113 保險代理人、經紀人、公證人專技普考 海事保險公證人 海事保險英文公證報告 考古題詳解
第 一 題25 分
請試述下列名詞之意涵：（每小題 5 分，共 25 分）
（一）General Average Contributory Value
（二）Held Covered
（三）Willful Misconduct
（四）Double Insurance
（五）Delivery Order
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核心觀念
本題考查海上保險與海運實務常用名詞，涵蓋共同海損分擔、保單承保範圍的延續、被保險人故意不當行為、複保險及貨物交付文件。涉及法條者，以下以命題當年（民國 113 年）法規為準，並以英國《1906 年海上保險法》（Marine Insurance Act 1906，以下簡稱 MIA 1906）作為海上保險名詞的主要依據。
解題方法
作答時先寫出名詞的中文意義，再交代其成立條件或法律效果，最後補充實務功能或易混淆之處。共同海損分擔價值與保險價值不同；複保險也不以總保險金額超過標的價值為成立條件，兩者是本題常見陷阱。
各名詞解釋
（一）General Average Contributory Value（共同海損分擔價值）
共同海損分擔價值，是共同海損理算時，用來計算各受益方應分攤比例的財產價值。共同海損係航程中為共同安全，因危難而合理、故意支出的特別費用或作出的犧牲；獲得保存的船舶、貨物及運費等利害關係人，依各自分擔價值的比例負擔共同海損。
各方的分擔比例可概括表示為：
分擔價值是共同海損理算的計算基礎，不等同於保單上的保險金額或保險價值。個別財產的估價基礎及扣除項目，依適用的共同海損理算規則及相關契約處理。
（二）Held Covered（隨保條款）
隨保條款是保單中的延續承保約定：當航程或風險狀況發生保單原約定以外的變更，或因特定情況使原有承保安排受到影響時，若被保險人依約迅速通知保險人，並接受雙方約定的條件及加收保費，保險可在約定範圍內繼續有效。
此條款的作用，是讓保障得以在特定變更後延續；它不是無條件的自動承保。作答應點出「通知保險人」及「依約加費或議定條件」，並說明延續保障仍受保單條款限制。
（三）Willful Misconduct（故意不當行為）
Willful misconduct 指故意實施不當行為，或明知行為可能造成損害仍故意為之。在海上保險中，應與被保險人的一般疏忽區分：故意不當行為的法律效果較嚴重，可能使該項損失不在保險人的賠償責任範圍內。
依 MIA 1906 第 55 條，除保單另有約定外，保險人通常不負賠償被保險人故意不當行為所造成損失的責任。判斷重點在於行為是否具有故意，以及損失是否由該行為造成；單純未盡注意義務，不當然等於故意不當行為。
第 二 題25 分
請翻譯下列英文為中文：
（一）It is the duty of the Assured and their employees and agents in respect of loss recoverable hereunder
(1) to take such measures as may be reasonable for the purpose of averting or minimising such loss, and
(2) to ensure that all rights against carriers, bailees or other third parties are properly preserved and exercised and the Insurers will, in addition to any loss recoverable hereunder, reimburse the Assured for any charges properly and reasonably incurred in pursuance of these duties.（15 分）
（二）The assured import the shipment of paper tool totaling 400 CTNs/3000PCS in container No. BX-12365 via M.V. “Ocean Victory” V-256 from Kobe under CY/CY term. When dampness on the container floor was tested by silver nitrate, the seawater indication was obtained, of which the result signified ingress of seawater through the floor. Meanwhile, the merchandise situated right above the floor were damaged as well. Our surveyor was sent for the joint survey with the findings hereby as stated above.（10 分）
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核心觀念
本題考查海事保險條款與英文公證報告的中譯。
（一）規定被保險人及其受僱人、代理人，在發生本保險可賠償的損失時，負有兩項義務：採取合理措施避免或減輕損失，以及妥善保全並行使對承運人、受寄人等第三人的權利。保險人除賠償承保損失外，也須償還被保險人為履行上述義務而合理支出的費用。
（二）為貨損查勘紀錄，重點在於貨物數量、貨櫃及船舶資料、運送條件、檢驗方法、檢驗結果與受損情形，並以公證報告常用語句翻譯。
解題方法
先依英文句子的主詞、義務動詞及條件範圍拆句，再處理海事保險慣用語。第二題則按「運送資料—檢驗過程—檢驗結果—損害情況—公證人安排」的順序整理中文，避免逐字直譯造成語意不清。
（一）參考譯文
就本保險項下可獲賠償的損失而言，被保險人及其受僱人、代理人有下列義務：
- 採取合理措施，以避免或減輕該項損失；以及
- 確保對承運人、受寄人或其他第三人所享有的一切權利均獲妥善保全並予以行使。
除賠償本保險項下可獲賠償的損失外，保險人並應償還被保險人為履行上述義務而合理且適當支出的各項費用。
（一）翻譯解析
- the Assured：指「被保險人」。
- loss recoverable hereunder：指「本保險項下可獲賠償的損失」；hereunder 是「依本保險／本保險項下」之意。
- averting or minimising such loss：指避免或減輕損失，表達被保險人的減損義務。
- carriers, bailees or other third parties：分別為承運人、受寄人及其他第三人。
- rights ... properly preserved and exercised：不只要保全對第三人的請求權，也要適時行使，避免權利因未採取必要措施而受影響。
- charges properly and reasonably incurred：指為履行前述義務而適當且合理支出的費用，保險人除負擔承保損失外，另負償還此類費用的責任。
（二）參考譯文
第 三 題25 分
請依協會貨物保險條款（ICC 2009）之規定，說明貨物推定全損之構成要件，以及保險實務上之處理方式。（25 分）
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核心觀念
本題考查海上貨物保險中「推定全損」（Constructive Total Loss, CTL）的成立條件，以及被保險人如何提出理賠。作答要以 ICC 2009 第 13 條為主，並搭配《英國 1906 年海上保險法》第 60 至 63 條說明推定全損、委付及理賠處理。
**以命題當年（民國 113 年）法規為準。**本題援用的 ICC 2009 條款及上述海上保險法條文，沒有需要另行提示的重大後續修正。
推定全損與實際全損不同：貨物尚未完全滅失或失去原有性質，但其情況已符合條款所定條件，法律上得按全損處理。ICC 2009 第 13 條規定，除非被保險標的物已合理委付，且符合下列二種原因之一，否則不得請求推定全損：
- 實際全損顯然無可避免；或
- 將標的物打撈、整修並運送至保險目的地的費用，將超過貨物抵達時的價值。
此處的費用比較，不是把已發生的損害金額與保險金額相比，而是比較恢復並送達所需的成本與貨物抵達目的地時的價值。符合推定全損要件後，被保險人可選擇按部分損失請求，或委付貨物予保險人，按全損請求。
解題方法
作答可依「判斷損失性質、檢驗兩種成立原因、說明委付與理賠程序」三步驟展開。
一、先確認事故是承保危險所致
推定全損不是獨立承保事故。仍須確認損失係因保單承保的危險造成，且不受除外責任或其他條款限制。ICC 2009 第 13 條規定推定全損的成立與請求條件，實際承保範圍仍須回到保單所採用的承保條款判斷。
二、檢驗推定全損的成立原因
第一種情形是實際全損顯然無可避免。貨物雖尚未完全滅失，但依事故情況已可認定其實際全損無法避免，例如貨物受困於危險位置，救援已不可能成功。
第二種情形是必要費用超過貨物抵達價值。以 表示打撈、整修及運送至保險目的地的費用，以 表示貨物抵達時的價值，判斷式為：
其中 應依條款所列項目計算，不宜任意加入與打撈、整修、運送無關的費用； 是抵達目的地時的貨物價值，不等同保險金額或保險價額。費用剛好等於價值時，不符合條文所稱「超過」。
三、確認合理委付及後續請求方式
ICC 2009 第 13 條要求標的物已「合理委付」（reasonably abandoned）。因此，不能只因修復費用偏高，就逕自認定可以按推定全損請領；還須檢視被保險人是否合理放棄對貨物的權利，並依保單及適用法規辦理委付通知。
第 四 題25 分
請將下列中文翻譯成英文：
（一）除於入會時另行同意及其他規則另有規定外，保險期間自入會證明書上所記載於會員最初對入會船舶享有利益之當日開始，或係入會條款變更者，則以船舶所在港當日之午夜時刻過後即開始，並持續至次年格林威治時間 2 月 20 日正午時刻為止。（13 分）
（二）因保險標的物的不充足或不適當包裝或整備，使其不足以承受正常運輸過程中之意外事故，所引起的毀損滅失或費用。此種包裝或整備為由被保險人或其受僱人於保險開始生效前已完成為限（貨櫃內貨物的積載亦視為是本款所謂的包裝，受僱人不包括獨立契約人。）（12 分）
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核心觀念
本題考海事保險英文條款的翻譯，重點是準確呈現保險期間的起訖規則，以及除外責任條款的條件與適用範圍。作答時應先拆解句子中的時間、條件、因果關係與括號補充，再逐一對應英文法律及保險用語。
解題方法
（一）先辨明兩種保險期間起算情形：一般入會以會員最初對船舶享有利益之日為準；變更入會條款則以船舶所在港的午夜過後為準。接著補上終止時間，並保留「另行同意」及「其他規則另有規定」兩項例外。
Unless otherwise agreed at the time of entry and subject to any other rules to the contrary, the insurance period shall commence on the date stated in the Certificate of Entry as the date on which the Member first had an interest in the entered ship; or, in the case of a variation of the terms of entry, at midnight local time at the port where the ship is situated, and shall continue until noon GMT on 20 February of the following year.
（二）此段是因包裝或整備不足、不適當而造成毀損、滅失或費用的除外責任。英文句型以 loss, damage or expense caused by… 表示因果關係；再以 provided that 限定包裝或整備須由被保險人或受僱人在保險開始前完成。括號中的貨櫃積載視為包裝，且獨立契約人不屬受僱人，均須完整翻出。
Loss, damage or expense caused by insufficient or unsuitable packing or preparation of the subject-matter insured to withstand the ordinary incidents of the insured transit, provided that such packing or preparation was carried out by the Assured or their employees before the commencement of the insurance. Stowage of cargo in a container shall also be deemed to be packing for the purposes of this clause. Employees do not include independent contractors.
解題技巧