112 專技高考高等考試 驗船師 船用電學(包括1船用電路2船用電機設備3船用電機檢驗4船用無線電通信設備檢驗) 考古題詳解
第 一 題25 分
在船舶系統設計中,有關發電機保護之設計,需要考慮哪些重要的保護措施?
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核心觀念
本題考查船舶發電機遭遇異常運轉或故障時,應如何保護發電機、原動機及船舶電力系統,並避免故障擴大或造成全船失電。作答時可依「過電流、電壓異常、並聯運轉異常、原動機異常」分類。
以命題當年(民國 112 年)法規為準,相關規定可參照《船舶設備規則》。其中,發電機並聯運轉時須有逆流或逆功率保護;保護設計也須兼顧發電機的熱容量、故障切除與供電連續性。
解題方法
依發電機可能遭遇的故障情境,逐項說明保護方式及其作用。題目未指定發電機種類或船舶電力系統型式,因此以下列出船舶發電機常見且重要的保護措施;交流並聯機組與直流機組適用的細節略有不同。
一、過載保護
負載超過發電機額定能力時,電流持續過大會造成繞組過熱、絕緣劣化,甚至燒損。可由發電機斷路器的長延時過電流脫扣器或過載電驛保護,動作設定須配合發電機的熱容量及過載能力。
船舶供電中,若過載是因負載需求超出可用發電量,還可設置優先卸載:先切除非重要負載,以維持推進、操舵、導航、通信及其他安全所需設備的供電。
二、短路保護
發電機或配電系統發生短路時,故障電流會急遽上升,須由瞬時或短延時過電流保護切除故障。發電機斷路器應能切斷故障電流,且保護設定須與下游饋線保護協調,優先切除故障範圍,避免不必要地切斷整個電源。
三、欠電壓保護
電壓過低會影響馬達啟動與設備正常運轉,也可能使發電機在電壓尚未恢復時投入匯流排。欠電壓保護可在電壓低於規定值且持續一定時間時發出警報或跳脫;合閘控制則應防止電壓未達允許條件的發電機投入匯流排。
四、逆功率或逆電流保護
第 二 題25 分
在船舶電力系統中,請問滿足哪些條件下的裝置,可以使用液體冷卻式變壓器?
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核心觀念
本題考查船舶電力系統採用液體冷卻式變壓器時,如何控制冷卻液洩漏、火災與船舶傾斜造成液體外溢等風險。題目沒有提供選項,作答應列出液冷變壓器的安裝與安全條件。
解題方法
以液體冷卻式變壓器的主要危害為切入點,分別檢查安裝空間、冷卻液性質、洩漏處理與船舶傾斜時的安全性。以命題當年(民國 112 年)船舶電氣設備相關規範為準。
液體冷卻式變壓器可使用的條件如下:
- 設於金屬隔間內,且隔間應設有適當的排液措施,以處理冷卻液洩漏。
- 冷卻液應為不易燃且無毒,降低火災與人員健康風險。
第 三 題25 分
一部 千伏安、Y 接、 赫、三相、六極交流發電機,每極內每相有四槽,電樞用雙層疊繞法,每線圈有三匝,圈距為 ,其每相同步電抗為 ,每相電樞電阻不計。
若負載為一功率因數 超前之 Y 接平衡負載,且負載端兩線間之端電壓為 伏特,試求每相之感應電動勢及每線輸送之電流大小。
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核心觀念
本題考查三相交流發電機的感應電動勢方程式、繞組係數,以及發電機的相量電壓方程式。
每相感應電動勢的有效值為
其中 為繞組係數, 是短距係數, 是分布係數。題目未提供磁通量 ,因此不直接由此式求感應電動勢;可由負載端相電壓及同步電抗壓降求得。
解題方法
題目給的是額定容量 ,且負載端線電壓為 。先用三相視在功率求線電流:
負載為 Y 接,因此線電流等於相電流:
Y 接相電壓為
功率因數為 超前,故電流超前相電壓
忽略電樞電阻,發電機每相相量方程式為
第 四 題25 分
船舶無線電設備在裝設與用電的需求上,應該有什麼重要的措施,以確保船舶通信之持續性與可靠性?
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核心觀念
本題考查船舶無線電通信設備的供電可靠度,以及設備裝設、備援與維護措施。作答可依「供電不中斷、重要設備有備援、安裝環境適當、設備保持可用」四個方向說明。
法規以命題當年(民國 112 年)為準,主要依據《船舶設備規則》關於無線電設備之應急、備用電源及設備裝設的規定,並參照 SOLAS 第 IV 章第 13 條的能源供應原則。
解題方法
先由船舶可能遭遇的供電故障切入:主電源失效時,由應急電源供電;主電源與應急電源均失效時,仍須有專用備用電源支援遇險、緊急及安全通信。再補充電源切換、電池配置、設備位置與維護等措施,完整回答「裝設與用電」兩方面的要求。
作答要點
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設置多重電源,避免單一故障中斷通信 無線電設備應連接船舶主電源,並依規定由船舶應急電源供電。另須配置無線電設備專用備用電源,使主電源及應急電源故障時,仍可供應遇險、緊急及安全通信所需設備。
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備用電源須獨立且容量足夠 備用電源可採蓄電池或符合規定的其他電源,應能同時供應規定的無線電設備及必要附加負載,並維持規定的工作時間。蓄電池應有適當容量、充電設備及狀態監視,並保持在可立即使用的狀態。無線電設備用電池不得兼作起動馬達或點火系統電源,以免其他負載耗盡通信備電。