108 高普考普通考試 輪機技術 船舶法規概要 考古題詳解

核心觀念

本題以命題當年（民國 108 年）法規為準（現行相關海事法規雖歷經修正，但解題仍以命題當年為準）。 本題測驗「船舶結構防火體系」之法規分級架構，法源依據為我國《船舶法》授權主管機關訂定之《船舶防火構造規則》。該規則係參考國際海事組織（IMO）《國際海上人命安全公約》（SOLAS）第 II-2 章結構防火體系訂定。 其核心邏輯在於：船舶之火災危險度與人命安全風險，取決於「船舶用途（客船、貨船、油輪等危險品船）」、「航線性質（國際航線 vs. 非國際航線）」、「載客人數規模（以 $36$ 人為界）」以及「船舶大小（總噸位以 $500$ 為界）」。 特別需注意：本題所問為「全船之防火構造等級（第一級至第四級）」，並非局部的「耐火隔艙等級（甲級、乙級、丙級隔艙）」，切勿混淆。

解題方法

本題為法規記憶與體系歸納題，標準解題切入點如下：

1. 體系分級定名：先明確指出我國《船舶防火構造規則》所劃分之法定等級名稱（計分為四級：第一級、第二級、第三級、第四級防火構造）。
2. 要件拆解法規適用：針對各等級，嚴格依據法條之四項構成要件（航線、船種、噸位規模、載客規模）逐一展開適用範圍：

• 客船類：以航行國際航線為核心，再以「載客是否超過 $36$ 人」區分為第一級與第二級。
• 貨船類：以航行國際航線且「總噸位五百以上之貨船（油輪除外）」歸為第三級。
• 危險品載運船類：以航行國際航線且「總噸位五百以上之油輪、液化氣體船及化學品船」歸為第四級。

3. 補充非國際航線規範：補充說明非國際航線船舶之準用規定，使答題結構完整嚴謹，具備典試委員評分的高分標準。

選項分析

本題為公職考試之「申論題」（非選擇題），無選擇題選項可資逐一比對。針對本題之評分要點與配分結構進行拆解分析：

1. 子題一「防火構造等級」（佔分約 10 分）：

• 考生必須完整寫出法定名稱「第一級防火構造」、「第二級防火構造」、「第三級防火構造」、「第四級防火構造」。
• 若誤答為「甲級隔艙、乙級隔艙、丙級隔艙」，屬於完全偏離題意，該子題將不予計分。

2. 子題二「各等級適用之船舶規定」（佔分約 15 分）：

• 第一級要件：必須精準點出「國際航線客船」且「載客超過 $36$ 人」。
• 第二級要件：必須精準點出「國際航線客船」且「載客 $36$ 人以下（不超過 $36$ 人）」。
• 第三級要件：必須精準點出「國際航線」、「總噸位 $500$ 以上」、「貨船（油輪除外）」。
• 第四級要件：必須精準點出「國際航線」、「總噸位 $500$ 以上」、「油輪（含化學品船、液化氣體船）」。
• 上述關鍵數字（$36$ 人、$500$ 總噸）及「國際航線」為評分核心關鍵字，遺漏任一項皆會依比例扣分。

解題技巧

1. 速記口訣（九字訣）： 「客大一、客小二、貨三、油四」

• 客大（國際客船，載客 $> 36$ 人） $\rightarrow$ 第一級防火構造。
• 客小（國際客船，載客 $\le 36$ 人） $\rightarrow$ 第二級防火構造。

核心觀念

本題測驗「船舶法規體系架構」、「小船之法定標準」及「小船適航水域規範」，為航政法規極具代表性的基礎申論題型。

• 法規依據：以命題當年（民國 108 年）法規為準，本題核心法規為《船舶法》及《小船管理規則》。
• 關鍵法條：

1. 《小船管理規則》第 1 條（授權母法依據）及《船舶法》第 73 條。
2. 《小船管理規則》第 2 條及《船舶法》第 3 條第 7 款（小船之法定噸位與動力定義）。
3. 《小船管理規則》第 11 條（適航水域之劃分、核定與註記機制）。

• 修法提醒：現行法規後續雖有行政組織更名與條文微調，但母法、小船定義及適航水域之核心規範架構維持一致。

解題方法

本題包含三個具體子問，解題應採「分點條列法」依序精準切入：

1. 第一問（母法）：說明《小船管理規則》係法規命令，依據授權明確性原則，點出其授權母法為《船舶法》（第 73 條）。
2. 第二問（小船定義）：區分「動力」與「非動力」船舶之總噸位門檻，務必準確寫出「未滿」而非「以下」。
3. 第三問（適航水域）：條列法定四類適航水域及其定義範疇（沿海 30 浬、內水、港口、內湖及河川），並補述航政機關之核定標準與執照註記要求，展現作答完整性。

選項分析

本題為申論題，非選擇題，故無個別選項。閱卷評分要點與得分關鍵分析如下：

1. 母法判斷：必須寫明《船舶法》，若誤答為《航業法》或《商港法》則該小題全失。
2. 定義精確度：

• 「總噸位未滿二十之動力船舶」：若寫成「二十噸以下」或漏掉「總噸位」均屬瑕疵。
• 「總噸位未滿五十之非動力船舶」：非動力與動力門檻不可對調。

核心觀念

本題旨在測驗考生對於《船舶法》授權訂定之《船舶檢查規則》中，現成船舶（Existing Ship）於實施機器「特別檢查（Special Inspection）」時，對全船「電氣設備」的法定檢驗項目、標準與程序之掌握度。

