107 地方特考三等 交通技術 交通工程 考古題詳解

核心觀念

本題考查交通部頒布之**《公路景觀設計規範》**中關於公路景觀規劃設計作業程序與成果交付之法定規定（以命題當年民國 107 年法規為準；現行公路工程景觀相關規範架構精神亦同）。

公路建設景觀設計依生命週期劃分為四個作業階段：

1. 可行性研究階段：確立景觀可行性與上位目標。
2. 規劃階段：確立路廊景觀主題、調查環境資源、擬定設計準則與經費概算。
3. 初步設計階段：深化平面配置、研擬主要景觀構造物與綠化原則。
4. 細部設計階段：產出施工圖說、大樣圖、工程數量與施工規範。

本題核心在於考驗考生能否精確掌握「規劃階段」（Planning Stage）在景觀設計中所扮演的「承先啟後」角色——由宏觀分析走向路廊具體策略，其交付成果必須涵蓋環境調查、總體構想、設計準則及經費概估。

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解題方法

本題為法規記憶兼工程實務型申論題。作答切忌僅寫出單薄的名詞清單，應採「大標列出法定成果項目、次標條列具體內容與功能」的架構作答，展現考生對公路工程規劃實務的掌握度。

解題切入維度分為五大支柱：

1. 現況調查分析：掌握沿線環境資源、景觀敏感區與限制條件。
2. 規劃構想與圖說：確立沿線主題定位、分段特色與重要節點配置。
3. 設計準則規範：提供後續「初步設計」與「細部設計」依循之綱領（Guidelines）。
4. 經費概估：估算景觀工程造價與未來維護管理經費規模。
5. 綜合規劃報告：整編交付文件，納入公路工程綜合規劃報告書中。

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重點分析（各階段成果差異與評分要點）

由於本題為申論問答題，閱卷評分關鍵在於能否精準區隔「規劃階段」與「設計階段」的交付深度，考生切勿混淆以下層次：

1. 不可混入「初步設計」成果： 初步設計階段提送的是「景觀平面配置圖」、「主要景觀設施配置圖」、「植栽設計原則與樹種選擇」；規劃階段僅進行至「路廊整體配置構想」與「準則研擬」，尚未進入精確的幾何與尺寸配置。
2. 不可混入「細部設計」成果： 細部設計階段交付的是「施工圖說」、「工程數量計算書」、「施工規範」、「單價分析表」與「發包預算書」；規劃階段僅有「工程經費概估」。
3. 不可遺漏「景觀設計準則」： 「景觀設計準則」是規劃階段最具代表性且必考的成果項目，其作用是約束並指引後續細部設計，遺漏此項將嚴重失分。

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解題技巧

核心觀念

本題評量公職考試交通工程領域中「智慧型運輸系統（ITS）」在公路系統規劃與設計之法定技術規範。依據交通部頒布之「公路智慧型運輸系統設計規範」（以命題當年民國 107 年法規為準；現行相關規範與技術手冊雖陸續有檢討修訂，但解題仍以命題當年規範架構為準），智慧型運輸系統的使用者服務架構中，「交通安全服務」旨在透過先進感測、資訊處理、通信與路側／車載控制技術，在行車潛在危險發生前提供主動預警與主動介入防護，藉此降低事故發生率與減輕事故嚴重度。

解題方法

本題屬於法規規範與系統功能分類之申論題型。解題應以「公路智慧型運輸系統設計規範」中針對交通安全服務之機能定位出發，自「道路幾何與環境條件」、「車輛行駛與異常行為」、「外在突發障礙防護」、「特殊路段及設施安全」等系統性構面切入，層次分明地列出各項具體功能要求。作答時避免僅寫抽象名詞，必須配合具體之工程子功能（如急彎速限警示、逆向行駛告警、施工區預警等），方能展現專業度並契合國家考試閱卷給分標準。

選項分析

本題為申論問答題，非選擇題型。在國家考試評分標準中：

• 若僅籠統作答「防撞、測速、拍照」等非規範標準名詞，無法切入規範核心，僅能獲得基本筆墨分數。
• 考生應依照規範本文所定義之系統功能架構，逐一羅列出安全監測、行車預警、環境警示與弱勢保護等核心功能項目，方能取得滿分評分。

解題技巧

1. 模組化記憶口訣： 可將規範中交通安全服務之功能要求濃縮為「線、天、行、礙、人、工、特」七字口訣：

• 線：幾何線形與危險路段警示
• 天：惡劣天候與路況環境監測警示
• 行：車輛異常行為偵測告警
• 礙：道路突發障礙與事故防制
• 人：弱勢用路人保護
• 工：施工區安全防護
• 特：特殊設施（隧道、平交道）安全監控

2. 避開概念混淆陷阱： 切勿將「交通管理服務」（如匝道儀控、號誌動態時制調整、路網旅行時間估算）或「電子收費服務」混入交通安全服務。安全服務之核心在於「事故預防」與「行車危害預警」，兩者在系統邏輯與功能要求上有嚴格之區分。

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【答案】

依據交通部頒布之「公路智慧型運輸系統設計規範」（以命題當年民國 107 年之規範為準），智慧型運輸系統之「交通安全服務」功能要求包括下列項目：

1. 幾何線形與危險路段安全警示功能

• 急彎車速警示（Curve Speed Warning）：偵測車輛接近彎道之速率，若車速超過安全臨界值，藉由路側可變標誌或車載警示裝置即時發布減速告警。

核心觀念

本題旨在考查公路橫斷面（Cross Section）各部要素之配置規範，依據交通部頒布之《公路路線設計規範》（本題以命題當年民國 107 年之法規版本為準；現行規範後續雖有微調，惟公共設施帶之基本定義與配置原理不變）。

