109 鐵路特考員級 土木工程 測量學概要 考古題詳解

109 年・鐵路特考・員級・土木工程
試題代碼 測量學概要

第 一 題25 分

隨機誤差(或稱偶然誤差)以及系統誤差之特性各為何?針對前述兩類誤差,該如何進行測量資料處理?

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核心觀念

本題考查測量誤差的分類,以及如何依誤差性質處理觀測資料。測量結果常以「真值+誤差」表示;真值通常無法直接得知,實務上須透過重複觀測、儀器校正與必要改正,降低誤差對成果的影響。

  • 隨機誤差(偶然誤差):由許多微小且難以逐一掌握的因素造成,誤差正負與大小具有不確定性;在相同條件下重複觀測,誤差通常呈現正、負交替,且小誤差出現的機率較大。其累積效果可用機率與統計方法描述。
  • 系統誤差:由具規律性的原因造成,例如儀器構造或校正偏差、觀測方法不當,或溫度等環境因素的固定影響。誤差會依一定方向或規律偏大、偏小;若未改正,增加觀測次數也不會使其自行消除。

解題方法

先辨認誤差是否有可預測的固定規律,再採用相應處理方式:隨機誤差以重複觀測及統計平差降低影響;系統誤差則找出原因,校正或計算改正數後再處理資料。兩者不可混為一談,單靠增加觀測次數不能消除系統誤差。

一、隨機誤差的資料處理

在觀測條件相同、各次觀測精度相當且彼此獨立時,對同一量重複觀測 nn 次,可用算術平均值作為估計值:

xˉ=1n∑i=1nxi\bar{x}=\frac{1}{n}\sum_{i=1}^{n}x_i

平均值可減弱正、負隨機誤差的相互抵銷效果。若各觀測值精度不同,則依精度給予權數,採加權平均或最小二乘平差;平差後再以殘差、標準差等統計量評估成果精度。

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第 二 題25 分

某全測站其垂直角度盤屬於天頂距全圓周式,且垂直角觀測誤差為 ±10′′\pm10''。以該儀器進行某目標點之垂直角觀測,正鏡讀數為 88∘50′30′′88^\circ50'30'',倒鏡讀數為 271∘10′50′′271^\circ10'50'',則:

(一) 計算指標差。(10 分)

(二) 改正後之垂直角(天頂距)及其先驗標準差各為多少?(15 分)

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核心觀念

本題考查全測站垂直度盤的指標差,以及正、倒鏡觀測如何消除指標差。

天頂距全圓周式垂直度盤中,同一目標的正鏡與倒鏡天頂距理論上互為補角,兩讀數之和應為 360∘360^\circ。若有垂直度盤指標差 ii,可表示為:

Z正=Z+i,Z倒=360∘−Z+iZ_{\text{正}}=Z+i,\qquad Z_{\text{倒}}=360^\circ-Z+i

其中 ZZ 為改正後天頂距。因此:

i=Z正+Z倒−360∘2i=\frac{Z_{\text{正}}+Z_{\text{倒}}-360^\circ}{2}

解題方法

先將正、倒鏡讀數相加,再扣除理論值 360∘360^\circ,所得差值由兩個鏡位共同造成,故指標差為差值的一半。

正鏡讀數:

Z正=88∘50′30′′Z_{\text{正}}=88^\circ50'30''

倒鏡讀數:

Z倒=271∘10′50′′Z_{\text{倒}}=271^\circ10'50''

兩讀數之和為:

88∘50′30′′+271∘10′50′′=360∘01′20′′88^\circ50'30''+271^\circ10'50''=360^\circ01'20''

故指標差:

i=360∘01′20′′−360∘2=80′′2=+40′′i=\frac{360^\circ01'20''-360^\circ}{2} =\frac{80''}{2} =+40''

改正後天頂距可由正鏡讀數扣除指標差求得:

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第 三 題25 分

針對地面雷射掃描儀(或稱地面光達):

(一) 請說明其基本組成元件。(10 分)

(二) 如何獲取所測量場景的點雲點位三維坐標?(15 分)

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核心觀念

地面雷射掃描儀(Terrestrial Laser Scanner, TLS)以儀器為測站,向周圍場景發射雷射,量測各雷射點的距離與方向,再將極座標觀測值轉換成三維直角坐標。儀器快速、密集地取得大量點位後,形成代表物體表面的「點雲」。

