112 身心障礙特考四等 土木工程 土木施工學概要 考古題詳解

核心觀念

本題考查混凝土擋土牆的施工順序，以及施工品質與安全控制。擋土牆的功能是抵抗牆後土壓力；施工品質除牆體強度與尺寸外，也取決於基礎承載、牆後排水、回填方式及施工期間的邊坡穩定。

一般混凝土擋土牆可為重力式、懸臂式等型式。施工細節依設計圖說、地質條件及施工計畫辦理；以下以常見的現場澆置鋼筋混凝土擋土牆說明。此題不涉及特定法條或計算公式。

解題方法：依施工流程說明

答題時依「施工準備與開挖、基礎施工、牆身施工、排水與回填、檢查驗收」的順序，並在各階段補充品質及安全注意事項，即可完整作答。

一、施工準備與放樣

1. 依設計圖說確認擋土牆位置、軸線、牆頂與基礎標高、牆身厚度、基礎尺寸及排水設施位置。
2. 清除施工範圍內的雜草、表土、鬆動土石與障礙物；進行測量放樣，設置必要的控制點。
3. 依地形、地質、開挖深度及地下水狀況規劃施工順序、施工便道、排水及臨時支撐。開挖可能影響鄰近道路、建物或管線時，應先確認其位置並採取保護措施。

二、開挖與基礎面整理

1. 依設計尺寸開挖基礎槽，控制開挖範圍及標高，避免超挖、擾動基底土壤。
2. 開挖期間應維持排水，避免雨水或地下水滯留，造成基底軟化、淘空或邊坡滑動。
3. 基底若有鬆軟土、回填土、淤泥或其他不良地層，應依設計及監造指示處理，不可直接以混凝土掩埋缺陷。
4. 開挖完成後檢查基底地質與高程；需要時施作整平及混凝土墊層，提供平整、穩定的施工面。

三、基礎鋼筋、模板與混凝土施工

1. 依圖說綁紮基礎鋼筋，確認鋼筋種類、間距、搭接與錨定長度，以及保護層厚度；使用墊塊固定鋼筋，避免澆置時位移。
2. 安裝基礎模板並校正尺寸、位置與標高，檢查模板支撐是否穩固、接縫是否密合。
3. 混凝土澆置前，清除模板及基底內的泥土、積水與雜物，完成鋼筋、模板及預埋件檢查。
4. 澆置時應分層進行並充分搗實，避免漏振、蜂窩、孔洞與冷縫；同時避免過度振動造成材料分離。混凝土完成後應適當整平、養護，並依設計及施工計畫控制拆模時機。

四、牆身鋼筋、模板與混凝土施工

1. 基礎達到適當施工條件後，依圖說綁紮牆身鋼筋，檢查鋼筋間距、接續、錨定及保護層。
2. 依設計設置施工縫、伸縮縫及止水設施；施工縫位置與處理方式應符合圖說。續澆前須清理接縫並依規定處理，使新舊混凝土接合良好。
3. 安裝牆身模板時，校正牆厚、垂直度、線形及頂部標高，並確實設置支撐與拉結，承受澆置時的側壓力。

核心觀念

本題考查道路施工期間的交通維持計畫：在施工占用部分道路的情況下，安排施工順序、車道配置、交通管制與安全設施，使工程能施工，同時維持用路人通行及安全。

交通維持計畫應依施工地點、道路寬度、交通量、行車速率、施工範圍與施工方式分階段規劃。題目未指定縣市，因此應掌握計畫的通用內容；實際送審程序及設施配置，仍須依當地交通主管機關規定及核定計畫辦理。

**法規時點：以命題當年（民國 112 年）法規為準。**本題未指定特定地方自治法規，作答重點在施工交通維持的規劃與執行原則。

解題方法與計畫內容

可依「施工前規劃、施工中維持、完工後復原」的順序作答；道路翻修及拓寬工程則須特別交代分段施工與車道配置。

一、施工前規劃與協調

1. 調查現況與評估交通影響：調查道路寬度、車道數、尖峰交通量、行人及自行車通行、公車路線與站位、路邊停車、鄰近路口及沿線出入口，評估施工占道對交通的影響。
2. 選定施工方式及時段：以縮小占用範圍、縮短施工時間為原則；交通繁忙路段可安排夜間或離峰施工，並控制工程車輛進出時間。
3. 分階段施工：依翻修、拓寬及鋪築工序劃分施工階段，逐段完成、逐段恢復通行，避免長距離或全線同時封閉。拓寬工程可先施作一側，再調整車流施工另一側；鋪築作業則應配合刨除、鋪築及養護安排交通管制。
4. 規劃替代道路與交通疏導：需要封閉或縮減車道時，規劃改道路線、分流方式及相關標誌，並與道路主管機關、警察及大眾運輸單位協調。

