110 高普考高考三級 園藝 花卉學與造園學 考古題詳解

核心觀念

本題考查花卉採後處理、植物開花生理、倍數育種及植物毒性四個基本名詞。作答時宜先界定名詞，再補充其用途、形成條件或代表性例子。

解題方法與名詞解析

（一）Preservative（切花保鮮劑）

切花保鮮劑是用於切花採收後處理或瓶插期間，以延長觀賞壽命、維持花朵品質的溶液或添加物。其常見功能包括：

• 提供養分：糖類作為呼吸及花朵開放所需的能量來源。
• 抑制微生物：殺菌成分減少瓶水中細菌繁殖，避免導管阻塞。
• 調節水分吸收：酸化瓶水可改善吸水，並有助於抑制微生物。
• 延緩衰老：部分配方添加乙烯作用抑制劑，減少乙烯造成的花朵老化或落瓣。

不同花卉對保鮮成分的反應不一，應依花卉種類及使用方式選擇合適配方。

（二）Ripeness to flower（開花成熟度）

指植物生長至具備開花能力的生理狀態。植物在幼年期尚未成熟，即使給予適宜的光週期、低溫等開花誘導條件，也可能無法正常開花；達到開花成熟度後，才具有對這些誘導訊號產生反應並進行花芽分化的能力。

開花成熟度常與植株的年齡、大小、葉片數、營養狀態或球根大小有關，實際判斷指標依植物種類而異。它的重點是「植株是否已具開花能力」，不等同於花苞已形成，也不等同於花朵已成熟。

（三）Polyploidy breeding（多倍體育種）

多倍體育種是藉由誘導或利用染色體組數增加，培育具有三倍體、四倍體等多倍體特性的植物。常見方法是使用秋水仙素等處理，使細胞分裂時紡錘絲形成受阻，染色體複製後未能正常分離，進而使染色體組數加倍。

多倍體可能具有花朵或葉片較大、植株性狀改變等特點，因而可用於觀賞植物育種。三倍體常因減數分裂時染色體配對不規則而高度不育，可用來培育無籽品種；

核心觀念

花色主要由花瓣細胞中的色素種類與含量決定，也受色素所在位置、細胞液酸鹼度、金屬離子及其他色素的交互作用影響。答題時可先列出主要色素類別，再說明各類色素造成的色彩範圍與代表花卉。

主要花色素如下：

色素種類	常見花色表現	代表例子
花青素類（anthocyanins）	紅、紫、藍	玫瑰、矮牽牛、藍色繡球花
類胡蘿蔔素類（carotenoids）	黃、橙、紅	萬壽菊、金魚草、黃玫瑰
甜菜色素類（betalains）	紅、紫紅、黃	石竹、仙人掌類
黃酮類（flavonoids）	淡黃至白；也可協助其他色素顯色	白色花瓣、含黃酮的花瓣
葉綠素（chlorophylls）	綠	綠色菊花、綠色蘭花

花色通常不是單一色素名稱與某一種顏色的簡單對應，而是色素的種類、濃度及細胞環境共同作用的結果。

解題方法

本題屬於花卉色素的分類與應用題。作答時依「列種類、說顏色、舉例、補充影響因素」的順序，可完整說明色素與花色表現的關係。

一、花青素類：紅、紫、藍色的重要來源

花青素通常存在於液胞中，是花卉紅色、紫色與藍色的主要來源。其呈色會受液胞酸鹼度影響：酸性條件常呈紅色，酸鹼度升高時可轉為紫色或藍色。花青素與金屬離子形成複合物，也會改變呈色。

例如，繡球花的藍色與花青素、土壤中的鋁離子及花瓣細胞環境有關；玫瑰和矮牽牛的紅色、紫色也主要與花青素有關。

二、類胡蘿蔔素類：黃、橙、紅色的來源

類胡蘿蔔素包括胡蘿蔔素與葉黃素等，主要呈黃色、橙色至紅色，常存在於有色體中。色素含量與組成不同，會使花色由淡黃延伸至橙紅。

核心觀念

本題考查的是：道路綠化必須配合道路的交通服務功能與服務等級，在交通安全、環境防護、行人舒適及景觀塑造之間取得平衡。道路層級愈高、車速與車流量通常愈大，綠化愈須重視視距、導引、分隔與防護；道路愈接近居住及商業活動，則愈須兼顧行人遮蔭、街道尺度與生活景觀。

市區道路可概分為快速道路、主要道路、次要道路及服務道路（巷道）。綠化帶常見形式包括中央分隔綠帶、側分隔綠帶、道路側帶及行道樹帶。配置時應符合道路斷面與交通安全需求，並依現地土壤、日照、風勢、排水及地下管線條件選擇植物。

解題方法

採「道路層級—綠化功能—綠帶設計—植栽選擇」逐級說明。作答時先交代道路層級的交通特性，再說明各級道路的綠化重點，最後補上共同的選種與安全原則。這樣能避免只羅列樹種，卻未回答綠帶如何配合道路服務功能。

