110 專技高考高等考試 甲種引水人(安平港) 當地水道港灣詳情(安平港) 考古題詳解

核心觀念

本題考查安平港的港區配置與港灣設施辨識，重點是把港區平面圖中的主航道、迴船池、導航設施，以及各碼頭的編號與用途，按相對位置和航行方向正確標示。題目沒有指定比例尺，也沒有附港區底圖，因此作答時應先註明採用的比例尺，並以安平港官方港圖或題目提供的底圖為依據；不能只憑示意圖臆定設施位置或碼頭用途。

解題方法

1. 先定比例尺與圖幅：選擇能完整呈現安平港全區的比例尺，並在圖面標明比例尺及方向。若以港圖作為底圖，依港圖比例尺繪製；若考場以手繪示意，則註明「示意圖，非航海用圖」，保持各設施間的相對位置與比例關係。
2. 勾勒港區輪廓與水域：標出港口入口、港池、岸線及主要水域，先建立全圖方位。
3. 標示主航道與迴船池：依港圖標出主航道的走向、港口入口及航道與港池的銜接；將迴船池標在港圖所示位置，並清楚區分航道與供船舶迴轉的水域。
4. 標示導航設施：依圖資位置與名稱標出燈塔、燈標、浮標等導航設施；

核心觀念

本題考查安平港港勤拖船的配置資料，以及依船舶總噸位選派拖船馬力與艘數的原則。總噸位是分級調派的判斷基準；不可把總噸位與載重噸位混為一談。

本題的拖船數量、船舶規格及調派級距，均以命題當年（民國 110 年）資料為準。

解題方法

先列出安平港當時配置的拖船艘數與馬力，再依港勤拖船資料列出船名、船型、總噸位及優缺點。最後依安平港拖船調派規定，將船舶總噸位落入對應級距，讀出應派拖船的馬力與艘數。

安平港拖船數量與規格

民國 110 年安平港配置3 艘港勤拖船，另有 2 艘帶纜船；帶纜船不計入拖船艘數。

單舵槳式拖船構造較簡單，維護及操作較容易，適合一般拖帶作業；相較於全迴轉推進器型拖船，其低速操縱與側向移動能力較弱，船舶靠離碼頭時的操船靈活度也較受限制。作答時應將船型特性連結至推進器配置與操縱能力，並區分「馬力」與「總噸位」兩項規格。

船舶總噸位與拖船調派原則

依民國 110 年安平港港勤拖船調派規定，按船舶總噸位派遣如下：

核心觀念

本題考安平港防颱作業中，危險品船的避風措施、颱風期間定義，以及風力達一定程度時的船舶進出港管制。作答時要分清楚「警報發布後危險品船的防颱義務」與「港口依風力實施的進出港管制」。

以下依命題當年（民國 110 年）規定作答。安平港早期《高雄港務局安平港分局防颱作業規定》已停止適用；解題應依命題年度適用的安平港防颱及船舶進出港管制規定理解。

解題方法與作答要點

一、海上颱風警報發布後，危險品船的特別規定

當研判颱風可能侵襲安平港，且中央氣象局已發布海上颱風警報，危險品船應配合港方防颱指示，及早辦妥出港避風作業。港方規定涵蓋危險品船，以及裝載非危險品的油槽船；空船油槽船不在此限。

危險品船未依規定出港避風，港方得依規定處理；題目作答應特別指出，其所屬公司或代理公司的相關船舶，後續申請進港可能受限制。專用碼頭業者亦應督導危險品船儘速出港。

二、危險品船欲滯港避颱風的處置

危險品船如欲留港避颱風，應事先向港方提出申請，並依港方核准及指示辦理；不得自行決定留港。船方並應採取防颱安全措施，包括加強繫泊、保持船舶可操縱狀態、安排足夠船員值守，並配合港方必要的移泊或其他指示。

作答重點是「事前申請、經港方同意、完成防颱措施」。未經核准而拒不出港，除可能依規定處理外，若發生事故，相關責任亦應依規定負擔。

核心觀念

本題考安平港進出港助導航標誌的辨識與資料判讀，重點是把每項設施的位置／顏色、燈質、燈高及能見距配對。以命題當年（民國 110 年）的設施資料為準；燈質描述燈光顏色與明滅週期，能見距以海浬表示，燈高則是燈光位置的高度。

安平港進港航向約為 $060^\circ$、出港航向約為 $240^\circ$。判讀防波堤燈標時，應按船舶進港方向區分南北側，並記住港口左側為綠色、右側為紅色的辨識原則。

解題方法

依題目三小題分組整理：

1. 內、外防波堤：列出南北兩側燈標的顏色、燈質、燈高與能見距。
2. 護岸燈標：列出其燈質、燈高與能見距。
3. 導標：分別列出前導標、後導標的燈光顏色、燭光、燈高與能見距。

民國 110 年考題所稱的「燈塔」在港內助導航設施中多指燈杆或燈標；作答時依航海燈表資料寫明燈質及數值即可。

（一）內外防波堤燈標

（二）護岸燈標

一、核心觀念：潮汐型態與潮流特色

潮汐是海面水位因天體引力等因素而週期性升降；潮流則是潮汐漲落所引起的海水水平往復流動。描述港區潮況時，須分開說明「潮位如何變化」與「水流往哪裡、流多快」。

安平港的潮汐由半日潮與全日潮共同作用，潮位呈混合潮特性；兩類分潮振幅相近，因此日潮不等明顯，每日高潮、低潮的高度與潮時並不相同。港區平均潮差約 $0.5$ 公尺，屬潮差較小的港口。

安平港海域的海流以潮流為主，潮流主要沿海岸方向往復流動。漲潮流以西北至北北西向較常見，退潮流以東南至南南東向較常見。流速平均約 $0.2$ 公尺／秒；一般流況不強，但夏、秋季較易出現較大流速，強流時仍可能接近 $1$ 公尺／秒。引水時應以即時觀測和當地航行資訊掌握流況，不能只依潮汐表推定流速。

二、解題方法：先分潮位，再說流向、流速與變化

作答可依「潮型—潮差—潮流方向—流速與季節」的順序整理：

1. 判斷潮型：指出半日潮、全日潮共同影響，潮位有明顯日潮不等。
2. 補充潮差：交代安平港平均潮差約半公尺，說明潮位變化幅度不大。
3. 描述潮流：指出潮流以沿岸往復流為主，漲潮流偏西北至北北西，退潮流偏東南至南南東。
4. 補充流速及季節差異：平均流速約 $0.2$ 公尺／秒，夏、秋季較易有較大流速；引水時仍須看當時實測狀況。

潮流方向的敘述須以「流向」表達，也就是水流前進的方向；漲潮流與退潮流的方向不能顛倒。

三、引領船舶進出港時的注意事項

1. 事前掌握潮況與船舶條件

引水前應查閱潮汐預報，並確認當時潮位、漲退潮階段、潮流方向與流速；同時核對船舶吃水、航道及港口水深、船舶操縱性能與拖船安排。安平港平均潮差不大，不宜把高潮視為足以大幅增加可用水深的條件；吃水及富裕水深仍應依實際水深與船舶狀況審慎評估。

2. 進出港時預留流壓與偏移量