬及防溢座，並依工程規模設置符合規定的圍籬高度；特定道路轉角處等情形，得依規定設置半阻隔式圍籬。符合規定的道路、隧道、管線或橋梁工程，得採連接簡易圍籬。

圍籬可降低粉塵向外逸散及風力對工地內部裸露面的影響。工地出入口亦應妥善管理，減少車輛帶泥、帶砂出場。

2. 堆置物料與裸露面的抑塵

具粉塵逸散性的工程材料、砂石、土石方或廢棄物堆置於工地時，應採取有效抑塵措施，例如：

核心觀念

本題考查氣候變遷如何改變污水處理廠的進流水量與水質、處理程序反應條件、廠區設施安全及放流水穩定性，以及如何透過工程韌性措施與操作調整維持處理功能。

一般二級處理以生物程序去除有機物，並視設計與操作需求進行硝化、脫硝等處理。操作上須同時掌握水力負荷、有機負荷、污泥停留時間、溶氧及污泥沉降性。常用關係式包括：

$$\text{水力停留時間（HRT）}=\frac{V}{Q}$$ $$\text{污泥停留時間（SRT）}= \frac{\text{系統內污泥量}} {\text{每日排出污泥量}}$$

其中 $V$ 為反應槽有效容積，$Q$ 為流量。暴雨使 $Q$ 上升時，HRT 可能縮短，生物處理與固液分離負荷也會增加；高溫則降低水中氧飽和濃度，增加曝氣供氧壓力。因應措施須依衝擊來源同步調整設施及操作條件。

解題方法

可依「水量與水質變動、溫度變化、淹水及海岸風險、能源與設施中斷」分類說明衝擊，再逐項提出「源頭與廠區防護、處理容量調度、生物程序操作、備援管理」等對策。作答時應將衝擊與對策對應，並指出操作調整方向，避免只列氣候現象或一般性口號。

（一）氣候變遷效應對污水處理廠的潛在衝擊

1. 強降雨、颱風及短延時暴雨

• 雨水入滲、錯接或合流制系統溢流，會使進流水量短時間大幅增加，造成水力負荷與固液分離負荷升高。
• HRT 縮短，初沉、曝氣槽及二沉池可能超負荷，污泥沉降不良、污泥流失，導致放流水懸浮固體及有機物升高。
• 高流量亦可能使抽水站、輸送管線及廠內排水系統超出設計能力，產生溢流或未處理污水旁通。
• 強降雨與淹水可能淹沒電氣、鼓風機、抽水機、加藥設備及控制系統，並阻斷人員、藥品與污泥清運的進出。

2. 乾旱、缺水及降雨型態改變

• 低流量可能使污水在管線中停留過久，產生厭氧、臭味及硫化氫；進流水濃度也可能因稀釋減少而升高。
• 濃縮污水會提高有機負荷及氨氮負荷，增加曝氣、硝化與污泥處理需求；若水量與水質變化迅速，亦會造成操作控制困難。
• 缺水可能影響廠內清洗、冷卻、藥劑調配及再生水供應，降低廠務操作彈性。

3. 氣溫升高與熱浪

• 水溫升高使水中氧飽和濃度降低，而微生物呼吸與氧需求通常增加，曝氣供氧能力不足時容易造成溶氧下降。
• 高溫會改變微生物反應速率與污泥特性；若溫度超出適宜範圍，硝化菌等較敏感族群可能受抑制，造成氨氮去除不穩。
• 高溫也可能加劇臭味、污泥腐敗及設備散熱問題，增加曝氣、冷卻與廠區通風需求。

4. 海平面上升、暴潮及海岸淹水

• 沿海廠區可能面臨海水倒灌、出流受頂托、排水不良或廠區淹水。
• 海水入侵可能造成進流水鹽度升高，影響微生物活性；高地下水位也可能增加管線入滲與結構滲水風險。

5. 能源與供應鏈中斷

• 颱風、淹水、熱浪及輸配電事故可能造成停電，使抽水、曝氣、回流污泥及消毒等單元失效。
• 道路中斷亦可能延誤藥品、燃料、零件及污泥清運，放大短期設備故障的影響。

（二）因應對策及操作條件調整

1. 提升水力與廠區防洪韌性

• 盤點設計流量、歷史暴雨及淹水紀錄，檢核進流抽水站、渠道、沉砂池、初沉池、二沉池及放流設施的水力瓶頸。
• 在集水區推動雨污分流、管線修復及錯接查核，減少雨水進入污水系統；

（一）農業廢料未妥善處理的環境衝擊（10 分）

核心觀念

農業廢料包括作物收穫及加工後的秸稈、稻殼、果樹枝葉、蔬果殘渣、畜禽糞尿，以及農藥肥料容器、廢塑膠膜等。其特性因來源而異：有機廢料常含水率高、易腐敗；農業資材則可能含塑膠、農藥或其他化學物質。處理不當會透過空氣、水、土壤及生態途徑造成污染。

解題方法

依「廢料種類—不當處理方式—污染介質—環境後果」逐項說明，涵蓋露天燃燒、任意棄置、未處理堆置及未妥善排放廢水等情境。

環境衝擊

1. 空氣污染與健康危害：露天燃燒稻草、枝葉或廢塑膠會排放粒狀污染物、黑碳、一氧化碳、氮氧化物及揮發性有機物，造成霾害、異味及呼吸道刺激。若廢料混有含氯塑膠或其他污染物，燃燒條件不佳時還可能形成戴奧辛、多環芳香烴等有害物質。

