113 地方特考四等 機械工程 機械設計概要 考古題詳解
第 一 題25 分
對基本直徑(、)尺寸為 的軸及孔進行滑動配合(sliding fit)設計,配合等級符號為 H7/g6,其中 及 分別為軸與孔的直徑。參考下列表 1 及表 2,試決定滿足上述配合條件下該軸與孔分別的最大及最小極限尺寸。
表 1:國際公差(IT)等級—米制
| 基本尺寸(mm) | IT6 | IT7 | IT8 | IT9 | IT10 | IT11 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18–30 | 0.013 | 0.021 | 0.033 | 0.052 | 0.084 | 0.130 |
| 30–50 | 0.016 | 0.025 | 0.039 | 0.062 | 0.100 | 0.160 |
| 50–80 | 0.019 | 0.030 | 0.046 | 0.074 | 0.120 | 0.190 |
表 2:軸的基本偏差值—米制
| 基本尺寸(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 24–30 | −0.110 | −0.065 | −0.020 | −0.007 | 0 |
| 30–40 | −0.120 | −0.080 | −0.025 | −0.009 | 0 |
| 40–50 | −0.130 | −0.080 | −0.025 | −0.009 | 0 |
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核心觀念
本題考查孔、軸公差帶及配合極限尺寸的判定。
配合代號為 H7/g6:
- 孔:H7,公差等級為 IT7。
- 軸:g6,公差等級為 IT6。
- 基本尺寸 落在表 1 的 – 範圍。
- 軸的基本偏差代號 g,查表 2 的 – 範圍。
解題方法與計算
一、孔 H7 的極限尺寸
由表 1:
孔的基本偏差代號 H,其下偏差為:
因此:
- 孔最小極限尺寸:
- 孔最大極限尺寸:
二、軸 g6 的極限尺寸
由表 2,基本尺寸 落在 – 範圍,軸 g 的上偏差為:
由表 1:
軸的下偏差為:
因此:
- 軸最大極限尺寸:
第 二 題25 分
一根長度 及直徑 的實心圓棒,其彈性模數 。若該圓棒受到軸向拉伸負載 的作用,在滿足虎克定律的假設下,試求該圓棒的軸向應力、應變及長度變形量。
若已知該圓棒的降伏強度 ,求其基於拉伸失效的安全因素。
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核心觀念
本題考查軸向拉伸的正應力、虎克定律下的正應變與伸長量,以及以降伏強度和工作應力之比計算拉伸安全因素。
所用公式為:
其中實心圓棒的截面積為 。拉伸失效安全因素以降伏強度除以工作應力:
解題方法
先將單位統一為 與 。因為 ,故
圓棒截面積為
軸向應力
此應力小於降伏強度 ,符合以彈性範圍計算的假設。
軸向應變
第 三 題25 分
一旋轉軸需要使用內環旋轉之 03 系列圓柱滾子軸承(cylindrical roller bearing)來支撐。該軸承要求的設計壽命是在可靠度 90%、轉速 下受到 的徑向負荷作用時達到 小時。假設製造商型錄軸承之額定壽命為 迴轉數,試求用來查軸承規格的型錄額定負荷值 ,並根據計算結果在表 3 中選擇一個最適當的軸承。
表 3:03 系列圓柱滾子軸承的尺寸與基本負荷額定值
| 內徑 (mm) | 外徑 (mm) | 寬度 (mm) | (kN) | (kN) |
|---|---|---|---|---|
| 40 | 90 | 23 | 56.1 | 32.5 |
| 45 | 100 | 25 | 72.1 | 45.4 |
| 50 | 110 | 27 | 88.0 | 52.0 |
| 55 | 120 | 29 | 102 | 67.2 |
| 60 | 130 | 31 | 123 | 76.5 |
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核心觀念
本題考查圓柱滾子軸承的基本額定壽命公式。對滾子軸承而言,壽命指數為:
在可靠度 下,所對應的額定壽命為 ,其基本額定壽命公式為:
其中:
- :以 迴轉數為單位的額定壽命
- :基本額定動負荷
- :軸承等效動負荷
- :滾子軸承壽命指數,
本題為純徑向負荷,因此:
解題方法
1. 將使用時間換算為總迴轉數
軸承轉速為 ,設計壽命為 小時,因此總迴轉數為:
以 迴轉數為單位:
2. 求型錄額定負荷值
代入軸承壽命公式:
兩邊取 次方:
因此:
所以型錄所需的基本額定動負荷至少應為:
第 四 題25 分
一對模數 及壓力角 的漸開線正齒輪組,小齒輪齒數 16 齒,大齒輪齒數 64 齒。齒輪接觸比的公式為
其中 為基節, 為兩齒輪的接觸長度。 的計算公式如下:
其中 為節圓半徑, 為齒冠高, 為齒輪組中心距;下標 和 分別表示小齒輪及大齒輪。
求該齒輪組的接觸比 ,且說明接觸比的意義及其對齒輪運轉的影響。
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核心觀念
本題考查漸開線正齒輪的接觸比。接觸比 定義為齒輪接觸長度 與基節 的比值:
基節是沿作用線量得的相鄰兩齒齒廓間距;接觸比表示一對齒輪在平均意義下同時嚙合的齒對數。接觸比愈大,齒輪傳遞負載時由多齒對分擔的機會愈高,運轉通常較平穩;接觸比須大於 ,才能確保前一對齒退出嚙合前,下一對齒已開始接觸。
解題方法
假設齒輪採標準全齒高制,齒冠高 ,兩齒輪為標準齒輪且未變位,因此中心距為兩節圓半徑之和。
小齒輪及大齒輪節圓半徑分別為:
中心距為:
基節為: