110 地方特考四等 職業安全衛生 安全工程概要 考古題詳解

110 年・地方特考・四等・職業安全衛生
試題代碼 安全工程概要

第 一 題25 分

請試述下列名詞之意涵:(每小題 5 分,共 25 分) (一) 危害(hazard) (二) 限制流(choked flow) (三) 閃火點(flash point) (四) 火災三角形(fire triangle) (五) 液體沸騰膨脹蒸氣爆炸(Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion, BLEVE)

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核心觀念與解題方法

本題屬於安全工程概要的基本名詞題,作答宜採「定義 → 發生機制 → 重要特徵 → 易混淆概念」的方式。每一小題均應先寫出精確定義,再補充判斷條件與工程上的安全意義。


(一) 危害(hazard)

核心觀念

危害是指某一物質、設備、能量、作業環境或作業行為,具有造成人員傷害、健康損害、財產損失或環境損害之潛在能力。

危害本身表示「可能造成損害的來源或條件」,不等同於風險。風險則是危害造成特定損害的可能性及其後果嚴重度的綜合評估,可概念化表示為:

Risk≈發生可能性×後果嚴重度\text{Risk} \approx \text{發生可能性} \times \text{後果嚴重度}

例如:

  • 未加防護的旋轉機械具有夾捲危害。
  • 高壓氣體鋼瓶具有壓力釋放、爆裂及飛散危害。
  • 苯具有致癌及毒性危害。
  • 潮濕地面與漏電設備具有感電危害。

解題方法

作答時須指出「危害是造成損害的潛在來源」,並與風險加以區分。危害即使尚未造成事故,仍然存在;風險則須進一步考慮暴露情形、暴露頻率、控制措施及可能後果。

解題技巧與常見陷阱

  • 不可將危害直接寫成「事故」;危害是事故的潛在來源。
  • 不可將危害與風險視為同義詞。
  • 「有毒物質」、「高溫表面」、「高速旋轉設備」均屬危害來源;「發生中毒」、「遭機械夾傷」則屬危害造成的結果。

(二) 限制流(choked flow)

核心觀念

限制流是指可壓縮流體通過噴嘴、孔口、閥門或管路縮口時,流量達到最大值的狀態。此時縮口處流速達到當地音速,馬赫數為:

M=1M=1

當下游壓力繼續降低時,流體在縮口處已達音速,壓力擾動無法逆向傳遞至上游,因此流量不再因下游壓力降低而增加,形成「流量受限」狀態。

對理想氣體、等熵流動而言,臨界壓力比為:

P2P0≤(2k+1)kk−1\frac{P_2}{P_0} \leq \left(\frac{2}{k+1}\right)^{\frac{k}{k-1}}

其中:

  • P0P_0:上游滯止壓力
  • P2P_2:下游壓力
  • kk:比熱比,k=Cp/Cvk=C_p/C_v

當下游與上游壓力比低於臨界值時,即進入限制流狀態。限制流下的質量流率可表示為:

m˙max⁡=CdAP0kRT0(2k+1)k+12(k−1)\dot{m}_{\max} = C_d A P_0 \sqrt{\frac{k}{R T_0}} \left(\frac{2}{k+1}\right)^{\frac{k+1}{2(k-1)}}

其中:

  • m˙max⁡\dot{m}_{\max}:最大質量流率
  • CdC_d:流量係數
  • AA:流通截面積
  • RR:氣體常數
  • T0T_0:上游絕對溫度

解題方法

判斷限制流的切入點如下:

  1. 先確認流體為氣體等可壓縮流體。
  2. 找出最小流通截面,即喉部或孔口。
  3. 判斷喉部流速是否達到音速。
  4. 比較下游壓力與臨界壓力比。
  5. 若低於臨界壓力比,則流量達最大值,持續降低下游壓力不會增加質量流率。

工程安全意義

壓縮氣體鋼瓶、壓力容器洩漏、洩壓閥、噴嘴及爆破片的洩放計算,均須考慮限制流。若錯誤地認為下游壓力越低,洩漏量會無限增加,會低估或誤判洩壓設備的設計條件。

解題技巧與常見陷阱

  • 關鍵字為「流速達音速」、「最大流量」、「下游壓力再降低,流量不再增加」。
  • 限制流不是指流體完全停止,而是流量受到上游條件及最小截面限制。
  • 判斷公式須使用絕對壓力,不可使用表壓。
  • 對空氣而言,k≈1.4k\approx1.4,臨界壓力比約為 0.5280.528;當下游絕對壓力約低於上游絕對壓力的 52.8%52.8\% 時,通常可視為達到限制流。

