111 警察升官等考試警正 消防人員 消防搶救實務（包括消防勤務、消防戰術、緊急救護、民力運用） 考古題詳解

核心觀念

本題測驗「消防搶救實務」中之「民力運用」核心法規與現場安全維護，以民國 110 年高雄城中城複合建築物火災為背景，實質考核《消防法》授權訂定之子法《義勇消防組織編組訓練演習服勤辦法》。

本題以命題當年（民國 111 年）之法規標準為審查基準：

1. 新進義勇消防人員資格要件：依《義勇消防組織編組訓練演習服勤辦法》第 6 條，涵蓋年齡、居住地/國籍、消極犯罪紀錄限制及體格健康標準。
2. 協勤裝備配置：依《義勇消防組織編組訓練演習服勤辦法》第 16 條及消防搶救安全規範，地方消防局應依各編組之任務性質與服勤需要，配置個人防護裝備（PPE）、基本識別服裝及團體救災通訊器材。

法規動態提醒：本題以民國 111 年考試當時法規為準；現行《消防法》雖於民國 112 年 6 月大幅修正公共安全與消防人員權益條款，但義消遴聘資格與協勤裝備之核心規範架構維持不變。

解題方法

本題為標準法規題結合實務情境題，切入點應採「依法列條、分類陳述」的方式解題：

1. 第一部分（新進義消資格）：依法規條文將積極資格（年齡、地域、健康）與消極資格（品德素行）逐款羅列，並註明外籍人士居留規定與特殊專長人員之放寬但書，展現作答的完整度。
2. 第二部分（協勤裝備配置）：切忌只寫出單一火災搶救裝備。複合用途建築物火災現場需要多元民力協勤，因此作答應依「編組任務特性」分類，明確區分「救災義消」、「救護義消」、「防火宣導義消」及「特種專業編組」之個人裝備，並輔以通訊與單位救災裝備，方能獲取高分。

選項分析

本題為申論題，非選擇題，無個別選項，其評分核心子題拆解如下：

1. 新進資格子題：評分重點在於法條要件的精準度。包含「年滿 18 歲」（民國 110 年底修正調降）、「居住/設籍條件與特種放寬」、「未受有期徒刑宣告確定（過失犯除外）」及「體檢合格」，漏列任一要件皆會被扣分。
2. 協勤裝備子題：評分重點在於裝備體系化。應兼顧「個人防護安全（生命安全）」與「勤務執行需要（通訊、破壞、救護）」，若僅籠統書寫「消防衣鞋」，未分門別類針對救災、救護、宣導詳述，將無法取得滿分。

解題技巧

1. 法規修正時點陷阱：民國 110 年 12 月 28 日修正之《義勇消防組織編組訓練演習服勤辦法》，已配合民法成年年齡下修將新進年齡由「年滿二十歲」修正為「年滿十八歲」，並開放具居留許可之外籍人士參加，作答時切勿誤寫舊法規之「年滿二十歲」。

核心觀念

本題命題核心在於「消防緊急救護行車安全與防禦性辨識機制」，主要測驗考生對於救護車被動防護（外觀能見度）與主動防護（聲光警示、行車安全配備）規範的掌握程度。

法源依據以命題當年（民國 111 年）內政部消防署頒布之「各級消防機關救護勤務安全指導原則」為準（現行相關規範與救護車車身巴騰堡格紋推動指引亦延續此架構），並兼涉《緊急醫療救護法》、《救護車裝備標準及管理辦法》及《道路交通安全規則》之核心精神。救護勤務行車安全的核心在於「及早被用路人察覺（Conspicuity）」與「降低交岔路口碰撞及後艙人員甩出風險」。

