107 關務特考四等 機械工程 機械力學概要 考古題詳解
第 一 題10 分
在高度 的平台上,一起重機需於 分鐘將水平地面上之 物體以等速吊升至該平台。評估起重機與馬達機組之機械效益為 ,請問至少需要挑選多少馬力(HP)的馬達才能完成該事?
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核心觀念
本題考查動力學與機械原理中之功、功率與機械效率的綜合應用,主要涵蓋以下核心物理量與公式:
-
做功(Work)與位能變化: 質量為 之物體在重力場中等速垂直提升高度 時,克服重力所做的有效功 為: 若採用工程重力單位制,則物體重量 ,所做之功為 。
-
輸出功率(Output Power, ): 在時間 內等速提升物體所需的有效輸出功率為: 其中 為等速吊升之線速度。
-
機械效率(Efficiency, ): 題目所述「機械效益為 」,按工程命題慣例係指起重機與傳動機組的機械效率 。系統的輸出功率與馬達需提供的輸入功率 關係為:
-
功率單位換算(馬力 Horsepower):
- 英制馬力():
- 公制馬力(,常以 通稱):
解題方法
步驟一:轉換基本物理量為標準制單位
- 物體質量:
- 垂直提升高度:
- 吊升歷時:
- 機組機械效率:
步驟二:計算有效輸出功率()
物體以等速上升,合力為零,起重機吊索拉力等於物體所受重力。 取標準重力加速度 :
(若取 ,則 )
步驟三:考慮傳動效率,求馬達最小輸出功率()
考量系統機械損耗,馬達所需提供的最小功率為:
- 採 :
- 採 :
步驟四:換算為馬力()
國家考試機械力學概要中,馬力換算常見「英制馬力()」與「公制馬力(
第 二 題20 分
下圖顯示一由均質鐵線所組構成的封閉曲線構造物,如將該構造物置於一平面上,請找出重心之所在。
圖示資訊:封閉曲線由點 、、 組成,,圖示另標示尺寸 。
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核心觀念
- 均質線段構造物之重心(線形心): 本題構造物由「均質鐵線」所折成,其材質均勻且線密度 (單位長度質量)為定值,故其重心(Center of Gravity)與幾何線形心(Centroid of Lines)完全重合。
- 組合線段重心公式: 若一構造物由若干長度為 、個別形心座標為 的均質線段所組成,則整體構造物之重心座標 為長度加權平均(一次矩除以總長度):
- 幾何幾何關係(直角三角形與畢氏定理): 依國家考試力學命題慣例與給定之尺寸,由 、、 構成之封閉曲線構造物為直角三角形鐵線框架()。由底邊 與垂直邊 ,可依畢氏定理求出斜邊 之長度。
解題方法
步驟一:建立座標系與確認幾何尺寸
以點 為座標原點 :
- 線段 沿水平 軸方向配置,點 座標為 。
- 線段 沿垂直 軸方向配置,點 座標為 。
- 斜邊 連接點 與點 。
斜邊長度 (線段 )為:
步驟二:計算各線段之長度與個別形心座標
均質直線段之形心位於該線段之幾何中點:
- 線段 (底邊):
- 長度
- 形心中點座標
- 線段 (垂直邊):
- 長度
- 形心中點座標
- 線段 (斜邊):
- 長度
- 形心中點座標
步驟三:計算構造物總長度與對軸一次矩
-
總長度 :
-
對 軸之長度一次矩 :
第 三 題20 分
下圖顯示一套合於圓管、可上下移動之托架及它們的尺寸,圓管與托架間之摩擦係數為 。今該托架將承受一 之負荷,則負荷施加位置 至少應為何,才不至於使托架下滑?(假設托架自重極小於 而可忽略。)
圖示資訊:負荷 作用於托架上;圖示尺寸包括 、,以及負荷施加位置 。
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核心觀念
本題屬於「靜力學」(Statics)中剛體二維平衡與乾摩擦自鎖現象(Self-Locking Phenomenon)的經典題型。
- 二維靜力平衡方程式:
- 庫侖摩擦定律(臨界滑動條件): 當物體處於即將滑動的臨界狀態(Impending Slip)時,摩擦力達到最大靜摩擦力:
- 自鎖機制: 偏心載重 對套筒造成順時針旋轉趨勢,使套筒與圓管在上下兩端產生局部的接觸正向力 與 。此正向力會隨載重力臂 的增加而增大,進而提供足夠的靜摩擦力來支撐向下之重力 。
解題方法
1. 自由體圖(FBD)與受力分析
- 幾何尺寸設定:
- 套筒垂直接觸高度 。
- 圓管外徑 。
- 載重 作用於右側水平臂上,距離圓管中心軸為 。
- 接觸正向力: 偏心載重 產生順時針力矩,使套筒有順時針轉動的趨勢:
- 套筒上端左側內壁緊壓圓管,圓管對套筒施加向左之水平正向力 (位於點 )。
- 套筒下端右側內壁緊壓圓管,圓管對套筒施加向右之水平正向力 (位於點 )。
- 摩擦力: 托架整體有向下移動之趨勢,故圓管在 、 兩接觸點對套筒施加垂直向上之摩擦力 與 。 在即將下滑的臨界狀態下:
2. 平衡方程式列式與推導
- 水平方向力的平衡:
- 垂直方向力的平衡: 將 代入:
- 力矩平衡: 選取圓管中心軸與套筒接觸面中點之交點 (對稱中心點)取力矩:
- 正向力 與 均產生逆時針方向之力矩:
- 摩擦力 位於軸線左側 處(向上,對 產生順時針矩), 位於軸線右側 處(向上,對 產生逆時針矩):
第 四 題20 分
下圖顯示質量 之滑塊 沿一半圓弧形軌道 滑動,彈簧 一端固定於 點、另一端則固定於滑塊 上。彈簧之彈性常數為 ,其未受力之長度與軌道半徑 同為 。假設摩擦與彈簧質量皆可忽略,當滑塊 被推置到 位置後,自靜止釋放。試求:(每小題 分,共 分)
(一) 之切線加速度。
(二) 軌道對滑塊之反力。
圖示資訊:滑塊位於半圓弧形軌道 上,軌道半徑為 ;圖中標示兩個 角,以及 。
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核心觀念
本題屬於質點動力學中曲線運動之法線與切線坐標系( 座標系)及牛頓第二運動定律的經典題型。涉及之核心觀念與公式如下:
- 胡克定律(Hooke's Law):彈簧恢復力大小為 ,其中 為彈性常數, 為彈簧形變量(伸長量)。
- 質點平面曲線運動之牛頓第二運動定律:
- 切線方向( 軸):
- 法線方向( 軸,指向曲率中心):
- 靜止釋放之運動學特性:質點自靜止釋放瞬間,其切線速度 ,故法線加速度(向心加速度)。
- 水平面運動假設:題目未提供重力加速度 亦未標示鉛直方向,依命題慣例(取材自經典工程動力學教科書),此半圓弧軌道位於水平面內滑動,鉛直方向重力與支撐力平衡,在水平運動軌道平面內無重力分量。
解題方法
1. 幾何分析與彈簧伸長量
以半圓軌道圓心為 ,軌道半徑為 。直徑兩端分別為 與 。
- 滑塊 位於 位置(相對於直徑端點 ),則圓心角:
- 考量三角形 ,由於 ,故 為等腰三角形: (即圖中標示之兩處 幾何夾角)
- 彈簧長度 可由等腰三角形幾何對稱求得:
- 彈簧原長 ,因此彈簧伸長量 為:
- 彈簧受拉伸,對滑塊 施加沿 方向(指向固定端 )之拉力 :
2. 建立法線與切線坐標系( 坐標)
- 法線軸( 軸):自滑塊 沿半徑指向曲率中心 。
- 切線軸( 軸):垂直於半徑,沿圓弧指向運動方向(朝向 點)。
- 彈簧拉力線與兩坐標軸之夾角:
- 彈簧拉力方向與法線軸(指向 )之夾角為 。
第 五 題30 分
下圖顯示一結構藉由一半徑 之滑輪及一索線懸掛一 的重物,假設各桿件重量可忽略不計,請算出桿件 與桿件 的受力情形。
圖示資訊:結構包含桿件 、桿件 、桿件 、滑輪及索線;圖中標示尺寸 、、、,以及半徑 。重物 懸掛於結構下方。
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核心觀念
本題屬於工程力學(靜力學)中「剛架與機具(Frames and Machines)」的平衡分析,主要涵蓋以下核心觀念與公式:
- 二力構件(Two-Force Member)判別與特性: 桿件 僅在兩端節點 與 處受銷釘作用力,中間無任何外力或力矩作用,故必為二力構件。其受力方向必沿著兩端連線 方向,受力狀態僅有軸向「拉力」或「壓力」。
- 滑輪與索線系統的受力傳遞: 滑輪半徑為 ,若忽略軸承摩擦與滑輪重量,索線各處張力皆相等且等於懸掛重物的重力 。 索線自重物鉛垂向上繞過滑輪後,水平延伸固定於柱上節點 。滑輪中心銷釘 所受之外力,即為索線水平與鉛垂兩段張力對滑輪作用後的合力平衡結果。
- 多力構件(Multi-Force Member)的共面力系平衡方程式: 桿件 連接三處以上之作用力(銷接 、二力桿作用點 、滑輪銷接點 ),需由共面力系之三個獨立靜力平衡方程式求解:
解題方法
1. 結構幾何與外力計算
依題圖尺寸與典型題型幾何配置:
- 直立桿件 上依序有節點 (底端支承)、、、(頂端索線固定點)。
- 節點座標設定(以 為原點 ,水平向右為 ,鉛垂向上為 ):
- 銷釘 :
- 銷釘 :位於 下方 ,座標為
- 索線固結點 :位於 上方 ,座標為
- 桿件 為水平桿,銷釘 座標為 ,銷釘 座標為
- 滑輪中心位於 ,半徑 。
- 滑輪頂端切點座標為 ,與固結點 等高,故索線自滑輪頂端水平拉至 點。
- 索線自滑輪右側切點 鉛垂向下懸掛 重物。
取重力加速度 (若採 或工程重力制 亦同步列出): 索線張力:
2. 滑輪對桿件 端點 的作用力
隔離滑輪分析,滑輪受兩段索線張力作用:
- 頂端水平向左的張力
- 右側鉛垂向下的張力
滑輪對銷釘 之水平反力 與鉛垂反力 平衡此二張力:
依牛頓第三運動定律(作用力與反作用力),滑輪銷釘對桿件 端點 的施力為:
- 水平分力:
- 鉛垂分力:
3. 桿件 的受力方向與長度推導
桿件 連接 與 ,其幾何長度為: 此構成標準 直角三角形: 設桿件 所受之內力為 (假設受壓,則對節點 施加朝向右上的推力):
- 水平分力:
- 鉛垂分力:
4. 桿件 的受力平衡求解
繪出桿件 的自由體圖(FBD),其上作用的外力包含:
- 銷釘 的反力:水平分力 (設向右)、鉛垂分力 (設向上)
- 桿件 在點 的推力:、
- 滑輪在點 的作用力:、