114 海巡特考三等 海洋巡護科航海組 航海學 考古題詳解

核心觀念

本題考雷達顯示器的方位穩定方式，以及三種顯示方式下「船首線」與方位刻度的關係。判斷時要先看顯示器以什麼方向作為上方，再比較目標方位、船艏向與船位的變化是否會帶動畫面旋轉。

• 相對運動顯示：本船位置固定在畫面中心，雷達回波依本船與目標的相對運動呈現。船艏向上通常採此方式。
• 真運動顯示：本船與目標回波依各自真實運動在畫面上移動，畫面可設定固定地面參考方向；常搭配真北向上或航向向上。
• 船首線（Heading Marker）：由本船位置指向船艏方向的線。它是否固定朝上，是辨認顯示方式的重要線索。

解題方法

依序辨認三種顯示的上方基準、畫面穩定性，以及適用情境：

1. 船艏向上（Head Up）：畫面上方是本船當下船艏方向，船首線固定朝上；方位刻度相對本船船艏讀取。
2. 真北向上（North Up）：畫面上方固定為真北，方位刻度以真方位為基準；本船轉向時，船首線隨船艏向改變而在畫面上轉動。
3. 航向向上（Course Up）：畫面上方是選定的航向基準，通常為本船所航行的航向；航向線固定朝上，當本船偏離該基準或重新設定航向時，畫面方向隨之調整。

三種功能與使用時機

一、船艏向上（Head Up）

畫面上方代表本船當下船艏方向，船首線固定朝上。目標回波依相對方位顯示，因此目標方位是相對船艏讀取；本船轉向時，周圍回波與方位刻度會隨顯示器旋轉。

**使用時機：**適合近距離操船、港區航行、狹水道或需要直覺判讀目標相對船首方向時。畫面方向與駕駛台前方一致，容易看出目標在本船左舷或右舷。

**注意：**本船轉向時畫面會旋轉，回波方位不直接等同於固定的真方位；船舶大幅轉向或航向變動頻繁時，畫面較不穩定。

核心觀念

本題在考天球上的基準點、圓及角度，以及它們各自所屬的天球座標系統。判別時先看量測基準：以天球赤道與春分點為基準的是第一赤道座標系統；以地平圈、天頂及子午圈為基準的是地平座標系統。

解題方法

逐項確認名詞描述的是天球上的基準點、基準圓，或由兩個基準方向量出的角度，再依其基準歸類：

（一）春分點（Spring Equinox）

太陽視運動由南向北穿越天球赤道時，黃道與天球赤道的交點稱為春分點。在第一赤道座標系統中，它是赤經的起算點，春分點的赤經為 $0^\circ$（或 $0^{\mathrm h}$）。

（二）卯酉圈（Prime Vertical Circle）

通過天頂、天底，並垂直於子午圈的垂直圈稱為卯酉圈；它與地平圈相交於卯點、酉點。此名詞以天頂及地平圈為基準，屬於地平座標系統中的基準圓。

（三）時角（Hour Angle）

時角是天體所在時圈與觀測者子午圈之間，沿天球赤道量取的角距。通常由觀測者子午圈向西量至天體時圈；以角度表示時，$15^\circ=1^{\mathrm h}$。它屬於第一赤道座標系統，常用來表示天體相對於觀測者子午圈的位置。

（四）天頂距（Zenith Distance）

核心觀念

本題考 IALA（國際航標協會）海上浮標系統如何辨認航標，以及三種非側面標誌的用途。辨認標誌時，綜合觀察其顏色、形狀、頂標與燈光特徵；其中特殊標誌若有燈光，燈色為黃色。

IALA 系統分為 A、B 兩區，側面標誌的顏色配置因區域而異；安全水域、孤立示險及特殊標誌等標誌的識別方式則不因區域而改變。臺灣採 IALA B 區。

解題方法

先說明辨認浮標的一般原則，再分別列出題目所問三種標誌的顏色、形狀、頂標及燈光特徵，最後說明各自代表的航行資訊。作答時須區分「標誌代表的水域或危險」與「船舶應採取的航行方式」：標誌提供位置及性質資訊，仍應配合海圖與航海資料判斷安全航路。

各標誌的意義與特徵

1. 安全水域標誌（Safe Water Mark） 表示標誌周圍各方向均有可航水域，常用於航道中央、航道入口或航道終端附近，供船舶辨認安全水域或航道位置。標誌為紅白相間的直條紋，頂標為單一紅色球形；若設燈，燈色為白色，燈光特徵可為等明、明暗、長閃或摩斯字母「A」（短閃、長閃）。

核心觀念

本題考查 ECDIS 在航線規劃與航線監控時，如何將系統電子海圖資料庫（SENC）中的資訊分成三個顯示層級。分類依據為 IMO《ECDIS 性能標準》附錄二；IHO S-52 則規範海圖資訊的符號與顏色呈現。

三層的關係是：基本顯示屬於標準顯示的一部分；標準顯示以外的 SENC 資訊，歸入「所有其他資訊」。

解題方法

作答時依「是否必須一直顯示、能否一鍵叫出、是否須由航海員按需選取」來區分：