114 司法特考三等 公證人類科 商事法 考古題詳解

核心觀念

本題考兩項股份有限公司增資規則：發行新股時保留員工承購股份的比例，以及股東能否以現金以外的財產抵繳股款。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法與涵攝

一、保留 30% 新股供員工認購

依公司法第 267 條第 1 項，公司發行新股時，除經目的事業中央主管機關專案核定外，應保留發行新股總數百分之十至十五由公司員工承購。此規定適用於公開發行與非公開發行公司；題目所述食品加工業及非公開發行身分，不影響本項規定的適用。

百分之十至十五是法定保留比例範圍，公司不能自行把法定保留員工承購的股份提高至百分之三十。公司負責人違反第 267 條第 1 項規定者，依同條規定可處罰鍰。

二、以機器抵繳股款

依公司法第 156 條第 5 項，股東出資除現金外，得以對公司所有的貨幣債權、公司事業所需的財產或技術抵充；抵充數額須經董事會決議。

核心觀念

本題考查本票背書的禁止轉讓記載、票據變造後各簽名人的責任，以及執票人的追索權。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

依票據法第 124 條，本票準用匯票關於背書、變造及追索的規定。相關規則如下：

• **禁止轉讓記載：**依票據法第 30 條第 3 項，背書人記載禁止轉讓，票據仍得繼續背書轉讓；但該背書人對禁止後再經背書取得票據之人不負責任。
• **變造責任：**依票據法第 16 條，變造前簽名者依原有文義負責，變造後簽名者依變造文義負責；不能辨別簽名先後時，推定為變造前簽名。參與或同意變造者，不論簽名先後，均依變造文義負責。
• **追索權與金額：**依票據法第 96 條，發票人、背書人等票據債務人對執票人連帶負責，執票人得向其中一人、數人或全體追索。依同法第 97 條，可請求票面金額、約定利息；未約定利率者，自到期日起按年利率 6% 計息，並請求必要費用。

解題方法

依序確認票據流通是否有效，再以各人的簽名相對於變造的先後，判斷其責任金額；最後排除乙因禁止轉讓記載而對後手免責的部分。

1. **背書流通仍有效。**乙將本票背書給丙時記載禁止轉讓，並未使本票不得再轉讓；丙仍可背書交付給丁，後續背書也不因此失效。
2. **乙對庚免責。

核心觀念

本題要分別處理兩種法律關係：甲與乙間是海上貨物運送關係；甲與丙間則是船舶碰撞所生的損害賠償關係。海商法第69條第1款的航海過失免責，不能不分請求權基礎，一概用來排除所有賠償責任。

以下以命題當年（民國114年）法規為準。

海商法第69條第1款規定，因船長、海員、引水人或運送人受僱人於航行或管理船舶時的過失，所生的貨物毀損或滅失，運送人或船舶所有人不負賠償責任。但此免責是海上貨物運送的法定免責事由，仍須符合相關規定的要件。

另依海商法第73條，運送人或船長將貨物裝載於甲板，因而致生毀損或滅失，原則上應負賠償責任；但經託運人同意並載明於運送契約，或依航運種類、商業習慣許可者，不在此限。

解題方法

依序確認請求權關係，再檢查各自適用的海商法規定：

1. 乙是貨物託運人或貨方，向甲求償應先檢視運送契約及貨物運送規定，並判斷第69條第1款的免責是否受第73條影響。
2. 丙是遭碰撞船舶的所有人，向甲求償涉及船舶碰撞責任，應適用碰撞規定，不能直接套用僅處理貨物運送免責的第69條第1款。

乙對甲的請求：甲不得主張免責

船長未遵守海上避碰規則，屬於航行上的過失，且該過失與乙的貨物落海有因果關係，表面上符合第69條第1款的航海過失類型。

核心觀念

本題考《保險法》第 116 條人壽保險未繳續期保費的法律效果，並須分清「保險契約效力停止」與「保險人終止契約」是不同階段。

以命題當年（民國 114 年）法規為準，第 116 條規定：人壽保險保費到期未交付，除契約另有約定外，經催告到達後屆三十日仍未交付，保險契約效力停止；契約所定申請恢復效力的期限屆滿後，保險人才有終止契約的權利。契約終止時，如保費已付足二年以上且有保單價值準備金，保險人應返還該準備金。

解題方法

先依題意確認甲未交的是第四期年繳保費，屬於人壽保險續期保費到期未繳。接著按第 116 條判斷法律效果的先後：

1. 保費到期未繳，保險人須先催告。
2. 催告到達後屆三十日仍未繳，契約效力停止。
3. 申請恢復效力的契約期限屆滿後，保險人才得終止契約。