108 警察特考三等 交通警察人員交通組 交通工程與管制 考古題詳解

核心觀念

交通島是道路上以實體設施或標線劃設的特定區域，設置目的在於分隔車流、導引車輛行進方向、提供行人庇護及設置交通管制設施。平面交叉路口的交通島可將複雜的交織與衝突動線分開，讓駕駛人較容易辨識行駛路徑，提升安全與通行效率。

本題按交通島在路口的主要功能說明，再依其功能歸納類別。作答時可掌握「分流、導引、庇護、管制」四項功能，並對應到導向島、分隔島與安全島三類。

解題方法

先從題幹指出的「分隔動線、導引車流」出發，補足交通島在路口常見的行人保護與交通管制用途；再按交通島的主要服務對象與作用分類。分類時應看其主要用途，不必把同一座島可能兼具的功能視為互斥。

（一）交通島的主要功能

1. 分隔車流，減少衝突 分隔對向車流、快慢車流或不同轉向車流，降低車輛交叉、交織及相互干擾的機會。

2. 導引車流，明確行車路徑 利用島體或標線引導車輛依指定方向行駛，使直行、左轉、右轉等動線清楚，並限制不適當的轉向或穿越路徑。

3. 縮小衝突範圍，整理路口空間 將路口中不必要或容易造成混淆的鋪面排除於車輛行駛範圍之外，集中車流於明確路徑，降低衝突區域及路口使用的不確定性。

核心觀念

本題考查禁制標誌的法律功能分類，以及如何以標誌的形狀、顏色、圖案、尺寸與設置位置，讓用路人迅速辨識並遵守交通管制。

法源為《道路交通標誌標線號誌設置規則》第十條、第五十六條及第五十七條。以下以命題當年（民國 108 年）法規為準。

（一）禁制標誌的界定及功能

依同規則第十條，禁制標誌用以表示道路上遵行、禁止、限制等特殊規定，告示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。

依第五十六條，禁制標誌分為三類：

1. 遵行標誌：表示用路人應遵行的事項，例如遵循指定方向或行駛指定車道。
2. 禁止標誌：表示用路人不得為的事項，例如禁止進入、禁止左轉或禁止停車。
3. 限制標誌：表示用路人必須遵守的限制，例如限制車輛高度、重量或行車速度。

禁制標誌的功能，是把道路管理上的通行規定明確傳達給用路人，使其在接近管制地點時能辨認適用規定、調整行為，進而維持交通秩序與安全。它與警告標誌不同：警告標誌主要提醒注意特殊狀況；禁制標誌則直接傳達應遵行、不得為或受限制的事項。

（二）設計規範及案例

1. 設計規範

依第五十七條，禁制標誌設計應符合下列規定：

• 體形：使用圓形、八角形、倒等邊三角形、方形；鐵路平交道專用交叉形。
• 顏色：除特殊標誌另有規定外，遵行標誌為藍底白色圖案；禁止及限制標誌為白底、紅邊、黑色圖案。
• 大小尺寸：
• 標準型：圓形直徑 65 公分、八角形對角線 70 公分、三角形邊長 90 公分。
• 放大型：圓形直徑 90 公分、八角形對角線 90 公分、三角形邊長 120 公分。

核心觀念

安全停車視距由兩部分組成：

1. 反應距離：駕駛人發現障礙物後，尚未開始煞車期間行駛的距離。
2. 煞車距離：駕駛人開始煞車後，車輛完全停止所需的距離。

上坡路段的重力分量有助於車輛減速，因此煞車距離公式中的坡度項為「摩擦係數加坡度」。以坡度小數表示，安全停車視距為

其中 $V$ 為速率（$\mathrm{km/hr}$）、$t$ 為反應時間（秒）、$f$ 為縱向摩擦係數，$G$ 為坡度小數。題目坡度為 $+3\%$，即 $G=0.03$；正號表示上坡。

解題方法

先計算反應距離：

核心觀念

GM（General Motors）跟車模式以「刺激—反應」為理論基礎：駕駛人接收前車與本車的交通狀態作為刺激，經過感知反應時間後，調整本車加速度作為反應。模型一般寫成：

在 GM 模式中，反應是後車的加速度或減速度，主要刺激是前車與後車的相對速度。令前車為 $n-1$、後車為 $n$，定義：

• $\tau$：駕駛人的感知反應時間；
• $v_{n-1}(t)-v_n(t)$：前、後車的相對速度；
• $x_{n-1}(t)-x_n(t)$：前、後車的間距；
• $\alpha$：敏感度參數。

相對速度為正時，表示前車速度較快，後車傾向加速；相對速度為負時，表示後車正接近前車，後車傾向減速。GM 各代模式的主要差異，在於敏感度如何設定，以及是否將車間距與後車速度納入敏感度。

解題方法：依敏感度的發展說明各代模式

GM 模式的發展可視為逐步改善敏感度的表示方式：先將敏感度設為常數，再考慮車間距，接著納入後車速度，最後以冪次形式一般化。

其中 $a_n$ 為後車加速度，$s=x_{n-1}-x_n$ 為車間距。各代公式的時間記號可能依教材採用不同寫法，但共同概念是：駕駛人的加速度反應落後於刺激，延遲時間以 $\tau$ 表示。