114 專技高考高等考試 驗船師 輪機檢驗(包括1材料檢驗2鍋爐及壓力容器3主機4輔機5軸系及推進器6泵、閥及管路7通風及冷藏8試俥試航9污染管制) 考古題詳解

核心觀念

大型柴油主機曲柄軸箱洩壓閥，又稱曲柄箱防爆門，主要用來降低曲柄軸箱內油霧爆炸時的壓力，並在洩壓後迅速關閉，防止外界空氣倒灌而助燃。閥上須設有阻焰器，讓氣體通過洩壓，同時阻止火焰傳出。

因此，檢驗重點不只是確認閥門「裝在那裡」，還要確認它能迅速開啟、有效洩壓、阻止火焰傳出，並能自行關閉。相關要求應依船舶適用的船級規範、核准圖說及製造廠安裝維護手冊辦理；涉及法規者，以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法與檢驗要項

可依「配置與安裝、閥體與活動件、阻焰功能、開啟性能、復裝與紀錄」的順序作答。

一、核對型式、數量與安裝位置

1. 確認洩壓閥為船級社或主管機關認可型式，規格與主機核准圖說及製造廠資料相符。
2. 檢查閥門數量及位置，確認各曲柄箱空間均受保護，並無漏裝、錯裝或被其他設備遮蔽。
3. 大型主機另應確認齒輪箱、鏈條箱等獨立空間是否依規定設置洩壓保護。
4. 檢查閥體與曲柄箱的接合面、螺栓及墊片，確認固定牢靠、無裂紋、腐蝕、變形、鬆動或漏氣。

二、拆檢閥體、閥盤與彈簧

拆開檢查時，應確認：

• 閥盤無裂紋、變形、腐蝕或卡滯，接觸面及閥座無嚴重磨損或積碳。
• 彈簧無斷裂、鏽蝕、永久變形或彈力衰退；導向件及止擋無磨損、鬆脫，活動行程順暢。
• 閥盤能快速開啟，並在壓力消失後自行回座、關閉；不得以油垢、漆料、異物或不當潤滑造成阻塞。
• 閥盤及止擋能承受全開時的衝擊，零件材質及狀態符合核准設計。

三、檢查阻焰器

阻焰器是防止火焰由曲柄箱噴出的關鍵部件，應確認：

• 阻焰器完整、固定牢靠，無破損、鬆脫、嚴重腐蝕或變形。
• 網片、金屬薄片或其他阻焰構造無堵塞、積碳、油泥及異物；清潔後仍能保持有效通流面積。

核心觀念

本題考查大型船舶輪機設備如何依《海上人命安全國際公約》（SOLAS）設置，以及驗船時如何確認設備符合安全要求。主體條文是 SOLAS 第 II-1 章 C 部「機艙裝置」與 D 部「電氣裝置」；並須兼顧第 II-2 章所規範的機艙火災與油類危害。

SOLAS 是最低安全要求，實際適用仍須依船舶種類、總噸位、建造日期、航區及旗國主管機關規定判定。題目未提供船型與尺度，以下以一般國際航行大型貨船說明，並指出適用特定噸位門檻的要求。法規以命題當年（民國 114 年）為準。

解題方法

作答宜採「推進與操舵 → 輔助機械與管系 → 控制與通訊 → 電力與緊急供電 → 驗船檢查」順序。先說清楚設備應具備的功能，再說明檢驗如何證實功能可用；只列設備名稱，未交代備援、自動保護與操作試驗，難以完整回答「設備要求與檢驗重點」。

設備要求與檢驗重點

一、主推進機械、倒俥及軸系

依 SOLAS II-1/26–28，主推進裝置及其必要輔機須能安全運轉；即使一項必要輔機故障，仍應能維持或迅速恢復正常推進。船舶亦須能在無外部協助的「失船狀態」（dead ship condition）下，恢復推進及必要機械運轉。倒俥裝置須能在合理時間內改變推力方向，使船舶操縱與停船安全。

檢驗重點：

• 檢查主機、齒輪箱、離合器、軸系、聯軸器、軸承及推進器的安裝、潤滑、冷卻與固定狀況。
• 以操作試驗確認主機起動、加減速、停機、倒俥及必要時的緊急停機功能。
• 查驗失船狀態下重新起動所需的起動空氣、燃油、電源及必要輔機安排；確認其配置不依賴外部支援。
• 檢查機械、蒸汽、液壓及氣壓系統與接頭有無洩漏、異常振動、過熱及火災或爆炸危害。

