114 專責報關人員專技普考 專責報關人員 通關實務概要 考古題詳解

核心觀念

本題考《出口貨物報關驗放辦法》第 6 條：出口報關原則上應檢附出口報單、裝貨單或託運單、裝箱單、貨物進倉證明，以及依法應繳驗的輸出許可證和其他文件。題目詢問的是裝箱單與進倉證明的免附條件，以及報單中英文內容不一致時的認定方式。

以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

依第 6 條逐項辨認例外條件，並留意兩種文件的免附事由不同：裝箱單的例外看貨物的箱數、種類及包裝；進倉證明的例外則看貨物是否經海關核准在船邊或機邊驗放、裝運。最後依條文處理中英文申報內容不一致的情形。

（一）得免附裝箱單的情形

出口貨物符合下列任一情形，得免附裝箱單：

1. 貨物僅一箱。
2. 貨物種類單一且包裝劃一。
3. 貨物為散裝。
4. 貨物為裸裝。

這些情形下，貨物的箱數、種類或包裝狀態較單純，得免另附裝箱單。若不符合上述任一條件，原則上仍應檢附。

（二）得免附進倉證明的情形

核心觀念

本題考查《進出口貨物查驗準則》對查驗範圍、查驗方式變更及破壞性查驗的規定。進出口貨物查驗以抽驗為原則；遇有法定或實務上的特定情形，海關得擴大查驗、變更查驗方式，或在符合要件並經核可後實施破壞性查驗。

以下以命題當年（民國114年）法規為準。

解題方法

依題目三個處理方式，分別對照《進出口貨物查驗準則》第13條及第13條之1：

1. 改為全部查驗：找出人工查驗時發現違規或虛報的情形，以及全部查驗原則的例外。
2. 儀器改人工：確認儀器查驗出現何種異常，以及由何人決定變更。
3. 破壞性查驗：確認可啟動查驗的疑點、必要性及核准程序，並補充查驗後的紀錄與補償規定。

各款說明

（一）海關應對貨物改以全部查驗

進出口貨物在人工查驗過程中，如發現有虛報貨物名稱、數量、品質、規格，或其他違法情事，原則上應以全部查驗處理。

但若繼續查驗後，已查驗部分足以推斷整批貨物的真實內容，海關得免予繼續查驗。因此，考試作答宜同時寫出「原則全部查驗」及「已查驗部分足以推斷整批內容時得停止」這項例外。

（二）海關得將儀器查驗方式改為人工查驗

貨物經儀器查驗，判讀影像異常時，得由儀檢主管或其指定人員改為人工查驗，以便實際檢查貨物並確認異常情形。

第三題　空運快遞貨物通關作業

（一）快遞貨物應符合的條件

核心觀念

本題依《空運快遞貨物通關辦法》第 6 條，考查貨物能否以「快遞貨物」身分，在空運快遞貨物專區或航空貨物轉運中心辦理通關。判斷時須同時檢視貨物性質及每件（袋）毛重。

解題方法與法規要件

快遞貨物應符合下列兩項條件：

1. 貨物性質符合規定：不得屬於關稅法規定不得進口之物品、管制品、侵害智慧財產權物品、生鮮農漁畜產品、活動植物、保育類野生動植物及其產製品。
2. 重量符合規定：每件（袋）毛重在 70 公斤以下。

以上條件須同時符合；不符者，不得在快遞貨物專區或航空貨物轉運中心辦理通關。

解題技巧

記憶本題可分成「貨物種類」與「重量」兩部分：先排除法定不得進口及指定管制、易腐或保育類物品，再檢查每件（袋）毛重是否超過 70 公斤。重量限制是「每件（袋）」計算，不是整批貨物總重。

（二）非個人名義進口的免稅貨樣價格限額

核心觀念

核心觀念

本題考《關稅法》第 14 條第 2 項，考的是轉運、轉口貨物在通關過程中，經海關核准後可暫時儲存的場所。依命題當年（民國 114 年）法規，轉運、轉口貨物得經海關核准暫時儲存於貨棧或貨櫃集散站。

