109 高普考普通考試 土木工程 土木施工學概要 考古題詳解

核心觀念

本題考查施工期間的臨時設施與作業安排，也就是「假設工程」的定義、功能及範圍。假設工程不是建築物或構造物的永久主體，而是為了使永久工程能順利、安全、按計畫施工，於施工期間設置或施作，並在任務完成後拆除、撤除或停止使用的臨時性工程。

假設工程的設計與施作，須配合永久工程的施工方法、施工順序、場地條件及工期；其安全與可靠性會直接影響施工人員、鄰近環境、既有設施，以及永久工程的品質。

解題方法

作答時可依「定義—重要性—範圍」三個層次說明：

1. 先指出假設工程的臨時性及服務對象：它為永久工程的施工提供必要條件，本身通常不是完工後供使用的主體。
2. 再說明其重要性：從施工安全、品質、進度、成本及環境影響切入。
3. 最後依功能整理範圍，列出支撐、通行、作業、防護、排水及臨時供應等類別，並舉例說明。

假設工程的定義

假設工程是指為完成永久工程，在施工期間因施工需要而設置、搭設、施作或配置的臨時性設施與工程。它提供施工所需的支撐、作業空間、交通動線、防護及資源供應；永久工程完成或不再需要時，通常應予拆除、撤除或恢復原狀。

例如，施工架、模板、支撐、施工便道及工地臨時排水設施，都是常見的假設工程。假設工程雖具臨時性，仍須妥善規劃與施工；不能因為完工後會拆除，就忽略其安全與品質要求。

假設工程的重要性

1. 維護施工安全：假設工程若設計、搭設或使用不當，可能造成坍塌、墜落、倒塌或淹水等事故，危及施工人員及鄰近民眾。
2. 確保永久工程品質：模板與支撐須能承受施工期間的荷重，並維持所需位置與尺寸；支撐不穩或模板變形，會影響混凝土構件的形狀與品質。

核心觀念

本題考查工程圖說作為施工與履約依據的範圍，以及契約文件內容相互牴觸時的解釋順位。工程圖說是工程契約文件的一部分，施工時應依核定、有效的圖樣與文件辦理。

本題涉及契約文件解釋原則，並非單一法條規定的固定順位；實際適用時仍應以個案契約約定為準。以下依命題當年常見的公共工程契約文件分類與順位作答，以命題當年（民國 109 年）法規及契約實務為準。

解題方法

依序回答三個層次：先界定工程圖說，再分別列出「圖」與「說」的內容，最後說明不同「說」文件互有矛盾時的優先順序。尤其要區分「圖說」的廣義概念與題目所問「說」的契約文件種類。

工程圖說的意義

工程圖說係指執行工程所需的圖樣及相關資料，包括契約所附設計圖說、工程司以書面提供或核准的補充圖說，以及承包商提出並經主辦機關或其授權代表核可的圖樣與資料。

其用途是表達工程的位置、尺寸、構造、材料、施工要求及細部作法，作為施工、檢查、計價與驗收的依據。相關資料可包括樣品、模型、施工圖、構造圖、工廠製造圖及大樣圖等。

「圖」的種類

工程圖樣可依工程階段及用途分為：

1. 設計圖：表達設計理念、配置、尺寸、構造與材料要求，作為招標及施工依據。
2. 施工圖：補充設計圖的施工細節，說明施工方法、尺寸、接合及安裝方式；承包商提送的施工圖應依契約規定送審或核可。
3. 補充圖說、修正圖：工程進行中因設計變更或現場需要，由工程司提供或核准，用以補充或修正原圖。
4. 竣工圖：記錄工程完工後實際施作的狀況，供驗收、維護及管理使用。
5. 其他圖樣與資料：如構造圖、工廠製造圖、大樣圖、樣品及模型等。

圖面有不同版本或比例尺時，應依契約約定及核定紀錄判讀；一般而言，同一文件以較新核定版本為準，圖面細節衝突時，大比例尺圖優於小比例尺圖。

「說」的種類

「說」是工程契約中以文字表達的文件及說明，常見種類如下：

核心觀念

混凝土接縫是為配合材料體積變化、施工分段及結構受力需求，在混凝土結構物預定位置設置的界面。接縫種類依功能可分為伸縮縫、收縮縫、施工縫及隔離縫；判別重點是接縫要控制哪一種變形或施工需求，以及何時施作。

解題方法

本題宜依「接縫功能 → 設置目的 → 施作時機」逐項作答。接縫名稱在不同規範或教材中偶有分類差異，作答時應清楚說明其功能與時機；若將止水縫、沉陷縫等另列，也要交代其用途。

接縫種類與施作時機

1. 伸縮縫（膨脹縫） 預留縫隙，讓結構物因溫度升高或其他因素膨脹時能有伸縮空間，避免互相擠壓而產生裂縫或破壞。通常於設計指定位置，隨混凝土分段施工時設置；縫內常填入可壓縮材料，並依設計設置填縫材或止水設施。

2. 收縮縫（控制縫） 利用預定的弱面，引導混凝土乾燥收縮或溫度降低時產生的裂縫集中於指定位置，減少不規則裂縫。可於新拌混凝土澆置後、適當硬化時切割鋸縫，或依設計預留縫線；施作時間須配合混凝土硬化程度，避免切割過早造成崩邊，或過晚而裂縫已自行形成。縫深、間距及是否設置傳力設施依設計或規範辦理。

核心觀念

本題考查瀝青混凝土中黏結料、粒料與混合料的路面功能，以及瀝青配合設計的目的。作答時可由材料個別功能，進一步說明各材料拌和後如何共同形成耐久、穩定且適合交通使用的路面面層。

解題方法

分別說明三個層次：

1. 黏結料：著重於黏結粒料、填充孔隙及提供防水性，並兼具適當延展性。
2. 粒料：著重於構成路面骨架、承受並傳遞車輛荷重，以及提供表面抗滑與耐磨能力。
3. 混合料與配合設計：先說明成品路面的整體性能，再說明配合設計如何選定適當的材料比例，使混合料在施工性、穩定性與耐久性之間取得平衡。

各材料及混合料的功能

一、黏結料

瀝青黏結料包覆粒料並將粒料黏結成整體，其主要功能如下：

• 黏結粒料：使粗、細粒料及填充料形成具有整體性的混合料，抵抗交通荷重造成的鬆散與剝落。
• 填充孔隙並提供防水性：適量瀝青可填充粒料間部分空隙，減少水分滲入路面及路基，降低水損害。
• 提供黏滯性與延展性：在適當溫度範圍內，瀝青可隨路面變形而產生一定程度的變形，並有助於吸收、緩和交通荷重造成的應力。
• 維持耐久性：形成保護膜，減少粒料直接暴露於水分與空氣中而產生的劣化。

瀝青用量須適當：用量過少會使粒料黏結不足、路面易鬆散；用量過多則可能使混合料穩定性降低，並造成車轍或泛油。

二、粒料

粒料是瀝青混凝土的主要骨架，其功能包括：

• 形成承載骨架：粒料間相互嵌鎖、接觸，承受並分散車輪荷重，降低荷重集中作用於黏結料。
• 提供強度與穩定性：粒料的級配、形狀、表面性質及耐磨性，會影響混合料抵抗車轍、剪力及磨耗的能力。
• 提供路面表面功能：粒料表面特性與構造影響抗滑能力、平整性及行車舒適性。
• 控制空隙與密實程度：不同粒徑的粒料依適當級配排列，可形成適宜的骨架與孔隙，供瀝青及空氣占據。