110 公務人員升官等薦任 航空管制 飛航管制（包括飛航規則） 考古題詳解

核心觀念

本題考《飛航規則》第 67 條，重點是小型航空器實施目視飛航時，如何使用目視走廊、進出特定空域或機場航線，以及變更飛航計畫與位置報告的要求。以下以命題當年（民國 110 年）法規為準。

依《飛航規則》第 2 條，小型航空器是指最大起飛重量小於或等於 5,700 公斤的航空器，不含超輕型載具。第 67 條共有四項規定，作答時應完整列出並掌握各項適用情形。

解題方法

按條文順序整理即可：先判斷是否位於有目視飛航走廊的地區，再處理機場附近及進入特定空域的規定，接著說明途中變更高度或走廊的通報義務，最後交代無走廊地區的位置報告頻率。

條文要點

1. 有目視飛航走廊時，原則上應使用走廊飛航。 在有目視飛航走廊的地區，小型航空器應按目視飛航規定於目視走廊上飛航。例外為緊急搜救，以及經准許在指定地區範圍內實施特種飛航或普通航空業飛航。

2. 在機場及其附近活動，並依規定申請進入特定空域或機場航線。 小型航空器於機場及其附近活動時，應遵守《飛航規則》第 26 條。需要進入或穿越 B 類、C 類、D 類空域、E 類地表空域或機場航線時，應向該空域管理單位申請。申請內容包括：

• 航空器識別；
• 現在位置、高度及航向；
• 申請進入或穿越的時間、高度、航向、方位與距離。

3. 途中變更高度或走廊，應立即提報。 飛航途中因需要改變高度或變更走廊時，應即向有關飛航服務單位提報。

核心觀念

本題考《飛航規則》第 52 條：航空器遭其他航空器攔截時，機長須立即採取五項措施，涵蓋服從攔截指示、通報、無線電聯繫、雷達代碼及自動回報監視系統設定。以下以命題當年（民國 110 年）法規為準。

解題方法

本題是法條記憶題，依條文列出五項措施即可。作答時應保留各項的條件限制，例如「如可行時」、「除另有飛航服務單位指示外」，避免把有條件的義務寫成無條件要求。

1. 遵行指示及回應目視信號：遵行攔截航空器所給予的指示，並依《飛航規則》附錄規定解釋及回應目視信號。
2. 通知飛航服務單位：如可行，通知適當之飛航服務單位。
3. 呼叫緊急頻率：以 121.5 MHz 緊急頻率呼叫，試圖與攔截航空器或適當之攔截管制單位建立無線電通信，並告知航空器識別、位置及飛航性質。若無法聯絡且情況允許，以 243.0 MHz 重複呼叫內容。

核心觀念

本題考《飛航管理程序》第 14 版第 2-1-12「助航設施故障」的通報查證與處置流程。重點是：先用另一架航空器查證故障報告；若無法查證或確認故障，則啟用備用裝備，並依後續回報通知維護或機務人員。

本題以命題當年（民國 110 年）法規及指定版本為準。

解題方法

依程序順序整理成「查證、切換、通報」三階段：

1. 先查證：航空器報告助航設施故障時，向第二架航空器查詢該設施是否正常。
2. 依查證結果處置：

• 若第二架航空器回報設施正常，繼續使用該設施；將查證情況告知第一架航空器，並記錄之。
• 若第二架航空器確認故障，或沒有第二架航空器可供查詢，啟動備用裝備；也可請監視單位啟動。

3. 依備用裝備狀況處置：

• 備用裝備啟動後，若接獲工作正常的報告，繼續使用，並通知維護人員。
• 若仍接獲故障報告，或備用裝備無法啟動，通知機務人員，由機務人員決定是否關閉該助航設施。

4. 無第二架航空器可查證時的告知事項：告知第一架航空器其故障報告時間，以及預計何時有第二架航空器可供查詢。

作答要點

考場作答可寫為：

核心觀念

本題考《飛航管理程序》第 14 版第 3-1-1「機場管制塔臺功能」所列的五種碰撞風險。塔臺透過提供航情資訊及許可，管理機場及附近航空器的活動，維持飛航安全、有序與快捷。

本題涉及程序規定與飛航安全觀念，以下以命題當年（民國 110 年）法規及程序為準。飛航管理程序後續版本已有更新；本題仍依題目指定的第 14 版作答。

解題方法

依第 3-1-1(a)款逐項列舉即可。作答時要區分「航空器在空中活動」與「航空器在操作區活動」，並將起飛、降落情境，以及操作區內航空器與車輛、障礙物的碰撞風險分別列出。

可能的碰撞情況

1. 塔臺管制權責區域內飛航的航空器彼此碰撞：包括機場航線上的航空器，以及在塔臺管制權責區域內飛航的其他航空器。