110 鐵路特考高員三級 電力工程 電力系統 考古題詳解
第 1 題25 分
有一三相電力系統之單線圖如圖 1 所示。變壓器電抗為 ,以 、 為基準,輸電線阻抗為 。匯流排 2 之負載為 ,匯流排 3 之負載為 。匯流排 3 上之電壓須保持於 。
利用標么值,決定匯流排 2 與匯流排 1 的電壓(kV)值。
圖 1 三相電力系統單線圖:發電機 連接至匯流排 1,經阻抗 連接至匯流排 2;匯流排 2 連接負載 ,匯流排 3 連接負載 。
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核心觀念
本題考查標麼值換算、負載複功率與電流的關係,以及串聯電抗上的電壓降。以負載消耗功率為正,採用
串聯阻抗兩端則有 。匯流排 3 的電壓已知,因此由匯流排 3 往電源端逐段求電壓。
解題方法
1. 設定基準並換算線路阻抗
三相系統取 為功率基準,電壓基準依變壓器比取低壓側 、高壓側 。高壓側阻抗基準為
因此線路阻抗的標麼值為
變壓器電抗為 。兩側基準電壓符合變壓器比,故標麼值可直接使用。
2. 由匯流排 3 求匯流排 2 電壓
負載 換算為
流入負載的電流為
因此
第 2 題25 分
有一電力系統網路如圖 2 所示。匯流排 1 為匱乏匯流排(slack bus),且 ;匯流排 2 為負載匯流排,且 ,功率因數為 落後。輸電線阻抗以 為基準,為 。
利用高斯-賽德法,計算執行三次疊代後的 ; 初始值為 。
若經過數次疊代後,匯流排 2 之電壓收斂為 ,試計算 及輸電線之實功率與虛功率損失。
圖 2 二匯流排電力系統圖:匯流排 1 與匯流排 2 之間連接輸電線 ;匯流排 1 為匱乏匯流排,匯流排 2 之負載為 ,功率因數為 落後。
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核心觀念
本題考高斯-賽德法計算負載匯流排電壓,以及以複功率計算匯流排注入功率和線路損失。
以 100 MVA 為基準,負載的標麼功率為
這是負載吸收功率,因此匯流排 2 的指定注入功率為 p.u.、 p.u.。功率因數落後代表負載吸收感性無功功率。
解題方法
先將線路阻抗換算成導納:
因此 、。負載匯流排的高斯-賽德更新式為
代入 、、,得到
從 開始逐次代入:
第 3 題25 分
一個三匯流排電力系統的零、正、負相序匯流排阻抗矩陣為:
試求:
(一)直接三相故障發生在匯流排 3 時之標么故障電流與各匯流排電壓。
(二)直接 相單線對地故障發生在匯流排 3 時,求標么故障電流與匯流排 3 的各相電壓。
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核心觀念
本題考查以對稱分量法分析三相短路與單線接地故障。故障點取自序阻抗匯流排矩陣的對角元素;各匯流排的電壓降則由故障點所在欄的互阻抗計算。
假設故障前系統平衡,故障前各匯流排正相電壓為 p.u.,負相與零相電壓為零;故障阻抗為零。令 ,並採用 、、 為流入故障點的電流方向。
對稱分量與相量的轉換關係為:
解題方法
(一)匯流排 3 直接三相故障
平衡三相短路只有正相網路參與。匯流排 3 的正相自阻抗為 p.u.,因此故障電流為:
三相對稱故障的負相與零相電流為零,所以:
各匯流排的正相電壓由 計算;負相與零相電壓均為零。正相阻抗矩陣第 3 欄為 ,故:
由於只有正相電壓,各匯流排三相電壓分別為 、、。
(二)匯流排 3 的 相直接單線對地故障
單線接地故障只有 相有故障電流,因此序電流相等:
三個序網路在故障點串聯。正相網路提供故障前電壓 p.u.,零相與負相網路的故障前電壓為零。因為故障直接接地,故障點 ,因此:
所以故障相電流為:
第 4 題25 分
一部 同步發電機,其暫態電抗為 標么,慣量常數為 。此發電機經由一變壓器和雙回路傳輸線連接到無限匯流排,如圖 3 所示。忽略所有電阻值,系統各項以共同的 MVA 基準之電抗標么值標示於圖上。
發電機送出 標么的實功率到匯流排 1,匯流排 1 上電壓值為 標么,而無限匯流排電壓為 標么。試決定發電機激磁電壓及搖擺方程式。
若有故障發生在匯流排 1,故障阻抗為 標么,且發電機激磁電壓保持在故障前的值,試求故障期間的搖擺方程式。
圖 3 系統資料:發電機暫態電抗 ,變壓器電抗 ,匯流排 1 電壓幅值 ,兩條傳輸線電抗分別為 、,並連接至無限匯流排 。
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核心觀念
本題考同步發電機暫態穩定度。先由無限匯流排與匯流排 1 間的功率傳輸求出匯流排 1 的相角,再由發電機內部暫態電勢 求故障前電功率角特性。故障期間則將匯流排 1 的故障阻抗納入網路,重新求電功率角特性。
兩回線並聯的等效電抗為
發電機暫態電抗與變壓器電抗合計為
忽略電阻,故障阻抗 p.u. 按純電抗 p.u. 處理。
解題方法
令匯流排 1 電壓為 p.u.,無限匯流排電壓為 p.u.。兩匯流排間的實功率為
題目給定 p.u.,因此
發電機內部暫態電勢位於 p.u. 後方。由於流經 的電流也是由匯流排 1 流向無限匯流排的電流,
又因為線路電抗也是 p.u.,
所以
因此
故障前由 至無限匯流排的總電抗為
故障前電功率為
機械輸入功率 p.u.。同步角速度為 rad/s,慣量常數 MJ/MVA。搖擺方程式為
代入數值後,故障前方程式為