113 高普考高考三級 都市計畫技術 環境規劃與都市設計 考古題詳解

113 年・高普考・高考三級・都市計畫技術
試題代碼 環境規劃與都市設計

第 一 題25 分

過去三十餘年來,臺灣因為科技政策的成功推動,竹科、南科、中科等三個科學園區都順利扮演了地方的成長引擎角色。但由於科學園區的發展多是撥用或租用公有土地予國家科學及技術委員會,再由該會以審核門檻把關可以進入科學園區的高科技廠商;得以被允准進入科學園區設廠生產研發的廠商,其上下游往往無法順勢進駐園區。

三個科學園區落腳的新竹、臺南、臺中縣市,若無足夠大的公有土地可以繼續擴大在該縣市的科學園區,發展的需要即會就近找上鄰近縣市尋求設立分區。

假設你現在是上述三個科學園區之外,正欲申請科學園區分區前來劃設的縣市主管機關幕僚參謀人員,在積極尋找足夠大的公有土地之外,你認為還有哪些應該預先籌劃的部分?請以條列方式列出標題,在標題及帶出的關鍵詞之下,再申論何以你認為必須先行就所列項目預先謀劃。

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核心觀念

本題考查的是科學園區選址與設置前的整體規劃能力。題幹指出,園區內廠商受進駐資格審查,下游供應商、服務業及相關產業未必能進入園區,因此申請設置分區的地方政府,不能只準備一塊大面積公有土地;還須證明園區有產業需求、符合空間計畫,並具備環境承載力、基礎設施及地方支持。

以命題當年(民國 113 年)法規為準,《科學園區設置管理條例》第 1 條以引進高級技術產業及人才、提升區域創新整合能量為立法目的;設置地點須由主管機關選擇,報請行政院核定。園區籌設也須面對都市計畫或土地使用計畫、環境影響評估及相關設施配套等程序。以下依此列出地方政府應先行謀劃的項目。

解題方法

可從「設園理由、基地條件、環境設施、區域整合、執行治理」五個面向展開。每一項都應回答兩件事:地方為何需要此園區,以及如何降低設置後的土地、環境、交通與社會成本。作答時須把題幹特別提到的上下游廠商納入考量,說明園區與周邊產業的連結方式。

申論

一、產業需求與區域發展定位

關鍵詞:產業鏈分析、招商需求、區域均衡、避免重複投資

應先盤點縣市既有產業、園區外的上下游廠商、研發機構及人才資源,確認新設分區要承接哪些產業環節,並提出廠商需求、投資意願及分期進駐估算。若能補足既有園區未能容納的供應鏈、技術服務或研發需求,較能說明設園必要性;若與鄰近工業區或其他園區功能重疊,則須提出差異化定位,避免土地開發後閒置或形成同質競爭。

二、上位計畫與土地使用合法性

關鍵詞:國土及區域計畫指導、都市計畫變更、土地使用管制、周邊發展整合

應先檢視候選基地是否符合相關國土、區域及地方空間計畫的發展方向,盤點現行土地使用分區、使用地編定、農地或保育限制,以及是否須辦理都市計畫變更或其他土地使用程序。另須同步規劃園區與周邊住宅、商業、交通及公共設施的空間關係,預留緩衝帶與必要的公共設施用地,避免園區開發與既有聚落或未來都市發展衝突。

三、水、電、污水及其他基礎設施

關鍵詞:供需評估、供水備援、再生水、電力容量、污水處理

科技產業的用水與用電需求集中且穩定,應先與供水、電力及污水處理主管機關確認現況餘裕、擴充期程及建設經費。供水規劃宜納入節水、回收水、再生水及枯旱期間的備援措施;供電則須評估變電設施、輸配電路廊及供電穩定性。污水處理須確認處理容量、放流水標準、排放路徑與承受水體條件,並預先安排園區專用管線及相關設施,避免園區營運後將成本轉嫁給地方環境與居民。

四、交通運輸與聯外系統

關鍵詞:通勤需求、貨運動線、大眾運輸、交通衝擊

應推估園區員工、訪客及貨運車流,檢視對高速公路、快速道路、鐵路及地方道路的影響,規劃聯外道路改善、路口容量、貨運動線與大眾運輸接駁。若只擴建道路而未處理通勤方式與周邊路網,容易造成尖峰壅塞、貨車與通勤車流衝突,也可能使鄰近聚落承受額外交通負擔。