解題方法

抓住題幹中的「轉運、轉口貨物」及「經海關核准暫時儲存」兩個關鍵詞，對照《關稅法》第 14 條第 2 項的法定場所。條文列出的兩種場所是「貨棧」與「貨櫃集散站」，因此選項中同時包含這兩者的選項即為正確答案。

選項分析

核心觀念

本題考《關稅法》第 16 條規定的進口貨物申報期限。以命題當年（民國 114 年）法規為準，進口貨物由納稅義務人自裝載貨物之運輸工具進口日的翌日起 15 日內，向海關辦理申報。

解題方法

先辨認題目問的是一般進口貨物向海關辦理申報的法定期限，再依《關稅法》第 16 條直接判斷。起算點是「運輸工具進口日之翌日」，期限是 15 日；因此選擇 15 日的選項。

選項分析

核心觀念

本題考《海運快遞貨物通關辦法》第 8 條之 1 所定的貨櫃拆櫃進倉期限。依該條規定，裝運海運快遞貨物的貨櫃，應於進儲貨櫃暫存區「翌日起三個工作日內」拆櫃進倉。以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

抓住法條中的期限與起算點即可：

• 期限：三個工作日。
• 起算點：貨櫃進儲貨櫃暫存區的翌日，也就是進儲日的次日開始計算。
• 屆期要求：在這三個工作日內完成拆櫃進倉。

因此，正確選項是「3 日」。

核心觀念

本題考報單類別代碼所代表的貨物流向與貨物性質。判讀時先區分「進口／出口」，再看是「外貨／國貨」或「自由港區貨物」。本題未涉及法條適用，無須以命題當年法規條文判斷。

解題方法

依題目所列代碼對照報單類別：

• G1：外貨進口報單。
• G5：國貨出口報單。
• F5：自由港區貨物出口報單。

因此三者依序為「外貨進口、國貨出口、自由港區貨物出口」，符合選項 (A)。

選項分析

核心觀念

本題考查空運快遞貨物的申報類別及違規罰鍰。依民國 114 年命題時適用的《空運快遞貨物通關辦法》第 11 條第 2 項，快遞文件類簡易申報單應用於符合文件類定義的貨物；快遞業者將非文件類貨物以文件類簡易申報單辦理通關，違反該項規定。

依同辦法第 26 條及《關稅法》第 87 條，這項違規處新臺幣 6,000 元以上、30,000 元以下罰鍰。

解題方法

先辨認題目所述行為：貨物屬於「非文件類」，卻用「快遞文件類」的簡易申報單通關。接著對照《空運快遞貨物通關辦法》第 26 條所定的處罰額度，即可選出下限為 6,000 元、上限為 30,000 元的選項。

選項分析

核心觀念

本題考查輸出貨品原產地認定中的「附加價值率」計算方式。依命題當年（民國 114 年）適用的原產地認定規定，附加價值率以貨品的 FOB 出口價格為分母，扣除直接及間接進口原材料、零件的 CIF 價格後，計算其占 FOB 出口價格的比率。

解題方法

依公式代入題目所給的價格項目：

分子表示出口貨品價格扣除進口原材料及零件價格後的差額；分母則是貨品出口價格（FOB）。因此，符合公式的是 A。

選項分析

核心觀念

本題考查出口貨物運往國外修理或加工時，出口報單應記載哪些資料，供貨物復運進口時核對。這類出口不是一般銷售，報單須留下可辨識原貨物及其修理、加工情形的資料，作為復運進口查核依據。

法規依據以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

抓住「復運進口時要核對什麼」即可判斷：海關須能確認出口貨物的品名、規格，以及它運往國外的目的；若是修理，應記載貨物損毀或缺失情形；若是加工，則應記載加工後物品的名稱、規格與數量。符合這些查核需求的，是 (D)。

