110 高普考高考三級 輪機技術 輪機管理與安全 考古題詳解

核心觀念

艙壁是船體內的垂直隔板，用來分隔船內空間；依設計用途，可兼具承受結構載荷、阻止液體或火災蔓延等功能。此題要分別依作用、布置方向、建造方式說明分類，作答時應把三種分類基準分開。

船舶艙壁的主要功能如下：

1. 分隔艙室、安排船內空間：形成貨艙、機艙、燃油艙、壓載艙及住艙等空間，便於裝載、設備配置及船員作業。
2. 提高船舶抗沉性：水密艙壁將船體分成水密艙室；船體局部破損進水時，可限制淹水範圍，保留其他艙室的浮力。
3. 增加船體強度與剛性：艙壁可作為船底、舷側、甲板等結構的支承，協助傳遞載荷。橫向艙壁對船體橫向強度尤其重要；連續的縱向艙壁也可參與船體總縱強度。
4. 限制液體晃動與自由液面影響：液艙內的制盪艙壁可減少液體晃動；縱向分隔也可縮小液體自由液面寬度，降低其對穩性的影響。
5. 防止火災、油液或有害氣體蔓延：具相應密性或防火能力的艙壁，可隔離火源、液體及有害氣體，維護船舶與人員安全。

解題方法與分類

一、依作用分類

1. 水密艙壁（watertight bulkhead） 能阻止水通過，主要用於水密分艙及限制船舶破損後的進水範圍，是維持船舶抗沉性的關鍵艙壁。

2. 油密艙壁（oil-tight bulkhead） 用於分隔燃油、滑油或油貨等液體艙，防止油液滲漏至鄰艙。油密要求著重於阻止油液通過；不能僅因艙壁油密，就推定其符合所有水密或防火要求。

3. 防火艙壁（fire-resisting bulkhead） 依船舶防火規定具有一定的耐火能力，用以限制火焰與熱量傳播，維護相鄰艙室及逃生路線安全。

4. 制盪艙壁（wash bulkhead） 設於液艙內，通常設有適當開口，使液體可流通但減緩晃動，降低液體運動對船舶穩性及結構造成的不利影響。

艙壁的作用分類是依其所需達成的功能判定；同一艙壁可同時具備多種特性，例如某道艙壁可能兼具水密與防火要求。

核心觀念

塢修主要檢修船體水線以下部位、推進與操舵裝置，以及各項通海閥件。出塢檢查的核心，是確認拆修部件均已正確復裝、通海系統密封可靠、海水系統已充水排氣、船上動力與輔機運轉正常，避免出塢後發生進水、失去操舵或推進能力等事故。

本題屬輪機管理實務題，重點在輪機長出塢前驗收修理項目，並在塢內進水後確認通海設備與管路狀況；沒有特定法條或計算公式需要引用。

解題方法

可按出塢流程分成「復裝確認 → 進水查漏 → 系統恢復 → 動力切換 → 軸系複查」五階段作答。這個順序涵蓋塢內仍可檢查的水下部件、塢內進水時的漏水風險，以及出塢後才適合進行的軸線檢查。

出塢檢查工作

1. 檢查海底閥箱與通海閥件 確認海底閥箱格柵已妥善裝回，箱內沒有遺留工具、塑膠布或垃圾等異物；檢查海底閥、各出海閥及其他通海閥均已裝妥，操作位置正確。

2. 檢查推進、操舵與尾軸密封裝置 確認舵、螺旋槳及尾軸已正確安裝，螺旋槳固定螺帽的保護罩或導流帽裝妥，相關防護處理完成。尾軸管密封裝置裝妥後，依程序充油並作油壓試驗，確認沒有漏油；並作轉舵試驗，確認操舵動作正常。

3. 檢查船底塞與防蝕鋅板 確認船底塞已裝回並鎖緊，船底各處鋅板均已裝妥，避免船體開口未封或防蝕設施遺漏。

核心觀念

本題考查船舶受到外力而傾斜後，外力消失時船舶是否會回復正浮、繼續傾斜，或停留在新的傾斜位置。判斷小傾角初穩度，主要看重心 $G$ 與定傾中心 $M$ 的相對高低：

• 穩定平衡：$M$ 高於 $G$，定傾高 $GM>0$。船舶受小角度傾斜後產生復原力矩。
• 不穩定平衡：$G$ 高於 $M$，$GM<0$。船舶受小角度傾斜後產生傾覆力矩。
• 隨遇平衡：$G$ 與 $M$ 重合，$GM=0$。小角度傾斜時不產生復原力矩或傾覆力矩。

小角度下，復原力臂可近似表示為 $GZ \approx GM\sin\theta$，靜復原力矩為：

其中 $\Delta$ 為船舶排水量，$\theta$ 為傾角。$GM$ 的正負決定初始力矩是使船回正，還是使船傾斜加劇。

解題方法與平衡示意圖

作答時先以 $G$、$M$ 的相對位置判定 $GM$ 正負，再說明船舶傾斜後浮心移動所產生的力矩方向，最後連結到航行安全。

下圖為船舶正浮時的剖面概念圖，垂直向上；各圖中 $B$ 為浮心、$K$ 為龍骨基點。

穩定平衡：$M$ 在 $G$ 上方

 M
 │
 G
 │
 B
 │
 K

船舶傾斜時，浮心移至傾斜後的浮心位置，浮力作用線與重力作用線形成使船回正的力偶，因此具有正初穩度。

不穩定平衡：$G$ 在 $M$ 上方

 G
 │
 M
 │
 B
 │
 K

核心觀念

本題考查船舶輪機備件的保管與庫存管理。備件是供船舶機械、電機及其附屬設備維修或故障時替換使用的零件；妥善保管的目的，在於維持零件品質、縮短故障修復時間，並確保船舶安全運轉。

以命題當年（民國 110 年）法規為準。本題主要考輪機管理實務，作答宜涵蓋「分類建檔、適當存放、防止劣化、定期檢查及領用追蹤」等面向。

解題方法

可依備件從入庫到使用的管理流程作答：先確認零件身分與數量，再安排合適的庫位與保存方式，後續持續檢查並記錄進出庫及使用情形。如此可同時說明管理秩序、零件品質與船舶維修需求。

保管注意事項

1. 驗收與建檔 備件入庫時核對名稱、型號、規格、製造廠、零件編號、數量及品質證明，並檢查外觀、包裝與防護狀況。將資料登錄於備件清冊或庫存帳，註明適用設備、存放位置及庫存數量。

2. 分類、標示與定位 依設備、系統、零件種類及使用性質分類，分區、分架或分箱存放；包裝及貨架應有清楚標籤，標明名稱、編號、規格和適用機器。不同設備或規格的零件不可混放，並維持固定位置，方便查找與取用。

3. 選擇適當庫位 備件應置於乾燥、通風、清潔且不受雨水、海水、油污、蒸汽及有害氣體侵襲的處所，避免陽光直射與溫濕度劇烈變化。可行時，常用或急需備件宜存放在靠近所屬設備且容易取用的位置；重型零件須妥善支承與固定，避免船舶搖晃時移動、碰撞或傾倒。

4. 防鏽、防潮與防污染 金屬加工面、精密配合面及易鏽部位應依製造廠指示塗防鏽油、使用防鏽紙或密封包裝；保持乾燥，避免水分、鹽分與灰塵侵入。密封件、橡膠件及塑膠件應避開高溫、日照、油品或可能使材料老化的環境。