112 高普考高考三級 景觀 景觀與都市設計 考古題詳解

核心觀念

本題考查景觀設計如何介入都市空氣品質改善。答題應從污染物的排放、擴散與近地面暴露三個環節切入：

1. 減少污染源：降低交通與活動產生的污染排放。
2. 促進污染物擴散：保留通風路徑，避免街廓封閉、風場受阻。
3. 降低污染物暴露：運用適當植栽與空間配置，減少污染物由道路傳至行人活動區。

植栽可攔截部分粒狀污染物，但效果受樹種、葉面特性、植栽密度、道路形態與風場影響；在狹窄街谷中，過密樹冠也可能妨礙通風。因此，不能只寫「多種樹即可改善空氣品質」，須說明空間配置與作用機制。

本題不涉及特定法條或計算公式，應以景觀配置、交通空間與都市通風的設計原則作答。

解題方法

以「減排—導風—阻隔與沉降」建立三項策略，並以平面或剖面圖呈現污染源、風向、植栽與使用空間的關係。每張圖均標出設計元素及其作用，讓圖說能直接支持文字說明。

策略一：降低交通排放，打造低車流綠色街道

透過大眾運輸優先、步行與自行車路網、交通寧靜區及路邊綠化，減少私人汽機車使用與怠速排放。將連續人行道、自行車道及街角綠地納入街道設計，並以交通管理降低穿越性車流，使污染源從源頭減量。

圖說一：低車流綠色街道平面示意

 ↓ 行人、自行車優先
┌────────────────────────────────┐
│ 人行道 │ 綠帶 │ 自行車道 │ 大眾運輸／低車流車道 │ 綠帶 │ 人行道 │
└────────────────────────────────┘
 樹穴、雨水花園 ↓ 減少車流與怠速排放

綠帶可兼具遮蔭、雨水滯留與街道景觀功能；降低排放的主要手段仍是減少車流、怠速與高污染交通活動。

策略二：建立通風廊道，維持都市空氣流動

依地方主要風向及都市風環境，串聯河岸、公園、綠地、校園與開放廣場，形成連續的通風路徑。廊道兩側避免連續高密度、無退縮的建築界面；透過開放空間與街廓配置，讓風能進入都市內部，促進污染物稀釋與輸送。

核心觀念

本題為「都市道路綠園道」整合設計題，重點在於將既有 $40$ 公尺寬、總長 $1{,}030$ 公尺的道路，轉化為兼具：

• 綠色廊道與生態連續性
• 步行、慢跑、自行車等非機動交通
• 居民休閒、社交與環境教育
• 學校、住宅、商業區之間的安全連結
• 雨水滯留、透水、降溫與空氣品質改善

圖面顯示道路可分為三段：

$$450\text{ m}+80\text{ m}+500\text{ m}=1{,}030\text{ m}$$

基地寬度為 $40$ 公尺，北側鄰近商業區，南側主要為住宅區、學校用地及體育場用地，另有 $20$ 公尺、$25$ 公尺及 $30$ 公尺道路銜接。

作圖可採比例尺 $1:1{,}000$：

• $40$ 公尺寬：圖上 $4$ 公分
• $450$ 公尺：圖上 $45$ 公分
• $80$ 公尺：圖上 $8$ 公分
• $500$ 公尺：圖上 $50$ 公分
• 總長 $1{,}030$ 公尺：圖上 $103$ 公分

考試作圖時可採分圖表達，並在各圖註明「比例尺 $1:1{,}000$，尺寸得依圖面調整」。

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一、基地分析

1. 區位與使用者分析

基地位於都市建成區內，周邊土地使用包含：

• 北側：商業區，使用者以購物、通勤及短暫停留者為主。
• 南側：住宅區，主要使用者為居民、兒童、高齡者及家庭。
• 東南側：學校及體育場用地，具有學生通學、運動及大型活動人流。
• 西側及沿線：既有商業街廓與住宅街廓，具有多處道路交會及出入口。

主要使用者包括通勤者、學生、居民、慢跑者、親子家庭、高齡者及身心障礙者。

2. 交通與動線分析

基地為長條形道路，具備良好的線性連續性，但道路交叉口多，應注意人車衝突。

規劃動線如下：

• $3.0$ 公尺無障礙人行道，銜接各側人行道及建築出入口。
• $3.0$ 公尺自行車及滑板車共用道，採明確鋪面及標線。
• $2.5$ 至 $3.0$ 公尺慢跑步道，與自行車道分流。
• 重要路口設置抬升式行人穿越道、行人庇護空間及減速設施。
• 商業區側設置較多短暫停留及休憩節點。
• 學校、體育場側設置安全集散及活動空間。

3. 環境問題分析

基地位於市區道路，主要環境問題包括：

• 車流噪音及交通廢氣。
• 夏季鋪面蓄熱及都市熱島效應。
• 不透水鋪面比例高，雨水逕流集中。
• 道路交叉口多，行人穿越安全性不足。
• 商業區與住宅區使用時間不同，空間需求具有差異。
• 學校及體育場活動期間，可能產生大量人潮與臨時停留需求。

