113 高普考高考三級 測量製圖 測量學(包括平面測量、大地測量及衛星定位測量) 考古題詳解

113 年・高普考・高考三級・測量製圖
試題代碼 測量學(包括平面測量、大地測量及衛星定位測量)

第 一 題25 分

已知有一正方體,取游標卡尺測量其邊長六次,其量測結果分別為 15.2 mm15.2\ \mathrm{mm}、14.2 mm14.2\ \mathrm{mm}、15.2 mm15.2\ \mathrm{mm}、15.1 mm15.1\ \mathrm{mm}、15.3 mm15.3\ \mathrm{mm}、15.0 mm15.0\ \mathrm{mm},請回答下列問題:

(一) 若取 99%99\% 或然率的信賴區間,請問其中是否有錯誤的觀測資料,請說明理由。

(二) 請計算此正方體之體積及體積的標準誤差。

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核心觀念

本題考查觀測值的粗差檢定,以及由邊長觀測值推算體積與其標準誤差。

六次觀測的平均值為 xˉ\bar{x},樣本標準差為 ss。在常態觀測誤差假設下,單一觀測值 xix_i 的標準化殘差可寫為

ti=∣xi−xˉ∣s(n−1)/nt_i=\frac{|x_i-\bar{x}|}{s\sqrt{(n-1)/n}}

其中 nn 為觀測次數。此統計量與自由度 n−1n-1 的 Student tt 分布相比;若超過雙尾 99%99\% 信賴水準的臨界值,則判定該觀測值為粗差。

解題方法

(一)以 99%99\% 信賴水準檢定錯誤觀測

六次觀測值為 15.2, 14.2, 15.2, 15.1, 15.3, 15.0 mm15.2,\ 14.2,\ 15.2,\ 15.1,\ 15.3,\ 15.0\ \mathrm{mm},其平均值為

xˉ=15.2+14.2+15.2+15.1+15.3+15.06=15.0 mm\bar{x}=\frac{15.2+14.2+15.2+15.1+15.3+15.0}{6} =15.0\ \mathrm{mm}

樣本標準差為

s=∑i=16(xi−xˉ)2n−1=0.02+0.64+0.02+0.01+0.09+05=0.156≈0.395 mms=\sqrt{\frac{\sum_{i=1}^{6}(x_i-\bar{x})^2}{n-1}} =\sqrt{\frac{0.02+0.64+0.02+0.01+0.09+0}{5}} =\sqrt{0.156} \approx 0.395\ \mathrm{mm}

偏離平均值最大的觀測是 14.2 mm14.2\ \mathrm{mm},其標準化殘差為

t=∣14.2−15.0∣0.3955/6≈2.22t=\frac{|14.2-15.0|}{0.395\sqrt{5/6}} \approx 2.22

自由度為 n−1=5n-1=5。雙尾 99%99\% 信賴水準的臨界值為 t0.995,5≈4.03t_{0.995,5}\approx 4.03。

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第 二 題25 分

GPS 定位測量方法主要可分為:GPS 單點定位、DGPS 差分定位、RTK 即時動態定位、靜態相對定位、PPP 精密單點定位,請依定位精度、定位訊號、定位時效三個層面來比較上述五種方法。在進行 GPS 相對定位時,測量地點與參考主站的距離越遠精度越差,試說明其原因。上述五種方法中,又有那幾種屬於相對定位?

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核心觀念

本題考查五種 GPS 定位方法的基本差異,以及相對定位中基線長度對精度的影響。比較時可抓住三個問題:

  1. 精度:觀測資料能消除或削弱多少衛星鐘差、接收儀鐘差、大氣延遲與軌道誤差。
  2. 定位訊號:使用單一接收儀的衛星觀測,或同時使用流動站與參考站的共同觀測;並區分載波相位與碼偽距。
  3. 定位時效:結果是即時取得,還是須累積觀測並事後處理。

「相對定位」是以參考站與流動站同步觀測相同衛星,利用兩站觀測量的差分消除共同誤差,求得兩站之間的基線向量。

解題方法

先辨認各方法是否使用參考站,再判斷觀測量與處理方式:

  • GPS 單點定位:單一接收儀以衛星導航訊號求出自身座標。
  • DGPS 差分定位:參考站提供差分改正,流動站套用改正以改善碼偽距定位。
  • RTK 即時動態定位:參考站與流動站同步觀測載波相位,透過即時傳輸資料解算基線。
  • 靜態相對定位:兩站同步觀測一段時間,事後處理載波相位,求得高精度基線。
  • PPP 精密單點定位:單一接收儀搭配精密衛星軌道、衛星鐘差等產品解算,不需要附近參考站;通常須經收斂後才得到高精度結果。

五種方法比較

方法定位精度(概略)定位訊號與觀測方式定位時效
GPS 單點定位公尺級單站接收衛星碼偽距,使用廣播星曆與衛星鐘資訊即時
DGPS 差分定位次公尺至公尺級,依改正來源與環境而異參考站與流動站以碼偽距為主;參考站提供差分改正改正資料可即時傳送,故可即時定位
RTK 即時動態定位固定解通常為公分級基準站與流動站同步觀測載波相位,並即時傳輸觀測資料或改正資料即時;須完成整數模糊度解算
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第 三 題25 分

在實際測量工作中,由於測量精度要求和測區面積不大,往往以水平面代替水準面,請就以下各點說明此作法對測量結果的影響:

(一) 水準面的曲率對水平距離及水平角度的影響。

(二) 地球曲率對高差的影響。

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核心觀念

水準面是與重力方向處處垂直的曲面;水平面則是某點水準面的切平面。以水平面代替水準面,是把曲面上的測量問題近似為平面問題,會造成距離、角度及高差的系統性差異。

令地球平均半徑 R≈6.371×106 mR\approx 6.371\times10^6\text{ m}。測區範圍小、精度要求不高時,這些差異可忽略;測區擴大或精度提高時,就須計算改正。

解題方法

依題目要求,分別比較曲面上的量與平面近似的量:

(一)水準面曲率對水平距離及水平角度的影響

1. 水平距離

設測區中心至測點的水準面弧長為 D=RθD=R\theta。若以測區中心的水平面代替水準面,該點在切平面上的距離為 D′=Rtan⁡θD'=R\tan\theta。因此,距離差為

ΔD=D′−D=R(tan⁡θ−θ)≈Rθ33=D33R2.\Delta D=D'-D =R(\tan\theta-\theta) \approx \frac{R\theta^3}{3} =\frac{D^3}{3R^2}.

