112 海巡特考三等 海洋巡護科航海組 船舶操作與船上人員管理 考古題詳解

核心觀念

**Swash Bulkhead（防蕩艙壁）**是設於液艙內的縱向或橫向隔壁，用來限制液體因船舶搖擺、縱搖或液位變化而大幅流動。它通常不是用來把液艙完全分隔成互不相通的艙室，而是在隔壁上設有通孔或開口，讓液體仍可流通。

**Bilge Keel（舭龍骨）**是裝設於船體兩舷舭部外側的縱向板狀構件，通常沿船長方向延伸。它不屬於船體主要縱向強度構件，主要作用是增加船舶橫搖時的水阻尼。

設置位置及主要用途

• Swash Bulkhead

• **位置：**設於油艙、壓載水艙等液艙內，可採縱向或橫向配置。

• **用途：**限制艙內液體晃動，減少液體衝擊艙壁及自由液面晃蕩；其開口則維持艙內液體流通。它可降低晃蕩造成的結構受力及船舶運動影響，但不能消除自由液面效應。

• Bilge Keel

• **位置：**設於船體兩側舭部，沿船長方向布置，通常左右對稱。

• **用途：**船舶橫搖時增加水流阻力與能量耗散，減小橫搖幅度。舭龍骨主要是抑制橫搖，並不直接增加船舶的靜態定傾高度。

（二）定傾高度與搖擺週期

核心觀念

本題考查卸除部分壓艙水後，如何計入排水量與重心變化，以及半滿液艙的自由液面修正。

自由液面造成的虛擬重心上升量為：

其中 $\rho$ 為艙內液體密度，$I_T$ 為液艙自由液面對縱向軸的二次面積矩，$\Delta$ 為船舶排水量。修正後定傾高度為：

搖擺週期採用簡化自然橫搖公式：

題目未提供船舶橫搖慣性半徑 $k$；按常用估算取 $k=0.4B$。

解題方法與計算

標準海水密度取 $\rho=1.025\ \text{t/m}^3$。艙底視為位於龍骨基準面；排出上半部壓艙水，剩餘海水的重心高度為 $0.25\ \text{m}$。

1. 計算排出的壓艙水重量

排出水量：

排出重量：

因此卸水後排水量為：

核心觀念

本題考《船舶法》第 25 條至第 27 條，重點是依檢查目的與觸發情形，區分特別檢查、定期檢查及臨時檢查。以下以命題當年（民國 112 年）法規為準。

解題方法與法條整理

作答時先抓三類檢查的時間邏輯：特別檢查看重大船況或證書期限；定期檢查看年度週期；臨時檢查看突發事故或適航疑慮。

1. 特別檢查（《船舶法》第 25 條） 船舶有下列情形之一，所有人應向船舶所在地航政機關申請：

• 新船建造。
• 自國外輸入。
• 船身經修改或換裝推進機器。
• 變更使用目的或型式。
• 特別檢查有效期間屆滿。

2. 定期檢查（《船舶法》第 26 條） 船舶經特別檢查後，於每屆滿一年之前後三個月內，所有人應向船舶所在地航政機關申請施行定期檢查。 「之前後三個月內」是以每屆滿一年的日期為中心，於該日期前後各三個月的期間申請。

核心觀念

本題考《1978 年航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》（STCW）經 2010 年馬尼拉修正案修正後，為防止疲勞而訂定的適任值勤與休息時數規範。主要法源為 STCW 公約第 VIII/1 條，以及 STCW Code A-VIII/1（強制性規定）；B-VIII/1 則提供指導原則。

規定適用於負責航行或輪機當值的人員，以及船上被指定執行安全、防止污染或保安職責的人員。考題著重兩部分：一般最低休息時數，以及在例外情況下可如何調整、有哪些界限。

解題方法

先列出一般休息時數，再說明休息時段如何分割；接著區分「緊急或其他優先作業情況下暫時不必維持一般規定」與「例外減少每週最低休息時數」兩類規定。最後補上船長為船舶、人員或貨物的即時安全而要求工作時的處理方式，避免把所有例外混為一談。

