110 高普考高考三級 輪機技術 船用電學與自動控制 考古題詳解
第 一 題25 分
有一直流電動機的端電壓 為 、額定電流為 、總電樞電阻 為 。
請計算繼電器 至 的 電阻值,以及其 啟動電壓值,用以將電流限制為額定值的 。當電樞電流在每一階段達到電動機的額定電流時,繼電器 至 應該動作。
🖼️【此處有附圖,請對照原卷】
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核心觀念
直流電動機起動時,反電勢 尚未建立,電樞電流會受到電樞電阻與外加起動電阻限制。起動電阻逐段切除時,電流會上升;本題要求起動電流上限為額定電流的 ,且每一階段電流降至額定電流 時,繼電器動作切除一段電阻。
電動機電壓方程式為:
起動瞬間 ,因此全部串聯電阻為:
解題方法
額定電流為 ,電流上限為其 :
起動瞬間的總電阻:
扣除電樞電阻 ,得到三段起動電阻總和:
每段電流由 上升至 時,若該階段的總電阻減半,便符合「電流降至額定值時切換、切換後不超過 」的條件。因此依圖示從馬達端開始切除,逐段總電阻為 、、,最後剩下電樞電阻 。
圖中 先切除靠近馬達端的 ;接著 切除 ,最後 切除 :
第 二 題25 分
有一三相交流電源 、,可提供三個負載分別為:
核心觀念
本題考三相負載的功率計算、功率因數合成、線電流,以及星形電容器組的功率因數校正。
三相系統中,電動機題目給的是機械輸出功率,須先除以效率換算為電氣輸入實功率;電熱器為純電阻負載,功率因數為 1,不消耗虛功率。各負載的實功率與虛功率分別相加,才能求出合成視在功率與功率因數。
常用公式如下:
其中 為實功率、 為虛功率、 為視在功率;滯後功率因數表示負載吸收感性虛功率。
解題方法
取 。先分別求兩部電動機的輸入實功率,再由各自功率因數求虛功率。將兩者與電阻加熱器的功率合併,即可求總功率、合成功率因數與線電流。
(一)總實功率、總虛功率與總視在功率
負載 A:三角形連接感應電動機
電動機以額定輸出的 運轉,故機械輸出功率為
輸入實功率:
功率因數 ,因此
負載 B:星形連接感應電動機
以額定輸出的二分之一運轉,機械輸出功率為
輸入實功率:
功率因數 ,因此
負載 C:三角形連接電阻加熱器
合計
第 三 題25 分
考慮某一回授控制系統的方塊圖如下:
🖼️【此處有附圖,請對照原卷】
其中
請使用 Ziegler-Nichols 極限靈敏度法(Ultimate sensitivity method)來計算 PID 控制器的參數。(25 分)
註:無須進行脈衝響應實驗(Impulse response experiment)來求 和 ,而可以使用以下公式:
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核心觀念
Ziegler–Nichols 極限靈敏度法先將控制器設為純比例控制器,逐步增加比例增益,找出系統恰好產生等幅持續振盪時的臨界增益 ,以及振盪週期 。再依 Ziegler–Nichols PID 整定公式計算控制器參數。
本題控制器形式為
解題方法
先令 、,使控制器成為純比例控制器 。單位負回授系統的特徵方程式為
整理得
對此三次特徵方程式建立 Routh 表,其首欄為
正增益下,系統穩定需滿足 ;當 時,系統到達穩定邊界,因此
題目所附公式也可直接驗證此結果。當 時,閉迴路傳遞函數為
第 四 題25 分
考慮具有理想傳感器的閉迴路控制系統,其轉移函數具有形式如下:
該系統與控制器 一起的開迴路轉移函數的極點和零點如下以複數平面所示。
🖼️【此處有附圖,請對照原卷】
(一)請說明控制器參數的範圍,用以使此閉迴路控制系統能穩定運轉。(10 分)
(二)使用給定的控制器類型是否有可能達到 的穩定裕度(Stability margin)?請評估該控制器設計的可行性,並解釋其理由。(15 分)
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核心觀念
圖中的開迴路極點為 、,零點為 ;這對應比例微分控制器
由被控體的極點位置可讀出 ,且二階因子為 ,因此
閉迴路穩定與否,由特徵方程 判斷;穩定裕度則看開迴路 Nyquist 曲線到臨界點 的最小距離。
解題方法
開迴路傳遞函數為
令 ,得到閉迴路特徵多項式:
對三次多項式 ,Routh–Hurwitz 穩定條件為 、、,且 。代入係數:
以及
配合圖示所給 ,穩定參數範圍為