108 港務人員升資考試員級晉高員級 技術類(選試輪機管理與安全)-臺灣港務公司 輪機管理與安全 考古題詳解

核心觀念

本題考查船舶推進、操舵與船體肋骨配置，以及船舶在傾斜時的動穩度概念。作答名詞解釋時，宜先說明名詞的構造或定義，再交代其功能及重要特性。

解題方法

（一）推進器（propeller）

推進器是船舶主要的推進裝置，通常由輪轂及若干葉片組成，裝設於推進軸末端。主機帶動推進軸與推進器旋轉時，葉片對水施力，使水向船舶後方加速流動；水對葉片產生大小相等、方向相反的反作用力，形成推力，推動船舶前進或後退。

一般船用推進器可分為定距螺槳與可調距螺槳；可調距螺槳能改變葉片螺距，以調節推力方向與大小，便於操縱船舶。

（二）舵（rudder）

舵是船舶的操縱裝置，通常設於船尾，主要由舵葉、舵桿及舵承等構成。舵葉相對於水流偏轉時，水流對舵葉產生作用力；該力對船舶重心形成轉艏力矩，使船首向左或向右轉動，達到操舵效果。

舵效與舵葉面積、舵角、船速及流經舵面的水流速度有關。船舶航行時，推進器尾流亦可增加舵面附近的水流速度，提升舵效。

（三）縱向肋骨系統（longitudinal frame）

縱向肋骨系統是船體骨架的一種配置方式：主要肋骨沿船長方向排列，並由橫向強構件（如肋板、強橫梁或橫艙壁）支承。其設計使船體縱向構件共同承受船舶在波浪中因中拱或中垂所造成的縱向彎曲應力。

此系統常用於大型船舶，因船長方向連續的縱向構件有助於提高船體縱向強度；橫向構件則支承縱骨，維持船體截面形狀與局部結構穩定。

（四）動穩度（dynamic stability）

核心觀念

本題考《船舶法》第 23 條及第 25 至 27 條：船舶檢查以確認船舶符合安全航行與防止污染等要求為目的，並依船舶狀況與檢查時機，分為特別檢查、定期檢查及臨時檢查。以下以命題當年（民國 108 年）法規為準。

檢查範圍包括船舶各部結構強度、推進所需主輔機或工具、穩度、載重線、艙區劃分、防火構造、船舶標誌及船舶設備。船舶須依規定檢查合格並將設備整理完妥，始得航行。

解題方法

作答分兩層：第一小題從檢查範圍與船舶適航要求說明「為何要檢查」；第二小題依檢查種類，分別列出法條規定的施行情事。特別檢查看船舶重要狀態或資格是否變動，定期檢查看年度週期，臨時檢查看是否發生事故或安全疑慮。

（一）實施船舶檢查的目的

船舶檢查在確認船舶的船體結構、機器、穩度、載重線及安全設備等，符合航行安全所需條件，並維持其適航狀態。透過檢查，可及早發現船體、機器或設備的缺陷，降低海難與人命傷亡風險，同時確認防火及防止污染等要求獲得遵守。

船舶須經檢查合格且設備整理完妥，方得航行；因此檢查也具有確保船舶符合法定航行條件的功能。

（二）船舶檢查的三種類型及施行情事

1. 特別檢查

依《船舶法》第 25 條，船舶有下列情形之一，所有人應向船舶所在地航政機關申請特別檢查：

• 新船建造。
• 自國外輸入。
• 船身經修改或換裝推進機器。
• 變更使用目的或型式。
• 特別檢查有效期間屆滿。

特別檢查合格後，航政機關核發或換發船舶檢查證書；證書有效期間以五年為限，但客船、貨船船齡超過二十年者，有效期間不得超過二年。

2. 定期檢查

核心觀念

本題考查 STCW 國際公約《STCW Code》第 VIII 章第 A-VIII/2 節第 4-2 部分「海上輪機當值應遵循的原則」第 77 段。負責輪機當值者遇到規定情形時，須「立即通知輪機長」。

以下以命題當年（民國 108 年）法規為準。

解題方法

題目問「哪三種情況」，直接依該段第 77 款的三個列舉項目作答，並抓住三個判斷關鍵：危及船舶安全、可能造成重要機械損壞或停機、緊急或無法判斷如何處置。

三種應立即通知輪機長的情況

1. 發生可能危及船舶安全操作的主機損壞或故障。 判斷重點是故障是否可能影響船舶安全運作。

核心觀念

本題考查 MARPOL 附錄 VI《防止船舶空氣污染規則》的管制範圍。作答時應掌握：附錄 VI 不只管制船舶柴油機排氣中的污染物，也規範臭氧層破壞物質、油輪揮發性有機化合物，以及船上焚化等可能造成空氣污染的行為。以下以命題當年（民國 108 年）法規為準。

解題方法

依附錄 VI 各規則的管制對象分類作答，並簡要說明每一項的污染來源或管制方式。核心項目可整理為：臭氧層破壞物質、氮氧化物、硫氧化物與粒狀物、揮發性有機化合物、船上焚化；另補充燃油品質及船舶能源效率規範，可使答案完整。

規範項目及說明

1. 臭氧層破壞物質（ODS） 管制船上設備所含的臭氧層破壞物質，例如 CFC、哈龍等，並禁止故意排放；設備維修、充填及處置也須符合規定。新裝設備使用相關物質亦受限制。

2. 氮氧化物（NOx） 管制船用柴油機排氣中的氮氧化物，依柴油機額定轉速與建造日期等條件適用不同排放限值。符合規定的柴油機須依《NOx 技術章程》檢驗及認證；排放管制區另有較嚴格標準。

3. 硫氧化物（SOx）與粒狀物（PM） 主要透過限制船用燃油硫含量，以及排放管制區的加嚴要求，降低硫氧化物與粒狀物排放；亦可依規定使用核准的等效方法達成管制效果。燃油供應與使用須符合相關品質、文件及紀錄要求。

核心觀念：​輪機安全的目的，在於確保船舶機械正常運轉與安全，並提升輪機人員對安全工作的認知，使船舶維持可靠的適航能力。它同時涵蓋設備狀態、人員作業安全及船舶航行所需的可靠性。

解題方法：​作答時從「機械設備」與「人員作業」兩個面向說明，再點出最終目的為維持船舶適航能力。只寫「避免機器故障」範圍過窄，未涵蓋輪機人員安全與船舶整體安全。

解題技巧：​可用「設備正常、人員安全、船舶適航」三個要點組織答案。

（二）依實施時機區分的輪機安全檢查

核心觀念：​輪機安全工作中的「注意檢查」，依檢查實施時機分為定期性檢查與臨時性檢查。

解題方法：