一般工作與休息時數

STCW A-VIII/1 規定，相關船員的休息時間不得少於：

• 任一 24 小時內 10 小時。
• 任一 7 日內 77 小時。

休息時間可分為不超過 2 段，其中至少 1 段須連續 6 小時以上；兩段休息時間之間的間隔不得超過 14 小時。休息時間不得安排當值或其他工作。

這是最低休息要求，不表示其餘時間都可以排滿當值或工作。船上值班表應張貼於容易看見、取得之處；當值安排也應避免疲勞影響船員的值勤能力。

容許例外情形

1. 緊急、演習或其他優先作業情況

發生緊急狀況、演習，或其他優先作業情況時，一般休息時數及分段要求得暫不維持。不過，集合、消防、救生艇及依法或依國際文書要求舉行的演習，仍應以盡量減少對休息時間的干擾、避免造成疲勞為原則。

2. 例外減少每日休息時數

一般每日 10 小時的最低休息時數，得在例外情況下減少，但須符合以下限制：

• 任一 24 小時內不得少於 6 小時連續休息。
• 這項減少不得延續超過 2 日。
• 任一 7 日內仍須至少有 70 小時休息。

此項規定是有限度地減少休息，不是可以任意取消每日休息保障。

核心觀念

本題考《MARPOL 73/78/97》附則 I 的兩項規定：第 1.11 條所列的「特殊區域」，以及第 15 條對船舶機器處所艙底含油污水排放的限制。題目特別指出船舶總噸位在 10,000 以上，關鍵在於油水分離設備還須符合第 14.7 條的監測與自動停止要求。

以命題當年（民國 112 年）法規為準。

解題方法

先列出附則 I 所定義的特殊區域，再判斷船舶類型、總噸位、所在海域及排放設備條件。題目是「非油船」且「10,000 總噸以上」，排放時須同時符合特殊區域內適用的排放條件，並使用具備警報及自動停止裝置的油水分離設備。

特殊區域

依附則 I 第 1.11 條，特殊區域包括：

1. 地中海區域
2. 波羅的海區域
3. 黑海區域
4. 紅海區域
5. 波斯灣區域（Gulfs area）
6. 亞丁灣區域
7. 南極區域（南緯 60 度以南）
8. 西北歐水域
9. 阿拉伯海阿曼區域
10. 南部南非水域

「特殊區域」是基於海洋學、生態條件及海上交通等因素，須採取較嚴格防污措施的海域；它不等於排放條件完全相同的海域，南極區域另有更嚴格規定。

10,000 總噸以上非油船的排放規定

在南極區域以外的特殊區域，船舶機器處所的艙底含油污水，只有在下列條件全部符合時，才得排放入海：

核心觀念

本題考《海上人命安全國際公約》（SOLAS）第 III 章第 19 條「緊急訓練與演習」，重點是分清三種演習的舉行頻率、特殊時機與參加對象。貨櫃船屬貨船，依貨船規定作答。

以下以命題當年（民國 112 年）法規為準。

解題方法

依演習種類逐一整理：

1. 棄船演習、消防演習：記住每名船員每月至少各參加一次，再補上船員更替或大量船員未參加時的時機規定。
2. 進入圍蔽艙間及救援演習：參加對象限於負有進入或救援職責的船員，頻率至少每兩個月一次。

各項演習規定

一、棄船演習

• **頻率及參加人員：**每名船員每月至少參加一次棄船演習。
• 特殊時機：
• 船舶首次投入營運、經重大特性改裝後，或新船員到職時，應於開航前舉行演習。
• 若船上有超過百分之二十五的船員，前一個月未曾在該船參加棄船及消防演習，應於船舶離港後二十四小時內舉行。
• 演習須依棄船職責進行集合與操演；若船舶裝有海上撤離系統，演習亦須涵蓋相關操作。

二、消防演習

• **頻率及參加人員：**每名船員每月至少參加一次消防演習。
• **特殊時機：**適用前述相同規定：船舶首次投入營運、重大特性改裝後或新船員到職時，應於開航前舉行；超過百分之二十五船員前一個月未在該船參加棄船及消防演習時，應於離港後二十四小時內舉行。