112 高普考普通考試 交通行政 交通行政概要 考古題詳解

核心觀念

本題考《汽車運輸業管理規則》第十九條之二，重點是營業大客車駕駛勤務須同時符合兩類限制：一是《勞動基準法》等相關法令的工作時間規定；二是本條針對駕車時間與休息時間所訂的規定。以命題當年（民國 112 年）法規為準。

解題方法

題幹已指明「除應符合勞動基準法等相關法令關於工作時間之規定外」，所以作答應接續列出該條所定的駕車與休息時數：

1. 每日最多駕車時間不得超過十小時。
2. **連續駕車四小時，至少應有三十分鐘休息。**休息得分次安排，但每次不得少於十五分鐘。
3. 連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。

核心觀念

本題考《汽車運輸業管理規則》第九十六條之二至第九十六條之九的計程車共乘制度。答題重點是區分「路線共乘」與「區域共乘」，再說明共乘的主管機關規劃、業者申辦、營運計畫、費率及旅客保障等規範。

以下以命題當年（民國112年）法規為準。

解題方法

依「共乘型態 → 規劃及核准 → 營運管理」的順序作答，並以兩種共乘方式的差異為主軸：

一、共乘型態

依《汽車運輸業管理規則》第九十六條之二，計程車在核定營運區域內得以下列方式共乘：

1. 路線共乘：車輛依核定路線行駛，並在核定路線上設置共乘站供乘客上車；每車提供兩位以上乘客共同搭乘，駕駛人得向每位乘客收取其個別車資。
2. 區域共乘：在核定區域內設置共乘站供乘客上車；每車提供兩位以上乘客共同搭乘，駕駛人得向每位乘客收取其個別車資。

兩者共同特色是「設有共乘站、每車至少兩位乘客、各乘客分別支付個別車資」；差別在於路線共乘依核定路線行駛，區域共乘則在核定區域內營運。

二、規劃與核准

1. 主管機關規劃：公路主管機關得依當地公共運輸發展需要，規劃共乘路線或區域，公告運作方式，辦理計程車共乘營運。
2. 業者自行規劃：計程車客運業得自行規劃路線共乘，提出共乘營運計畫書，經公路主管機關審議核定後才能營運；未經核准不得營運。

共乘營運計畫書應載明：

• 共乘路線及最低共乘營業車輛數
• 乘客需求估算
• 上下客地點
• 共乘費率及分攤原則
• 營業時間及招攬乘客後最長等候時間
• 共乘營業車輛標示方式
• 駕駛人遴選及管理機制

核心觀念

本題考《發展大眾運輸條例》第 2 條第 2 項，重點是辨認法律明定適用本條例的大眾運輸事業。以命題當年（民國 112 年）法規為準。

該項所稱大眾運輸事業，須是依法成立並從事國內客運服務的公、民營事業，法條列舉七類。

解題方法

題目問「包含哪些公民營事業」，直接依《發展大眾運輸條例》第 2 條第 2 項逐款列舉即可。作答時應完整寫出七類，並留意計程車客運業雖有特別規定，並未列入這七類大眾運輸事業。

解題技巧

核心觀念

本題考《民用航空法》第 13 條所定的航空器登記證書失效事由。登記證書用以證明航空器完成中華民國國籍登記；航空器的所有權、存在狀態或國籍發生法定變動時，證書即失其效力。

以下以命題當年（民國 112 年）法規為準。

解題方法

直接依《民用航空法》第 13 條列舉的四種情形作答：

1. 航空器所有權移轉。
2. 航空器滅失，或毀壞至不能修復。
3. 航空器拆卸或棄置。
4. 航空器喪失國籍。