解題方法

本題屬申論題（問答題），採「雙核心對稱論述法」切入，緊扣題目兩大子題作答：

1. 外觀標識原則：依「色、紋、字、質」四個層次開展，重點說明底色規範、巴騰堡格紋（Battenburg markings）之引進目的與配置位置、前向鏡像字設計及反光材料標準。
2. 警示設施及安全配備設置：區分為「聲光警示設施（主動預警）」與「車載安全配備（防禦防護）」，從車外聲光穿透度、視野死角輔助，一路推展至後艙人員固定與個人安全防護裝備。

選項分析

本題為申論題型，無選項。評分重點與架構剖析如下：

• 子題一（外觀標識原則）占分約 50%：若僅寫「車漆白色、貼119」，得分偏低；必須點出「反向鏡像字」、「高辨識度反光材質（如微棱鏡型）」以及近年重點推動之「巴騰堡格紋／紅白或黃綠相間反光標識」之具體配置部位（車側、車尾）。
• 子題二（警示設施及安全配備）占分約 50%：需切分為「警示設施」（全方位LED排燈、多音頻電子警報器、爆閃燈）與「安全配備」（多鏡頭行車紀錄器、盲區視野輔助、後艙安全座椅與多點式安全帶、擔架鎖定機構、反光背心與防護頭盔），切忌偏題寫成醫療急救耗材（如 AED、抽吸器）。

解題技巧

1. 記憶口訣：

• 外觀標識記**「底、紋、鏡、材」**（白底、巴騰堡格紋、鏡像反字、高反光耐候材）。
• 警示安全配備記**「光、聲、影、座、身」**（360度LED與爆閃燈、多音調警報、多鏡頭行車紀錄、安全帶與座椅固定、反光背心與安全帽）。

2. 答題陷阱提醒：

• 題目問的是「警示設施及安全配備」，切勿洋洋灑灑默寫「救護車耗材與急救箱標準配備」，否則將失焦扣分。
• 答題時應帶出「設計目的」，例如「鏡像字便於前車照後鏡辨識」、「黃綠相間格紋提高晝夜間遠距離可視度」，展現專業縱深。

【答案】

依民國 111 年「各級消防機關救護勤務安全指導原則」及救護車辨識度強化相關指引，救護車外觀標識原則、警示設施與安全配備之設置規定如下：

一、救護車外觀標識原則

救護車外觀標識之設計核心在於「全天候高可辨識度（High Conspicuity）」，促使其他用路人於晝夜間均能及早警覺、採取禮讓避讓措施：

1. 車身底色與基本識別：

• 車身主體底色應為白色。
• 車身兩側及後方應明確標示「所屬直轄市、縣（市）消防局名稱」、「執行分隊名稱」及「救護車編號」，字體大小應清晰可辨。

2. 車頭反向鏡像標識：

核心觀念

本題測驗「火場安全管制（Fireground Safety & Accountability）」之核心機制，法源依據為內政部消防署頒布之《消防機關火場指揮及搶救作業要點》（以命題當年民國 111 年法規為準；現行法已修正精進安全幕僚與搶救作業規範，但解題仍以命題當年為準）。

火場安全管制體系旨在防止人員傷亡、掌握火場內部人員動態及提供受困人員即時救援，其三大關鍵支柱為：

1. 個人責任回報（Personnel Accountability Report, PAR）：動態清點與掌控人員位置、任務與安全狀態之機制。
2. 緊急求救訊號（Mayday）：救災人員在生命遭受立即威脅或受困時，標準化發布求救之無線電程序與內容。
3. 成立緊急救援小組（Rapid Intervention Team, RIT）：於火場外部專責待命、隨時準備入室搜救受困或失聯消防人員之編組。

解題方法

本題屬標準的「法規要點＋實務作法」申論題，題幹以 111 年桃園倉儲大火（如幼獅美福倉儲、家樂福楊梅物流中心）之長時間搶救背景切入，重點在於測驗考生對《消防機關火場指揮及搶救作業要點》第四點（火災搶救作業要領）中安全管制措施的熟稔度與作答架構能力。