4. 景觀資源與限制

優勢：

• 基地長度達 $1{,}030$ 公尺，可形成連續綠廊。
• 鄰近學校及體育場，可導入運動與環境教育。
• 商業區及住宅區人口集中，具高使用潛力。
• 三段道路可形成不同主題的空間序列。

限制：

• 道路寬度固定為 $40$ 公尺。
• 既有道路、管線、路口及出入口限制配置。
• 學校、商業區需要維持視線、通行及安全。
• 大喬木種植需避開地下管線、路口視距與車道範圍。

5. 設計對策

問題	設計對策
車流噪音與空氣污染	以多層次喬木、灌木及地被形成綠色緩衝帶
熱島效應	增加遮蔭喬木、透水鋪面及水分滯留設施
人車衝突	人行、自行車、慢跑及服務動線分流
雨水逕流	設置雨水花園、植栽滯留溝及透水鋪面
學校通學安全	設置抬升式路口、通學廣場及清楚導引
活動人潮	於學校及體育場側設置可彈性使用的開放廣場

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二、設計說明

1. 設計主題

以「都市綠脈、慢行共享、分段串聯」為設計理念，將道路轉化為串聯商業、住宅、學校與體育場的綠色公共空間。

設計目標為：

1. 建立連續的都市綠色廊道。
2. 提供安全、舒適且無障礙的慢行系統。
3. 以喬木遮蔭及複層植栽改善空氣品質與微氣候。
4. 以雨水管理設施增加基地滲透及滯洪功能。
5. 依周邊土地使用形成不同活動主題。
6. 提供可休息、運動、遊戲、交流及環境教育的公共空間。

2. 空間配置原則

$40$ 公尺寬道路可配置如下：

• 兩側綠帶及植栽緩衝區：各 $7$ 公尺。
• 一側 $3$ 公尺人行道。
• 一側 $3$ 公尺自行車道。
• 中央慢跑步道：$3$ 公尺。
• 休憩廣場、雨水花園、座椅及活動空間：依路段彈性配置。
• 保留必要服務、消防及維修通行空間。
• 路口及出入口附近降低植栽高度，維持交通視距。

實際圖面可採：

$$7+3+3+3+10+3+3+7=39\text{ m}$$

剩餘 $1$ 公尺作為路緣、排水及施工調整寬度。

3. 無障礙設計

依命題當年相關無障礙設施設計規定辦理，主要包括：

• 人行通道淨寬至少 $1.5$ 公尺，主要通道採 $3.0$ 公尺。
• 坡道縱坡以舒適、安全為原則，轉折處設置平台。
• 鋪面平整、防滑，避免高低差及突出物。
• 路口設置導盲磚、警示磚及無障礙斜坡。
• 座椅旁保留輪椅停留空間。
• 標示、照明及公共設施具備清楚辨識性。

涉及法規部分以命題當年（民國 $112$ 年）法規為準；現行無障礙及道路相關規範已依時修正，實務設計應依現行法規辦理。

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三、分段或分區構想泡泡圖

第一段：西側 $450$ 公尺——商業活力及都市入口段

核心泡泡：

$$\text{商業入口} \rightarrow \text{林蔭步道} \rightarrow \text{街角廣場} \rightarrow \text{休憩座椅} \rightarrow \text{雨水花園}$$

設計內容：

• 形成具有識別性的都市入口意象。
• 商業區側配置林蔭步道、座椅及小型廣場。
• 適合短暫休息、等候、購物及街頭活動。
• 以耐污染、耐修剪及耐踐踏植物為主。
• 植栽採較緊密的喬灌木配置，作為道路與商業活動的緩衝。
• 交叉路口設置導引標誌及行人安全設施。

第二段：中央 $80$ 公尺——生態轉換及雨水花園段

核心泡泡：

$$\text{雨水花園} \rightarrow \text{生態滯留} \rightarrow \text{環境解說} \rightarrow \text{林下休憩}$$

設計內容：

• 作為西側商業段與東側校園活動段的轉換空間。
• 配置下凹式綠地、植栽滯留溝及透水鋪面。
• 利用路面逕流導入雨水花園，經土壤及植物過濾後入滲。
• 設置解說牌，說明都市水循環及生態功能。
• 配置少量座椅，形成安靜、自然的休憩節點。

第三段：東側 $500$ 公尺——校園運動及家庭休閒段

核心泡泡：

$$\text{校園通學} \rightarrow \text{運動步道} \rightarrow \text{活動草坪} \rightarrow \text{體育場廣場} \rightarrow \text{社區休閒}$$

設計內容：

• 串聯學校及體育場，形成安全通學及運動廊道。
• 配置慢跑環線、簡易伸展設施及遮蔭座椅。
• 學校側設置通學廣場及家長接送等候空間。
• 體育場側設置開放草坪及活動前廣場。
• 活動草坪採耐踐踏草種，提供親子、休閒及社區活動。
• 大型活動期間可作為人流集散及臨時排隊空間。

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四、植栽配置圖與植栽表

1. 植栽配置原則

植栽配置採「喬木遮蔭、灌木隔離、地被覆蓋、雨水適應」的複層植栽方式。