114 公務人員升官等薦任 外交事務 經濟學(包括國際經濟學) 考古題詳解

核心觀念

反景氣循環的財政政策，是指政府依景氣狀況調整支出與租稅，使總需求朝穩定產出、降低景氣波動的方向變動：

• 景氣衰退、產出低於充分就業水準時，政府增加支出或減稅，以擴大總需求、提高產出與就業。
• 景氣過熱、產出高於充分就業水準時，政府減少支出或增稅，以抑制總需求、降低通膨壓力。

政策的「反景氣循環」方向，取決於財政措施與景氣變動方向相反。它可透過兩種方式執行：

1. 自動穩定機制：例如累進所得稅與失業給付。景氣衰退時，所得稅收入隨所得下降，失業給付增加，可緩和可支配所得與消費的下滑；景氣繁榮時則相反。
2. 裁量性財政政策：政府主動調整公共支出、移轉支出或稅率，例如衰退時增加公共投資、繁榮時減少支出。

解題方法：以簡單凱因斯模型分析

題目要求「設計一個經濟分析模型」，可先建立總需求決定產出的模型，再比較均衡產出與充分就業產出。此模型能清楚呈現財政政策如何改變均衡產出，並推導財政乘數。

假設經濟體為封閉經濟，物價短期固定，投資為外生，消費隨可支配所得增加。模型如下：

$$Y=C+I+G$$ $$C=C_0+c(Y-T),\qquad 0<c<1$$

其中，$Y$ 為國民所得與產出，$C$ 為消費，$C_0$ 為自主消費，$c$ 為邊際消費傾向，$I$ 為投資，$G$ 為政府購買，$T$ 為淨稅收。

將消費函數代入商品市場均衡式：

$$Y=C_0+c(Y-T)+I+G$$

整理得：

$$Y(1-c)=C_0+I+G-cT$$

因此均衡產出為：

$$Y^*=\frac{1}{1-c}(C_0+I+G-cT)$$

由此可得政府支出乘數與定額稅乘數：

$$\frac{\partial Y^*}{\partial G}=\frac{1}{1-c}>0$$ $$\frac{\partial Y^*}{\partial T}=-\frac{c}{1-c}<0$$

政府支出增加會直接增加總需求，並透過後續消費帶來連鎖效果；減稅則先增加可支配所得，再依邊際消費傾向帶動消費。因此，同額的政府支出變動與定額稅變動，對產出的影響幅度不同。

反景氣循環政策的模型推導

令充分就業產出為 $\bar Y$，產出缺口定義為：

$$x=Y^*-\bar Y$$

當 $x<0$ 時，經濟處於衰退或景氣不足；當 $x>0$ 時，經濟產出高於充分就業水準，存在過熱壓力。

政府可依產出缺口設定財政措施。以政府支出為例，設：

$$\Delta G=-\phi x,\qquad \phi>0$$

若 $x<0$，則 $\Delta G>0$，政府增加支出；若 $x>0$，則 $\Delta G<0$，政府減少支出。由政府支出乘數可知，產出變動為：

$$\Delta Y=\frac{1}{1-c}\Delta G =-\frac{\phi}{1-c}x$$

政策使產出朝充分就業產出方向調整。若政策只考慮政府支出、且沒有其他衝擊，新的產出缺口為：

$$x_{\text{新}}=x+\Delta Y =\left(1-\frac{\phi}{1-c}\right)x$$

核心觀念

本題考查政府以補貼與課稅改變車輛相對價格時，對消費者選擇、能源使用、政府收支及整體經濟效率的影響。題目未提供補貼與稅額、車輛耗油量、需求彈性或政策目的等資料，無法量化政策效果；以下就一般經濟原理分析。

可把小型車視為相對節能車、大型車視為相對耗油車。政府補貼小型車、對大型車課稅，會降低前者相對價格、提高後者相對價格，進而誘使消費者調整購車選擇。這屬於透過價格誘因改變消費與資源配置的政策。

解題方法與政策效果

1. 相對價格與替代效果

小型車補貼降低其購車成本，大型車稅負則提高其購車成本。兩者的相對價格改變後，部分消費者會由大型車轉向小型車。此效果的大小取決於兩類車的替代程度、消費者偏好，以及需求對價格的反應程度。