(三) 閃火點(flash point)

核心觀念

閃火點是指在規定試驗條件下,液體表面所產生的蒸氣與空氣形成可燃混合物,接觸外部點火源時,能夠瞬間閃燃的最低液體溫度。

閃火點的重點包括:

  1. 對象是可燃性液體。
  2. 液體必須先揮發產生蒸氣。
  3. 蒸氣與空氣濃度達到可燃範圍。
  4. 必須有外部點火源。
  5. 只發生短暫閃燃,不代表能持續燃燒。

閃火點與蒸氣壓及可燃下限有關。溫度升高時,液體蒸氣壓增加,蒸氣濃度達到可燃下限的機會提高,因此可形成閃燃。

與相關名詞的區別

  • 閃火點:點火後僅短暫閃燃。
  • 燃點(fire point):點火後可持續燃燒的最低溫度,通常高於閃火點。
  • 自燃溫度(autoignition temperature):不需外部火花或火焰,物質自行著火的最低溫度。

閃火點可依試驗方法分為開口杯及閉口杯測定。閉口杯蒸氣較不易逸散,通常測得的閃火點較低;實際數值仍須依指定試驗方法判定。

解題方法

作答時依「蒸發 → 混合 → 點火 → 瞬間閃燃」說明即可:

液體溫度升高→蒸氣壓增加→蒸氣達可燃濃度→接觸點火源而閃燃\text{液體溫度升高} \rightarrow \text{蒸氣壓增加} \rightarrow \text{蒸氣達可燃濃度} \rightarrow \text{接觸點火源而閃燃}

解題技巧與常見陷阱

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第 二 題25 分

燃燒上限(UFL)與燃燒下限(LFL)為可燃氣體火災爆炸危害程度的主要常用指標,UFL 與 LFL 通常係指該可燃氣體於常溫常壓下與空氣混合時可以被點燃的可燃物濃度範圍。在工業生產程序中許多的可燃性氣體係與純氧混合後進行反應的,此時可燃性氣體的燃燒上限與燃燒下限,分別稱為純氧燃燒上限(UOL)與純氧燃燒下限(LOL)。近年的研究結果已指出 UOL 與 LOL 可以經由 UFL 與 LFL 加以推估,其方法如下:(25 分)

L=L1CP,O2L1CP,O2+(1−L1)CP,AirL = \frac{L_1 C_{P,\mathrm{O}_2}}{L_1 C_{P,\mathrm{O}_2} + (1 - L_1) C_{P,\mathrm{Air}}}

U=U1CP,Fuel+0.79(1−U1)CP,N20.79U1(CP,Fuel−CP,N2)+(0.21CP,Fuel+0.79CP,N2)U = \frac{U_1 C_{P,\mathrm{Fuel}} + 0.79(1 - U_1) C_{P,\mathrm{N}_2}}{0.79 U_1 (C_{P,\mathrm{Fuel}} - C_{P,\mathrm{N}_2}) + (0.21 C_{P,\mathrm{Fuel}} + 0.79 C_{P,\mathrm{N}_2})}

其中 LL、UU、L1L_1、U1U_1 分別為 LOL、UOL、LFL 與 UFL(單位為莫耳分率,注意:不是莫耳百分率);CP,AirC_{P,\mathrm{Air}}、CP,FuelC_{P,\mathrm{Fuel}}、CP,N2C_{P,\mathrm{N}_2} 與 CP,O2C_{P,\mathrm{O}_2} 分別為空氣、可燃氣體、氮氣與氧氣的莫耳比熱。

今已知丙烯的 LFL 與 UFL 分別為 2%2\% 與 10.3%10.3\%,請利用前述方法推估丙烯的 LOL 與 UOL(以莫耳百分率為單位)。

已知:CP,Propylene=31.0533C_{P,\mathrm{Propylene}} = 31.0533、CP,N2=7.6123C_{P,\mathrm{N}_2} = 7.6123、CP,O2=7.9695C_{P,\mathrm{O}_2} = 7.9695 與 CP,Air=7.6873 [cal/(gmole⋅K)]C_{P,\mathrm{Air}} = 7.6873\text{ }[\mathrm{cal/(gmole\cdot K)}]。

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核心觀念

本題考查可燃氣體在空氣與純氧環境下的可燃濃度界限轉換:

