110 高普考高考三級 景觀 景觀學概論 考古題詳解

核心觀念

「地方創生」是面對人口過度集中於大都市、地方人口減少與高齡化、產業衰退及城鄉發展失衡等問題，從地方自身條件出發，整合人力、產業、文化、環境與公共資源，帶動地方持續發展的政策與行動。政策目標包括創造地方就業、促進人口回流或留鄉、提升地方經濟活力，並朝區域均衡發展前進。

地方創生並非單指觀光開發、硬體建設或舉辦活動，而是以在地居民與地方組織為主體，發掘地方特色及需求，建立能持續營運的產業與合作網絡，使地方的經濟、社會與環境形成正向循環。臺灣自民國 108 年推動「地方創生國家戰略計畫」，並宣示該年為「臺灣地方創生元年」；本題應掌握政策方向及實踐範疇，並非特定法條或計算題。

解題方法

題目要求說明「意涵」與「範疇」，適合分兩層作答：

1. 先說明意涵：交代地方創生欲回應的人口與城鄉問題、政策目標，以及由下而上、以在地為本的推動精神。
2. 再整理範疇：以命題年度政策所列的六大面向為主軸，逐項說明其涵義，並連結景觀專業所重視的地方環境、空間與生活品質。

地方創生的意涵

地方創生以「均衡臺灣」為政策方向，促進地方發展及改善城鄉失衡。其基本作法是由地方盤點並發掘「地方 DNA」，也就是當地的自然環境、文化歷史、產業技術、物產與生活特色，再由居民、地方團隊、企業、學校及政府共同形成發展構想，導入人才、資金、技術與公共資源。

政策推動重點在於把地方特色轉化為就業與產業機會，支持青年留鄉、返鄉及地方事業發展，讓地方能累積自主經營能力；同時透過社會參與及跨部門合作，形成具有在地認同、公共利益與長期維運能力的發展模式。

地方創生的範疇

民國 110 年地方創生政策脈絡可依下列六大面向說明：

1. 企業投資故鄉 引導企業回應地方需求，投資在地產業、人才培育或公共服務，促進企業資源與地方發展連結。

核心觀念

本題考查日本殖民時期留下的景觀如何影響臺灣的空間形態、土地利用、公共建設、產業發展與地方認同。作答不能只列出日式建築或庭園，應指出具體景觀特色，並說明其形成背景及後續影響。

「景觀」不只指視覺上的外觀，也包含自然環境與人為設施共同形成的空間格局，以及居民使用、感受和認同地方的方式。本題沒有指定特定法條或公式；以代表性案例搭配「特色—影響」的因果說明即可。

解題方法

可採「景觀類型 → 具體案例 → 影響」的方式作答，涵蓋城市、公共建設、產業與文化資產等面向。舉例宜選辨識度高、能說明殖民時期規劃或設施如何延續至今的案例。

圖示可用簡單的空間示意圖，標出道路、廣場、公共建築、綠地或水圳等元素；文字則補充其形成原因與今日影響。圖文互相補足，便能完整回應「舉例用圖文說明」。

代表性景觀與影響

一、都市計畫與街道軸線：臺北城內及總督府周邊

日本殖民時期推動近代都市計畫，透過道路拓寬、道路整建、公共設施配置與街廓規劃，改變傳統城鎮的空間組織。臺北城內及總督府周邊的道路與公共建築布局，呈現近代行政中心的規劃特色。

 主要道路
 │
公共建築 ─┼─ 廣場／開放空間
 │
 主要道路

**影響：**道路軸線與公共設施位置延續至今，影響市中心交通動線、土地使用與公共空間分布；部分街區亦成為行政、商業及觀光活動的集中區域。都市發展雖持續變化，早期規劃仍構成現今城市空間的骨架。

二、官署、車站與近代公共建築：臺灣總督府及各地舊車站

殖民政府興建官署、法院、學校、醫院與火車站等公共建築，常採用當時的西洋歷史式樣、近代工程技術與對稱配置。臺灣總督府（今總統府）及各地保存下來的舊車站，都是具有代表性的公共建築景觀。

**影響：**這些建築曾代表行政權力與現代化建設，也帶動周邊道路、商業及公共設施發展。今日經保存與再利用，成為文化資產、城市地標與觀光節點；然而，其殖民統治背景也使其同時承載權力與歷史記憶，保存解說需呈現多元歷史脈絡。

三、鐵道與港口：縱貫鐵道及基隆、高雄港區

殖民時期擴建鐵路、港口與相關設施，以連結產地、城市和輸出據點。鐵路沿線形成車站、市街及產業節點，港區則配置碼頭、倉庫與運輸設施。

核心觀念

本題考查都市綠色基盤（green infrastructure, GI）的系統性規劃觀念，以及如何把「人與生物共存共榮」轉化為都市空間中的具體措施。作答不能只列公園、行道樹或綠屋頂等設施，還要說明如何串聯生態棲地、改善環境品質、提供公共服務，並納入長期管理。

都市綠色基盤是由自然及半自然空間、綠地與水系所構成的相互連結網絡。其範圍可包括山林、河川、埤塘、濕地、公園、街道綠帶、校園、綠屋頂及雨水花園等。它同時提供生態系服務，例如生物棲地與移動通道、雨水滯留與入滲、降溫、空氣淨化、休憩及環境教育。

「人與生物共存共榮」的規劃目標，是在維護生物多樣性與生態過程的前提下，讓都市居民也能公平、安全地享有綠地與環境服務。規劃時須兼顧生態完整性、空間連通性、人類使用需求及後續維護能力。

本題不是法條或計算題，沒有特定公式須推導，也沒有單一法條可直接套用。涉及都市土地使用與公共設施時，應依命題當年（民國 110 年）的都市計畫、國土規劃及相關環境法規制度辦理；本題重點仍在規劃設計原則。

解題方法

可依「調查診斷—建立網絡—分區設計—整合人與生物需求—管理評估」的順序作答。這個架構先確定都市有哪些生態資源與環境問題，再說明如何連結並轉化為空間措施，最後補上執行和維護，能完整回應題目中的「規劃設計如何落實」。

一、調查診斷：掌握生態資源與都市需求

先盤點都市及周邊的自然基底，包括地形、水系、土壤、植群、重要棲地、物種分布與既有綠地；並調查道路、建成區等阻隔，辨識棲地破碎化、熱島、淹水、空氣污染及綠地分布不均等問題。

同時了解居民的使用需求與風險，例如各年齡層的休憩需求、通行安全、無障礙使用及可能的人獸衝突。生態調查與社會需求須並行，避免只從人類使用或單一物種角度規劃。

二、建立綠色基盤網絡：以核心、廊道與節點串聯

依生態資源與空間條件建立連續網絡：

• 核心區：保護具有高生態價值的山林、濕地、河岸、都市森林及大型公園，維持棲地品質與生態過程。
• 廊道：利用河川、溪流、綠帶、道路分隔島、鐵道沿線及植栽街道，連接核心區，提供生物移動與植物擴散的路徑。
• 節點與踏腳石：以鄰里公園、校園、社區綠地、埤塘及小型棲地補足廊道間距，讓生物可在破碎都市環境中移動。
• 緩衝區：在重要棲地周邊降低開發與人為干擾，並以植被或適當的土地使用作為過渡。

規劃不只看綠地面積，也要重視其位置、品質、連通性及與水文系統的關係。廊道設計應考量目標物種的生活需求，避免以外觀連續的綠帶取代實際可用的棲地。

三、以自然為本設計：同時處理生態、水文與氣候