選項分析

核心觀念

本題考《關稅法》第 23 條的查驗費用負擔規定。以命題當年（民國 114 年）法規為準，海關得對進口、出口及轉口貨物施以查驗；查驗時搬移、拆包或開箱、恢復原狀等事項及所需費用，進出口貨物由納稅義務人或貨物輸出人負擔，轉口貨物則由負責申報的運輸業者或承攬業者負擔。

解題方法

先確認題目貨物類型：題幹明確指「進口貨物」，屬於進出口貨物，再依《關稅法》第 23 條套用費用負擔規定，應由納稅義務人負擔。海關有權查驗，不表示查驗所生的搬移、拆包或開箱費用由海關支付。

選項分析

核心觀念

本題考查海關查獲疑似侵害商標權貨物時，商標權人接獲通知後，應在何期限內到海關辦公處所或海關核可平臺確認是否侵權。法源為《海關執行商標權益保護措施實施辦法》第 7 條第 2 項第 1 款；以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

依貨物運輸情形分成兩組記憶：

• 空運出口貨物：商標權人應於 4 小時內確認。
• 空運進口及海運進出口貨物：商標權人應於 24 小時內確認。

因此，對照選項即可作答。法規另規定，商標權人應於三個工作日內提出侵權與否的事證；這是後續提出事證的期限，與本題詢問的到場或至核可平臺確認期限不同。

選項分析

核心觀念

本題考《空運快遞貨物通關辦法》第 28 條之 1 的裁罰金額門檻，以及第 28 條之 2 的廢止登記後再申請限制。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

同一年度內，快遞業者違反本辦法，經海關裁處的罰鍰金額合計：

• 達新臺幣 20 萬元：屬違規情節重大，海關應依《關稅法》第 87 條，停止其 6 個月以下快遞貨物通關業務。
• 達新臺幣 50 萬元：海關應廢止其登記。

廢止登記後，自廢止日起 5 年內不得以同一名義再行申請登記；「同一名義」包含業者所屬同一公司及其分公司的名稱。

解題方法

先區分題目問的是「同一年度罰鍰合計金額」還是「連續兩年個別受裁罰」，再對照 20 萬元的停業門檻與 50 萬元的廢止登記門檻。只有同一年度內的罰鍰合計額，才能直接套用第 28 條之 1。

選項分析

核心觀念

本題考查《進出口貨物查驗注意事項》對進口貨物產地標示不實的查驗處理方式。關員查驗時，應留意貨品本身、內外包裝或說明書上的製造產地標示是否與實際情形相符；若發現標示不實，處理方式是於報單註記。

本題依命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

先抓題幹的關鍵情形：關員在進口貨物查驗中發現產地標示不實。接著辨認題目問的是「驗貨關員應如何處理」，也就是查驗作業上的直接處置。依《進出口貨物查驗注意事項》，此情形應在報單註記，因此選 D。

選項分析

核心觀念

本題考《進出口貨物查驗注意事項》對特定農產品進口查驗方式的規定。依命題當年（民國 114 年）法規，自亞洲地區進口之大蒜、香菇，除有特殊理由外，應全數清櫃查驗。

「全數清櫃查驗」是指將貨櫃內貨物全數卸出，以利海關查驗；適用對象是規定列出的特定品項，不能只憑貨物同屬農產品，便推論也適用這項查驗要求。

解題方法

抓住題幹的兩個條件：一是「自亞洲地區進口」，二是「除有特殊理由外，應全數清櫃查驗」。接著對照注意事項所列品項：大蒜、香菇符合規定；茶葉、咖啡豆及水果乾不在本題所問的列舉品項中。因此，選出同時包含大蒜與香菇的選項。

選項分析

核心觀念

以命題當年（民國 114 年）法規為準，本題考《關稅法》第 29 條的交易價格與完稅價格加計項目。從價課徵的進口貨物，原則上以貨物由輸出國銷售至我國的實付或應付價格為基礎；若該價格未包含法定費用，應再加計，例如買方負擔的佣金、手續費、依交易條件支付的權利金，以及運至輸入口岸的運費、裝卸費、搬運費與保險費。

