114 關務特考三等 化學工程(選試英文)科別 化學程序工業(包括質能均衡) 考古題詳解

114 年・關務特考・三等・化學工程(選試英文)科別
試題代碼 化學程序工業(包括質能均衡)

第 一 題25 分

煤炭為能源工業原料之一,請說明利用煤炭依序製備合成氣、甲醇、二甲基醚、汽油之相關化學反應式及所使用之觸媒。

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核心觀念

本題考查由煤炭製備液態燃料的間接液化路徑:

煤炭→合成氣→甲醇→二甲基醚(DME)→汽油範圍烴類\text{煤炭} \rightarrow \text{合成氣} \rightarrow \text{甲醇} \rightarrow \text{二甲基醚(DME)} \rightarrow \text{汽油範圍烴類}

重點是辨認各步驟的主要反應、觸媒種類,以及反應式的化學計量。合成氣主要由一氧化碳與氫氣組成;汽油則是多種烴類的混合物,沒有單一固定分子式,因此最後一步宜以代表性烴類或總括式表示。

解題方法與反應式

一、煤炭氣化製備合成氣

煤炭以碳為主要成分,可在高溫下與氧氣及水蒸氣反應,生成以 CO、H₂ 為主的合成氣。以碳表示煤炭中的主要反應成分:

部分氧化:

C+12O2→CO\mathrm{C + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow CO}

水蒸氣氣化:

C+H2O→CO+H2\mathrm{C + H_2O \rightarrow CO + H_2}

若通入氧氣較多,也會發生完全燃燒:

C+O2→CO2\mathrm{C + O_2 \rightarrow CO_2}

生成的 CO₂ 可與碳反應形成 CO:

C+CO2→2CO\mathrm{C + CO_2 \rightarrow 2CO}

觸媒/操作條件:​煤炭氣化主要靠高溫與氧化劑、水蒸氣供應進行,通常不以特定觸媒作為必要條件。實際煤氣化會有灰分、硫化物及其他雜質,後續需淨化,以免影響合成觸媒。

二、合成氣合成甲醇

合成氣中 CO 與 H₂ 在觸媒上反應生成甲醇:

CO+2H2⇌CH3OH\mathrm{CO + 2H_2 \rightleftharpoons CH_3OH}

合成氣中的 CO₂ 也可氫化生成甲醇:

CO2+3H2⇌CH3OH+H2O\mathrm{CO_2 + 3H_2 \rightleftharpoons CH_3OH + H_2O}

觸媒:​工業常用銅/氧化鋅/氧化鋁觸媒,記作 Cu/ZnO/Al₂O₃。這是甲醇合成階段的觸媒;煤氣化本身不應與此觸媒混為一談。

三、甲醇脫水製備二甲基醚

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第 二 題25 分

酚及丙酮皆為重要之石化中間物,請說明以丙烯及苯作為進料,同時製備酚及丙酮之相關化學反應式及所使用之觸媒。

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核心觀念

本題考的是以丙烯與苯共同製造酚與丙酮的「異丙苯法」(Cumene process)。流程包含苯的烷基化、異丙苯氧化,以及氫過氧化異丙苯的酸催化裂解。

解題方法

先讓丙烯與苯進行烷基化,生成異丙苯;再以空氣氧化異丙苯形成氫過氧化異丙苯,最後酸催化裂解,同時得到酚與丙酮。

  1. 苯的烷基化:製備異丙苯

C6H6+CH2=CHCH3→C6H5CH(CH3)2\mathrm{C_6H_6 + CH_2{=}CHCH_3 \rightarrow C_6H_5CH(CH_3)_2}

反應原料為苯與丙烯,產物為異丙苯(cumene)。傳統製程使用磷酸觸媒,例如以矽藻土為載體的磷酸;工業上也使用固體酸觸媒,如沸石。

  1. 異丙苯氧化:製備氫過氧化異丙苯

C6H5CH(CH3)2+O2→C6H5C(CH3)2OOH\mathrm{C_6H_5CH(CH_3)_2 + O_2 \rightarrow C_6H_5C(CH_3)_2OOH}

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第 三 題25 分

何謂永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel)?請分別列舉四項可作為永續航空燃油之生產原料及其採用之方法。