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第 二 題25 分

珍.雅各(Jane Jacobs)在其著名的《偉大城市的誕生與衰亡——美國都市街道生活的啟發》一書的〈第二部分 城市多樣性的條件〉書段中,指出了城市的「多樣性」並非僅是概念上尊重多元族群共存在同一街區的需要,而是可以透過維持混合用途、小街廓與縱橫的街巷、集約的都市活動、可聚集的口袋據點等空間面向的處置;許多特質均是都市計畫拓寬街道或街區更新之後容易被驅散的特質。

請就一處你目前熟悉的城市中,你個人覺得具有動人的「多樣性」特質的街區或地點(可直接陳述其所在城市及地名或街巷名),假設你是主管更新業務之承辦者,倘若進行都市更新業務,針對珍.雅各所提醒的都市多樣性面向,可能遇到的狀況為何?目前的法令工具或審議程序,在都市更新常態性的大筆地產資本容積獎勵的誘因進入之時,還可以靠哪些經過精心的安排,讓上述的多樣性得以保留?

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核心觀念

本題考的是珍.雅各(Jane Jacobs)對「城市多樣性」的空間條件,以及都市更新如何在改善安全與環境的同時,避免把多樣性一併拆除。多樣性不是只看街區裡有沒有不同族群或店家,而是看街道、建築與活動能否讓不同使用者在不同時段持續共存。

雅各提出的四項條件是:

  1. 混合主要用途:住宅、工作、商業、休閒等用途相互交織,使街區在一天中不同時段都有人使用。
  2. 短街廓與密集的街道交會:街巷選擇多,行人能穿越街區,活動也較容易沿路延伸。
  3. 建築年代、條件與租金多樣:新舊建物並存,讓不同規模、資本與型態的店家都能負擔進駐。
  4. 足夠的人口密度與集約活動:街區有足夠的居民、工作者與訪客,支撐商業及公共生活。

題目另提到「可聚集的口袋據點」,可視為上述條件在街道空間中的具體表現,例如巷口、市場周邊、騎樓、廟埕或街角空地,能讓人短暫停留、交談、等候或觀看街區生活。

**法規年度說明:**以下法規以命題當年民國 113 年考試時適用規定為準。都市更新條例第 65 條於民國 113 年 11 月修正;若以考試當時法規作答,應依修法前規定說明。修法後的容積獎勵規定已有調整。

解題方法

作答可依「選定街區—辨認多樣性資源—分析更新衝擊—提出制度與設計安排」的順序。街區例子不必宏大,重點是能指出它的巷道、用途、建築與活動如何支持多樣性,再逐一說明更新會如何改變這些條件。

以下以臺北市大稻埕迪化街及周邊巷弄為例。此處有傳統商業、生活服務、居住、文化觀光等活動交錯,街屋與不同年代建築並存,巷弄及街角空間也讓日常採買、觀光與地方交往彼此重疊。這些特質正好能對應雅各的多樣性條件。

更新可能遇到的狀況

一、混合用途被單一化

若更新以住宅或大型商業開發為主,原有的小型店鋪、工作空間、住家及生活服務可能被排擠。更新後即使仍有店面,也可能因租金、空間尺度或營業型態改變,無法延續原有的商業組成;街區因而變成白天觀光、夜間冷清,或只服務單一消費族群。

二、巷弄與小街廓被整併

為利基地整合、車行通行及建築配置,實施者可能希望合併地塊、調整現有巷道或擴大道路。這會縮短行人可選擇的路徑,減少街巷交會,也可能使原本沿巷發展的小店、入口與停留節點消失。

三、舊建築與可負擔空間消失

拆除重建通常會提高空間品質與安全,但也會一併消除租金較低、尺度較小的老屋空間。新建物租金與管理成本提高後,地方小店、修繕業、工作室及原住戶可能難以回流,街區表面保留歷史風貌,實際使用者卻已改變。

四、公共空間被轉為通行或景觀空間

更新可能增設開放空間,卻只留下形式上的廣場或退縮空地。若位置不在主要步行動線、缺少遮蔭座位,或管理規定限制停留與活動,就難以取代巷口、騎樓與街角原本的日常交往功能。

五、容積獎勵加大開發壓力

都市更新容積獎勵能促進更新,也可能提高基地整合與增加樓地板面積的誘因。若審議只確認法定程序與獎勵項目,而未檢視街廓尺度、店鋪型態、歷史紋理及更新後的使用管理,基地內的開放空間或公益設施便可能成為換取容積的形式條件,未必能保留街區多樣性。

