115 警察特考四等 交通警察人員類別 交通警察法規概要(包括道路交通管理處罰條例及其相關法令) 考古題詳解
第 一 題25 分
警察人員查獲駕駛人無照駕駛，除依規定製單舉發外，對於人車處置，在 114 年 11 月 19 日《道路交通管理處罰條例》有了新修訂。試問修法前後規定分別為何？（8 分）請說明主要修法理由？（8 分）另對於十四歲以上未成年之人無照駕駛，交通勤務警察應有何作為？（9 分）
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核心觀念
本題考《道路交通管理處罰條例》第 21 條無照駕駛的執法處置，以及未成年違規人的通知程序。作答時要分清楚「製單舉發、處罰駕駛人」與「現場如何處置車輛」是不同問題；修法重點在於把無照駕駛的車輛處置由禁止駕駛改為移置保管。
以下以命題當年（民國 115 年）法規為準。114 年 11 月 19 日修正的相關條文，自 115 年 1 月 31 日施行。
解題方法
依題目順序分成三段作答：先比較修法前後的人車處置，再說明立法理由，最後說明 14 歲以上未成年人的通知義務。新舊法比較尤其要寫出「原處置」與「修正後現場措施」的差異，並點明修法後無照駕駛的汽機車須當場移置保管。
修法前後的人車處置
| 項目 | 修法前 | 114 年 11 月 19 日修正後 |
|---|---|---|
| 駕駛人 | 依《道路交通管理處罰條例》第 21 條製單舉發、處罰；現場當場禁止其駕駛 | 仍依第 21 條製單舉發、處罰；無照駕駛人的罰鍰提高，並依規定處理累犯等情形 |
| 車輛 | 現場禁止駕駛人繼續駕駛，尚無一律當場移置保管的規定 | 對第 21 條第一項第一款至第五款的違規情形，汽機車均當場移置保管 |
因此，修法前是「禁止該駕駛人繼續駕駛」；修法後則進一步採取「當場移置保管車輛」，避免車輛仍留在現場而由無照者或其他人繼續違規使用。答題時應避免把「禁止駕駛」和「移置保管」混為一談：前者是對人的現場處置，後者是對車輛的強制處置。
主要修法理由
- 無照駕駛案件仍多，既有處罰的嚇阻效果不足。 修法資料指出，雖曾加重無照駕駛處罰，但無照駕駛件數仍高，危害道路交通安全。
- 提高違規成本、強化嚇阻。 修法提高無照駕駛的罰鍰，並就一定期間內再犯加重處罰，促使駕駛人遵守領照規定。
- **避免無照者繼續使用違規車輛。
第 二 題25 分
依現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定，以「停」、「讓」標誌用來區分路權，主要運用標誌牌面設計的什麼元素來提醒用路人注意？（8 分）兩者的設置條件有何不同？（8 分）用路人駕車臨近交岔路口應如何遵循？（9 分）
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核心觀念
本題考《道路交通標誌標線號誌設置規則》第十二條、第五十八條及第五十九條，重點是「停車再開」與「讓路」標誌如何以牌面設計區分路權，以及兩種標誌各自的設置條件與駕駛人應遵循的方式。以下以命題當年（民國 115 年）法規為準。
兩種標誌最醒目的區別元素是形狀：
- 「停車再開」標誌為八角形。
- 「讓路」標誌為倒等邊三角形。
形狀之外，牌面的文字與顏色也有辨識作用：「停車再開」為紅底白字、白色細邊；「讓路」為白底紅邊、黑色「讓」字。駕駛人即使未能清楚讀取文字，也可先由形狀辨認標誌種類。
設置條件
一、停車再開標誌（遵 1）
依第五十八條，設於安全停車視距不足的交岔道路次要道路口，用來要求駕駛人停車觀察後再行通過。
相交道路交通流量相當時，若符合下列任一條件，該路口各行車方向均應設置本標誌：
- 任一道路行車速限達每小時 60 公里以上，且平均日最大 8 小時進入交岔路口的交通量總和達 4,000 輛以上。
- 一年內有 5 次以上交通事故紀錄。
標誌應設在停止線平齊處或附近；已設有號誌管制交通的處所免設。