2. 溫室氣體排放：有機廢料在缺氧堆置或掩埋時，分解可能產生甲烷；露天燃燒及不完全燃燒則排放二氧化碳、甲烷及氧化亞氮，增加溫室效應。

3. 水體污染與優養化：畜禽糞尿、蔬果殘渣及其滲出液若流入水體，會增加生化需氧量（BOD）、化學需氧量（COD）及懸浮固體；氮、磷濃度升高則可能導致藻類大量繁殖、溶氧下降及魚蝦死亡。

4. 土壤及地下水污染：農藥、肥料、含化學物質的容器及其他農業資材任意棄置，污染物可能隨雨水滲入土壤、地下水或灌溉水，影響土壤品質及農作物安全。

5. 病媒、臭味與衛生問題：含水有機廢料久置腐敗會產生惡臭，並吸引蒼蠅、蚊蟲、鼠類及其他病媒，增加周遭居民的生活環境及公共衛生負擔。

6. 生態與資源損失：不當棄置塑膠膜、繩網及包裝資材會造成環境景觀劣化；廢塑膠碎裂後形成微塑膠，也可能進入土壤及水域生態系。可回收的生質資源未被利用，則造成資源浪費。

解題技巧

作答時可用「空、水、土、氣候、生態與衛生」作為檢核框架。每項宜寫出污染源及其影響機制，例如「糞尿逕流帶入氮磷，導致優養化」，比只列「水污染」更能展現完整因果。

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（二）農業廢料轉製為 SRF 取代化石燃料的優缺點（15 分）

核心觀念

固體再生燃料（Solid Recovered Fuel, SRF）是將具適燃性的廢棄物經分選、破碎、乾燥及成型等程序製成，作為鍋爐、汽電共生設備等設施的替代燃料。使用農業廢料製成 SRF，可回收其燃料價值，但能否製成合格燃料，須視料源、品質及相關管理規定而定；並非所有農業廢料都能直接作為 SRF 原料。

解題方法

分別從資源循環、能源與碳排效益，以及製造端、燃燒端的技術與污染風險分析。優點應交代資源化及替代化石燃料的效益；缺點則須涵蓋原料、製程、燃燒排放及使用端條件。

優點

1. 減少農業廢料棄置及露天燃燒：將適用的秸稈、果樹枝葉或其他適燃農業剩餘物收集利用，可降低任意棄置、露天燃燒及其伴隨的空氣污染。

第四題　風力發電機除役或廢損後廢棄物處理

核心觀念

本題考查風機除役後的廢棄物辨識、材料特性與循環處理技術。作答時須分清楚：風機中多數金屬及混凝土可拆解回收，最難處理的是大型、耐久且難以分離的纖維強化樹脂複合材料葉片。處理原則可依序掌握「延壽與再使用、材料回收、能源回收、妥善處置」，並兼顧清除、貯存及處理過程的污染防制。

法規部分，以命題當年（民國 114 年）法規為準。風機葉片屬事業廢棄物，應依《廢棄物清理法》及相關事業廢棄物清理、再利用規定辦理。民國 114 年後續若有法規修正，仍以命題當年規定作答。

（一）廢棄物種類與特性（10 分）

1. 風機葉片及複合材料

葉片主要由玻璃纖維強化塑膠（GFRP）構成，部分大型或高性能葉片也含碳纖維強化塑膠（CFRP）；基材常見環氧樹脂或聚酯樹脂，另可能含膠黏劑、塗層、金屬連接件及芯材，例如巴沙木或泡棉。

其特性如下：

• 體積大、形狀特殊：葉片長度可達數十公尺，拆卸、吊運、貯存及運輸不易。
• 強度與硬度高：設計上須承受長期風載與疲勞，難以直接切割、破碎。
• 材料異質且牢固結合：纖維、樹脂及芯材形成複合結構，分離回收不易。
• 熱固性樹脂難以熔融再塑：與熱塑性塑膠不同，無法單純加熱熔化後重新成形。
• 焚化或熱處理須控制排放：樹脂燃燒可能產生污染物，纖維及無機成分也會形成殘渣。

2. 塔架、機艙及傳動發電設備

包括塔架、機艙外殼、齒輪箱、發電機、軸承、銅線、電纜及控制設備等。主要含鋼鐵、銅、鋁等金屬，具有較高回收價值，經拆解、分類與必要的除污後，可送金屬回收處理。

設備內的潤滑油、液壓油、冷卻液及部分電氣設備，須依其成分與污染狀況分流；若含有害成分或受污染，不能與一般金屬混合回收。

3. 基礎與附屬設施

基礎多為鋼筋混凝土，拆除後可破碎分選，回收鋼筋，混凝土則可作為再生粒料或依法妥善處理。另有電纜、變壓器、電子零組件及維修材料等，應按材質及污染性分類。

（二）前述廢棄物之處理技術（15 分）

1. 拆解、分類與前處理

除役後先安全拆卸葉片、塔架、機艙及基礎，並依材質分類。葉片通常須經吊掛、裁切及分段，之後進行粗破碎、金屬分選與細破碎，以符合後續運輸及處理設備的尺寸需求。作業期間須控制粉塵、噪音、纖維逸散及切割安全風險；拆卸所得油品、電池或具污染性的設備應另行收集處理。

2. 再使用與延壽利用

對結構完整且經檢測合格的葉片或零組件，可評估維修、翻新、延壽或轉用，例如作為工程構件、遮棚、隔音設施或公共設施材料。此途徑保留材料與產品價值較多，但須完成結構安全、耐久性及用途適配評估；不能只因外觀完整即直接再使用。

3. 機械回收