法令工具與審議安排

一、先做街區尺度的調查與分區,再決定更新方式

承辦者應在單一更新案進入審議前,先調查街巷網絡、建築年代與使用狀況、店家類型、租戶及日夜活動分布,辨認必須保留的巷道、街屋群、生活服務與公共活動節點。再依價值與危險程度,區分適合重建、整建、維護或保存的範圍,避免把整個街區都套用同一種重建模式。

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第 三 題25 分

臺灣全面實施容積率管制之後,因為沿街步道式開放空間的獎勵係數最高,其次是臨接道路或前述步道式開放空間的廣場式開放空間,導致許多建案為了要換取較高的樓地板獎勵,而直接採取將法定空地朝面前道路留設的退縮作法,也因此形成了許多新開發市區無騎樓,或騎樓空間斷裂、不延續的狀況。

事實上,對於多雨炎熱的臺灣都市,騎樓是回應氣候條件頗為合理的構築形式,也是建蔽率管制時代普遍的沿街構築形式。請試著從都市設計角度,說明對新開發的市區或老社區沿街空地的獨立建案,在都市設計審議的過程裡,有哪些手段或方式可以導正這種單純為換取樓地板獎勵的退縮行為?市政府主管機關除了《建築技術規則》外,還掌握哪些許可的權力與籌碼可以與開發方進行協商?

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核心觀念

本題考的是:都市設計審議如何把個別基地的退縮空間,從「換取容積獎勵的空地」導引為能連續遮陽避雨、串聯步行動線的街道空間;以及市府可運用哪些法定審查權限與獎勵條件,促使開發案配合街道環境。

以命題當年(民國 113 年)法規為準。《建築技術規則》建築設計施工編第十五章的「建築基地綜合設計」制度,將基地內符合條件、供公眾通行或休憩的開放空間納入獎勵計算。該章對不同型態開放空間設有不同有效係數,例如沿街步道式開放空間的有效係數較高,因而形成基地以面道路退縮來爭取獎勵的誘因。

然而,開放空間獎勵的高低,不等於都市設計品質的高低。若各基地各自退縮、未與鄰地騎樓或步行空間銜接,可能造成街道界面破碎、雨天步行不連續,也無法充分回應臺灣炎熱多雨的氣候。

解題方法

作答可分成兩個層次:先說明如何在基地配置與建築界面上導正退縮形式,再說明市府能透過哪些審議權限、計畫規定與獎勵條件落實要求。關鍵是把審議重點由「退縮多少、增加多少樓地板面積」提升到「退縮空間是否形成連續、可用、舒適的街道公共空間」。

一、以都市設計原則導正基地退縮方式

  1. 要求沿街空間連續銜接 審議時檢視基地兩側既有騎樓、人行道及相鄰建案的退縮空間,要求新案在適用範圍內對齊既有步行動線、銜接鄰地界面,避免單一基地孤立留設空地,造成騎樓或步道斷裂。可一併檢討轉角、街廓端點與主要人行路線,讓空間連續通行。

  2. 以騎樓或有遮蔽步行空間回應氣候 依街道特性要求採騎樓、連續雨遮或其他能提供遮陽避雨的街道界面。設計審查可檢視其淨寬、淨高、柱列位置、通行淨空、排水及與相鄰騎樓的銜接,避免遮蔽設施形式不一、柱位阻礙通行,或雖有頂蓋卻無法形成連續步道。

  3. 要求退縮空間具備公共性與可使用性 沿街開放空間宜與人行動線連通,地坪高程順接道路及鄰地,並兼顧無障礙通行。避免以高差、圍籬、植栽或設施阻隔公眾通行;必要的植栽、街道家具與照明,應配合人行淨寬配置。

  4. 將廣場配置納入街道整體設計 廣場式開放空間應考量與道路、沿街步道及街角空間的連結;不宜僅為取得較高獎勵而將空間退縮至基地深處,形成缺乏可見性與可及性的剩餘空地。審議可要求檢討尺度、位置、入口與視線,並使廣場補充街道活動,而非切斷沿街步行界面。

  5. 依街道條件採取差異化要求 新開發市區可預先建立連續騎樓或有遮蔽步道系統;老社區則應盤點既有騎樓、道路人行空間與相鄰基地條件,採取銜接既有街廓的方案。基地若受道路條件、地形或既有建築限制,應以整體街道環境提出合理替代設計,而非僅以獎勵係數決定退縮型態。

二、市府可運用的許可權限與籌碼

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第 四 題25 分

凱文.林區(Kevin Lynch)所著的基地計畫《Site Planning》一書中的第一章即開宗明義地點出:基地計畫的一般程序中,首要步驟就是「界定問題」:要理解為誰設計/規劃?目的為何?形式的決策過程為何?有何資源可運用?預期的最終型態為何?林區認為,在清楚界定問題之後,基地的調查項目與重點才得以清楚地浮現。