買方負擔的招待費不在上述法定加計項目中，因此不能僅因由買方支付，就併入完稅價格。

解題方法

先判斷各項費用是否屬於《關稅法》第 29 條列明的應加計項目，再檢查費用是否已含在實付或應付價格內。若未包含且屬法定項目，就應加計；若不屬法定項目，就不因買方負擔而加計。

選項分析

核心觀念

本題考《進出口貨物查驗準則》第 20 條，測驗未查驗進口貨物完稅提領後發現短裝時，收貨人申請海關核辦的期限。本題以命題當年（民國 114 年）法規為準。

依該條規定，未查驗的進口貨物完稅提領出倉後才發現短裝，收貨人應自提領出倉之翌日起一個月內，檢附相關證明文件向海關申請核辦。經查明屬實者，補運進口的短裝部分得免予課徵關稅。

解題方法

先抓題幹的三個關鍵條件：「未查驗」、「完稅提領出倉後才發現短裝」及「翌日起」。這些條件對應《進出口貨物查驗準則》第 20 條的特定處理規定，直接確認法定期限即可：一個月內。

核心觀念

本題考《進出口貨物查驗準則》第 24 條，重點在區分整裝貨櫃與合裝貨櫃進口貨物的查驗、驗放地點。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

整裝貨櫃進口貨物，經海關核准，可在法定地點驗放或查驗；合裝貨櫃則原則上須先拆櫃進倉，再行查驗。條文另規定，合裝貨櫃在必要時，得經海關核准在工廠驗放。

解題方法

題幹已說明合裝貨櫃須「拆櫃進倉後查驗」，接著詢問「必要時」經海關核准可在哪裡驗放。依第 24 條的合裝貨櫃例外規定，直接對應「工廠驗放」，選項 D。

選項分析

核心觀念

本題考「預報貨物通關報關手冊」中三角貿易的定義，重點在辨別交易各方的身分，以及貨物是否經過我國轉運。

依手冊所述，三角貿易是指我國廠商接受國外客戶訂貨，轉向第三國供應商採購，並使貨物經過我國轉運後銷售給買方的貿易方式。解題時要抓住「我國廠商接單」與「貨物經我國轉運」兩個要件。

解題方法

先確認訂貨方與接單方：題目所稱的三角貿易，以我國廠商接受國外客戶訂貨為前提。再確認貨物流向：貨物由第三國供應商提供，並經我國轉運至買方。符合這兩項特徵者，即為正確敘述。

選項分析

核心觀念

本題考《海關進口稅則》總則五所定的零星物品稅率。旅客攜帶「自用行李以外」的應稅零星物品，以及郵包中的零星物品，除實施關稅配額的物品外，按 5% 稅率徵稅。解題以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

先抓題幹的兩個要件：「應稅零星物品」與「非實施關稅配額物品」。符合這些條件，就適用海關進口稅則總則五的特定稅率，不必逐項套用個別貨品的稅則稅率：

因此選項 B 正確。

選項分析

核心觀念

本題考《關稅法》第 74 條第 2 項準用第 73 條第 2 項的規定：滯納金加徵滿 30 日仍不繳納稅款，海關得變賣貨物。變賣所得扣除應納關稅及必要費用後，如有餘款，由海關暫代保管；納稅義務人得於 5 年內申請發還，逾期繳歸國庫。

以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

先從題幹辨認「滯納金加徵滿 30 日仍不納稅」，對應《關稅法》第 74 條第 2 項；該項規定準用第 73 條第 2 項。再依準用條文確認變賣價款餘款的處理期限：海關暫代保管 5 年，納稅義務人可在期限內申請發還。

選項分析

核心觀念

本題考查空運進口貨物艙單的申報時限。依《運輸工具進出口通關管理辦法》第 71 條，空運進口艙單須依飛機自國外最後裝卸貨機場起飛後，至抵達本國機場的航程長短，分別辦理。

以命題當年（民國 114 年）法規為準：航程超過 4 小時者，須於班機抵達本國機場前 2 小時完成申報；航程未逾 4 小時者，須於抵達前完成申報。

解題方法

題目指定從美國洛杉磯空運進口，判斷其航程屬於超過 4 小時的情形，因此適用「抵達前 2 小時完成申報」的規定。題目問的是申報期限，不是班機抵達後可補報的時間。

選項分析

核心觀念

本題考《運輸工具進出口通關管理辦法》第 32 條第 1 項，重點是轉口貨櫃（物）進儲貨櫃集散站或貨棧後，應在期限內轉運出口。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

依該項規定，轉口貨櫃（物）應於進儲貨櫃集散站（或碼頭專區）或貨棧之翌日起 60 日內轉運出口；如無船期、班機或有其他原因，得向海關申請延長 30 日。

解題方法

抓住法條中的兩個期限即可：

• 一般轉運出口期限：進儲翌日起 60 日內。
• 因無船期、班機或其他原因而申請延長：30 日。

題目問的正是這兩個數字，故選「60 日內轉運出口，得延長 30 日」。

核心觀念

本題考《出口貨物報關驗放辦法》第 6 條所定出口報關應檢附文件及其例外。依命題當年（民國 114 年）法規，出口報關原則上應檢附裝貨單或託運單、裝箱單、貨物進倉證明，以及依規定必須繳驗的輸出許可證等文件；其中，僅一箱貨物得免附裝箱單。

解題方法

先從題幹抓出「僅一箱」這個條件，再對照法規所列的免附規定。法條明定「僅一箱」得免附的是裝箱單，因此選項中應選裝箱單。

選項分析

核心觀念

本題考查《出口貨物報關驗放辦法》中出口報單應附文件、申請沖退原料稅的申報方式，以及不同許可證類別貨品能否併列報關。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

逐一比對選項與辦法第 7 條至第 9 條：

• 第 7 條規定，申請沖退原料稅的出口報單須填報沖退原料稅代碼並附用料清表；但採電子方式申請沖退稅者，得免附。
• 第 8 條規定，裝箱單須列載貨物規格及包裝每件的毛重、淨重、數量。
• 第 9 條規定，免除簽發輸出許可證貨品與應辦輸出許可證貨品得以同一份報單申報；空運併裝出口貨物得以數份出口報單共附同一託運單。

因此，選項 D 符合明文規定。

選項分析

核心觀念

本題考出口貨物的申報價格，須依是否應檢附輸出許可證，分別適用不同的價格基準。以命題當年（民國 114 年）法規為準：

• 免檢附輸出許可證者：以輸出口岸之實際價值申報。
• 應檢附輸出許可證者：以輸出許可證所列價格為申報依據。

解題方法

先看選項是否正確區分「免檢附」與「應檢附」輸出許可證的申報方式，再檢查其所稱價格基準是否符合規定。免檢附許可證者的關鍵用語是「輸出口岸之實際價值」。

選項分析

核心觀念

本題考《貨品輸出管理辦法》所定的主管機關與業務執行機關。以命題當年（民國 114 年）法規為準，該辦法第 2 條規定：「本辦法之主管機關為經濟部，其業務由經濟部國際貿易署執行。」同條並規定，輸出許可證由貿易署或其委託單位簽發。

因此要分清楚兩個角色：經濟部是主管機關，經濟部國際貿易署是業務執行機關。

解題方法

先辨認題目問的是「輸出許可證」的主管與業務機關，再依《貨品輸出管理辦法》第 2 條配對。主管機關看「經濟部」，業務執行機關看「經濟部國際貿易署」，與選項 C 相符。

選項分析

核心觀念

本題考《出口貨物報關驗放辦法》第 17 條，重點是船舶、飛機就地採購專用物料的出口驗放方式，以及不同價格門檻下是否可免附出口報單或免予船邊查核。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

