112 專技高考高等考試 交通工程技師 研究分析方法 考古題詳解
第 一 題25 分
土方運配是道路工程規劃設計很重要的一環。某道路工程在考量縱斷面線形平順及土方平衡規劃設計原則下,計有挖方區三處(編號為 A、B 及 C)及填方區四處(編號為 1、2、3 及 4)。挖方數量、填方數量及挖方區運送至填方區的單位運送成本如下表:
| 挖方區\填方區 | 1 | 2 | 3 | 4 | 挖方數量 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 2 | 4 | 6 | 8 | 200 |
| B | 5 | 9 | 8 | 7 | 250 |
| C | 4 | 5 | 7 | 9 | 350 |
| 填方數量 | 100 | 150 | 250 | 300 |
(一) 在追求「總土方運送成本最小」之目標下,請定式此土方運配的線性規劃模式。(10 分)
(二) 若挖方的廢土率為 ,因廢土不能採用為填土材料,此時挖方土方供給量少於填方土方需求量,在滿足最多填方土方需求量條件下,如何找到總土方運送成本最小之土方運配方式?請定式此土方運配的線性規劃模式。(15 分)
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核心觀念
本題考「運輸問題」的線性規劃建模。令 表示挖方區 運送至填方區 的土方量,則總運送成本為各路線「單位運送成本 × 運送量」的總和。
第一小題的總挖方量與總填方需求量相等;第二小題則須先扣除廢土,再依序處理「最大化實際填土量」與「在最大填土量下最小化運送成本」兩個目標。
解題方法
(一)總運送成本最小的線性規劃模式
令 為挖方區 運至填方區 的土方量。依表列成本,目標函數為:
各挖方區供給量須全數運出,因此列限制式為:
各填方區需求量須全數滿足,因此欄限制式為:
並有非負限制:
本題總供給量為 ,總需求量為 ,兩者相等,故供給與需求均以等式表示。
(二)挖方廢土率為 時的線性規劃模式
可用挖方量為原挖方量的 ,因此:
可用土方總量為 ,低於填方總需求量 。因此先求最多可運送量,再在該最大運送量下求最低成本。
第一階段:最大化實際填土量
限制式為:
第 二 題25 分
某公司擬採購維修設備使用 4 年,有下列二個方案可以選擇,方案相關的資料如下表(單位為新臺幣百萬元):
| 方案 | 期初投資 | 每年成本 | 每年效益 | 殘值 | 服務年限 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 105 | 45 | 120 | 0 | 2 |
| B | 60 | 80 | 120 | 0 | 4 |
(一) 請分別繪製出二個方案的現金流量圖(Cash Flow Diagram)。(10 分)
(二) 在折現率為 ,請問那個方案是最佳方案?請列出所有分析步驟及假設。(15 分)
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核心觀念
本題考「現金流量圖」及「現值法(Present Worth, PW)」:把各方案在共同分析期間內的成本與效益,按折現率換算到同一基準時點,再比較淨現值。若方案效益已扣除成本,選擇淨現值較大的方案。
分析期間為 4 年。A 方案服務年限為 2 年,因此須假設第 2 年末以相同條件再購置一套設備,讓 A 方案涵蓋完整 4 年;B 方案服務年限為 4 年,使用一套即可。
(一)現金流量圖
以下金額單位均為新臺幣百萬元,採「期初投資發生於年初、每年成本與效益發生於年末」的慣例。向上表示流入,向下表示流出。
A 方案
每年效益為 120、每年成本為 45,故每年淨效益為:
A 的設備使用 2 年,第 2 年末再購置一套設備,投資 105;期末殘值為 0。
時間(年末) 0 1 2 3 4
↓ ↑ ↑ ↑ ↑
現金流量 -105 +75 +75 +75 +75
↓
-105
因此第 2 年末同時有第一套設備第 2 年的淨效益 ,以及第二套設備的期初投資 ,合併後該時點淨流量為 。等價表示如下:
時間(年末) 0 1 2 3 4
淨現金流量 -105 +75 -30 +75 +75
B 方案
每年效益為 120、每年成本為 80,故每年淨效益為:
B 的設備可使用 4 年,期末殘值為 0。
時間(年末) 0 1 2 3 4
↓ ↑ ↑ ↑ ↑
現金流量 -60 +40 +40 +40 +40
(二)折現率為 10% 時的方案比較
解題方法與假設
採 4 年分析期間的現值法,將所有現金流量折現至第 0 年。假設:
第 三 題25 分
某路段尖峰時段車流量觀測值為 、、、、、、、 及 ,離峰時段車流量觀測值為 、、、、、、、 及 ,在 顯著水準(Significant Level)條件下,可以推論此路段的尖峰時段車流量大於離峰時段車流量?(25 分)
參考資料:
右圖陰影面積是自由度為 的 分配曲線下大於臨界值 的機率,即:
例:自由度 的 分配曲線下右尾端機率為 所對應的臨界值為:
分配表:
| 自由度 | 尾端機率 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.078 | 6.314 | 12.706 | 31.821 | 63.657 |