假設你目前遭遇一處因少子化而廢校的學校之校園及校舍再利用問題,而小學所在的社區目前有頗為清楚的高齡化與隔代教養狀況。在政府面對高齡化正在發展的長期照護政策與面對少子化的因應策略下,針對此一再利用提案,你如何界定問題?並請列舉你認為在確定提案可行性之前,必要的基地調查項目,並輔以必要的圖說,敘述調查項目的重點與內容。

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核心觀念

本題考查凱文.林區(Kevin Lynch)《基地計畫》(Site Planning)所強調的基地計畫程序:先界定問題,再依問題決定調查項目與規劃方案。基地調查不是資料的羅列,而是為了回答「誰需要什麼、基地能做什麼、提案如何落實」而蒐集證據。

題目設定的核心課題,是將因少子化而廢校的校園與校舍再利用,回應社區高齡化與隔代教養需求,並與長期照護及少子化因應政策相銜接。規劃時須同時檢視社區需求、基地條件、法規與管理、財務與營運,以及方案的社會效益。

本題未提供基地面積、建物現況、土地使用分區及地方需求統計,因此以下以「校地與校舍仍具再利用可能,且社區具有高齡照顧與隔代教養服務需求」為規劃假設;實際可行性須由基地調查與主管機關確認。

解題方法:先界定問題,再以調查驗證可行性

界定問題時,可依林區提出的問題面向,分別釐清規劃對象、規劃目的、決策程序、可用資源及預期型態。據此提出初步再利用構想,再列出足以驗證需求、空間適用性、法規可行性與營運永續性的調查項目。

一、界定問題

1. 為誰規劃

主要服務對象包括:

  • 社區高齡者,尤其是有日間照顧、健康促進、共餐、社會參與及生活支持需求者。
  • 隔代教養家庭中的祖父母與兒童,包含課後照顧、親職支持、代間共學及家庭服務需求。
  • 社區居民與在地服務團體,作為空間使用者、合作夥伴及共同治理者。

另須辨識不同使用者的需求差異,例如高齡者的行動與感官需求、兒童的安全需求,以及照顧者的接送與喘息需求。

2. 規劃目的

在不預設單一機構型態的前提下,評估將校園轉型為兼具高齡照顧、兒童支持及社區交流功能的公共服務據點。目的包括:

  • 回應高齡人口增加所帶來的照顧與社會參與需求。
  • 支持隔代教養家庭,促進兒童照顧、課後陪伴與家庭支持。
  • 透過代間共學與社區活動,增加不同世代的互動。
  • 延續校園公共性與地方記憶,活化既有建物及戶外空間。
  • 建立可持續的經營模式,避免整修後閒置或服務與需求脫節。

3. 形式的決策過程

先由地方政府相關單位、社區居民、長者與家庭、社福及長照服務提供者共同確認需求,再進行基地與建物調查、法規檢核及方案比較。比較內容應包括服務對象與容量、空間配置、交通與安全、整修成本、營運主體及維護經費。決策程序須說明誰提出需求、誰參與選址與方案審議、誰負責後續營運,以及如何納入使用者回饋。

4. 可運用資源

盤點校地與校舍、既有教室及活動空間、操場與庭院、公共設施與交通條件,以及地方政府的長照、社福、教育與社區營造資源。另應盤點社區組織、醫療與照顧服務單位、志工及民間團體等人力與合作資源,並確認整修、設備、營運及後續維護所需經費來源。

5. 預期最終型態

初步構想可設定為「高齡照顧、兒童與家庭支持、社區共用」的複合式據點,包含日間活動或照顧空間、課後陪伴與家庭支持空間、共餐與多功能活動空間,以及可供社區使用的戶外場地。實際服務項目與空間規模,應依需求調查、法規條件、建築安全及營運能力決定,不宜在可行性調查前先行定案。

必要基地調查項目與圖說

基地調查應對應前述問題,兼顧「需求、基地、法規、營運」四個層次。圖面須有比例尺、指北針、圖例及必要的資料來源與調查日期。

調查項目重點與內容建議圖說
社區人口與服務需求調查高齡人口比例、年齡結構、隔代教養及家庭型態、兒童人口、現有長照與課後支持需求;訪談居民、長者、照顧者及服務單位,確認服務時段、使用頻率、接送方式與未被滿足的需求。社區需求分析圖:標示周邊人口分布、長者與兒童聚集區、既有照顧及社福設施、服務缺口與主要服務範圍。
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