當年規定的關鍵門檻是：

• 專用物料符合品類量值合理、不涉沖退稅及輸出規定，整批離岸價格在新臺幣 10 萬元以下：得申請簽發准單，經核准後由海關於船（機）邊查核，免再檢附出口報單。
• 符合前述條件的船舶專用物料，整批離岸價格在新臺幣 2 萬元以下：經海關審查發票及物品清單無訛，得免予船邊查核逕行裝船。
• 專用燃料（油）仍須依規定辦理出口報關驗放；飛機專用燃料（油）得申請按月彙報。

解題方法

先分辨題目問的是一般船（機）邊驗放、免附出口報單，還是免予船邊查核。這幾種方式適用的條件與價格門檻不同；再逐一比對選項中的對象、文件、程序及金額。

選項分析

核心觀念

本題考《出口貨物報關驗放辦法》有關出口貨物放行後的裝運期限，以及逾期時的退關義務。以命題當年（民國 114 年）法規為準，已報關放行的出口貨物，應於海關放行之翌日起 30 日內裝船（機）出口；逾期者，由貨物輸出人辦理退關手續。

解題方法

題目問兩件事：放行後多久要裝船（機），以及逾期由誰辦理退關。依序抓住法條中的「三十日」和「貨物輸出人」即可，無須計算。

選項分析

核心觀念

本題考《進出口貨物查驗準則》第 10 條：進出口貨物的新舊程度、堪用程度及破損殘缺情形，由驗貨關員依查驗當時的狀況認定；必要時，派驗報單主管人員得另派員複驗。

本題涉及法規，以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

抓住題幹的關鍵語句「依查驗當時之狀況認定」，直接對照查驗準則第 10 條。條文明定負責認定的是驗貨關員，因此選 (B)。派驗報單主管人員的角色是必要時另派員複驗，並非一般認定工作的執行者。

選項分析

核心觀念

本題考「海運快遞貨物通關辦法」中海運進口快遞貨物「同批」的認定，以及海運快遞業者不得將同批貨物分開申報的規定。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

判斷「同批」要看三個條件是否同時符合：同一發貨人、同一航次運輸工具、同一收貨人。符合這些條件的海運進口快遞貨物，應視為同批，不得分開申報。

解題方法

逐一比對選項中的發貨人、航次運輸工具與收貨人：

• 發貨人不同，不符合「同一發貨人」。
• 航次運輸工具不同，不符合「同一航次運輸工具」。
• 收貨人不同，不符合「同一收貨人」。

只有同時具備三項相同條件，才是題目所稱的「同批」。

選項分析

核心觀念

本題考「輸出貨品原產地認定標準」中的實質轉型及其附加價值率門檻。依經濟部規定，輸出貨品以我國為原產地者，須在我國境內產生最終實質轉型；若以附加價值率作為實質轉型的判斷基準，附加價值率須超過百分之三十五。本題以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

先抓題幹的關鍵語句：「依照經濟部規定」、「輸出貨品」、「我國為原產地」、「附加價值率」。這些條件指向輸出貨品原產地的認定標準，題目要辨認的是附加價值率門檻，不是單純加工或製造比例。

核心觀念

本題考《海關管理保稅工廠辦法》有關進口保稅原料短裝的處理規定。以命題當年（民國 114 年）法規為準：原料經進口地海關驗放、提領進廠後，廠方自行發現短裝，若實到數量短少未逾申報數量的 5%，且短少原料貨價在 美金 1,000 元以下，廠方應於提領出倉翌日起 1 個月內，以書面向監管海關報備，並依實到數量調整登帳。

解題方法

題幹已完整列出規定中的情境與處理期限，作答時只要對照兩項門檻：

1. 短少數量比例：未逾申報數量 5%。
2. 短少原料貨價：美金 1,000 元以下。

因此正確組合是「5%；1,000 元」。

選項分析

核心觀念

本題考出口貨物退關提回或核定退運出口後，重新辦理出口報關時的查驗規定。解題重點是依貨物原先的查驗狀態及封條狀況，判斷是否須再查驗。以下以命題當年（民國 114 年）法規及作業規定為準。