二、讓路標誌（遵 2）
依第五十九條，設於視線良好的交岔道路次要道路口，或其他必要地點。其目的在要求次要道路車輛慢行或停車，觀察幹道行車狀況，讓幹道車優先通行。
標誌設於距路口 5 公尺內；已設有號誌管制交通的處所免設。
解題方法
先用形狀辨認標誌，再比較兩者的路口條件與駕駛義務：
第 三 題25 分
近來新聞報導，駕駛人駕駛汽車進入右轉專用道，行駛過程未使用方向燈，被民眾檢舉違規，遭警舉發，引發爭議。試就駕駛人駕車在道路上行駛，進入右轉專用道至右轉行駛併入橫街主線的行為，依各階段行為情境，該如何使用方向燈說明之。（25 分）
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核心觀念
本題考查方向燈義務要依車輛實際行為判斷，不能只看車道名稱。駕駛人依序可能有「變換車道進入右轉專用道」、「沿專用道行駛」、「右轉」及「右轉後變換車道併入橫街主線」等行為；各階段的方向燈義務不同。
依民國 115 年法規：
- 《道路交通安全規則》第 91 條規定，變換車道時，應先顯示欲變換車道方向的燈光或手勢。
- 同規則第 109 條第 2 項第 2 款規定，左、右轉彎時，應先顯示車輛前後相應方向燈；變換車道時，應先顯示欲變換車道方向燈，並持續至轉彎或變換車道完成。
- 同規則第 102 條規定，右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，並換入外側車道。
- 《道路交通管理處罰條例》第 42 條規定，汽車駕駛人不依規定使用燈光，處罰鍰。
解題方法：依行車階段判斷
一、由原車道進入右轉專用道
如果駕駛人原本行駛於其他車道，為進入右轉專用道而橫向移動，這是變換車道。應在開始變換前，先打右方向燈，並持續至車輛完成進入專用道。
如果駕駛人原本就在右轉專用道內，沒有橫向移動進入該車道，這一階段就沒有變換車道的行為，不因「行駛在右轉專用道」本身而須持續打方向燈。
二、沿右轉專用道行駛
若車輛只是沿專用道的車道線直行前進，尚未開始右轉，也沒有變換車道，原則上不必因為車道標示為「右轉專用道」而全程打著右方向燈。
第 四 題25 分
甲、乙兩自小客車原在 3.5 公尺寬的內線車道，一前一後由北往南往前行駛到了 A 路口。甲自小客車駕駛人發現號誌轉換成黃燈，踩煞車準備停車，為乙自小客車所追撞，試問主要肇事責任在那一車？（4 分）有責的車輛通常會有哪兩種原因？（8 分）現行事故調查報告系統關於車輛個別肇事原因為單一選項，如何判斷區別此兩種原因？（13 分）
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核心觀念
本題考查同向行駛車輛在路口追撞時，如何判斷主要肇事車輛，以及如何區分事故調查報告中的兩項常見肇因：「未保持行車安全距離」與「未注意車前狀況」。
以命題當年（民國 115 年）法規為準。《道路交通安全規則》第 94 條第 3 項規定，汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行間隔，並隨時採取必要的安全措施。《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定，圓形黃燈是警告號誌，表示紅燈即將顯示；駕駛人應依當時車況採取安全措施。前車因黃燈減速停車，後車就應注意前方動態並保持足以安全停車的距離。
解題方法
先判斷前車停車是否屬於正常、可預期的交通行為，再檢視後車是否有充足的反應與煞停空間。本題中，甲因號誌轉為黃燈踩煞車準備停車，題幹沒有指出甲有任意急煞或其他違規行為；乙從後方追撞，主要肇事責任在乙車。
車道寬 3.5 公尺是題目提供的道路情境資訊，不能單憑車道寬度推定前車不得停車，或直接認定甲、乙何者有責。責任判斷仍須看甲停車是否合乎號誌及當時車況、乙是否注意前方並保持足以停車的距離。