涉及的核心觀念包括：

1. 橫斷面組成要素：市區或城鎮聚落路段之人行道系統，包含「人行步行空間（淨寬）」與「公共設施帶」。
2. 公共設施帶（Utility Strip / Furnishing Zone）定義：指在人行道靠車道側（或適當路側位置），專供集中設置標誌、路燈、行道樹、號誌桿、消火栓、電力與電信箱體、候車亭及街道家具等設施之帶狀空間。
3. 人本交通與設施整併原則：透過空間機能分離，維持行人動線順暢無障礙，並發揮安全緩衝、道路景觀美化與地下管線維護之功能。
4. 幾何尺寸與橫向淨距原則：包含設施帶淨寬度要求、植栽生長空間、箱體外觀淨距及距車道邊緣之橫向淨空限制。

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解題方法

本題屬於標準的法規工程技術申論題，答題時應採取「結構化條列法」，避免單一長句敘述：

1. 定義界定：精確引用規範用語，點出公共設施帶之「空間區位」（人行道邊側）與「容納對象」（公用設施與植栽）。
2. 目的推導：由「行人通行動線」、「行車與行人安全」、「景觀生態」及「管線管理」四大面向切入，闡述設置之必要性。
3. 尺寸原則規格化：條列標準寬度、極限寬度、特殊設施（如喬木、大型變電箱）需求寬度，以及與車道間之安全橫向淨距（Clearance），並列出數值以展現專業度。

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選項分析

本題為申論題（非選擇題，故無個別選項），閱卷評分係依各子題核心要點給分。題目三項核心子問的作答與評分重點分析如下：

1. 子問一：何謂公共設施帶（定義）

• 評分重點：能否準確定義為「集中收納各類設施之帶狀空間」，並指明其位於人行道靠車道側。若僅回答「放路燈的地方」將大幅失分。

2. 子問二：設計之目的

• 評分重點：必須包含「淨空人行步行空間（避免行人通行受阻）」、「提供車道與人行道間之防護緩衝」、「提供行道樹與綠化植栽空間以美化景觀」、「利於公共事業管線收納與維護作業」。

3. 子問三：設置之尺寸原則

• 評分重點：必須明確列出數值與限制條件，包含一般建議寬度（至少 $1.0\text{ m}$ 至 $1.5\text{ m}$）、種植喬木或設置大型箱體之寬度（建議 $\ge 1.5\text{ m}$）、受限路段最小極限寬度（不得小於 $0.8\text{ m}$ 或 $1.0\text{ m}$），以及設施距車道邊緣之橫向安全淨距（不得小於 $0.5\text{ m}$）。

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解題技巧

核心觀念

本題評量大眾捷運法規與軌道工程技術中，有關「輕軌系統（Light Rail Transit, LRT）」之法定定義、運轉空間路權分級，以及車輛運轉界限幾何控制（靜態包絡線與動態包絡線）之核心概念。

• 法規依據：以命題當年（民國 107 年）交通部頒布之《輕軌系統建設及車輛技術標準規範》為準（現行相關技術規範架構仍沿用此核心標準與定義）。
• 核心技術指標：

1. 輕軌系統之動力型式（電力牽引）、路權特性（專用或共用）及運量屬性。
2. 依交通隔離程度劃分之三種路權型態（A 型、B 型、C 型路權）。
3. 車體空間幾何極限線（靜態尺寸 vs. 動態位移與磨耗裕度）。

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解題方法

本題為標準的法規申論與工程名詞解釋題，作答應採「定義確立 $\to$ 構件拆解 $\to$ 實務特性分析」之層次：

1. 輕軌系統定義：須扣緊「運具本質（軌道大眾運輸）」、「動力來源（電力牽引）」及「路權配置彈性（部分或全部專用）」等法定構成要件。
2. 路權型式：依據法規標準分類為 A 型、B 型、C 型，重點說明「路段隔離程度」與「路口交叉運轉條件」之差異。
3. 靜態與動態包絡線：從工程力學與空間幾何角度切入，對比「靜止無外力基準」與「運行時考慮懸吊變形、車體晃動、離心側滾、曲線偏倚量及磨耗後之極限輪廓」，並指出其為訂定「建築界限（Structure Gauge）」之基礎。

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選項分析

本題為申論題，非選擇題，故無選項分析。考卷作答時應依題目所列之四項提問，以編號層次分段獨立作答，使閱卷委員一目了然。

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解題技巧

1. 路權型式判斷口訣：

• $A$ 型：完全隔離（無平面交叉、立體化或完全封閉）。
• $B$ 型：路段隔離、路口交叉（實體分隔帶或緣石，路口採號誌或優先號誌控制）。
• $C$ 型：混合共用（軌道鋪於路面，與汽機車共用車道）。

2. 包絡線辨析常見陷阱：

• 勿將「動態包絡線」與「建築界限」混為一談。動態包絡線是「車輛動態極限」，建築界限則是「動態包絡線＋安全淨空餘隙（Clearance Margin）」，結構物與沿線設施絕不可侵入建築界限。
• 動態包絡線須答出造成偏移的關鍵實體因素（如懸吊變形、風力側滾、軌道不平整、輪緣磨耗、曲線向心/離心外偏量）。

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【答案】

依據交通部頒布之《輕軌系統建設及車輛技術標準規範》（以命題當年民國 107 年規定為準），各題要點解答如下：