| 2 | 1.886 | 2.920 | 4.303 | 6.965 | 9.925 |
| 3 | 1.638 | 2.353 | 3.182 | 4.541 | 5.841 |
| 4 | 1.533 | 2.132 | 2.776 | 3.747 | 4.604 |
| 5 | 1.476 | 2.015 | 2.571 | 3.365 | 4.032 |
| 6 | 1.440 | 1.943 | 2.447 | 3.143 | 3.707 |
| 7 | 1.415 | 1.895 | 2.365 | 2.998 | 3.499 |
| 8 | 1.397 | 1.860 | 2.306 | 2.896 | 3.355 |
| 9 | 1.383 | 1.833 | 2.262 | 2.821 | 3.250 |
| 10 | 1.372 | 1.812 | 2.228 | 2.764 | 3.169 |
| 11 | 1.363 | 1.796 | 2.201 | 2.718 | 3.106 |
| 12 | 1.356 | 1.782 | 2.179 | 2.681 | 3.055 |
| 13 | 1.350 | 1.771 | 2.160 | 2.650 | 3.012 |
| 14 | 1.345 | 1.761 | 2.145 | 2.624 | 2.977 |
| 15 | 1.341 | 1.753 | 2.131 | 2.602 | 2.947 |
| 16 | 1.337 | 1.746 | 2.120 | 2.583 | 2.921 |
| 17 | 1.333 | 1.740 | 2.110 | 2.567 | 2.898 |
| 18 | 1.330 | 1.734 | 2.101 | 2.552 | 2.878 |
| 19 | 1.328 | 1.729 | 2.093 | 2.539 | 2.861 |
| 20 | 1.325 | 1.725 | 2.086 | 2.528 | 2.845 |
🖼️【此處有附圖,請對照原卷】
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核心觀念
本題考驗兩組平均數的單尾 檢定:判斷尖峰時段的平均車流量是否大於離峰時段。題目未說明兩組觀測值是否逐筆配對,以下依兩組獨立樣本、母體變異數相等的常用作法計算。
令 為尖峰時段平均車流量, 為離峰時段平均車流量,設定:
顯著水準為 ,採右尾檢定。
解題方法
兩組樣本數皆為 。樣本平均數為:
因此樣本平均數差為:
以各組平均數計算離差平方和,尖峰組為 ,離峰組為 ,故樣本變異數分別為:
合併變異數為:
第 四 題25 分
政府擬補貼民眾搭乘大眾運輸系統,有三種不同的補貼策略可供選擇。民眾接受程度有高及低二種情況,不同的補貼策略依民眾接受程度的高低會有不同的效益,詳如下表:
| 補貼策略\民眾接受程度 | 高 | 低 |
|---|---|---|
| A | 8 | 6 |
| B | 12 | 5 |
| C | 20 | -8 |
(一) 請分別依最大利益極大化(maximax)、最小利益極大化(maximin)及最大損失極小化(minimax regret)準則選擇最佳補貼策略。(15 分)
(二) 若專家預估民眾接受程度發生的機率為 ,若以期望值(expected value)準則選擇最佳補貼策略,請分析如何依 值選擇最佳補貼策略。(10 分)
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核心觀念
本題考不確定情況下的決策準則。表中數值是各策略在不同民眾接受程度下的效益:
- 最大利益極大化(maximax):各策略先取可能的最大效益,再選其中最大者。
- 最小利益極大化(maximin):各策略先取可能的最小效益,再選其中最大者。
- 最大損失極小化(minimax regret):逐一計算各情況下「最佳效益減去該策略效益」的後悔值,再選最大後悔值最小的策略。
- 期望值準則:依各情況發生機率加權計算效益,選期望效益最高者。
解題方法
(一)依三種準則選策略
先取各策略的最大效益:
| 策略 | 最大效益 |
|---|---|
| A | 8 |
| B | 12 |
| C | 20 |
最大值為 ,因此 maximax 選 C。
再取各策略的最小效益:
| 策略 | 最小效益 |
|---|---|
| A | 6 |
| B | 5 |
| C | -8 |
這些最小效益中最大者為 ,因此 maximin 選 A。
計算後悔值時,各接受程度下的最佳效益分別為:
- 接受程度高:
- 接受程度低:
後悔值等於該情況最佳效益減去策略效益:
| 策略 | 接受程度高的後悔值 | 接受程度低的後悔值 | 最大後悔值 |
|---|---|---|---|
| A | 12 | ||
| B | 8 | ||
| C | 14 |
最大後悔值最小的是策略 B 的 ,因此 minimax regret 選 B。
(二)依機率 選策略
令民眾接受程度為高的機率是 ,低的機率是 ,其中 。各策略的期望效益為: