110 民航特考三等 飛航檢查 航空資訊專業知識 考古題詳解

核心觀念

本題考查《飛航管理程序》（ATMP）第 3-8-3 節「同時同向之作業」：在平行跑道上，兩架航空器同時朝同一方向起降時，管制員須確認目視條件或目視隔離、無線電通信與航情告知，以及跑道間距均符合規定。

本題涉及法規，以命題當年（民國 110 年）法規為準。

解題方法

依第 3-8-3 節逐項列出許可條件，並補上表 3-8-1 所列的跑道中心線最低間距。這是條件列舉題，作答時需完整涵蓋三項；只寫目視條件或只寫跑道間距都不完整。

作業條件

1. 目視飛航情況下實施；若能運用目視隔離，也可實施。
2. 管制員與相關航空器之間能保持雙向無線電通信，並已提供相關航情資料。
3. 平行跑道中心線間距須符合最低標準；

核心觀念

本題考查飛航管制中兩航空器航跡的相對方向，以及航跡交會時的夾角分類。判讀時要看兩條航跡的方向差，並留意航跡是否相交或其保護空域是否重疊；不能只看兩條線有沒有交會。

依飛航管理程序的航跡定義：

• 相同航跡（same track）：同向航跡，或相交航跡（含其中一部分），方向差小於 $45^\circ$。
• 相對／對頭航跡（reciprocal tracks）：反向航跡，或相交航跡（含其中一部分），方向差大於 $135^\circ$、小於 $225^\circ$。
• 交叉航跡（crossing tracks）：相交航跡（含其中一部分），但不屬於相同航跡或相對／對頭航跡的情況。

這些分類供飛航管制判斷航跡關係及適用隔離方式時使用。

解題方法與圖示

採俯視圖表示兩架航空器的地面航跡，以箭頭標示各自的飛行方向。先找兩航跡的交會關係，再比較方向差：小於 $45^\circ$ 屬相同航跡；大於 $135^\circ$ 且小於 $225^\circ$ 屬相對／對頭航跡；其餘相交情形屬交叉航跡。

以下以交會點為中心示意，圖中角度不按比例：

（一）相同航跡：方向差小於 $45^\circ$

 ↗ 航空器 B
 /
 /
──────────→────────── 航空器 A
 方向差 < 45°

兩機沿相同或近似方向飛行；即使航跡有一小角度交會，只要方向差小於 $45^\circ$，仍歸為相同航跡。

（二）交叉航跡：方向差介於相同與對頭分類之間

核心觀念

區域航行（Area Navigation, RNAV）是讓航空器在地面導航台或其他導航系統的涵蓋範圍內，或在自備導航能力的限制下，沿著預定航徑飛行；航徑不必直接連接地面導航台。RNAV 系統利用導航感測器取得位置，再由機載設備計算航空器相對於航點、航路或預定航徑的位置與偏差，供飛行員或自動飛行系統循航。

本題要列出四種可提供 RNAV 功能的導航系統，並說明各自如何測定位置。以下以常見的傳統分類作答：VOR/DME、DME/DME、慣性導航系統及全球衛星導航系統。

解題方法

以「位置資訊的來源」分類，逐一說明系統如何由無線電方位、距離、慣性推算或衛星測距取得位置。作答時需點出感測原理，並說明機載 RNAV 設備如何將位置資料轉換成航點與航徑引導資訊。

四種系統及運作方式

1. VOR/DME RNAV

VOR 提供航空器相對於地面台的方位資訊，DME 提供航空器與地面台之間的斜距。機載設備將方位與距離組合，計算航空器相對地面台的位置，再據此飛往不在地面台上的虛擬航點或沿預定航徑飛行。

2. DME/DME RNAV

機載 DME 接收設備同時量測航空器至兩座 DME 地面台的距離。以兩台為圓心、量測距離為半徑畫圓，兩圓交會處提供航空器位置；設備再使用連續位置更新，計算航跡及相對航徑的偏差。導航精度會受地面台幾何配置及訊號涵蓋影響。

3. 慣性導航系統（INS／IRS）

核心觀念

RNP 是「所需導航性能」（Required Navigation Performance），屬於性能導航（PBN）中的一種導航規範。RNP 規範除了要求航空器達到指定的導航性能，也要求機載系統具備性能監視與警示功能。

RNP 名稱後面的數字表示所需的側向導航精度，單位為海浬（NM）。因此，RNP-4 的精度值為 4 NM。

解題方法

判讀 RNP-4，先把「4」轉換為側向導航精度，再補上精度適用的時間比例與性能監視要求：

• 航空器總系統誤差（Total System Error, TSE）應在預定航跡左右 4 NM 以內。
• 這項精度須在飛行時間至少 95% 內達成。
• 機載設備須能監視導航性能，並在無法符合要求時向飛航組員發出警示。

其中，TSE 是航空器實際位置與預定航跡之間的總誤差，涵蓋導航系統誤差、顯示誤差及飛行技術誤差等。換算距離為：

所以 RNP-4 可表述為：航空器在至少 95% 的飛行時間內，總側向導航誤差維持於預定航跡左右各 4 NM（約 7.4 公里）範圍內，並具備機載性能監視與警示能力。

解題技巧與常見陷阱