解題方法

逐項核對原報關時的狀態：已查驗貨物，須看封條是否完整、是否為未加封的空運貨物；原核定免驗者，則看是否仍得免驗。重新報關並不當然免除查驗，因此要特別檢視選項 A 的「免重新查驗」是否符合規定。

選項分析

核心觀念

本題考「中華民國輸出入貨品分類表」中的輸入規定代號。依民國 114 年命題時的規定，「MP1」代表大陸物品有條件准許輸入項目。列有此代號的貨品，須依「大陸物品有條件准許輸入項目、輸入管理法規彙總表」及相關規定辦理。

MP1 本身表示有條件准許輸入，不等同於一律須取得輸入許可證；是否須申請許可證，還要看該貨品是否列有其他特別規定。

解題方法

看到「MP1」，先辨認它屬於大陸物品輸入管理代號，再與相近代號區分：

• 「MW0」：大陸物品不准輸入。
• 「MP1」：大陸物品有條件准許輸入。

題目問的是 MP1 的代表意義，因此選擇與「有條件准許輸入」相符的選項。解題以命題當年（民國 114 年）法規及代號說明為準。

選項分析

核心觀念

本題考《進出口貨物查驗注意事項》中進口貨物人工查驗的「詳細查驗」方式。詳細查驗時，須將貨物搬出至不用移動貨物即可看見每件貨物至少一面的程度，再進行查驗；必要時應清櫃查驗或拆櫃進倉查驗。以命題當年（民國 114 年）法規為準，開驗箱數以貨物總箱數的 百分之十以下為原則；開驗已達二十件且未發現不符者，得免再開驗。

解題方法

題幹已指出「詳細查驗」及其清櫃或拆櫃進倉的情形，直接對照該查驗方式的開驗箱數原則即可，不必計算：規定是「百分之十以下」，因此選百分之十。

核心觀念

本題考出口報單（N5203）「離岸價格」欄位的填報規定。出口貨物縱使沒有一般買賣價款，也須依貨物性質及交易情形，按規定填報價格或代碼，不能一概以「NCV」（無商業價值）、「FOC」（免費）或「0」代替。

以下以命題當年（民國 114 年）法規及填報規定為準。

解題方法

逐項比對各類出口案件的離岸價格填報方式，特別注意題目把「是否有商業價值」與「是否有收取價款」混為一談：沒有直接收款，不代表可以申報「FOC」或「0」；禮物、樣品等也有各自適用的填報規則。

選項分析

(A) 錯誤。 禮物、贈品、樣品等貨物，不能僅因未收取價款，就申報「NCV」。申報時仍須依規定填列其價格；「NCV」不是此類貨物可任意使用的離岸價格申報方式。

核心觀念

本題考《海關徵收規費規則》第 8 條的報關文件鍵輸費。海關代為輸入書面報關文件時，按文件類別及計費單位收費：

• 報單：每份新臺幣 350 元。
• 艙單：每頁新臺幣 200 元。
• 經海關指定公告的其他報關文件：每份新臺幣 100 元。

連線業者遇通關系統故障，經海關代為輸入文件，也適用上述計費規定。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

按各類文件的數量與計費單價分別計算，再加總：

但這與題目給定的官方答案 D（900 元）不一致。依第 8 條所列費率計算，總額應為新臺幣 1,200 元；選項中沒有此金額。因此，官方答案與法規費率及題目所列數量不相符，應屬題目或答案有誤。

選項分析

核心觀念

本題考「海峽兩岸經濟合作架構協議進口貨物通關作業要點」中，申請 ECFA 優惠關稅待遇時，原產地證明書的使用限制、第三方轉運條件，以及擔保放行後補交證明文件的期限。

以命題當年（民國 114 年）法規為準，該作業要點於民國 113 年 7 月 18 日修正後，擔保放行貨物的補件期限為貨物放行後四個月內。

解題方法

逐項核對法規中的數量、報單對應、補件期限及第三方暫存條件。這題的關鍵是辨別選項所列期限是否與法規相符：其餘選項的規定都能在作業要點中找到依據，只有 C 把「四個月」寫成「三個月」。