二、舵機與舵機電氣裝置

依 SOLAS II-1/29–30，主舵機與輔助舵機須具足夠能力，且能由駕駛台操控；適用船舶須具備主、輔舵機或符合規定的冗餘動力單元。舵機的設置應降低單一故障造成失去操舵能力的風險。

主舵機性能基準之一為：船舶以最深海上吃水、最大前進服務速度航行時，舵自一舷 $35^\circ$ 操至另一舷 $35^\circ$，並能在相同條件下由一舷 $35^\circ$ 操至另一舷 $30^\circ$，時間不超過 28 秒。輔助舵機須能由一舷 $15^\circ$ 操至另一舷 $15^\circ$，時間不超過 60 秒；實際適用條件依條文及船舶配置判定。

特定大型船舶有額外冗餘要求：油輪、化學品船及氣體運輸船達 10,000 總噸以上，以及其他船舶達 70,000 總噸以上，主舵機須由兩組以上相同動力單元構成，並符合 SOLAS 規定。

檢驗重點：

• 實際操作主、輔舵機，確認舵角指示、駕駛台與舵機室控制、應急操舵及通訊均正常。
• 核對操舵時間、舵角、液壓管路隔離與故障警報；測試電動或電液舵機的電源、馬達運轉及必要警報。
• 確認舵機動力單元失效或管路單一故障時，仍能維持或迅速恢復操舵能力。

三、鍋爐、蒸汽、壓縮空氣及機艙通風

依 SOLAS II-1/32–35，鍋爐、鍋爐給水系統、蒸汽管系、壓縮空氣系統及機艙通風須設有適當的安全裝置，並維持可安全操作的狀態。鍋爐與壓力設備須防止超壓、缺水及其他可能導致事故的狀況；機艙通風須能提供機械運轉所需空氣。

檢驗重點：

核心觀念

本題考查大型船用空氣壓縮機的檢驗方法，重點在機件狀況、各級壓縮與冷卻功能、安全保護裝置，以及實際運轉性能。船用空氣壓縮機常用於供應主、輔機起動空氣；若壓縮機、冷卻器或安全閥失效，可能造成無法起動、過熱或超壓事故。

檢驗時應依適用的船級規範、核准圖說及製造廠標準辦理。檢查範圍通常包括外觀及安裝、主要運動部件、各級氣缸與閥件、中間冷卻器及後冷卻器、潤滑與冷卻系統、安全閥與儀表，以及運轉試驗。

解題方法

可依「檢查機件 → 核對保護裝置 → 實際運轉 → 確認性能與紀錄」作答。題目問的是檢驗要項，不宜只列零件名稱；應說明各項檢查要確認的缺陷或功能。

一、外觀、安裝及基本資料

1. 核對壓縮機型式、級數、額定轉速、排氣量、各級工作壓力及驅動方式，並與核准圖說及銘牌資料比對。
2. 檢查機座、氣缸、缸蓋及管路是否有裂紋、腐蝕、洩漏、鬆動或異常變形。
3. 確認底座固定、聯軸器或傳動裝置對中情形，以及防護罩、接地與周圍維修空間。
4. 檢查吸氣口與濾器是否清潔、通風良好，吸入空氣位置是否能避免吸入油氣、煙氣或其他污染物。

二、主要機件與各級壓縮部件

1. 檢查曲軸、連桿、軸承、十字頭（如有）、活塞、活塞環及氣缸套的磨耗、間隙、潤滑與固定狀況；確認無異常敲擊或過熱跡象。
2. 檢查吸、排氣閥片、閥座及彈簧是否破損、積碳、卡滯或密合不良；確認閥件裝配方向正確。
3. 對多級壓縮機，檢查各級氣缸、級間管路及接頭是否有洩漏、堵塞或異常積碳，並確認級間壓力與設計相符。
4. 必要時依檢驗規定拆檢易損件，測量磨耗及間隙；裝復後確認緊固與潤滑正常。

三、冷卻、潤滑與排水系統

1. 檢查中間冷卻器、後冷卻器及冷卻水管路是否堵塞、洩漏、腐蝕或結垢；確認冷卻水流量及進出口狀況正常。
2. 檢查潤滑油油位、油質、油壓及供油通道，並確認潤滑油無乳化、含水或明顯污染。
3. 檢查油水分離器、集水器及排水器，確認能有效分離並排出冷凝水，排水閥及自動排水裝置動作正常。

核心觀念

本題考查油輪惰氣系統的定期檢驗，重點是確認管路與相關設備保持良好狀態，並能防止空氣倒流至貨油艙、維持惰氣供應及在異常時自動警報或切斷。法規依據為船級規範的惰氣系統檢驗要求，以及《國際消防安全系統章程》（FSS Code）第 15 章。以下以命題當年（民國 114 年）法規與船級規範為準。

解題方法

可依「管路與設備外觀、隔離與防回流裝置、閥件及控制、警報與安全裝置、修理後試驗」的順序作答。歲驗以目視一般檢查及功能確認為主；特驗另須拆檢指定閥件、洗煙器、鼓風機及相關管件。

檢驗要求

1. 管路及設備外觀檢查 對惰氣系統所有構件及管路作目視外檢，包括洗煙器、鼓風機、冷卻水泵、壓縮機、閥、立管及防蝕網罩等。確認無明顯腐蝕、損壞、阻塞或漏氣；容易腐蝕的部位及法蘭接合處應特別留意。對可能受氣體或液體腐蝕的設備與管件，並應確認其防蝕材料或內襯、塗層狀況良好。

2. 惰氣鼓風機及洗煙器相關設備 確認鼓風機運轉正常；檢查洗煙器室通風系統的運轉。若設有冷卻水泵、循環泵及相關管路，也應確認其狀況及功能正常。

3. 防止貨油艙氣體倒流的裝置 檢查甲板水封，或經認可的雙閘與吹放組件，以及止回閥。歲驗應作外觀檢查並確認操作正常；甲板水封的自動注水、排洩與存水狀況，以及止回閥和雙閘、吹放組件的動作，均應查驗。特驗時，甲板水封或雙閘與吹放組件及止回閥應作內、外部檢查。

4. 閥件及控制系統 操作確認遙控或自動控制閥，尤其是煙氣隔離閥；確認吹灰機與煙氣隔離閥間的連鎖功能，以及煙氣調壓閥的自動操作。特驗時，應檢查所有相關閥件，包括鍋爐煙道閥、煙道氣封閥、洗煙器隔離閥、鼓風機出入口隔離閥、主隔離閥、循環閥（如有）、壓力／真空破除閥及貨油艙隔離閥。

核心觀念

調速器與超速保護裝置分工不同：調速器在負載變動時控制燃油量，使主機維持設定轉速並限制最高轉速；超速保護裝置則在調速器失效或主機異常超速時，獨立切斷燃油或採取其他停機措施，避免主機超出安全轉速。

本題主要依據船級規範及 IACS 統一要求 UR M3「Speed governor and overspeed protective device」掌握檢驗項目。大型主機的適用門檻及設定值應依船舶適用規範與主機型式確認；常用基準為：主機調速器須限制轉速不超過額定轉速的 $115\%$；額定功率達 $220\ \text{kW}$ 以上、且可脫開或驅動可調螺距螺槳的主機，另須設獨立超速保護裝置，使轉速不超過額定轉速的 $120\%$。

解題方法

依「文件與配置確認、裝置狀況檢查、功能試驗、獨立性與復歸確認」的順序作答。檢驗重點不只在設定值是否符合規範，也要確認調速器能穩定控制轉速，以及超速保護在調速器故障時仍能獨立動作。

檢驗重點

一、調速器

1. 核對型式及適用資料 查驗調速器型式、額定轉速、調速範圍及製造廠說明書，確認與主機規格、燃油噴射控制機構及操縱系統相符。電子調速器及其作動機構應符合適用的船級要求，並核對相關型式認可或試驗資料。

2. 檢查本體與連動機構 檢視調速器本體、油路或電氣接線、感測器、致動器、連桿及燃油齒條等，確認固定可靠，無漏油、鬆脫、卡滯、異常磨耗或損壞；確認調速器動作能正確傳至燃油控制機構，且不受其他連動機構干涉。

3. 試驗調速功能 在允許的試俥條件下，操作不同轉速設定，確認主機能平順升降速並穩定運轉；於負載變動時觀察轉速調節及穩定情形，確認無持續振盪、失控或異常超速。核對最高轉速限制符合適用規範及製造廠設定。

4. 確認控制及故障狀態 若調速器與遙控或電子控制系統整合，應確認各操作模式下控制正常，且故障警報、備援或主機旁控制等功能符合系統設計及規範要求。