本題分兩部分:第一部分說明儀器的基本組成;第二部分說明如何由距離、水平角與垂直角求得點雲三維坐標。

(一)基本組成元件

地面雷射掃描儀的主要組成如下:

  1. 雷射發射與接收系統:發射雷射脈衝或調變光束,接收目標反射回來的訊號,供距離量測使用。
  2. 距離量測單元:依雷射訊號往返時間或相位差計算儀器至目標的斜距。
  3. 掃描偏轉機構:利用旋轉鏡、掃描鏡或儀器本體旋轉,使雷射束依設定方向掃描場景。
  4. 角度量測單元:量測雷射束的水平角與垂直角,確定每個量測點相對於儀器的方向。
  5. 控制與資料處理單元:控制掃描參數、同步記錄距離與角度觀測值,並計算或儲存點雲資料。
  6. 支撐與整平裝置:包含腳架、基座及整平裝置,使儀器安置穩定並建立測站姿態。
  7. 影像或輔助感測單元:部分儀器配有數位相機、傾斜感測器或全球導航衛星系統接收器,用於取得彩色資訊、儀器姿態或測站定位資訊。

不同廠牌與型式的配置略有差異,但核心量測必須具備距離量測與方向量測能力,才能求出點位三維坐標。

(二)由觀測值求點雲三維坐標

解題方法與坐標推導

先以掃描儀中心作為局部坐標原點,將量測結果表示為斜距 SS、水平角 θ\theta 及垂直角 α\alpha。若垂直角 α\alpha 是由水平面向上量起,則點位的水平投影距離為

H=Scos⁡αH=S\cos\alpha

在局部直角坐標系中,點位坐標為

x=Hcos⁡θ=Scos⁡αcos⁡θx=H\cos\theta=S\cos\alpha\cos\theta
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第 四 題25 分

針對衛星定位系統:

(一) 說明其定位原理。(10 分)

(二) 從作業方式及定位品質上比較單點定位及相對定位之差異。(15 分)

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核心觀念

本題考查全球衛星導航系統(GNSS)的測距定位原理,以及單點定位與相對定位在觀測方式、作業配置和定位精度上的差異。衛星定位的基本概念是:接收機接收多顆衛星所發射的訊號,利用訊號傳播時間求得接收機至衛星的距離,再由多個距離觀測值解算接收機位置。

(一)定位原理(10 分)

衛星在已知軌道上運行,持續播送包含衛星識別碼、精密時間及軌道資料的訊號。接收機比對衛星訊號的發射時間與接收時間,以訊號傳播時間乘上光速,求得接收機與衛星間的距離:

ρi=cΔti\rho_i=c\Delta t_i

其中,ρi\rho_i 為接收機至第 ii 顆衛星的觀測距離,cc 為光速,Δti\Delta t_i 為訊號傳播時間。實際量得的距離稱為「偽距」,因為接收機時鐘與衛星時鐘存在誤差,且觀測值還會受到大氣延遲、多路徑效應及軌道誤差等影響。

每顆衛星的位置可由其軌道資料計算。在三維空間中,接收機位置 (x,y,z)(x,y,z) 必須同時符合各衛星的距離球面方程。以第 ii 顆衛星為例:

ρi=(x−Xi)2+(y−Yi)2+(z−Zi)2+cδt\rho_i=\sqrt{(x-X_i)^2+(y-Y_i)^2+(z-Z_i)^2}+c\delta t

其中,(Xi,Yi,Zi)(X_i,Y_i,Z_i) 為衛星位置,δt\delta t 為接收機時鐘差。未知數包含接收機三維坐標及接收機時鐘差,因此一般至少需要觀測四顆衛星,聯立方程式解算位置與時鐘差。解得的地心坐標可再轉換為大地坐標,例如經度、緯度及橢球高。

解題方法

作答依「衛星位置已知 → 量測衛星距離 → 多個距離交會 → 求接收機位置」的順序說明,並指出接收機時鐘差使觀測距離成為偽距,故需至少四顆衛星解算四個未知數。

(二)單點定位與相對定位比較(15 分)

比較項目單點定位相對定位
作業方式一部接收機在待測點觀測衛星訊號,利用衛星軌道與時鐘資料,獨立解算該點位置。兩部以上接收機同時觀測共同衛星;一部設於已知點作為基準站,其餘設於待測點。以基線向量或差分觀測量解算待測點相對於基準站的位置。
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