108 高普考高考三級 景觀 景觀與都市設計 考古題詳解

核心觀念

本題考查「人本交通」的政策理念，以及如何把理念落實在都市公共空間與街道設計。答題宜依「定義與推動理由 → 實踐空間 → 平面與剖面設計」的順序，兼顧交通安全、步行與自行車環境、街道生活品質及不同使用者的公平性。

人本交通是以「人」而非汽車通行效率為優先的交通規劃與設計理念。它重視行人、自行車者、兒童、長者、身心障礙者及大眾運輸使用者的安全、可及性與使用舒適度，並透過合理分配道路空間、降低車速、改善步行與轉乘環境，使街道同時具備通行、停留與公共生活功能。人本交通並非排斥汽車，而是避免汽車占用過多公共空間，並使各類交通使用者能安全共存。

解題方法

本題是政策理念與設計應用題，沒有單一標準圖形。作答時以「使用者—空間—設計手法」串連：先說明人本交通為何必要，再指出主要實踐場域，最後用平面圖呈現路口及街道的水平配置、用剖面圖呈現道路橫向空間分配。圖面應有標題、方向或空間名稱，並以文字標示設計手法，避免只畫道路線條而未說明理念。

(一) 何謂人本交通？為何要推動人本交通？

人本交通的意涵

人本交通是以人的安全、尊嚴、需求及生活品質為核心，依不同使用者的移動能力與交通需求，規劃可安全、便利、連續且舒適使用的交通環境。其重點包括：

• 安全：降低車速與人車衝突，保護行人及自行車者。
• 可及與連續：提供無障礙、不中斷的步行及自行車路網，並改善與大眾運輸的轉乘連接。
• 公平：道路空間不只服務汽車，也保障兒童、長者、身心障礙者等較脆弱使用者。
• 舒適與宜居：透過遮蔭、植栽、照明、休憩設施及適當街道尺度，提升步行體驗。
• 多元運具整合：鼓勵步行、自行車及大眾運輸，降低對私人汽機車的依賴。

推動理由

1. 減少交通事故與傷亡：以降低車速、改善路口及人行穿越環境，減少人車衝突，尤其保護行人與自行車者。
2. 改善步行與無障礙環境：補足人行道、改善障礙物與高低差，讓不同年齡及行動能力者都能使用公共空間。
3. 促進大眾運輸與低碳移動：以安全步行、自行車路網連接車站與公車站，提升大眾運輸可及性，減少私人運具使用及交通排放。
4. 提升街道公共性與生活品質：讓道路除通行外，也能支持停留、交往、商業活動及社區生活。
5. 促進土地與公共空間公平使用：道路是公共資源，應依多元使用者需求合理配置，不宜只以汽車容量或車速作為設計目標。

(二) 人本交通在都市設計，主要在哪些空間實踐？

人本交通主要落實於街道與道路空間，並延伸至行人移動、公共運輸轉乘及公共生活發生的節點：

1. 人行道與騎樓：維持連續、平整、足夠寬度的通行空間，設置無障礙坡道、導盲設施、照明與遮蔭，並妥善安排街道家具及植栽。
2. 路口與行人穿越設施：縮短穿越距離、設置行人穿越道及庇護島、改善視距與號誌時相，降低轉彎車輛與行人的衝突。
3. 道路及街廓空間：重新分配車道、停車、步行及自行車空間；透過速限管理、縮窄車道、設置自行車道或交通寧靜區，營造適合步行的街道。
4. 大眾運輸場站周邊：改善車站、捷運站、公車站與周邊街道的步行連接、候車空間、轉乘動線與無障礙設施。
5. 廣場、公園及校園周邊：提供安全的步行到達路徑、穿越空間與停留場所，並以交通管理減少車流對公共活動的干擾。

都市設計上可將上述空間視為連續網絡，從住家、街道、路口一路連接至公共運輸與公共設施，避免只改善單一路段、卻留下不連續或不安全的瓶頸。

(三) 以平面圖及剖面圖說明人本交通的設計手法

以下以「設置安全穿越路口的生活街道」為例。平面圖表現道路及路口的水平配置；剖面圖表現街道橫向空間分配。圖示為概念示意，非依特定基地比例繪製。

1. 平面圖：路口與街道配置

核心觀念

本題考查市區鄰里公園的基地判讀、食農教育空間規劃、受保護老樹保留，以及平面、植栽、剖面與示意圖的整合表達。設計重點是把「種植、學習、體驗、休憩」串成一條可辨識、可操作的公園動線，同時讓老樹保護區避開主要施工與人流。

