112 高普考高考三級 交通技術 交通安全 考古題詳解

核心觀念

易肇事地點分析，是從一定期間的事故資料中，找出事故較常發生、傷亡或損失較嚴重，或相較於交通暴露量具有較高風險的地點，供排序與改善使用。指標的選擇會影響地點排序，因此不能只看事故件數，也要考量交通量與事故嚴重程度。

常用指標及其意義

一、肇事次數指標

統計研究範圍內各地點在一定期間發生的事故總數，也可分別統計死亡事故、受傷事故或僅財損事故的次數。

此指標簡單易懂，適合找出事故件數集中的地點；但未考慮交通量，車流量大的地點可能因暴露量高而有較多事故，不能單憑件數判定其事故風險較高。

二、肇事傷亡人數指標

統計各地點一定期間內的死亡人數、受傷人數，或死傷合計人數。

此指標呈現事故對人員造成的傷害程度，可補足單純計算事故件數的不足；但同樣沒有納入交通量，也未必能充分反映財物損失。

三、肇事率指標

以事故件數或傷亡人數除以交通暴露量，衡量單位交通量下的事故發生情形。路段可用總行駛延車公里，路口可用進入路口的總車次作為分母。

例如路段事故率可表示為：

肇事率可比較不同交通量的地點，避免只因車流量大而被排在前面；但交通量較小的地點，少數事故也可能使肇事率偏高。

四、肇事嚴重性當量指標

依事故嚴重程度給予不同權重，將死亡、受傷及僅財損事故換算成共同當量，作為地點事故嚴重程度的衡量指標。常見例子為 EPDO（Equivalent Property Damage Only，僅財損事故當量）。

依本題常見教材所列權重，EPDO 可寫為：

其中，$D$ 為死亡事故次數、$I$ 為受傷事故次數、$P$ 為僅財損事故次數。權重愈高代表該類事故被視為造成較大的社會損失。EPDO 能把事故頻率與嚴重程度納入同一指標，但計算結果會受採用權重影響。

核心觀念

本題考查「肇事診斷」與「改善處方」的系統性連結：先確認路口的事故問題，再從事故型態找出可改善的道路、交通工程或管理因素，最後提出對應措施並追蹤成效。作答重點不是羅列設施，而是說明「事故資料—肇因診斷—改善方案—成效評估」的完整流程。

題目未提供事故資料、路口幾何、號誌及交通量，因此無法直接判定特定肇因；以下以一般易肇事路口為假設，提出可依現場診斷選用的改善架構。本題不涉及特定法條。

解題方法

一、界定路口與問題

確認改善範圍、道路管理權責及路口型式，蒐集近年事故資料，至少包括事故時間、位置、方向、碰撞型態、車種、傷亡程度及天候等；並蒐集交通量、車速、號誌時制、車道配置、停車與視距等現況資料。

分析事故是否集中於特定進口道、時段、碰撞型態或用路人。例如，側撞事故集中於左轉車流，可能與轉向車流衝突、號誌相位或視距有關；行人事故集中於路口穿越處，則應檢視行穿線、行人號誌、轉彎車速及行人等待空間。

二、現場勘查與肇因診斷

檢視路口幾何、標誌標線、號誌、照明、排水、路面、路側障礙物及周邊土地使用，並觀察實際車流與行人行為。必要時蒐集影像或進行交通衝突觀察，確認事故資料所呈現的風險是否仍存在。

診斷時應把事故碰撞型態對應至可能的工程問題，而非只依事故件數推論。例如：

• 追撞：檢視車速、視距、車流回堵、號誌變換及停止線位置。
• 交叉撞或側撞：檢視號誌相位、全紅時間、轉向管制、路口視距及駕駛人遵守情形。
• 轉向事故：檢視轉向車道、轉彎半徑、轉向專用時相、行人與自行車衝突。
• 行人事故：檢視穿越距離、行人號誌、庇護空間、轉彎車速及近路口停車遮蔽。

三、提出與肇因相符的改善方案

依診斷結果，從下列面向提出措施，並優先選擇能直接降低已辨識風險的作法。

1. 路口周邊停車管理 清除或管制距路口過近的停車，避免車輛遮蔽駕駛人與行人的視線；必要時設置禁停標線、路緣設施或加強違規取締。

核心觀念

本題考《鐵路行車規則》第 6 條所定安全管理系統（Safety Management System, SMS）功能。SMS 是鐵路機構用以管理安全的制度，透過辨識危害、採取改正措施、檢視安全績效及持續改善，控制安全風險並提升整體安全水準。

法規題以命題當年（民國 112 年）法規為準。112 年適用的《鐵路行車規則》第 6 條明定 SMS 應具備四項功能。

解題方法

題目直接詢問「應具哪些功能」，依《鐵路行車規則》第 6 條逐項列出，再用簡短文字說明各項功能的管理目的即可。作答時須區分「辨識危害」、「落實改正」、「績效評估與風險降低」及「整體安全績效持續提升」，避免只寫成籠統的安全管理原則。

安全管理系統應具備的功能

1. 辨識安全危害因子 系統應能辨識可能危及鐵路營運或行車安全的危害因子，作為後續風險管理與控制的基礎。

核心觀念

本題考《道路交通安全規則》第 134 條，重點是行人穿越道路時，應依序判斷「穿越設施、禁止穿越路段、指揮與號誌、穿越時的行為」等規定；違反者另涉及《道路交通管理處罰條例》第 78 條。以下以命題當年（民國 112 年）法規為準。

解題方法

依《道路交通安全規則》第 134 條逐款整理，再按行人實際穿越道路的流程說明：

1. 先使用指定的穿越設施：設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道時，必須經由該設施穿越；不得在其一百公尺範圍內改從其他位置穿越。
2. 確認路段是否禁止穿越：禁止穿越路段，以及劃有分向限制線、設有劃分島或護欄的路段，不得穿越；三快車道以上的單行道也不得穿越。
3. 遵從指揮與號誌：有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示時，應依其指揮或指示通行。
4. 不得有妨礙交通或危險行為：不得在車輛臨近時突然奔跑穿越；不得在道路上跨越車輛分隔設施；不得於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意穿越。
5. 沒有穿越設施時仍須確認安全：在未設穿越設施、且非禁止穿越的路段穿越時，應注意左右無來車，始可小心迅速穿越。

適用法規