109 專技高考高等考試 機械工程技師 工程力學(包括靜力學、動力學與材料力學) 考古題詳解
第 1 題20 分
如下圖所示之輪轂受到一旋轉力矩 ,而輪轂與煞車把手間之接觸靜摩擦係數為 。試求要將輪轂完全煞停所需之最小施力 ,以及此時對應於軸承 點之水平與垂直反力分量。
輪轂之質量為 ,但煞車槓桿的重量可以忽略。
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核心觀念
本題考查煞車接觸面的極限靜摩擦、力矩平衡,以及分別對煞車槓桿與輪轂列自由體圖。最小煞車施力對應輪轂即將滑動,此時摩擦力達到極限值:
其中 為接觸面的切向摩擦力, 為法向力。圖示輪轂半徑為 。
解題方法
依圖示旋轉力矩方向,輪轂受順時針力矩;煞車接觸摩擦力對輪轂產生反向力矩。先對輪轂列力矩平衡,可求出所需摩擦力:
最小施力時摩擦力達極限,故:
再取煞車槓桿為自由體。依作用與反作用,輪轂對槓桿的接觸力為向上的 法向力,以及向右的 摩擦力。以支點 取力矩,可消去支點反力。圖中施力點至 的水平距離為 ;
第 2 題20 分
如下圖所示之由馬達與齒輪組所驅動之滑輪吊車,欲等速吊起質量 之重物 。若纜繩 處之速度為 ,且滑輪與纜繩重量可不計,試求:
- 重物 之上升速度。
- 纜繩 處所需之拉力。
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已查到考選部的原始考題 PDF,題幹與你提供的版本一致;但目前能讀取的文字內容沒有把滑輪圖的纜繩端點標清楚,無法據此驗證繩長約束。
第 3 題20 分
有一均勻板片狀之車庫門 ,質量為 ,由兩側各一如下圖所示之滑軌及滑輪機構所支撐。若車庫門板於 時為靜止,且此時彈簧已被拉伸變形 ,試求車庫門在 時之角速度。
應以功能原理求解,否則不予以計分。
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核心觀念
本題使用功能原理(功與能原理),將車庫門下降所減少的重力位能,扣除兩側彈簧增加的彈性位能,等於車庫門末態的動能。滑軌與滑輪視為理想機構,支承力不對車庫門作功。
解題方法
設車庫門長度為 、質量為 。角度由 增至 時,端點 沿垂直軌道下降
繩長不變,端點 下降 ,使活動滑輪向左移動一半距離:
活動滑輪向左移動時,彈簧伸長量增加。因此每側彈簧的末態伸長量為
題目指出兩側各有一組機構,故彈簧位能增加量為
車庫門質心距端點 為 ,下降高度為
第 4 題20 分
有一如下圖所示之均勻桿件骨架 ,以固定之加速度 做水平移動。若垂直骨架部分 的長度為 、厚度為 、垂直所示平面之寬度為 ,材料質量密度為 ,在不計應力集中下,試推導此部分桿件中之最大彎曲應力 。
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核心觀念
本題考固定加速度下桿件的慣性力,以及由慣性力造成的彎曲應力。依達朗伯原理,可把向右加速度 等效為沿桿件向左的慣性力分布。垂直桿 的單位長度質量為 ,因此其單位長度慣性力大小為
這個水平分布力垂直於 的軸線,會使 產生彎曲。
解題方法
令 為自 向上量至任一截面的距離。該截面以上的桿段長度為 ,承受均勻慣性力 。對此桿段取截面力矩,截面彎矩大小為
彎矩隨 增加,因此在 ,也就是 端截面達最大值:
的矩形截面以 為受彎方向尺寸、 為垂直圖面的寬度。其截面二次矩與最外緣距離分別為
第 5 題20 分
有一如下圖之桁架結構於節點 承受一吊掛負載 。桿件皆屬鋼製圓管形細長桿件,其外徑為 、壁厚為 ,兩支撐點 之距離為 。
鋼材之彈性模數為 ,且節點 只容許在此桁架平面上變形位移。試求此桁架結構基於尤拉挫曲負載(Euler buckling load)之臨界負載 。
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核心觀念
此題考查桁架節點平衡與細長桿件的尤拉挫曲負載。負載 作用於節點 時,兩桿皆受壓;將兩桿的軸力與各自的尤拉挫曲負載比較,先達到挫曲負載的桿件決定結構的臨界負載。
桁架桿件兩端視為鉸接,故有效長度係數 ,尤拉挫曲負載為
解題方法
先由桁架幾何求出桿長,再以節點 的水平、垂直平衡求兩桿軸力與 的關係。接著分別計算兩桿的尤拉挫曲負載,並換算成使該桿達到挫曲時的 ;其中較小者就是結構的臨界負載。
設三角形高度為 。由水平投影可得
因此
兩桿長度為
設 、 為兩桿的壓力。由節點 水平平衡,
配合垂直平衡 ,可得