110 專技高考高等考試 水利工程技師 大地工程學(包括土壤力學、基礎工程與工程地質) 考古題詳解
第 一 題25 分
圖一為淺基礎及其座落土層之資料。地下水位以上採用濕單位重 ,地下水位以下採用飽和單位重 。土壤之孔隙比 、壓縮指數 、膨脹指數 及過壓密比 亦示於圖一。
淺基礎載重產生之地中應力增量,採用 2:1 傳遞法(2 vertical to 1 horizontal slope)推估。試計算因基礎作用使黏土層產生之主壓密沉陷量(mm)。
已知資料如下:
- 基礎載重:
- 基礎尺寸:
- 基礎底面至地表深度:
- 地下水位至基礎底面深度:
- 地下水位以上砂土之濕單位重:
- 地下水位以下砂土之飽和單位重:
- 黏土層厚度:
- 黏土之飽和單位重:
- 黏土之初始孔隙比:
- 黏土之壓縮指數:
- 黏土之膨脹指數:
- 黏土之過壓密比:
登入後即可作答並保存紀錄。
核心觀念
本題考查黏土層的主壓密沉陷量,需先用 2:1 傳遞法求黏土層中心的應力增量,再將該增量與土層初始有效應力、先期壓密壓力比較。由於最終有效應力超過先期壓密壓力,沉陷須分成再壓縮與原始壓縮兩部分計算。
解題方法
圖示中,基礎底面至地下水位為 ,地下水位至黏土頂面為 ,黏土厚度為 。因此黏土層中心位於基礎底面下:
基礎載重為 ,基礎尺寸為 。依 2:1 傳遞法,黏土層中心的應力增量為:
圖中未提供水的單位重,以下採常用近似值 。黏土層中心的初始有效應力為:
其中, 為地表至地下水位的砂層厚度;水位以下至黏土層中心,分別計入 飽和砂土與 黏土的浮單位重。
先期壓密壓力及載重後有效應力為:
第 二 題25 分
請回答下列有關場鑄樁之問題。
【題組共用題幹】
圖二所示之圓形場鑄樁埋在不同強度之黏土層。已知樁長 為 、樁徑 為 。黏土層之剪力強度採用飽和黏土試體,分別進行三軸不壓密不排水試驗(Unconsolidated-Undrained Test)與無圍壓縮試驗(Unconfined Compression Test)。試驗獲得之土壤凝聚力 、摩擦角 與無圍壓縮強度 亦示於圖二。
- 上部黏土層厚度:
- 上部黏土層試驗結果:UU Test,,
- 下部黏土層厚度:
- 下部黏土層試驗結果:UC Test,
(一)請採用 法預測該支樁之容許摩擦力(kN)。
安全係數 ;
其中, 為黏土不排水剪力強度, 為一大氣壓,。
(二)欲採用現場樁載重試驗之結果,以評估該支基樁於各黏土層之實際摩擦力,試說明需藉由樁載重試驗獲得哪些資料,並請詳述評估各土層摩擦力之步驟。
登入後即可作答並保存紀錄。
核心觀念
本題考查黏土樁側摩擦力的 法,以及如何由現場樁載重試驗的樁身軸力分布,分別計算不同土層的側摩擦力。
法以黏土不排水剪力強度 估算樁側單位摩擦阻力:
每一土層的極限側摩擦力為:
其中圓樁周長為 。各層強度不同,須分層計算後加總,再除以安全係數求容許摩擦力。
(一)容許摩擦力計算
上部黏土層採 UU 試驗,且 ,故不排水剪力強度為:
下部黏土層採無圍壓縮試驗,飽和黏土之不排水剪力強度為無圍壓縮強度的一半:
依題給公式,兩層的 值分別為:
樁徑 ,樁周長為 。上、下層極限側摩擦力為:
因此總極限側摩擦力為:
以安全係數 計算容許摩擦力:
(二)由樁載重試驗評估各層實際摩擦力
試驗所需資料
除了樁頂施加荷重及樁頂沉陷量,還須取得樁身不同深度的軸向應變或軸力資料。為區分兩種黏土層,至少應在樁頂、土層交界面(深度 )及樁底(深度 )設置樁身應變計或其他軸力測點;
第 三 題25 分
請回答下列有關振動擠壓砂樁(Sand Compaction Piles)之問題。
(一)針對土木工程使用之振動擠壓砂樁工法,試說明於工程設計時,採用振動擠壓砂樁之目的及方法。
(二)試說明於工程設計時,一般使用之樁徑及配置形式。
登入後即可作答並保存紀錄。
核心觀念
振動擠壓砂樁(Sand Compaction Pile, SCP)是以振動、擠壓及置換方式,將砂料在地中形成密實砂柱的地盤改良工法。設計時要掌握兩件事:砂樁與周圍土體共同改善地盤性質;砂樁的樁徑、間距與排列會影響改良範圍及改良程度。
本題分別考查振動擠壓砂樁的設計目的與施工方法,以及常用的樁徑與配置形式。它不是一般以承受上部結構荷重為主要目的的結構樁;設計重點在整體地盤的承載、變形、穩定及排水性能。
(一)設計目的與施工方法
設計目的
-
提高地盤承載力與剪力強度 振動及擠壓使砂樁周圍的砂質土較密實;砂樁本身也提供較強的支承。砂樁與改良土共同作用,可提高地盤的承載能力與抗剪強度。
-
減少沉陷及差異沉陷 改善地盤的密度與壓縮性,減少受荷後的沉陷,並使地盤支承較均勻。
-
提高砂質地盤抗液化能力 振動擠壓可使鬆散砂土密實,提升其抵抗地震時液化的能力。密實砂樁亦具透水性,可提供排水通道,使地震產生的超額孔隙水壓較快消散。
-
改善軟弱地盤的整體性能 砂樁可作為地盤中的加勁體,協助提高整體穩定性,並加速孔隙水排出及地盤固結。
施工方法
典型施工程序如下:
- 將帶有振動機的中空鋼套管定位,利用振動及貫入力將套管打入或貫入預定深度。施工時可配合高壓水輔助貫入。
- 到達設計深度後,由套管上端投入砂料,使砂料經套管及管底開口送至孔底。
- 逐段上拔、再貫入鋼套管,並持續供砂;藉套管的往復動作將砂料擠壓、夯實。
- 分段施工至地表,形成密實砂樁。施工過程中的振動與擠壓也會使砂樁周圍土體密實。
工法的改良效果主要來自砂樁置換、砂樁本身的加勁作用、周圍土體受振密實,以及排水加速。設計時應依地層條件及改良目標決定施工深度、砂樁間距及施工參數。
(二)常用樁徑及配置形式
樁徑
第 四 題25 分
某一長約 之山岳隧道欲進行地質調查,以供隧道設計之依據。試說明可用之調查方法,以及這些調查方法在隧道設計之目的。
登入後即可作答並保存紀錄。
核心觀念
本題考查長隧道的工程地質調查規劃:以地表調查建立初步地質模型,再用地球物理與直接鑽探查明隧道深部地層,並以水文地質、岩體試驗及施工期間超前預測補足資訊。長約 的山岳隧道,地質條件沿線變化大,單一方法不足以可靠掌握;應依調查階段與地質複雜程度,採多種方法交互驗證。
調查結果須能支援隧道線形與洞口位置、開挖方式、岩體分級、支撐與襯砌、地下水處理及施工風險評估。
解題方法:調查方法及其設計目的
一、資料蒐集與航照、遙測判釋
蒐集區域地質圖、地形圖、既有鑽探與工程紀錄、地震及地下水資料;判讀航空照片、衛星影像與數值地形資料。
- **調查內容:**地形起伏、山脊與谷地、河谷、崩塌地、線形構造、可能的斷層及岩性分布。
- **設計目的:**比較隧道線形方案,初步選定洞口與工作坑位置,辨識需進一步調查的地質異常區。
二、地表地質與水文地質調查
沿隧道軸線及兩側適當範圍進行踏勘、地質測繪,記錄露頭、岩性、地層與構造;測量節理、層面、劈理及斷層的走向、傾角與延伸情形。同步調查泉水、溪流、滲水、湧水及地下水位。
- **調查內容:**岩性與風化程度、斷層及破碎帶、節理組合、岩層產狀、崩塌或滑動跡象、地下水出露與補注條件。
- **設計目的:**建立沿線地質剖面與構造概念,判斷不良地質區段及地下水可能集中位置,供線形調整、洞口邊坡設計與後續鑽探布置使用。
三、地球物理探查
依地形、岩性及調查目標選用地球物理方法,例如地震折射法、地震反射法、電阻率探測及電磁探測;必要時沿隧道軸線及橫向測線配置。
- **調查內容:**地層界面、基岩深度、低速或破碎帶、可能的斷層、空洞,以及地下水或含水異常區。
- **設計目的:**在鑽孔間提供連續性較高的地下推估,協助選擇鑽孔位置並追蹤異常區範圍。
- **使用限制:**地球物理結果屬間接推估,須以地表地質與鑽探資料校核,不宜單獨作為精細設計依據。
四、鑽探與原位調查
在洞口、深埋段、地質構造複雜段、推定斷層破碎帶及地下水異常區布設鑽孔。鑽探宜取得岩心,記錄岩芯回收率、岩心品質指標(RQD)、岩性、風化與破碎狀況,並進行孔內地質與水文觀測。