題目未指定須引用特定法條，也未提供地籍測量、等高線、老樹調查與地下管線資料，因此以下以命題圖示及合理規劃假設作答。實際設計仍應依老樹調查、保護範圍及主管機關規定調整。

解題方法與基地分析

基地判讀

• 基地約為東西向 $110\text{ m}$，西側南北向約 $60\text{ m}$、東側約 $72\text{ m}$；可先以梯形估算面積：

$A \approx 110 \times \frac{60+72}{2}=7,260\text{ m}^2$

此為概估值，基地實際形狀及面積應以測量成果為準。

• 北側臨 $20\text{ m}$ 道路，西側臨 $8\text{ m}$ 巷弄，南、東側臨 $12\text{ m}$ 道路，具有多側出入口條件。
• 周邊有住宅大樓、成功國中及幸福國小，使用者包括鄰里居民、學童、教師與長者。宜兼顧平日通學、社區活動與日常休憩。
• 圖示基地西南側有三株受保護老樹，標示為茄冬樹，圖上另註「直徑15M」。此數值應依題圖標註表達，不能逕自當作樹幹直徑；施工設計前須確認樹木調查資料與實際保護範圍。
• 圖面未提供坡度、日照、風向、排水、土壤及管線資料，因此應於基地調查階段補足，作為農園位置、雨水設施及植栽選種的依據。

設計說明

以「從老樹下認識土地，從菜園中學習食農」為概念，將基地分成老樹保育、食農生產、戶外教學、雨水利用與休閒通行等空間。主要教學與活動設施配置在老樹保護區外，讓老樹林蔭成為公園入口與休憩核心；農園緊鄰戶外教學空間，便於課程操作與管理。

食農教育設施採清楚易懂的學習順序：入口解說、種子與育苗、栽培體驗、採收及堆肥循環。以無障礙環狀步道串聯各區，另設維護動線，避免推車、工具與一般遊客互相干擾。雨水以透水鋪面、雨水花園及蓄水設施收集，供灌溉使用；設施配置應避免開挖老樹根系範圍。

平面配置圖

**建議比例：**全區配置以 $1:500$ 表現，另以較大比例補充入口、農園及老樹保護細節。圖上標北向、比例尺、基地界線、道路、出入口、尺寸、分區、鋪面、排水與植栽符號。

 北 N
 20 m 道路／北側主要步行入口
 ┌──────────────────────────────────────┐
 │入口解說區──種子展示／育苗區──戶外教室│
8 m │ │ 12 m
巷弄 │ 老樹保護區 主環狀無障礙步道 │ 道路
西側 │ ● ● ┌──────────────┐ │ 東側
入口 │ ● 林下休憩區 │ 示範菜圃／輪作田 │ │→學校側入口
 │ └──────────────┘ │
 │ 堆肥及工具區──洗滌／採收平台──雨水花園│
 └──────────────────────────────────────┘
 12 m 道路／南側入口

配置說明：

1. **老樹保護區：**依老樹調查與核定範圍劃設保護區，保留原有地形、土壤及透水條件；以林下休憩及低干擾步行為主，不配置建築基礎、管線開挖或大量鋪面。
2. **食農教育區：**菜圃分成小區塊，供不同年齡與團體輪作使用；旁設育苗區、戶外教室、洗滌採收平台及工具收納空間。
3. **堆肥與維護區：**設於較易管理、遠離主要休憩座位的位置，與農園保持服務聯繫，並設遮蔭、清洗與排水措施。
4. **雨水設施：**於基地低點配置雨水花園或滲透設施；實際位置依測量高程與排水方向確認，避免逕流沖刷老樹根域。
5. **動線與入口：**從北、南、東、西側依周邊人流設入口；以環狀主步道連接主要設施，從學校側及住宅側都能安全進入。維護動線連接工具區與農園，必要時採可管制入口。
6. **無障礙與安全：**主步道採連續、平順、止滑的無障礙路徑，轉折處留出輪椅迴轉空間；夜間照明設於入口、路口與活動區，避免強光直射老樹及鄰宅。