各級道路的綠化原則

一、快速道路

**道路特性與綠化功能：**車速高、車流量大，沿線多為快速通過性交通。綠化主要負責中央分隔、降低對向車燈眩光、引導車流、遮蔽不良景觀，並以較大尺度的綠帶改善道路景觀及環境品質。

**綠化帶設計：**中央分隔帶可配置連續性植栽，形成視覺分隔並抑制眩光；路側有足夠空間時，可設置較寬的防護綠帶，採喬木、灌木與地被的多層次配置。匝道、出入口、交叉口及曲線內側須保留必要視距，避免枝葉遮蔽標誌、號誌及駕駛視線。

**植栽選擇：**選擇耐風、耐旱、耐熱、耐污染、抗病蟲害且維護需求低的樹種。中央分隔帶植栽不宜枝條易折、樹冠過度擴張或需頻繁修剪；路側可依空間條件搭配喬木與灌木，形成防護與景觀層次。

二、主要道路（幹道）

**道路特性與綠化功能：**負擔城市主要交通聯繫，交通量大，並常串聯商業區、行政中心及重要公共設施。綠化除分隔、導引與遮蔭，也須塑造城市道路意象。

**綠化帶設計：**可依道路寬度設置中央分隔帶、側分隔帶及行道樹帶。中央分隔帶應連續而有秩序，交叉口及出入口附近應採較低矮、通透的配置；人行道側以行道樹提供遮蔭，並配合人行空間、停車需求及管線位置安排樹穴。

**植栽選擇：**行道樹宜選擇樹形端正、冠幅適中、遮蔭效果良好、根系不易破壞鋪面的樹種；中央分隔帶宜選耐修剪、枝葉密度適中且不妨礙視距的灌木或小喬木。重要路段可運用花期、葉色或樹形形成辨識性，但不宜為追求景觀而犧牲交通安全及維護可行性。

三、次要道路（次幹道、集散道路）

**道路特性與綠化功能：**銜接主要道路與地區道路，兼有交通集散、沿線出入及部分商業或居住活動。綠化須兼顧車流導引、行人遮蔭、沿街景觀與環境調節。

核心觀念

都市公園的服務機能，已由傳統以「休憩、遊憩與景觀美化」為主，轉向同時承擔氣候調適、生態維護、防災韌性、健康促進與社會共融等多重任務。答題時應掌握「外在環境變化 → 公園服務機能轉變 → 對應設計」的因果關係，並說明公園不只是單一基地，而是都市綠色基盤與公共服務網絡的一部分。

本題為規劃設計論述題，無須套用計算公式或特定法條；應以機能分類搭配具體設計措施作答。

解題方法

先從題幹的兩項背景切入：

1. 氣候變遷：熱浪、都市熱島、短延時強降雨及乾旱等風險升高，促使公園增加降溫、滯洪、涵養水源與災害應變功能。
2. 社會環境轉變：高齡化、少子化、家庭型態與休閒需求改變，以及居民對健康、可及性與公共參與的重視，使公園更需要兼顧全齡使用、日常健康與社區互動。

接著以「一項機能轉變，配一組設計重點」展開，並以系統性、在地性及可維護性收束。

機能轉變與公園設計重點

一、由遊憩與景觀空間，轉為氣候調適與降溫空間

公園除提供休閒活動，也要協助減緩都市熱島、提升戶外熱舒適，並在高溫時提供可停留的遮蔭環境。

**設計重點：**提高適地植栽與樹冠覆蓋，優先在步道、遊戲場、運動場及休憩座椅周邊配置遮蔭；以透水鋪面、草地、水體及植栽降低地表蓄熱。植栽配置須兼顧通風、遮蔭、安全視線與維護需求，避免只追求綠量而造成空氣滯留或管理困難。

二、由排水空間，轉為雨水滯留、滲透與水循環空間

面對強降雨與旱澇變化，公園可作為都市雨水管理的一環，將雨水暫存、滲透或回收利用，降低短時間內排水系統的負荷。

**設計重點：**依地形與排水條件設置雨水花園、下凹式綠地、滯洪草坪、透水鋪面及植草溝，並以植栽或土壤設施減緩逕流。滯洪空間應兼顧平時的遊憩用途與暴雨時的蓄水功能，規劃安全溢流路徑，並避免積水造成衛生或使用安全問題。

三、由綠地美化，轉為生態保育與生物棲地網絡

公園的功能不只在於提供觀賞性景觀，也包括保留都市生態、提供生物棲地及連結周邊綠地。

**設計重點：**保留基地既有樹木、地形、水文與生態資源；選用適地及多樣化植物，營造不同層次的植栽與棲地環境；減少不必要的硬鋪面、過度照明與設施干擾。規劃時應把公園與河岸、街道樹帶及周邊綠地串聯，並安排後續養護，使生態功能能持續發揮。

四、由一般開放空間，轉為都市防災與韌性空間

公園可在災前、災中與災後支援避難、集結、救援及生活恢復，是都市防災網絡的一部分。