  • L1L_1:空氣中的燃燒下限(LFL)
  • U1U_1:空氣中的燃燒上限(UFL)
  • LL:純氧燃燒下限(LOL)
  • UU:純氧燃燒上限(UOL)

題目要求將已知的丙烯 LFL、UFL 代入指定公式,並注意濃度必須使用莫耳分率,而非莫耳百分率。

已知:

L1=2%=0.020L_1=2\%=0.020 U1=10.3%=0.103U_1=10.3\%=0.103

丙烯及各氣體的莫耳比熱為:

CP,Fuel=31.0533C_{P,\mathrm{Fuel}}=31.0533 CP,N2=7.6123C_{P,\mathrm{N_2}}=7.6123 CP,O2=7.9695C_{P,\mathrm{O_2}}=7.9695 CP,Air=7.6873C_{P,\mathrm{Air}}=7.6873

解題方法

一、計算純氧燃燒下限 LOL

使用公式:

L=L1CP,O2L1CP,O2+(1−L1)CP,AirL=\frac{L_1C_{P,\mathrm{O_2}}} {L_1C_{P,\mathrm{O_2}}+(1-L_1)C_{P,\mathrm{Air}}}

代入數值:

L=(0.020)(7.9695)(0.020)(7.9695)+(1−0.020)(7.6873)L= \frac{(0.020)(7.9695)} {(0.020)(7.9695)+(1-0.020)(7.6873)}

分別計算:

(0.020)(7.9695)=0.15939(0.020)(7.9695)=0.15939 (0.980)(7.6873)=7.533554(0.980)(7.6873)=7.533554

因此:

L=0.159390.15939+7.533554=0.159397.692944≈0.020719L=\frac{0.15939}{0.15939+7.533554} =\frac{0.15939}{7.692944} \approx 0.020719

換算成莫耳百分率:

LOL=L×100%≈2.0719%LOL=L\times 100\% \approx 2.0719\%

所以:

LOL≈2.07%\boxed{LOL\approx 2.07\%}

二、計算純氧燃燒上限 UOL

使用公式:

U=U1CP,Fuel+0.79(1−U1)CP,N20.79U1(CP,Fuel−CP,N2)+(0.21CP,Fuel+0.79CP,N2)U= \frac{U_1C_{P,\mathrm{Fuel}} +0.79(1-U_1)C_{P,\mathrm{N_2}}} {0.79U_1(C_{P,\mathrm{Fuel}}-C_{P,\mathrm{N_2}}) +\left(0.21C_{P,\mathrm{Fuel}}+0.79C_{P,\mathrm{N_2}}\right)}

先計算分子:

U1CP,Fuel=(0.103)(31.0533)=3.1984899U_1C_{P,\mathrm{Fuel}} =(0.103)(31.0533) =3.1984899
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第 三 題25 分

小型工廠中常見的工業配電方式如附圖所示。請說明該圖中二次側為: (一) 幾相幾線的配置。(10 分) (二) 可以提供那幾種電壓。(10 分) (三) 為何種型式的繞線。(5 分)

🖼️ 本題原卷含圖表。基於試題來源之版權考量,本站不轉載原卷影像; 題目文字已完整轉錄,圖表請自行參閱考選部公告之試題原檔。

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核心觀念

本題考查三相變壓器二次側的:

  1. 相數與線數。
  2. 線電壓、相電壓的判讀。
  3. 變壓器繞組的接線型式。

圖中二次側端子標示為 A、B、C、NA、B、C、N,其中 NN 為三組二次繞組的共同接點,且共同點接地。因此可判定二次側為三相中性線系統。

以命題當年(民國 110 年)常用之小型工廠配電電壓配置作答。

解題方法

判讀圖形時,先觀察二次側三組繞組的接線:

  • 三組繞組上端分別接至 A、B、CA、B、C 三相端子。
  • 三組繞組下端連接在同一共同點。
  • 共同點引出中性線 NN,並接地。

三組繞組各自代表一相,故共有三相;外部引出 A、B、C、NA、B、C、N 四條線,故為三相四線式。

若各相繞組電壓相同,三相平衡時,線電壓與相電壓關係為:

VL=3VPV_L=\sqrt{3}V_P

其中 VLV_L 為線電壓,VPV_P 為相電壓。

(一)幾相幾線的配置

二次側為:

三相四線式\boxed{\text{三相四線式}}

說明如下:

  • A、B、CA、B、C 為三條相線。
  • NN 為中性線。
  • 三相繞組的共同點接出中性線,形成星形接線。

(二)可以提供的電壓

此系統可提供兩類電壓。

1. 線電壓

任兩相之間的電壓為線電壓,例如:

VAB,VBC,VCAV_{AB},\quad V_{BC},\quad V_{CA}

依小型工廠常用的 220/127 V220/127\text{ V} 三相四線式配電系統,線電壓為:

220 V\boxed{220\text{ V}}

可供三相負載或兩相間的單相負載使用。

2. 相電壓

任一相線與中性線之間的電壓為相電壓,例如:

VAN,VBN,VCNV_{AN},\quad V_{BN},\quad V_{CN}
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第 四 題25 分

某公司針對 A 型馬達進行產品使用壽命評估,核對維修履歷發現某 A 型馬達歷次修好後再使用到壞的時間分別為 510、520、535、545、550、560、575 及 585 天,假設 A 型馬達修護後,功能和使用壽命與新產品相同。試求出:(每小題 5 分,共 25 分) (一) 平均失誤中間時間(mean time between failures, MTBF)為多少年? (二) A 型馬達的年失誤率(failure rate)為每年多少次? (三) 經檢修完成後在未來 1 年的時間內,A 型馬達不發生故障的機率為多少? (四) 經檢修完成後在未來 2 年的時間內,A 型馬達發生故障的機率為多少? (五) 經檢修完成後,A 型馬達在第 1 年與第 2 年間發生故障的機率為多少?

[提示] 365 天=1 年365\text{ 天} = 1\text{ 年}; 可靠度(RR)的計算公式:R=e−μtR = e^{-\mu t},其中 μ\mu 為年失誤率(次/年),tt 為經過的時間(年)。

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核心觀念

本題考查修護後產品壽命資料的平均值,以及指數分布下的失誤率與可靠度。

由於題目假設馬達修護後的功能和使用壽命與新產品相同,因此每次「修好後使用至故障」均可視為一次獨立壽命觀察。採用平均失誤中間時間估計:

MTBF=各次故障間隔時間總和故障觀察次數MTBF=\frac{\text{各次故障間隔時間總和}}{\text{故障觀察次數}}

題目並提供可靠度公式:

R(t)=e−μtR(t)=e^{-\mu t}

其中:

  • R(t)R(t):經過 tt 年仍未發生故障的機率
  • μ\mu:年失誤率
  • tt:使用時間,單位為年

本題依題目所給之指數失誤模型計算。

解題方法

八次修好後至故障的時間為:

510, 520, 535, 545, 550, 560, 575, 585 天510,\ 520,\ 535,\ 545,\ 550,\ 560,\ 575,\ 585\text{ 天}

總使用天數為:

510+520+535+545+550+560+575+585=4380 天510+520+535+545+550+560+575+585=4380\text{ 天}

平均壽命為:

43808=547.5 天\frac{4380}{8}=547.5\text{ 天}

因為 365365 天為 11 年:

MTBF=547.5365=1.5 年MTBF=\frac{547.5}{365}=1.5\text{ 年}

因此,平均失誤中間時間為 1.51.5 年。


(一)平均失誤中間時間 MTBF

MTBF=1.5 年\boxed{MTBF=1.5\text{ 年}}

(二)年失誤率

在指數分布且失誤率為固定值的假設下:

μ=1MTBF\mu=\frac{1}{MTBF}

代入 MTBF=1.5MTBF=1.5 年:

μ=11.5=23≈0.6667 次/年\mu=\frac{1}{1.5} =\frac{2}{3} \approx 0.6667\text{ 次/年}

因此:

μ≈0.667 次/年\boxed{\mu\approx 0.667\text{ 次/年}}

(三)未來 1 年內不發生故障的機率

可靠度公式為:

R(t)=e−μtR(t)=e^{-\mu t}

當 t=1t=1 年、μ=23\mu=\frac{2}{3} 次/年時:

R(1)=e−23≈0.5134R(1)=e^{-\frac{2}{3}} \approx 0.5134

因此,檢修完成後未來 1 年內不發生故障的機率為:

R(1)≈0.5134\boxed{R(1)\approx 0.5134}

約為:

51.34%\boxed{51.34\%}

(四)未來 2 年內發生故障的機率

先求 2 年內仍不故障的機率:

R(2)=e−μ(2)=e−23×2=e−43≈0.2636R(2)=e^{-\mu(2)} =e^{-\frac{2}{3}\times 2} =e^{-\frac{4}{3}} \approx 0.2636
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