二、施工期間車道配置與安全設施

1. 明確標示占用範圍及通行空間：計畫應說明各階段的施工範圍、占用道路的長度與寬度、剩餘道路寬度、車道配置及通行方式。若無法維持原有車道數，應說明縮減車道或改道安排。

核心觀念

題目要依施工架的目的與特性分類，重點是辨別施工架與地面、其他構造物的連接方式，以及其作業位置與使用方式。這與依材料或構造型式分類不同；例如鋼管架、框式架、系統架是依其他分類角度區分。

解題方法

先按施工架的支承、固定及移動方式分類，再說明各類的特徵與常見用途。依此分類，可分為六種：

1. 固定式施工架：除支承於地面外，並與其他構造物固定連接，以提高穩定性。常用於建築物外牆或結構工程垂直作業，通常利用主體結構固定施工架。

2. 活動式施工架：除支承於地面外，未與其他構造物固定連接。架體設置後作為作業平台使用，移位時通常須先拆解或另行搬運；須注意其穩定性及防傾倒措施。

3. 移動式施工架：除支承於地面外，未與其他構造物連接，且架體不須拆解即可移動，移動可由自備動力或外力完成，常於底部設置腳輪。使用時須留意腳輪固定及移動安全。

核心觀念

管推進工法（Pipe Jacking Method）屬於非明挖工法：先在管線兩端設置工作井與到達井，再由工作井內的推進設備，以油壓千斤頂將管節逐節向前推入地盤；管前端同步切削土體並排出土砂，管線到達預定位置後，拆除機頭並完成接管、灌漿等作業。

本題主要考查三件事：推進工法的基本原理、施工流程，以及與明挖工法相比的優缺點。小管徑下水道常採此法，原因是地面只需局部開挖工作井，能降低道路交通與周遭環境受到的影響。

解題方法：依施工順序說明

作答時可依「工作井準備 → 機頭掘進與管節推進 → 測量修正 → 到達與收尾」說明，使流程完整並交代推力、出土及方向控制等關鍵事項。

1. 施工調查與工作井設置 先調查地質、地下水、地下管線、道路與既有構造物，確認管線路徑、埋設深度及工作井位置。依設計設置工作井與到達井，施作井體擋土、止水及底部基礎，並確認井底高程與管線中心線。

2. 安裝推進設備 在工作井內設置反力牆、推進架、導軌及油壓千斤頂。反力牆承受千斤頂施加的推力；導軌則協助控制管節的高程與方向。接著安裝推進機頭或前端切削設備，並連接排土、通風、電力及測量等設備。

3. 機頭掘進並同步推進管節 啟動機頭切削前方土體，依採用的機型以螺旋輸送、泥水循環或其他方式排出土砂。千斤頂將機頭與第一節管推向前方；推進一個管節長度後，縮回千斤頂並裝入下一節管，再接續推進。 推進管必須能承受施工時的軸向推力，管節接頭也應保持密合，以免地下水或土砂進入管內。

4. 監測方向與控制推力 推進中持續量測中心線、高程及坡度，並監測油壓、推力、出土量、地下水與地表沉陷。若管線偏離設計位置，應利用機頭導向裝置或分區調整千斤頂修正。長距離推進時，常配合潤滑材料注入管外環隙，以降低管外摩擦；必要時設置中繼推進設備，分段傳遞推力，避免推力過大造成管節或接頭損壞。

5. 到達、接管與完成 機頭抵達到達井後，拆除或吊出機頭，完成管線接續及井內收尾。依施工需要對管外空隙灌漿，以填充環隙並減少地盤鬆動或沉陷；最後檢查管線位置、接頭、通水情形及井體，完成復舊。

優點