2. 石油需求與政策目標

若小型車每公里耗油量較低，且行駛里程沒有大幅增加，車輛組成轉向小型車可降低汽油需求，緩和石油價格上升對家庭與企業的衝擊，也有助於降低石油進口依賴與空氣污染。

但「小型車」不必然等於「節能車」。若小型車實際油耗未明顯低於大型車，或消費者因用車成本下降而增加行駛里程，節油效果就會減弱。評估政策應比較車輛全生命週期的耗能與排放，而不能只看車身大小。

3. 補貼與課稅的經濟效率

若石油消費造成未由使用者承擔的污染或能源安全成本，針對石油使用或排放課徵矯正稅，能使私人決策反映社會成本，較直接改善市場失靈。相較之下，對小型車補貼可能鼓勵原本不會購車的人購車，增加總車輛數與道路壅塞，也使政府必須籌措補貼支出。

核心觀念

本題考的是個人勞動供給曲線為何會「後彎」，以及能否把個人的選擇直接推論到總合勞動供給。

勞動供給是個人在不同實質工資下，願意提供的工時或勞動量。勞工在工作與休閒之間分配時間：工作可取得所得、增加消費，但也會減少休閒。工資上升時，會同時產生兩種效果：

• 替代效果：休閒的機會成本提高，勞工以工作替代休閒，增加勞動供給。
• 所得效果：工資提高使勞工在相同工時下收入增加；若休閒是正常財，勞工會想增加休閒，減少勞動供給。

因此，工資上升對個人勞動供給的淨影響，取決於這兩種效果的相對大小。

解題方法

先分清楚工資變動的兩種效果，再判斷總合供給能否沿用個人的結論。

個人勞動供給為何後彎

在工資較低或中等時，工資上升帶來的替代效果通常較強：休閒變得較昂貴，勞工增加工時，個人勞動供給曲線向右上方傾斜。

當工資高到一定程度後，所得效果可能超過替代效果。此時勞工已能以較少工時取得足夠所得，會選擇增加休閒、減少工時。於是工資繼續上升，勞動供給反而減少，個人勞動供給曲線便出現向後彎曲的部分。

令工資為 $w$、勞動供給為 $L_s$，其反應可概括為：

$$\frac{dL_s}{dw} = \text{替代效果} + \text{所得效果}$$

替代效果使 $\frac{dL_s}{dw}>0$；若休閒是正常財，所得效果使勞動供給減少。當所得效果的絕對值大於替代效果時，便有 $\frac{dL_s}{dw}<0$，形成後彎。

總合勞動供給是否也會後彎

核心觀念

本題考查三種匯率指標的定義與報價方向。判讀「匯率上升」的意涵，必須先確認匯率如何報價：同一個匯率數字，若分子、分母或指數編製方向不同，上升所代表的意義也會不同。

解題方法

以明確的報價定義建立公式，再固定「本國」與「外國」的角度，逐一解讀匯率數值上升時哪一種貨幣相對變貴、哪一種變便宜。以下採常見定義：名目匯率以「每單位外幣可兌換的本國貨幣數量」表示；實質匯率採本國商品相對於外國商品的價格表示；有效匯率指數採「數值上升代表本國貨幣升值」的編製慣例。

名目匯率（Nominal Exchange Rate）

名目匯率是兩國貨幣間的交換比率，未調整兩國物價水準。令 $E$ 表示每單位外幣可兌換的本國貨幣數量，則：

$$E=\frac{\text{本國貨幣}}{\text{外國貨幣}}$$

例如，若 $E=32$，表示 1 美元可兌換新臺幣 32 元。當 $E$ 上升，例如由 32 升至 33，表示購買 1 美元需要更多新臺幣，因此新臺幣名目貶值、美元名目升值。若改採「每單位本國貨幣可兌換多少外幣」報價，升降意涵會相反，因此必須先看報價方向。

實質匯率（Real Exchange Rate）

實質匯率是名目匯率經兩國物價水準調整後，衡量兩國商品相對價格的指標。令 $E$ 為每單位外幣所需的本國貨幣數量，$P^*$ 為外國物價水準，$P$ 為本國物價水準，常用定義為：

$$q=\frac{E P^*}{P}$$