解題架構採「三段式破題」，依序對應題目要求之三大子題：

1. 個人責任回報（PAR）：從「定義目的」、「發動時機」及「回報程序」展開。
2. 建置緊急求救訊號（Mayday）：從「呼叫時機」、「發報內容（如 LUNAR 原則）」及「指揮官/頻道應變措施」說明。
3. 成立緊急救援小組（RIT）：從「成立時機」、「人員編組」、「應備裝備」及「任務紀律（專責待命）」完整論述。

選項分析

本題為申論題（非選擇題），無選項需逐一辨析。各子題之作答爭點與閱卷評分重點剖析如下：

• 子題一：個人責任回報（PAR）之爭點剖析
• 核心重點：不能僅答「點名」，必須精確點出「指揮官下達時機」（戰術由攻轉守、結構部分倒塌、閃燃/滾燃、定時回報如每 15 至 20 分鐘、火勢控制等）。
• 評分關鍵：帶隊官回報之要素包含「人員數量、所在位置、目前任務、安全狀況（氣瓶氣量）」。
• 子題二：建置緊急求救訊號（Mayday）之爭點剖析
• 核心重點：受困同仁之呼叫口訣（連續 3 次「Mayday」）以及無線電頻道的處置（頻道淨空、轉移常規作戰頻道）。
• 評分關鍵：回報內容是否條理化（實務上採用 LUNAR 原則：地點、單位、姓名、空氣存量與任務、所需資源）。
• 子題三：成立緊急救援小組（RIT）之爭點剖析
• 核心重點：不可將 RIT 與「一般人命搜救小組」混淆，RIT 是「專責搜救受困消防同仁」的後備救援部隊。
• 評分關鍵：必須強調「專責性（嚴禁挪作他用）」與「專用裝備（RIT 搜救包、共生面罩、熱顯像儀、破壞器材、照明及引導繩）」。

解題技巧

1. 記憶口訣化：

• PAR 發動時機：記「變（戰術改變）、崩（結構坍塌）、災（閃燃/滾燃等重大突發事件）、時（定時回報，通常 15～20 分鐘）、控（火勢受控）。
• Mayday 呼叫內容：記 LUNAR（Location 地點、Unit 單位、Name 姓名、Air/Assignment 氣量與任務、Resources 需求）。

2. 避免實務答題盲點：

• 務必寫出無線電通訊管制的連帶配套（如指揮官下達「緊急交通管制/Radio Silence」，淨空無線電頻道供求救者發話）。
• 務必強調 RIT 人員「絕不可兼任火場射水、排煙或搬運其他物資」，必須保留全部體力隨時應變。

【答案】

依《消防機關火場指揮及搶救作業要點》第四點之火災搶救作業要領規範，針對「個人責任回報」、「建置緊急求救訊號（Mayday）」及「成立緊急救援小組」之作業要領說明如下：

一、個人責任回報（Personnel Accountability Report, PAR）

核心觀念

本題評量重點為內政部消防署《消防人員救災安全手冊》中針對新興電力能源（電動車輛 EV 與電池儲能系統 BESS）火災搶救之安全作業規範。本題涉及法規與作業規範以命題當年（民國 111 年）內政部消防署頒布之《消防人員救災安全手冊》及相關安全指導原則為準（現行實務已進一步整併精進為《消防機關搶救新興能源火災安全指導原則》，解題仍以命題當年指引為基準）。

搶救此類新興能源系統的核心危害觀念包括：

1. 鋰電池熱失控（Thermal Runaway）：電池內部短路或受熱引發連鎖放熱反應，反應過程自帶氧氣，易持續高溫復燃，傳統窒息法無效，必須以「大量水持續冷卻」阻斷反應。
2. 高壓感電危害：電動車與儲能系統直流電壓通常高達數百伏特（DC 400V～800V 以上），超過安全電壓（DC 60V），碰觸受損高壓線路具致命危險。
3. 毒性與可燃氣體爆炸（Deflagration）：熱失控伴隨大量可燃性氣體（$H_2$、一氧化碳、$CH_4$）與劇毒/腐蝕性氣體（氟化氫 $HF$、磷醯氟等），局限空間（如地下室、儲能櫃）易引發回燃或蒸氣雲爆炸。
4. 剩餘電量（Stranded Energy）之復燃：受損電池組殘留未釋放電能，火勢撲滅後數小時至數日內仍具高度自燃與復燃風險。

