112 鐵路特考員級 電力工程 電工機械概要 考古題詳解
第 一 題30 分
某變電站的降壓變壓器一次側線電壓為 ,二次側線電壓為 ,二次側總負載量為 。若採用下列 6 種單相變壓器接線:
⑴ -;
⑵ -;
⑶ -;
⑷ -;
⑸ -;
⑹ 開 -開 。
請分別計算採用這 6 種接線時,單相變壓器一、二次側相電壓及每相容量的規格為多少?
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核心觀念
本題考查三相變壓器組的接線方式,以及三相線電壓、單相變壓器相電壓與容量的換算。
三相總容量為 。平衡三相系統的線電壓與相電壓關係為:
- Y 接:
- Δ 接:
若三相負載由三具單相變壓器組成,則每具變壓器的容量為:
若採用兩具變壓器組成開三角(V-V)或開 Y-開 Δ,三相容量與每具容量的關係為:
因此:
解題方法
先依一次側與二次側各自的接線方式,將線電壓換算為單相變壓器繞組的相電壓;再依變壓器具數及接線型式,分配每具變壓器的容量。
已知:
Y 接側的單相繞組相電壓為線電壓除以 :
Δ 接側的單相繞組相電壓等於線電壓:
各種接線規格
下表的相電壓均指每具單相變壓器繞組兩端的額定電壓,容量則指每具單相變壓器的容量。
| 接線方式 | 一次側相電壓 | 二次側相電壓 | 每具容量 |
|---|---|---|---|
| ⑴ Y-Y | |||
| ⑵ Y-Δ | |||
| ⑶ Δ-Y | |||
| ⑷ Δ-Δ | |||
| ⑸ V-V | |||
| ⑹ 開 Y-開 Δ |
⑴ Y-Y
一次、二次側皆為 Y 接,因此兩側繞組電壓均為各側線電壓除以 :
第 二 題25 分
兩部他激式發電機 和 要並聯供應 、 的負載。假設兩台發電機額定電壓均為 ,且 機額定容量為 、電壓調整率為 , 機額定容量為 、電壓調整率為 。求要滿足負載條件下:
(一) 各發電機之輸出電流?(15 分)
(二) 各發電機之輸出功率為多少?(10 分)
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核心觀念
兩部他激式直流發電機並聯時,端電壓相同;各機分擔的電流由其電壓調整率決定。電壓調整率較小的發電機,等效內阻較小,會分擔較多負載電流。
電壓調整率定義為
其中 為空載電壓, 為額定端電壓。每部發電機可視為理想電勢 串聯等效內阻 ,故
額定電流為 ,因此也可用額定電流求等效內阻。
解題方法
兩機並聯端電壓均為 ,且負載總功率為 ,先求總負載電流:
依各機額定容量求額定電流:
由電壓調整率求各機空載電壓與等效內阻。對 A 機:
對 B 機:
第 三 題25 分
某 三相同步發電機,若定子之結構為 84 槽、4 極,試求:
(一) 最低的 4 個槽諧波(Slot harmonic)頻率為多少 ?(15 分)
(二) 請說明改善槽諧波的方法。(10 分)
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核心觀念
槽諧波是定子槽造成氣隙磁導不均勻,使氣隙磁通與感應電勢出現的高次諧波。若定子總槽數為 、極數為 ,常用的槽諧波次數為
其中 是每極對所對應的槽數;槽諧波頻率為 , 為基頻。
解題方法
本題 、,所以
依 ,由低至高取出前四個槽諧波次數:
將各諧波次數乘以基頻 :
| 槽諧波次數 | 頻率 |
|---|---|
| 41 |
第 四 題20 分
試比較三相感應電動機和單相感應電動機之優缺點。
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核心觀念
本題比較三相與單相感應電動機的供電相數、旋轉磁場與起動特性,以及常見應用。三相感應電動機由三相交流電源產生旋轉磁場,可自行起動;單相感應電動機的單相繞組產生脈動磁場,靜止時沒有起動轉矩,通常須加設起動繞組、電容或其他起動裝置。
解題方法
從「起動原理、運轉性能、構造與成本、適用場合」逐項比較,即可整理出兩者的優缺點。答題時應指出單相電動機需要起動裝置的原因,並避免把「單相不能自行起動」誤寫成「單相電動機不能運轉」。
優缺點比較
| 比較項目 | 三相感應電動機 | 單相感應電動機 |
|---|---|---|
| 起動特性 | 三相電源形成旋轉磁場,具有自行起動能力;不須另設起動繞組即可產生起動轉矩。 | 單相電源形成脈動磁場,靜止時起動轉矩為零,不能自行起動;須採用分相、電容起動、遮極等方式產生起動轉矩。 |
| 運轉性能 | 轉矩較平穩,運轉較均勻,效率及功率因數通常較佳,適合較大容量及連續運轉。 | 功率通常較小,效率及功率因數一般較低,轉矩脈動較明顯;性能受起動與運轉電路設計影響。 |
| 構造與維護 | 結構簡單、堅固,運轉可靠,維護需求低;鼠籠式機種尤其常見。 |