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核心觀念

永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel,SAF)是以符合永續性要求的生質原料或非生質原料製成,且可用於航空燃氣渦輪引擎的替代燃料。SAF 通常須符合航空燃油品質規範,並能與傳統航空燃油混合使用;相較於化石來源航空燃油,其生命週期溫室氣體排放較低。判斷是否屬於 SAF,重點在於原料來源、製程與全生命週期的環境表現,而非只看燃料是否來自生物質。

解題方法

題目要求分別列出四種生產原料及其採用方法,作答時應將「原料」與「轉換製程」配對說明。可依原料性質分類:油脂類、含糖或澱粉類、木質纖維素類,以及廢棄物或捕獲碳等原料。各類原料經不同的化學或熱化學程序,轉製成符合航空燃油規格的烴類燃料。

原料與生產方法

原料採用方法與說明
廢食用油、動植物油脂採用加氫處理之酯類與脂肪酸製航空燃油法(HEFA)。以氫氣進行加氫脫氧、裂解與異構化等處理,將油脂中的含氧化合物轉為航空燃油範圍的烴類。
糖、澱粉或含糖農業原料採用酒精轉航空燃油法(ATJ)。先將原料發酵製成乙醇或異丁醇,再經脫水、低聚、加氫等步驟轉製成航空燃油烴類。
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第 四 題25 分

一混合物進料(FF)包含正丁烯(40 mol%40\ \mathrm{mol\%})及丁烷(60 mol%60\ \mathrm{mol\%})流經固定床反應器,部分正丁烯轉化為異丁烯,而丁烷不參與反應。為了提升正丁烯轉化率,所以反應器出口端之部分物流(RR)將回流至反應器進口端(與原始進料 FF 匯合),且整體程序產物出口端(PP)/回流物流(RR)之莫爾比值為 9.09.0。(假設產品出口端之正丁烯濃度為 X%X\%、異丁烯濃度為 Y%Y\%)

(一)說明 FF 與 PP 之關係式。(5 分)

(二)說明 RR 與 PP 之關係式,並列出整體程序之丁烷守恆關係式。(10 分)

(三)以上述參數分別表示反應器進、出口端之異丁烯莫爾數。(10 分)

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核心觀念

本題考查固定床反應器的莫耳衡算、回流比與反應器進出口衡算。正丁烯異構化為異丁烯,反應式為

正丁烯⟶異丁烯\text{正丁烯}\longrightarrow\text{異丁烯}

反應前後皆為 1:11:1 莫耳轉換;丁烷為惰性成分,不參與反應。以產品出口流量 PP 為基準,利用產品/回流莫耳比及整體程序的丁烷守恆,可求出各股物流的關係。

解題方法

令 FF、PP、RR 分別代表各股物流的總莫耳流率。原始進料中正丁烯莫耳分率為 0.400.40,丁烷莫耳分率為 0.600.60。產品中正丁烯與異丁烯的莫耳分率分別為 X/100X/100、Y/100Y/100。

(一)FF 與 PP 的關係式

整體程序的正丁烯衡算:原始進料帶入的正丁烯,等於產品中的正丁烯與異丁烯之和。因此

0.40F=X+Y100P0.40F=\frac{X+Y}{100}P

故

F=X+Y40P\boxed{F=\frac{X+Y}{40}P}

(二)RR 與 PP 的關係式及丁烷守恆

題目給定產品出口端與回流物流的莫耳比為 9.09.0:

PR=9.0\frac{P}{R}=9.0

因此

R=P9\boxed{R=\frac{P}{9}}

整體程序以丁烷為惰性成分作衡算。丁烷只由原始進料進入,並由產品離開;回流是程序內部循環流,不列入整體衡算:

0.60F=(1−X+Y100)P0.60F=\left(1-\frac{X+Y}{100}\right)P

右側的產品丁烷莫耳分率為 1−(X+Y)/1001-(X+Y)/100,因題目所列產品組成包含正丁烯、異丁烯與丁烷。

(三)反應器進、出口端的異丁烯莫耳數

反應器進口物流由原始進料與回流混合而成。整體程序沒有異丁烯進料,且反應器出口的異丁烯全部分配為產品與回流。因此,反應器進口異丁烯莫耳數等於回流中的異丁烯莫耳數:

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