特別檢查為我國船舶法規中每五年實施一次之最嚴謹、全面性之檢驗。電氣設備攸關船舶推進動力、操航通訊、輔機運作、全船照明及緊急危難因應，法規著重於防範「絕緣劣化火災」、「短路斷電」及「應急電力失效」。 註：本題以命題當年（民國 108 年）之《船舶檢查規則》為準；現行法規架構與檢驗規範要旨維持一致。

解題方法

本題為法規記憶與歸納型申論題，作答切入點應按電氣系統之階層結構組織： $\text{發電與動力端} \longrightarrow \text{配電與控制端} \longrightarrow \text{傳輸配線端} \longrightarrow \text{應急備用端} \longrightarrow \text{特殊安全與防爆端}$

作答時不可僅寫「檢查運轉是否正常」等泛稱，必須精確點出法規要求的關鍵檢驗動作：

1. 拆開與內部清潔（開蓋保養、消除碳粉與油污）。
2. 絕緣電阻測定（以絕緣電阻計／Megger 量測各系統數值）。
3. 保護裝置動作與機能試驗（過電流、逆功率、失壓跳脫與互鎖）。
4. 應急電力自動啟動與負載轉換。
5. 防爆構造完整性與接地。

選項分析

本題為公職專技人員之申論問答題，非選擇題，無個別選項辨析。國考評分採分項給分制，重點在於法規要點的完整度與專有名詞的精準性：

• 僅寫出主要設備名稱而漏列「絕緣電阻測定」者，將遭大幅扣分。
• 漏列「應急電源設備」或「危險場所防爆設備」者，難以取得高分。

解題技巧

1. 背誦口訣──「電、盤、線、急、爆、訊」：

• 電：發電機與重要馬達（內部清潔、檢查軸承電刷、測絕緣電阻）。
• 盤：主配電盤與應急配電盤（清理內部、檢查開關儀表、保護斷路器試驗、測絕緣）。
• 線：電纜與配線（外裝被覆、固定支架、穿艙填料匣、全部分路測絕緣）。
• 急：應急電源系統（應急發電機自動啟動與併網、蓄電池充放電效能及通風）。
• 爆：危險區域電氣（防爆構造完整性、外殼密閉、接地連續性）。
• 訊：控制與警報（航行燈控制盤切換、機艙與駕駛室通信、火警系統功能試驗）。

2. 常見陷阱與評分地雷：

核心觀念

本題旨在測驗國際海事公約《防止船舶污染國際公約》（MARPOL 73/78）「附則 I—防止油類污染規則」（Annex I: Regulations for the Prevention of Pollution by Oil）第 2 章「檢驗與證書」（Surveys and Certification）中第 6 條「檢驗」（Surveys）之核心規範。

• 法源依據：MARPOL 附則 I 第 6 條（以命題當年民國 108 年國際公約法規為準；現行 MARPOL 附則 I 檢驗架構仍維持一致，無重大變更）。
• 制度背景：國際海事組織（IMO）推行之「調和檢驗與發證系統」（Harmonized System of Survey and Certification, HSSC），將各公約附則之證書效期與檢驗週期標準化。
• 規範對象：區分「油輪」與「非油輪（其他船舶）」之總噸位適用門檻，並規定發放或展延「國際防止油污證書」（IOPP Certificate）前必須完成的 5 種檢驗項目及其法定期程。

解題方法

本題為標準的公約記憶與條理式法規申論題，答題切入點應按題目問項拆解為三大邏輯層次，採用「先分門檻、再立種類、並列時機」之結構化陳述：

1. 劃分適用噸位：明確區分「油輪」與「其他船舶」二者的總噸位（Gross Tonnage, GT）起徵標準。
2. 列舉檢驗種類：依 HSSC 制度，標準檢驗種類共有 5 種，缺一不可（初次、更新、中間、年度、附加）。
3. 闡明檢驗時機：緊扣「投入營運前」、「週年日（Anniversary Date）」、「有效期間（不得超過 5 年）」、「修理或改裝後」等法定關鍵字，以對照方式逐一論述其法定施行區間。

選項分析

本題為國家考試之申論問答題（無選擇題選項）。為確保評分標準完整，依國家考試閱卷給分點進行三大子題之採分要素解析：

1. 噸位劃分評析：

• 油輪門檻：必須精確寫出「總噸位 150 以上（150 GT and above）」。若漏寫「油輪」或誤記為 400 GT，本子項全扣。
• 其他船舶門檻：必須精確寫出「其他船舶總噸位 400 以上（400 GT and above）」。此為所有非油輪商船（如貨櫃船、散裝船）之標準防油污檢驗起算點。

2. 檢驗種類評析：

• 必須完整寫出 5 種檢驗：初次檢驗（Initial Survey）、更新檢驗（Renewal Survey）、中間檢驗（Intermediate Survey）、年度檢驗（Annual Survey）、附加檢驗（Additional Survey）。若遺漏附加檢驗（或誤稱臨時檢驗且未加說明），會被酌扣 2 至 3 分。

3. 檢驗時機評析：

• 初次檢驗：切入點為「船舶投入營運前」或「首次發證前」。
• 更新檢驗：切入點為「主管機關指定期間，最長不得超過 5 年（效期屆滿前）」。
• 中間檢驗：切入點為「證書第 2 個或第 3 個週年日前後 3 個月內，並取代該次年度檢驗」。
• 年度檢驗：切入點為「證書各週年日前後 3 個月內」。
• 附加檢驗：切入點為「重大修理、換新或發生影響船舶完整性之事故後」。

解題技巧