114 關務升官等考試薦任 技術類（選試船舶通訊） 船舶通訊 考古題詳解

核心觀念

本題考查無線電通信中「類比」與「數位」的定義。兩者的主要差別在於：傳送的訊息如何表示，以及訊息如何調變到無線電載波上。

無線電通信通常以載波傳送訊息。發射端將語音或資料轉換成適合傳送的電訊號，再以調變方式載入載波；接收端經解調後還原訊息。

解題方法

先從訊息訊號的形式區分類比與數位，再說明其調變方式及接收端的處理原理：

• 類比無線電通信：訊息以連續變化的電訊號表示；常見做法是讓載波的振幅、頻率或相位隨訊息連續改變。
• 數位無線電通信：訊息先轉換成位元序列，再以離散的符號狀態傳送；載波可依位元改變振幅、頻率或相位，接收端判別符號並還原位元。

類比無線電通信

類比訊號的振幅或其他特性隨時間連續變化，與原始訊息的變化相對應。以語音為例，麥克風將聲音轉成連續變化的電訊號，發射機再將其調變到載波上。

常見的類比調變方式包括：

• 調幅（AM）：載波振幅隨訊息訊號改變。
• 調頻（FM）：載波頻率隨訊息訊號改變。
• 調相（PM）：載波相位隨訊息訊號改變。

接收端解調後，取得與原訊息相對應的連續訊號。傳輸過程中的雜訊與干擾可能直接影響訊號品質，使接收的聲音或資料失真。

數位無線電通信

核心觀念

本題考《國際信號規則》（International Code of Signals, Pub. 102）的編排架構與各部分用途。該規則供船舶在語言不通或一般通訊方式不適用時，傳遞航行、安全、醫療及遇險訊息；信號可依規定以旗號、閃光燈、聲號或無線電話等方式傳送。

解題方法

依 Pub. 102 的四個主要章節，逐一說明其內容與功能。作答時應分清楚「信號傳送的通用規則」與「各類訊息的信號表」，並指出遇險救生部分也涵蓋無線電話程序。

四部分主要內容

1. 第一部分：信號說明與通信指示 說明信號的組成、編碼及傳送方法，包括旗號、閃光燈、聲號、無線電話等通信方式的使用規則，也提供字母拼讀、數字傳送及信號識別等指示，供使用者正確編發和收受信號。

核心觀念

本題考查全球海上遇險及安全系統（GMDSS）中的兩個重點：一是「海事安全資訊」（Maritime Safety Information, MSI）的範圍；二是船舶遇險時，如何發出遇險警報、遇險呼叫及遇險信文。

海事安全資訊是透過海上安全資訊系統提供給船舶的安全相關資訊，主要包括航行警告、氣象警告與預報，以及其他與船舶安全有關的緊急資訊。遇險呼叫則用於船舶或人員面臨嚴重且迫切危險、需要立即救助的情況；「MAYDAY」是無線電話的遇險信號。

本題所涉國際程序，以命題當年（民國 114 年）適用的《國際電信聯盟無線電規則》及 GMDSS 程序為準。

（一）海事安全信文涵括哪些項目？

海事安全資訊主要涵括以下項目：

1. 航行警告：例如航道障礙、沉船、漂流物、導航設備故障、海上施工或其他可能影響航行安全的資訊。
2. 氣象警告與預報：例如颱風、強風、暴風、濃霧、海象惡化等警告，以及相關氣象與海況預報。
3. 搜救資訊：例如海上搜救活動、失蹤船舶或人員等與搜救相關的安全資訊。
4. 其他緊急安全資訊：例如可能危及船舶、人員或航行安全的其他緊急通知。

作答時應掌握「航行、氣象、搜救及其他緊急安全資訊」這個分類。海事安全資訊的重點是預警、告知及促進航行安全；遇險信文則是船舶已陷於嚴重危險時，為取得立即救助而發送的通訊，兩者用途不同。

（二）Distress 呼叫程序與信文架構

解題方法

先依程序區分「遇險警報」與「遇險信文」：遇險警報用來通知救援單位及附近船舶有船舶遇險；遇險信文則接續提供船舶身分、位置、危險情況及所需協助。以配備 DSC 的 VHF 電台為例，先在 DSC 第 70 頻道發送遇險警報，再轉到 VHF 第 16 頻道，以無線電話發送 MAYDAY 呼叫及信文。

呼叫程序

1. 確認屬於遇險情況：船舶或人員面臨嚴重且迫切危險，且需要立即協助時，使用遇險程序。
2. 發送 DSC 遇險警報：以 VHF DSC 在第 70 頻道發送遇險警報。警報應包含船舶識別資料及船位；設備資料允許時，也可傳送遇險性質等資訊。
3. 轉至遇險通話頻道：VHF DSC 警報發出後，轉至 VHF 第 16 頻道，以無線電話發送遇險呼叫及信文。
4. 持續守聽並回覆：留守相關遇險頻道，依救援單位或附近船舶的詢問提供資訊，並依指示配合救援。

若未使用 DSC，或無法先發送 DSC 警報，則可直接在適當的遇險頻率以無線電話發送 MAYDAY 遇險呼叫及信文。

核心觀念

本題考《船舶無線電臺通信作業要點》第十一點，重點是以測試呼叫確認船舶電臺 DSC 設備與海岸電臺間的呼叫、回覆功能正常。測試須依規定順序操作，且不得在特高頻（VHF）第 70 頻道發送測試呼叫。

以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法：依規定順序作答

依《船舶無線電臺通信作業要點》第十一點，測試程序如下：

1. 選定頻道：將發射機調諧至中頻（MF）或高頻（HF）的遇險、緊急及安全 DSC 頻道；不得在特高頻第 70 頻道進行測試呼叫。
2. 選定呼叫格式：在 DSC 設備上選擇「測試呼叫」格式。
3. 輸入被呼叫臺識別碼：輸入被呼叫海岸電臺的水上行動業務識別碼（MMSI）。
4. 確認頻道狀況後發送：先確認該頻道目前未進行通信，再發送測試呼叫。
5. 等待確認：發送後等待海岸電臺確認，以確認測試呼叫已獲接收。

核心觀念

本題考的是港口風訊信號臺或標幟桿用來表示氣象警特報的日、夜信號。判讀時要分清「海上強風特報」與兩種颱風警報，並依警報種類辨認旗幟、燈色及數量。

以命題當年（民國 114 年）法規為準，颱風警報種類及發布規定依《氣象預報警報統一發布辦法》第 11 條；警報標誌按警報種類，以日間黃旗、夜間綠燈表示。

解題方法

先固定顏色：三種警特報日間均使用黃色旗，夜間均使用綠色燈；再依警報層級辨認數量：