112 專技高考高等考試 驗船師 船用電學(包括1船用電路2船用電機設備3船用電機檢驗4船用無線電通信設備檢驗) 考古題詳解

112 年・專技高考・高等考試・驗船師
試題代碼 船用電學(包括1船用電路2船用電機設備3船用電機檢驗4船用無線電通信設備檢驗)

第 一 題25 分

在船舶系統設計中,有關發電機保護之設計,需要考慮哪些重要的保護措施?

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核心觀念

本題考查船舶發電機遭遇異常運轉或故障時,應如何保護發電機、原動機及船舶電力系統,並避免故障擴大或造成全船失電。作答時可依「過電流、電壓異常、並聯運轉異常、原動機異常」分類。

以命題當年(民國 112 年)法規為準,相關規定可參照《船舶設備規則》。其中,發電機並聯運轉時須有逆流或逆功率保護;保護設計也須兼顧發電機的熱容量、故障切除與供電連續性。

解題方法

依發電機可能遭遇的故障情境,逐項說明保護方式及其作用。題目未指定發電機種類或船舶電力系統型式,因此以下列出船舶發電機常見且重要的保護措施;交流並聯機組與直流機組適用的細節略有不同。

一、過載保護

負載超過發電機額定能力時,電流持續過大會造成繞組過熱、絕緣劣化,甚至燒損。可由發電機斷路器的長延時過電流脫扣器或過載電驛保護,動作設定須配合發電機的熱容量及過載能力。

船舶供電中,若過載是因負載需求超出可用發電量,還可設置優先卸載:先切除非重要負載,以維持推進、操舵、導航、通信及其他安全所需設備的供電。

二、短路保護

發電機或配電系統發生短路時,故障電流會急遽上升,須由瞬時或短延時過電流保護切除故障。發電機斷路器應能切斷故障電流,且保護設定須與下游饋線保護協調,優先切除故障範圍,避免不必要地切斷整個電源。

三、欠電壓保護

電壓過低會影響馬達啟動與設備正常運轉,也可能使發電機在電壓尚未恢復時投入匯流排。欠電壓保護可在電壓低於規定值且持續一定時間時發出警報或跳脫;合閘控制則應防止電壓未達允許條件的發電機投入匯流排。

四、逆功率或逆電流保護

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第 二 題25 分

在船舶電力系統中,請問滿足哪些條件下的裝置,可以使用液體冷卻式變壓器?

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核心觀念

本題考查船舶電力系統採用液體冷卻式變壓器時,如何控制冷卻液洩漏、火災與船舶傾斜造成液體外溢等風險。題目沒有提供選項,作答應列出液冷變壓器的安裝與安全條件。

解題方法

以液體冷卻式變壓器的主要危害為切入點,分別檢查安裝空間、冷卻液性質、洩漏處理與船舶傾斜時的安全性。以命題當年(民國 112 年)船舶電氣設備相關規範為準。

液體冷卻式變壓器可使用的條件如下:

  1. 設於金屬隔間內,且隔間應設有適當的排液措施,以處理冷卻液洩漏。
  2. 冷卻液應為不易燃且無毒,降低火災與人員健康風險。
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第 三 題25 分

一部 28.828.8 千伏安、Y 接、6060 赫、三相、六極交流發電機,每極內每相有四槽,電樞用雙層疊繞法,每線圈有三匝,圈距為 4/54/5,其每相同步電抗為 0.2 Ω0.2\ \Omega,每相電樞電阻不計。

若負載為一功率因數 0.80.8 超前之 Y 接平衡負載,且負載端兩線間之端電壓為 120120 伏特,試求每相之感應電動勢及每線輸送之電流大小。

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核心觀念

本題考查三相交流發電機的感應電動勢方程式、繞組係數,以及發電機的相量電壓方程式。

每相感應電動勢的有效值為

Eϕ=4.44fΦTϕkwE_\phi=4.44 f\Phi T_\phi k_w

其中 kw=kpkdk_w=k_p k_d 為繞組係數,kpk_p 是短距係數,kdk_d 是分布係數。題目未提供磁通量 Φ\Phi,因此不直接由此式求感應電動勢;可由負載端相電壓及同步電抗壓降求得。

解題方法

題目給的是額定容量 28.8 kVA28.8\ \text{kVA},且負載端線電壓為 120 V120\ \text{V}。先用三相視在功率求線電流:

S=3VLILS=\sqrt{3}V_L I_L

IL=28 8003×120=138.56 AI_L=\frac{28\,800}{\sqrt{3}\times120}=138.56\ \text{A}

負載為 Y 接,因此線電流等於相電流:

Iϕ=IL=138.56 AI_\phi=I_L=138.56\ \text{A}

Y 接相電壓為

Vϕ=VL3=1203=69.28 VV_\phi=\frac{V_L}{\sqrt{3}}=\frac{120}{\sqrt{3}}=69.28\ \text{V}

功率因數為 0.80.8 超前,故電流超前相電壓

θ=cos⁡−1(0.8)=36.87∘\theta=\cos^{-1}(0.8)=36.87^\circ

忽略電樞電阻,發電機每相相量方程式為

E‾ϕ=V‾ϕ+jXsI‾ϕ\underline E_\phi=\underline V_\phi+jX_s\underline I_\phi

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第 四 題25 分

船舶無線電設備在裝設與用電的需求上,應該有什麼重要的措施,以確保船舶通信之持續性與可靠性?

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核心觀念

本題考查船舶無線電通信設備的供電可靠度,以及設備裝設、備援與維護措施。作答可依「供電不中斷、重要設備有備援、安裝環境適當、設備保持可用」四個方向說明。

法規以命題當年(民國 112 年)為準,主要依據《船舶設備規則》關於無線電設備之應急、備用電源及設備裝設的規定,並參照 SOLAS 第 IV 章第 13 條的能源供應原則。

解題方法

先由船舶可能遭遇的供電故障切入:主電源失效時,由應急電源供電;主電源與應急電源均失效時,仍須有專用備用電源支援遇險、緊急及安全通信。再補充電源切換、電池配置、設備位置與維護等措施,完整回答「裝設與用電」兩方面的要求。

作答要點

  1. 設置多重電源,避免單一故障中斷通信 無線電設備應連接船舶主電源,並依規定由船舶應急電源供電。另須配置無線電設備專用備用電源,使主電源及應急電源故障時,仍可供應遇險、緊急及安全通信所需設備。

  2. 備用電源須獨立且容量足夠 備用電源可採蓄電池或符合規定的其他電源,應能同時供應規定的無線電設備及必要附加負載,並維持規定的工作時間。蓄電池應有適當容量、充電設備及狀態監視,並保持在可立即使用的狀態。無線電設備用電池不得兼作起動馬達或點火系統電源,以免其他負載耗盡通信備電。

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