此處是比較水準面弧長與切平面上的切線距離;平面距離較長,且誤差約與距離的三次方成正比。以 R=6.371×106 mR=6.371\times10^6\text{ m} 估算,D=10 kmD=10\text{ km} 時,ΔD≈8.2 mm\Delta D\approx8.2\text{ mm},相對誤差約為 1/1,220,0001/1{,}220{,}000。因此,在一般小範圍測量中常可忽略;距離愈長,則愈須注意。

2. 水平角度

在曲面上,多邊形的內角和會比其平面投影的內角和多出球面角超。球面面積為 AA 時,球面角超為

ε=AR2(弧度),\varepsilon=\frac{A}{R^2}\quad\text{(弧度)},

換算為角秒:

ε′′=ρ′′AR2,\varepsilon''=\rho''\frac{A}{R^2},

其中 ρ′′≈206,265′′\rho''\approx206{,}265'' 為每弧度的角秒數。也就是說,水準面曲率會使球面多邊形內角和較平面內角和多出 ε\varepsilon;一般測量範圍內此影響很小,通常不必改正,精密大地測量則須考慮。

(二)地球曲率對高差的影響

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第 四 題25 分

如圖,由已知 AA 點出發進行直接水準測量,途經 BB、CC、DD 和 EE 點後,最後又回到 AA 點,各段的高程差觀測值如下表所示。已知 AA 點的高程為 100.000 m100.000\ \mathrm{m},所使用之水準儀經校正後發現視準軸上仰(角)15′′15'',請計算各測線經過視準軸改正後的高程差、閉合差改正後的高程差,以及各點之高程值。

🖼️【此處有附圖,請對照原卷】

水準測量路線:A→B→C→D→E→AA\rightarrow B\rightarrow C\rightarrow D\rightarrow E\rightarrow A

測線編號方向後視距離(m)前視距離(m)高程差(m)視準軸改正量(m)視準軸改正後高程差(m)測線長度(m)閉合差改正量(m)閉合差改正後高程差(m)
1A→BA\rightarrow B2501001.278
2B→CB\rightarrow C1502501.297
3C→DC\rightarrow D550330-0.855
4D→ED\rightarrow E730520-1.139
5E→AE\rightarrow A450630-0.529
總和
🖼️ 本題原卷含圖表。基於試題來源之版權考量,本站不轉載原卷影像; 題目文字已完整轉錄,圖表請自行參閱考選部公告之試題原檔。

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核心觀念

本題考查直接水準測量中的:

  1. 視準軸誤差改正。
  2. 閉合水準測量的閉合差分配。
  3. 由高程差逐點推算高程。

視準軸上仰 15′′15'',其角度換算為弧度:

α=15206265=0.0000727222\alpha=\frac{15}{206265}=0.0000727222

視準軸改正量採用:

ci=(DBi−DFi)tan⁡α≈(DBi−DFi)αc_i=(D_{B_i}-D_{F_i})\tan\alpha \approx(D_{B_i}-D_{F_i})\alpha

其中 DBD_B 為後視距離,DFD_F 為前視距離。

由於本路線為閉合水準路線,理論上各段改正後高程差總和應為 00。

解題方法

一、視準軸改正

各測線長度取後視距離與前視距離之和:

Li=DBi+DFiL_i=D_{B_i}+D_{F_i}

計算結果如下:

編號測線視準軸改正量 cic_i(m)視準軸改正後高程差(m)測線長度(m)
1A→BA\rightarrow B+0.010908+0.0109081.2889081.288908350350
2B→CB\rightarrow C−0.007272-0.0072721.2897281.289728400400
3C→DC\rightarrow D+0.015999+0.015999−0.839001-0.839001880880
4D→ED\rightarrow E+0.015271+0.015271−1.123728-1.12372812501250
5E→AE\rightarrow A−0.013090-0.013090−0.542090-0.54209010801080
總和+0.021817+0.021817+0.073817+0.07381739603960

例如第 1 測線:

c1=(250−100)(0.0000727222)=+0.010908 mc_1=(250-100)(0.0000727222) =+0.010908\text{ m}

因此:

Δh1,改正=1.278+0.010908=1.288908 m\Delta h_{1,\text{改正}} =1.278+0.010908 =1.288908\text{ m}

視準軸改正後高程差總和為:

∑Δh=0.073817 m\sum\Delta h=0.073817\text{ m}

故閉合差為:

fh=+0.073817 mf_h=+0.073817\text{ m}

二、閉合差改正

閉合差應平均分配至各測線,且改正量與測線長度成正比:

vi=−fhLi∑Lv_i=-f_h\frac{L_i}{\sum L}

本題:

∑L=3960 m\sum L=3960\text{ m}

各測線閉合差改正量如下:

編號測線閉合差改正量 viv_i(m)閉合差改正後高程差(m)
1A→BA\rightarrow B−0.006524-0.0065241.2823841.282384
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