選項分析

(A) 正確。 每份原產地證明書所涵括的貨物須屬同一批次交運，項數不得超過 20 項，符合通關作業要點的規定。

核心觀念

本題考多國集併貨櫃（物）（MCC）轉運申請及進儲管制。MCC 是海運入境的轉口貨物進儲海關核准場所，在不改變原包裝型態的情形下辦理集併，再申報轉運出口。題目中的 N5303 是 MCC 轉運申請訊息。

本題以命題當年（民國 114 年）法規為準，主要依據為《轉運及轉口貨物通關管理辦法》及相關海關作業規定。判斷關鍵在於 MCC 轉運逾期所涉費用，不能直接套用一般進口報關逾期的滯報費規定。

解題方法

逐項核對題幹敘述是否符合 MCC 轉運程序：連線申報原則、逾期案件的費用依據、艙單類別 3 的卸存地點，以及海運轉口貨物的進儲和內陸運送限制。選項 B 將轉運申請逾期與《關稅法》的滯報費規定連結，與本題所考的 MCC 轉運作業規定不符，因此是錯誤敘述。

選項分析

(A) 正確。 轉運申請書以連線方式申報時，原則採無紙化作業。此為電子傳輸申報的作業方式。

核心觀念

本題考「報單類別」與貨物來源、保稅身分及通關情境的對應。以命題當年（民國 114 年）法規及報關作業規定為準：

• 科技產業園區區內事業進口原料，因退貨、調換或其他原因申請復運出口，使用 B8 報單。
• 保稅倉貨物出口，使用 D5 報單。

代碼首字母也能提示貨物所屬通關類別：B類與保稅工廠、科技產業園區等保稅區相關；D類與保稅倉庫、物流中心相關。

解題方法

先將題幹拆成兩個獨立情境，再各自對照報單用途：

1. 「科技產業園區區內事業進口原料，申請復運出口」是園區事業將先前進口的原料辦理復出口，應填 B8。
2. 「保稅倉貨物出口」是保稅倉貨物申報出口，應填 D5。

因此順序為 B8；D5，符合選項 (C)。

選項分析

核心觀念

本題考《海運快遞貨物通關辦法》對專區設置、貨櫃拆櫃進倉、進口報單申報期限，以及不合規貨物在專區通關的處罰規定。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

解題方法

逐項核對規定中的期限與法律效果，尤其注意進口報單申報期限：業者須先等運輸業傳輸進口艙單，之後才能傳輸進口報單，且須於拆櫃完畢翌日起算的一日內完成申報。

選項分析

• (A) 正確。《海運快遞貨物通關辦法》第 8 條規定，審查通過的業者應於通知送達翌日起六個月內，完成申請文件所載設施及設備的建置。

核心觀念

本題考「空運快遞貨物通關辦法」中可使用簡易申報單的貨物類別、價格門檻，以及不得採簡易申報的情形。以下以命題當年（民國 114 年）法規為準。

依「空運快遞貨物簡易申報通關作業規定」第二點：

• 進口 X1 為快遞文件；X2 為完稅價格新臺幣 2,000 元以下的低價免稅貨物；X3 為完稅價格新臺幣 2,001 元至 50,000 元的低價應稅貨物。
• 出口 X6 為快遞文件；X7 為離岸價格新臺幣 50,000 元以下的低價快遞貨物。
• 超過上述價格上限的進口、出口快遞貨物，分別屬 X4、X8，應依一般進出口貨物方式辦理。

此外，「空運快遞貨物通關辦法」第十二條規定，需申請沖退稅或保稅用報單副本等情形，不得以簡易申報單通關；特定貨物稅應稅貨物也有不得簡易申報的限制。

解題方法

依序檢查各選項：先看貨物類別及價格是否落在 X1、X3、X6、X7 的簡易申報範圍，再看是否另有不得簡易申報的用途或稅務條件。價格剛好等於 50,000 元仍在「以下」範圍內；但貨物若屬法定排除情形，不能只因價格未超過門檻就使用簡易申報。

選項分析