解題方法

本題為標準的消防戰術實務申論題，作答時切忌僅空泛描述一般火場處置，應依據指導原則架構，以「災害特徵與危害辨識」為起點，系統化切入兩大標的之安全注意事項：

1. 電動車（EV）搶救安全架構：依「辨識車種 $\rightarrow$ 現場固定 $\rightarrow$ 電氣斷電 $\rightarrow$ 個人防護與冷卻滅火 $\rightarrow$ 殘火監控與拖吊移置」時序流程展開。
2. 儲能系統（BESS）搶救安全架構：依「情資蒐集（單線圖/技術人員） $\rightarrow$ 區域管制 $\rightarrow$ 斷電確認 $\rightarrow$ 抑燃/防爆（切勿貿然開門） $\rightarrow$ 周鄰冷卻防護 $\rightarrow$ 殘火與交接」層次化開展。

選項分析

本題為國家考試警正升官等考試之「申論題（問答題）」，無選擇題選項。

申論作答評分剖析：

• 常見失分盲點：混淆一般車輛/建物火災搶救戰術，誤寫為「使用乾粉滅火器或泡沫窒息撲滅」或未強調「高壓橘色線路不可剪斷」與「密閉儲能櫃切勿貿然開門防爆燃」。
• 拿分關鍵：完整列出個人防護裝備等級（SCBA）、熱顯像儀（TIC）監控、安全距離、大量射水冷卻、防範復燃等專門作業程序，並分項條列，層次分明。

解題技巧

1. 電動車搶救五字口訣——「辨、固、斷、冷、監」：

• 辨：辨識電動車（EV/PHEV 標誌、無排氣管、橘色高壓線）。
• 固：固定車輪輪檔（Chocks）、拉緊手煞車、排入 P 檔。
• 斷：關閉電門、晶片鑰匙移離 5～10 公尺、切斷 12V 輔助電瓶負極、拔除/切斷緊急救援迴路（First Responder Loop）。
• 冷：大量水持續針對底盤電池組冷卻（至少數千加侖）。
• 監：熱顯像儀全程監控溫度，善後持續觀察 24 小時以上防復燃。

2. 儲能系統搶救防爆核心：

• 記住「防爆燃（Deflagration）第一」：若內部氣體滅火系統動作或儲能櫃已起火但櫃門緊閉，嚴禁盲目開門射水，避免新鮮空氣流入引發劇烈爆燃。
• 外部防護為優先：採取「射水防護鄰近櫃體」，內部滅火委由專責技師與自動系統，待確認斷電與抑燃後再逐步處理。

3. 安全防護三大忌諱：

• 嚴禁切割、破壞橘色高壓電纜。
• 嚴禁直接穿刺高壓電池包（除非使用專用認證底盤滅火穿刺系統）。
• 嚴禁未著 SCBA 進入下風處或局限空間（防 HF 劇毒腐蝕）。

【答案】

依內政部消防署「消防人員救災安全手冊搶救電動車與儲能系統安全指導原則」，相關火災搶救安全注意事項分述如下：

一、搶救電動車（EV）安全注意事項

(一) 車種辨識與情資掌握

1. 辨識高壓電動車輛：觀察車身銘牌（如 EV、BEV、PHEV、Hybrid）、儀表板、無排氣管結構或底盤橘色高壓電纜，確認為新能源車輛。
2. 查詢救援手冊（ERG）：利用車輛品牌、型號查詢專屬緊急應變指南（Emergency Response Guide, ERG），掌握高壓電池模組位置、手動斷電開關及緊急切斷迴路位置。