114 高普考高考三級 汽車工程 汽車性能測試與檢驗 考古題詳解

核心觀念

本題考查我國新車領牌前的安全把關制度。依《公路法》第 63 條及《車輛型式安全審驗管理辦法》，「車輛型式安全審驗」是車輛申請新領牌照前，針對特定車型確認其安全與規格符合規定的審驗。

制度的目的，是確認車輛符合我國公告的安全檢測基準，並確保量產或進口車輛與受審驗車型維持品質一致。審驗合格證明是向公路監理機關申領牌照的必要文件之一；通過審驗不等於直接取得牌照，領牌仍須依監理程序辦理。

**法規年度：**以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。《車輛型式安全審驗管理辦法》於民國 114 年 1 月 9 日修正第 14 條附表；同年 12 月 4 日另有修正，晚於命題年度，故不納入本題解答。[公報修正令]

解題方法

作答時依「申請者與車型分類 → 安全檢測或文件審查 → 審驗核發 → 品質一致性管理 → 申領牌照」說明制度流程，並比較多量與少量審驗，呈現審驗如何兼顧車輛安全與量產管理。

一、申請與車型範圍

申請者依車輛來源及製造方式而異，通常包括國內完成車製造廠、進口商、底盤車製造廠或車身打造廠。審驗以申請者宣告的車型為單位；性質及規格相近的車型，依管理辦法規定認定車型族及適用範圍。

二、安全檢測及資料審查

申請者依車種及車輛規格，對照《車輛型式安全審驗管理辦法》第 14 條附表所列的《車輛安全檢測基準》，辦理適用的安全檢測項目。項目依車種而異，涵蓋車輛規格、煞車、燈光與標誌、視野及其他相關安全要求。

審驗不僅看檢測結果，也審查車輛規格、適用型式、檢測報告及申請文件，確認報告與申請車型相符，並符合審驗時適用的檢測基準。

三、多量與少量審驗

核心觀念

循跡控制系統（Traction Control System，TCS）是車輛行駛時用來抑制驅動輪過度空轉、維持輪胎與路面的有效抓地力的電子控制系統。車輛在濕滑、結冰或砂石路面起步、加速時，驅動輪容易因引擎輸出扭力超過輪胎可傳遞的縱向力而打滑；TCS 會監測車輪轉速，判斷驅動輪是否異常空轉，再調整引擎輸出或車輪制動力。

TCS 不等同於防鎖死煞車系統（ABS）：ABS 主要在煞車時防止車輪鎖死；TCS 主要在驅動加速時抑制驅動輪空轉。兩者可共用車輪轉速感知器及部分液壓制動控制元件。

解題方法

作答時依「偵測打滑—介入控制—改善行駛穩定性」說明其作用：

1. 偵測驅動輪空轉 系統利用車輪轉速感知器比較各輪轉速，並配合車輛行駛狀態判斷驅動輪是否出現過大的滑差。滑差過大表示輪胎無法將驅動扭力有效傳遞至路面。

核心觀念

拖車測試法是以專用拖車拖行一個裝有待測輪胎的測試輪，在規定的濕滑路面上制動，量測輪胎鎖死前的峰值煞車力係數（peak brake force coefficient，PBFC）。它評估的是輪胎在濕地上的縱向制動抓地能力。

煞車力係數可表示為：

其中 $F_b$ 為測試輪胎的煞車力，$F_z$ 為測試輪胎承受的垂直負荷。比較待測胎與標準參考胎的測試結果，可求得相對濕地抓地力性能。

此題涉及輪胎濕地抓地力試驗，相關標準包括 CNS 15655、CNS 15656 及 UN R117。以下測試方式以命題當年（民國 114 年）適用的試驗概念說明。

解題方法與測試流程

1. 準備測試輪胎與拖車 將待測輪胎裝在拖車的測試輪上，設定規定胎壓與負荷。試驗負荷通常設定為輪胎最大負荷能力的 $(75\pm5)\%$，以模擬規定的使用負荷。

2. 準備濕滑試驗路面 選用符合規範的試驗路面，並在測試區域均勻灑水，使路面形成規定水膜；常見水膜厚度為 $1.0\pm0.5\text{ mm}$。測試時須維持水膜及路面狀態符合要求，以降低各次試驗的差異。

3. 拖車定速行駛 拖車載著測試輪以規定速度通過濕滑路面。C1 類輪胎的試驗速度為 $65\pm2\text{ km/h}$；C2 類輪胎為 $50\pm2\text{ km/h}$。

4. 對測試輪制動並量測 測試輪到達規定位置後，由拖車煞車系統施加制動力。量測輪胎鎖死前的煞車力與垂直負荷，計算煞車力係數，並取制動過程中的峰值作為 PBFC。測試重點是鎖死前的峰值，因鎖死後的煞車力已不能代表輪胎可提供的最大縱向抓地能力。

核心觀念

OBD（On-Board Diagnostics，車上診斷系統）會監控與廢氣排放相關的污染控制元件或系統，偵測到故障時記錄故障碼，並依規範點亮故障指示燈（MIL）。本題所問的「OBD 污染排放測試」，是藉由設定排放控制系統故障、在車體動力計上執行市區行車型態，同時量測廢氣排放，確認 OBD 能否在污染排放超過管制門檻前偵測故障並正確警示、記錄故障碼。

本題主要依據「汽油汽車廢氣排放測試方法與程序」中車上診斷系統（OBD）測試方法與程序作答；法規內容以命題當年（民國 114 年）為準。

解題方法與測試程序

1. 測試前檢查與準備 確認受測車輛符合申請資料所載，檢查進氣及排氣系統密合、排氣系統無洩漏，並確認故障指示燈、OBD 診斷接頭及自我診斷功能正常。使用符合規範的故障碼診斷工具（Scan Tool）。測試地點環境溫度應高於 $4.5^\circ\mathrm{C}$，海拔應低於 $2438\ \mathrm{m}$。

2. 模擬排放控制系統故障 在測試前對選定項目設定故障，可更換故障元件、系統，或以電子方式模擬。故障項目可包括觸媒轉化器、引擎點火失效、含氧感知器、廢氣再循環（EGR）、二次空氣系統、燃油控制系統等排放控制元件或系統。

3. 確認車體動力計阻力 依規定在預備測試前，以及確認故障指示燈與故障碼後，確認車體動力計阻力設定，使動力計模擬車輛道路行駛阻力。